第4章 第1节 区域发展对交通运输布局的影响-【状元桥·优质课堂】2024-2025学年高中地理必修第二册（人教版2024）

(2)缺少公交站点,出行不便;缺乏医疗服务中心,只有药店; 策及竹制品产业的集聚效应:竹制品融合传统文化和潮流元 缺乏体育、文化类公共设施;幼儿园距离相对较远;缺乏绿 素,有助于提升当地竹制品的品牌形象;“以竹代塑”有利于 地、公园等休息场所。 减少塑料制品的使用,推广环保理念,促进该村竹产业可持 第三章 章末复习方案 续发展。 1.D 2.A 3.C第1题,读图可知,我国北方地区多为 第四章 交通运输布局与区域发展 产业农业模式,南方有传统农业模式和新兴农业模式,A项 错误。我国北方的华北地区有产业农业模式,但是人口密 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 集,B项错误。传统农业模式主要分布在云、贵、川、桂等省 必备知识·自主学三 份,湘为新兴农业模式,C项错误。新兴农业模式集中于大 [新知梳理] 城市周边和沿海地区,D项正确。第2题,我国产业农业模 ①社会 ②经济 ③技术 ④地质 气候 经济 7技 式主要分布在北方地区,以生产水稻、大豆、玉米和小麦为 术 ⑧变化 回优化 回小 大 综合性 稀疏 国低 主,A项正确。第3题,南方地区城镇化和工业化发展快,大 量耕地被非农产业占据,并非人口增长快所致,①错误,②正 密集 高 7减弱 确。迁入人口多少与农业劳动力数量没有必然关系,北方耕 [新知自测] 1.×2.3.×4.× 地广大,机械化程度高,粮食单产提高,③错误,④正确。综 上所述,C项正确。 5.C 配送果藏到消费者的住宅,也就是要满足门对门的 4.C 5.D第4题,发展国际贸易必须以便捷的对外交 服务,公路运输机动灵活,能满足这种要求,C项正确。 通为前提。读图可知,波士顿溯临大西洋,有优良的海港条 关键能力·情境探究 件,C项正确。第5题,由材料“20世纪早期波士顿工业开始 探究点1 交通运输布局 衰落”“其中特别以服装、皮革制品和机械工业著称”可知,该 [情境导入] 地工业衰落的主要原因是技术、设备陈旧,劳动力价格上涨, 1.醍沿途地质条件复杂、海拔高、冻土广布。 D项正确。 2.醍中巴双方贸易额太小,对中巴铁路运输的需求较小;铁 6.解第(1)题,农业区位因素中的自然因素包括气候(光照、 路建设难度大。体现了交通运输布局应依据运输需求确定。 热量、昼夜温差、降水)、地形、水源、土壤等。第(2)题,据材 3.提示铁路运输较海运速度快,且借道新疆较借道广西选择 料“大力发展苹果、竹、马著、天麻、花椒、特色养殖等六大 海运路程短,可提高效率。海运速度慢,成本低,受自然条件 高原特色农业”和图中信息判断为一具一品产业模式,该模 影响大。 式对高原特色农业的好处可从农业结构、品质、市场等方面 [探究训练] 思考。第(3)题,根据设问限制词“资源和区位优势”“乡村新 1.A 2.A第1题,根据旅客运输周转量和旅客运输量 业态”思考。 可算出平均运距。读图可知,甲运输方式旅客运输量最少, (1)该地纬度低,水热资源充足;山高谷深,水热垂直差 平均运距最小,推测为水路(水路运输速度慢,不适合客运); 异大,农产品品种丰富;生态环境优良,无污染,农产品品 乙运输方式旅客运输量较少,但平均运距最大,推测为航空 质好。 (航空运输速度快,适合长途运输,但由于价格高,选择的人 (2)以每县的某农产品为特色,发展一县一品的产业模式。 数较少);丙运输方式旅客运输量较多,且平均运距较大,推 好处:因地制宜地利用本地自然环境优势,发展特色农业,提 测为铁路(铁路运输运量较大,速度较快,运费较便宜,适合 高农产品品质:促进农业规模化、专业化、标准化生产,提升 中长途运输):丁运输方式旅客运输量最多,但平均运距较 产业竞争力;有利于保护该地的生态环境;利用各自禀赋资 小,推测为公路(公路运输机动灵活,适合短途运输),A项正 源,区域分工明确,有利于区域协调发展,增强农业抵御市场 确。第2题,若旅客运输周转量的增长速度超过旅客运输量 风险的能力,增加农民收入。 的增长速度,则说明平均运距比上年增加。