2025届高考二轮复习 课件 交通运输布局与区域发展

—— 高三二轮复习—— 交通运输布局与区域发展 1 为什么要建？ 1 建设方案设计、建设过程的困难 2 建成后的影响 3 港珠澳大桥 版权声明 感谢您下载平台上提供的PPT作品，为了您和熊猫办公以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！熊猫办公将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！ 1.在熊猫办公出售的PPT模板是免版税类（RF：Royalty-Free）正版受《中国人民共和国著作法》和《世界版权公约》的保护，作品的所有权、版权和著作权归熊猫办公所有，您下载的是PPT模板素材的使用权。 2.不得将熊猫办公的PPT模板、PPT素材，本身用于再出售，或者出租、出借、转让、分销、发布或者作为礼物供他人使用，不得转授权、出卖、转让本协议或者本协议中的权利。 2 版权声明 感谢您下载平台上提供的PPT作品，为了您和熊猫办公以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！熊猫办公将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！ 1.在熊猫办公出售的PPT模板是免版税类（RF：Royalty-Free）正版受《中国人民共和国著作法》和《世界版权公约》的保护，作品的所有权、版权和著作权归熊猫办公所有，您下载的是PPT模板素材的使用权。 2.不得将熊猫办公的PPT模板、PPT素材，本身用于再出售，或者出租、出借、转让、分销、发布或者作为礼物供他人使用，不得转授权、出卖、转让本协议或者本协议中的权利。 深中通道 1、修建的原因 缓解虎门、南沙大桥的运输压力 港珠澳大桥通航程序繁琐 经济发展、区域一体化趋势，粤港澳大湾区互通需求量大 2、选择“西桥东遂”方式的原因 地质结构复杂、机场限高通航、满足轮船通航条件、环保要求 3、建设过程中的不利条件 水文条件：河口湾底部有深沟、海底地形变化加高浪高,海水侵蚀 气候条件：亚热带季风气候，夏季高温，降水多，夏秋季节台风侵袭影响工期、质量 2023年11月底，连接深圳和中山两市的“深中通道”将全线贯通。全长24公里的深中通道采用西桥东隧的方案，靠近中山市的西段以桥梁为主，全长17.2公里，靠近深圳市的东段为主航道通过区，选择了水底沉管隧道的建设方式，海底隧道长约6.8千米，每一段桥梁和沉管的制造都在陆地上完成，再运送到海上拼装。深圳市与中山市之间的伶仃洋最深处为44米。该通道是继港珠澳大桥后，又一集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的世界级工程。 (1)指出“深中通道”的桥隧制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。 (2)简述“深中通道”开通对珠三角地区社会经济发展的意义。 版权声明 感谢您下载平台上提供的PPT作品，为了您和熊猫办公以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！熊猫办公将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！ 1.在熊猫办公出售的PPT模板是免版税类（RF：Royalty-Free）正版受《中国人民共和国著作法》和《世界版权公约》的保护，作品的所有权、版权和著作权归熊猫办公所有，您下载的是PPT模板素材的使用权。 2.不得将熊猫办公的PPT模板、PPT素材，本身用于再出售，或者出租、出借、转让、分销、发布或者作为礼物供他人使用，不得转授权、出卖、转让本协议或者本协议中的权利。 陆地上施工条件稳定，陆上预制有利于减少施工成本，提升工程的质量； 集中生产，海上拼装则有利于缩短工程工期，提高效率； 现场施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度； 预先处理材料，减少对海洋生态环境的破坏。 (1)指出“深中通道”的桥隧制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。 (2)简述“深中通道”开通对珠三角地区社会经济发展的意义。 有利于完善基础设施，提高交通通达性，节省交通运输时间，降低交通运输成本；有利于加强区域间的联系，利于产业分工与合作； 有利于促进商业、旅游业、物流业等产业发展，促进产业结构调整； 有利于带动交通建设相关产业发展，增加就业机会，促进区域经济发展。 版权声明 感谢您下载平台上提供的PPT作品，为了您和熊猫办公以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！熊猫办公将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！ 1.在熊猫办公出售的PPT模板是免版税类（RF：Royalty-Free）正版受《中国人民共和国著作法》和《世界版权公约》的保护，作品的所有权、版权和著作权归熊猫办公所有，您下载的是PPT模板素材的使用权。 2.不得将熊猫办公的PPT模板、PPT素材，本身用于再出售，或者出租、出借、转让、分销、发布或者作为礼物供他人使用，不得转授权、出卖、转让本协议或者本协议中的权利。 1. 交通运输： (一)交通运输方式 2.方式： 利用运输工具将货物或旅客送达目的地，使其空间位置发生转移。 水路、公路、铁路、航空、管道。P122 水运 公路运输 铁路运输 航空运输 管道运输 (一)交通运输方式 3. 交通运输方式的选择 进行交通运输方式的选择通常需考虑以下几个方面： 运输方式 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、管理方便 运速 慢 较快 较慢 快 运价 低→高 灵活性 差 差 好 差 最差 连续性 差 好 好 差 最好 TEACH 3.