读图可知,全国。 (3)因地制宜地组织农业生产,将经济发展与环境保护有效 甲、乙、丁的旅客运输周转量的增长速度超过旅客运输量的 结合起来;利用该地的生态气候资源和独特的人文环境,可 增长速度,只有丙运输方式(铁路)的旅客运输周转量的增长 大力发展乡村旅游业,促进农旅融合一体化发展,带动相互 速度低于旅客运输量的增长速度,因此,丙运输方式(铁路) 产业发展和增加劳动力就业;该地农产品品质好,种类丰富 的平均运距比上年略有下降,A项正确。 可对农产品进行深加工,提高附加值,促进经济发展;利用该 3.C 4.D 解第3题,济州岛位于韩国的西南海域,是韩国 地文化和地域特色加大宣传,打造品牌,提高知名度,提高产 的第一大岛,也是旅游资源丰富的岛屿。从图中可以看出 品竞争力。 绝大多数公路都经过旅游景点,所以景点是影响公路布局的 7.解第(1)题,据材料归纳当地苦竹资源利用方式的变化过 主要因素,C项正确。第4题,济州岛面积较小,公路运输灵 程。第(2)题,分析当地竹笛产业集聚的区位条件,即分析该 活方便,故该地运输方式以公路为主,D项正确。 地竹笛产业的区位优势,可从原料、技术、产业基础、社会协 探究点2 交通运输需求、资金与交通运输布局 作条件、政策、地理位置等角度进行。第(3)题,生产“以竹代 [情境导入] 塑”产品对于该村竹产业持续发展的意义,从拓宽市场、提高 1.提属于热带雨林气候,森林茂密,气候湿热,阻碍交通线 竞争力、促进产业升级、产业集聚、传播传统文化、保护环境 路建设;沼泽、河流众多,桥梁工程量大;多野生动物侵袭,地 等方面分析。 面交通安全难以保障;雨林生态环境脆弱,环境保护压力大。 (1)1960年及之前,苦竹主要用于制作日常生活用品, 2.提建设成本:卡车运输线路建设成本高于小型飞机。理 如拐杖和帐竿等低端传统产品;八十年代初,随着改革开放 由:卡车运输线路需要在热带雨林中开辟公路,面临复杂的 村民开始出售苦竹原材料给各地民族乐器厂,用于制作乐 下垫面条件,且修筑路程长,建设成本高;小型飞机仅需开辟 器;八十年代中后期,开展苦竹深加工,逐步形成制笛产业。 较小面积的小型机场,清除植被、硬化地面,建设成本低。 (2)原材料充足;技术成熟;产业基础好;社会协作条件好;有 [探究训练] 政策支持;地理位置优越 1.A 2.D3.C解第1题,据材料“近年来,成都双流机场 (3)“以竹代塑”产品新奇有趣,增加了竹产品的种类,拓宽了 的客流量年均增长率接近两位数”可知,客流量快速增加,而 市场;“以竹代塑”产品融合传统文化和潮流元素,提升了竹 双流机场的吞吐能力有限,促使成都建设天府国际机场,A 产品的附加值和市场竟争力;通过生产高附加值的竹制品, 项正确。第2题,读图可知,天府国际机场建设在东南部,更 推动竹产业从传统的竹笛制作向现代化、多样化方向发展, 有利于利用机场的辐射带动作用,带动周边地区经济发展, 促进该村产业升级;通过多样化产品和创新,进一步增强竹 同时机场距离重庆近,客货源更多,辐射的区域更广,D项正 .186· 确。第3题,临机场布局的产业(临空经济)一般对交通运输 速公路高效运行,主要得益于信息技术发达,B项正确。第3 要求高、对市场的敏感程度高,多为高附加值、体积小、重量 题,延崇高速公路的建成减少了京津冀内部通行时间,促进 较轻的产品,故适宜在天府国际机场附近布局的产业是高档 内部联系,加速了京津冀一体化进程,①正确;使得沿线地区 电子产品,C项正确 交通更便捷,促进沿线人口流动,②正确;高速铁路当前主要 4.B 5.C 6.C 解第4题,夏洛特的街道在各个方向上均 为客运,③错误;带动人口向沿线城镇集聚,沿线城镇地价上 有分布,是最容易迷路的城市,B项正确。第5题,街道方向 升,④错误。A项正确。 玫瑰图中不同方向的长度,代表该方向街道出现的相对频 4.A 5.B 解第4题,读图可知,甲轨道交通主要联系中心 率,所以根据图中的信息无法得知街道密度和平均宽度;街 城区和距离中心域区较近的近郊,且站点密集,应为市区地 道面积和街道总长度与城市面积和街道的数量有关,仅由图 铁;乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较 中信息无法得知;温哥华的街道多为南北走向和东西走向, 近的远郊及周边城镇,应为市郊铁路;丙轨道交通站点较少, 故街道网络大致呈“棋盘状”,C项正确。