现代交通运输发展的趋势 现代交通运输朝着大型化、高速化、专业化，货物运输向多种运输方式联运、集装箱运输等综合化方向发展。 (一)交通运输方式 大型化 高速化 专业化 9 交通线路走向与分布 自然 因素 交通线路的分布 影响 选线 地形 地质 气候 水文 生态环境 社会经济因素 修建 意义 人口 资源 城镇分布 工业生产水平等 资金、技术 克服 自然障碍 为什么要修 能不能修 推动 在哪里修 (一)交通运输布局P125 1. 布局任务：对一个区域的交通线网、场站进行组织，客流、货流进行分配、引导等。 2. 布局目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 3.影响交通线布局的区位因素 (一)交通运输布局 交通运输线区位选择的原则 可巧记为：“低、高、大、小”。 (1)成本低—山区线路起伏要少，尽量沿等高线修建，尽量减少隧道修建量；平原道路要直，桥梁少。 (2)安全性高—山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定区；平原避开沼泽区。 (3)经济效益大—地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。 (4)生态破坏小—平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护；避开生态保护区与生态脆弱区。 ①地形：途径山区，地势起伏大，地形条件复杂 ②地质：沿线岩石断裂发育，滑坡、泥石流等地质灾害多发 ③气候：高寒缺氧（特指高山、高原），冻土广布； 沙漠广布，气候干旱；湿热的雨林。 ④生态环境脆弱，生态保护困难。 修建的长度、跨度、修建的工期、架桥、隧道等 工程量大 施工成本 特殊设备材料、材料运费、拆迁、施工期长短 施工人员 劳动力费用、安全、健康 2、工程建设成本 1.施工困难的原因 3、以桥代路： 经过河流、沼泽地、深谷、冻土地带； 给野生动物迁徙预留通道；生态脆弱； 平原地区少占耕地； 沿线原有交通线密集，实现立体交通。 拓展补充 阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：中老昆万铁路，简称“中老铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。中老铁路穿过“三山、四水”，沿线众多自然保护区，地质结构复杂，修建难度极大，共建有167座隧道，301座桥梁，整段线路的桥梁和隧道比例高达87.3％。 (1)列举中老铁路施工难度大的自然因素。 山河相间，地势起伏大,地质条件复杂，泥石流、滑坡等地质灾害频发，施工难度大；（地形地势） 多暴雨、洪水等气象灾害,影响施工进度；（自然灾害） 河流纵横、落差大，水流急，增加施工难度；（水文特点） 气候湿热，植被茂密，多蛇虫鼠蚁、野生动物，影响施工安全等。（气候条件） 阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：中老昆万铁路，简称“中老铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。中老铁路穿过“三山、四水”，沿线众多自然保护区，地质结构复杂，修建难度极大，共建有167座隧道，301座桥梁，整段线路的桥梁和隧道比例高达87.3％。 (2)分析中老铁路造价高的原因 长度长、工程量高、修建成本高； 山河相间，地形复杂，桥隧成本高，修建难度大，造价高； 自然灾害多，施工风险大、工期长； 沿途地区经济不发达，交通不便，修建材料、建设队伍从中国支援， 劳动力、运输成本高 材料一：2011年3月19日，我国首趟中欧班列（重庆-德国杜伊斯堡）开通，中国内陆与欧洲的时空距离，首次从40多天编短至15天左右，为重庆带来了一条全新的对欧贸易的通道。自此，重庆以中欧班列（渝新欧）作为物流通道保障，先后吸引了宏基华硕、等电脑品牌商，还有富士康仁宝等带工企业，以及遍布于各区县的上千家配套企业落户。如今，电子信息产业已成为重庆支柱产业之一，并构建起运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链，实现了全球每3台笔记本电脑就有1台“重庆造”。 1、分析中欧班列运营对重庆电子产业发展的影响 ①缩短了电子产品运输时间，降低流通成本； ②丰富电子产品运输渠道，促进产品外运； ③吸引了电子产品上下游企业落户，形成产业集群，产生规模效应； ④加强与欧洲市场的联系，拓宽海外市场 材料一：2011年3月19日，我国首趟中欧班列（重庆-德国杜伊斯堡）开通，中国内陆与欧洲的时空距离，首次从40多天缩短至15天左右，为重庆带来了一条全新的对欧贸易的通道。自此，重庆以中欧班列（渝新欧）作为物流通道保障，先后吸引了宏基华硕、等电脑品牌商，还有富士康仁宝等带工企业，以及遍布于各区县的上千家配套企业落户。如今，电子信息产业已成为重庆支柱产业之一，并构建起运营商、品牌商、代工厂和配套商于一体的智能终端产业链，实现了全球每3台笔记本电脑就有1台“重庆造”。 ① ③ ④ ② （2023年湖北卷）四川绵（竹）茂（县）公路属于汶川地震灾后恢复重建项目，于2009年9月9日正式动工，2022年12月27日建成通车。公路起于绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，与茂北公路相接，全长56公里。沿线穿越龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，水文条件复杂，给项目选线、设计和施工建设带来严重影响。图左示意绵茂公路位置，图右示意绵茂公路局部景观。 （1）绵茂公路不可避免地要穿越大熊猫国家公园，工程该如何协调建设与保护的关系？请谈谈你的看法。（8分） 由材料可知 分析思路 限定词 需穿越公园 工程建设 公园保护 地形、水文条件复杂 尽量以桥梁、隧道代路 减少对栖息地破坏 施工经过林区 规划选线 控制施工 运行时 控制车速 大熊猫活动期间 局部封路 协同多部门，建立有序的管理机制，统筹交通建设与生态保护的关系。 规划路径时尽量以桥梁、隧道代路，减少对大熊猫栖息地的分割； 施工期间减少破坏林地、渣土堆放，控制施工时间和范围； 运行时加强巡护，控制车速，在大熊猫活动期间可以局部封路。 统筹其他部分有序管理 (2024年1月九省联考）闽江是福建省内最大的河流，全长约570千米，流域面积约占全省陆地面积的二分之一。多年来，受水电站建设等因素影响，闽江基本处于断航状态。2022年底，延平港至闽江口约270千米干流河段全线复航，可通行500吨级船舶。复航以来，闽江航运经济效益初步显现。下图为福建省内闽江流域示意图。 （1）概括图中闽江流域陆路交通网络的分布特征。 1. 空间分布较均匀；（总体） 2.流域西部交通网络密度较低，高速公路的里程和密度比铁路大；（数量） 3.以延平港附近为中心放射；（形状） 4.交通干线多呈西北—东南走向，与闽江流向基本平行；缺南北走向（东北—西南走向）干线；（走向） 【方法点拨】 交通运输网特点的描述方法 种类： 数量： 分布： 单一运输线方式的描述方法 数量（多少、密度）、走向、区域分布。 有哪些，以什么为主。 多少，疏密程度。 空间分布上是否均匀，集中区域，与其他地理事物的关联性（如沿海，沿河分布等）。 （2020·海南卷）稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场（海拔4411米，下图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下面小题 2．稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是（ ） A．地质和地貌 B．人口和经济 C．气象和水文 D．资源和文化 服务于旅游业 D （2019年全国2卷）图2示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下列小题。 5.该区域铁路线主要沿（ ） A.等高线分布 B.河谷分布 C.山脊线分布 D.山麓分布 6. 该区域修建铁路主要是为了运输（ ） A.原木 B.农产品 C.工业品 D.石材 7. 近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（ ） A.设施陈旧 B.运速太慢 C.线路过密 D.运输需求太小 获取信息 经纬线和文字定位 铁路与河流并行 我国东北山区 沿山谷分布 解读信息 铁路修至山顶附近 运输物资与山有关 B A D （2024年浙江卷1月）材料一：福建省东北部主要为丘陵地形，植被覆盖率高。沿海地带构造下沉，形成了众多的海湾和岛屿，海岸线曲折。该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积 8.评价乙海湾建港的自然条件。（6分） 调用知识 港口建设的 自然条件 地理位置 水域条件 陆域条件 施工建设条件等 读图可知 海岸线曲折，海岸长 航道较狭窄、弯曲 多岛屿分布 读表可知 水较深 滩涂面积小 规范答题： 利：水深；岸线长/曲折。 弊：地形/地质复杂；航道/航线曲折/狭窄/单一或出航不便/不利航行/进出港口不便。 （2024年浙江卷1月）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 1．甲、乙、丙分别是 A．市区地铁、市郊铁路、高速铁路 B．市郊铁路、市区地铁、高速铁路 C．市区地铁、高速铁路、市郊铁路 D．市郊铁路、高速铁路、市区地铁 2．轨道交通发展带来的影响是 A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 市区地铁 交通站点少，且延伸距离较远 高速铁路 提高近郊地区沿线交通通达度 促进产业沿轴线集聚 A B （2023年全国卷）近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题 3．图1所示旧国道布局的主要目的是 A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 4．新国道通车前，旧国道面临的主要问题是 ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 5．推测新国道通车后 A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 旧国道为公路干线 旧国道穿过县城 方便县城对外联系 由图可知 由材料可知 旧国道穿过县城 路口过多 车流量过大 新国道避开了城内交通的干扰 多 穿城耗时短 过境速度快 缓解城内拥堵 A C A （2022年年湖北卷）近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面小题。 6．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要 A．增加公交发车频次 B．完善公交覆盖网络 C．开发移动购票程序 D．实行政府补贴票价 7．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以 ①降低公交运营成本 ②提高公交使用效率 ③降低物流运输成本 ④提高农产品附加值 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 8．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了 A．助力乡村振兴 B．促进物流发展 C．提高城镇化率 D．保护生态环境 只能改善现有公交服务 客运为主 改善乡村地区群众的交通条件 促进乡村地区的产业发展 利于乡村农产品的售卖 增加农民收入 利于城市对乡村的辐射带动 B C A Lavf58.29.100 Bilibili VXCode Swarm Transcoder v0.7.68 $$