第6题,上海街道 且延伸距离较远,应为高速铁路,A项正确。第5题,轨道交 的走向受黄浦江影响较大,C项正确。上海市地形平坦,受 通的发展,可以提高近郊地区沿线交通通达度,促进产业沿 地形影响较小;上海是亚热带季风气候,街道走向与季风方 轴线集聚,B项正确。轨道交通的发展不能缩短都市圈内部 向有一定偏差;街道走向受植被影响较小。 通勤距离;地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频 核心素养·热点演练 次,改善中心城区环境质量;图中远郊空间呈珠链发展。 1.提(1)减少弯道,使线路趋于笔直平坦,保障列车平稳高 探究点2 交通运输对聚落发展的影响 [情境导入] 速运行;桥梁桩基建在基岩上,可减少路基沉降;少占用耕 地,降低拆迁成本;减少养护成本,提高线路的安全性;桥面 1.醍上海、天津。原因:大河入海口,交通便捷,商贸活动 频繁。 交通与地面交通互不干扰,降低运营风险。 (2)核心城市经济辐射范围扩大;核心城市的交通通达度提 2.腿石家庄、郑州、株洲等。 3.腿河流及煤、铁资源。铁路的修建。南北方向沿铁路延 高;中等城市缺乏核心竞争优势。 (3)加强基础设施建设,优化投资环境;充分发挥本地区位优 伸。说明交通运输方式和布局的变化对聚落形态产生重大 影响。 势,吸引核心城市转移的产业;实现与核心城市主导产业对 接,推动相关配套产业发展并做好服务工作;利用与核心城 [探究训练] 1.D 2.B 解第1题,“宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯 市时空距离近的优势,积极引进人才,推动信息互通和技术 创新。 通,改变了扬州地区的交通运输状况”,因此扬州再次崛起的 2.腿(1)沿线山高谷深,地势起伏大;板块交界处地质条件 交通背景条件是形成了综合交通运输体系,D项正确。第2 复杂;海拔高,气候寒冷;地震、滑坡等地质灾害频发;气候寒 题,由图可知,该城市东西扩展是受宁启铁路影响,向南扩展 是受润扬长江公路大桥和高速公路影响,B项正确。 冷,有冻土发育;生态环境脆弱,生态保护要求高等。 3.C 4.A解第3题,读图可知,运行五年后核心区人口规 (2)穿越高山峡谷,桥隧能减小坡度,保障运行;跨越河流众 模远大于运行初期,核心区沿线街道的人口增长速度加快, 多,桥隧能缩短距离;桥隧可减少对沿线生态的破坏,还可形 成新的旅游景点;桥隧占地小,可减少占用耕地等。 A项错误。运行五年后边缘区沿线人口分布差异小于运行 初期,B项错误。边缘区以居住用地、教育及工业用地为主, (3)区域经济发展快,跨省(川藏)交通运输需求大;铁路运输 市郊线沿线地区交通通达度提高,边缘区人口向市郊线沿线 量大,成本低,连续性好;铁路对沿线地区经济发展带动大。 集聚,C项正确。接近市郊线终点的区域人口规模减小,D (4)可以完善交通网,缓解进藏交通运输压力;能显著降低货 项错误。第4题,读图可知,市郊线运行五年后,边缘区市郊 物运输成本,促进青藏地区经济发展;促进西南地区工业化 线沿线地区人口规模空间差异减小,就业的空间集中现象减 与城镇化发展;增加就业机会;促进民族间文化交流与团结; 巩固边疆地区国防。 弱,A项正确。没有体现行政服务功能的相关信息,B项错 误。边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小,购物空 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 间集中现象减弱,C项错误。边缘区人口规模空间差异减 小,导致居住用地空间分布更加分散,D项错误。 必备知识·自主学习 微专题突破8 [新知梳理] 1.C 2.D解第1题,由西安到十堰需要穿越秦岭山区,地 ①优化配置 ②大 ③时空 ④原材料 货物 石家庄 势起伏大,地质条件复杂,需要修筑众多桥梁、隧道,C项正 7商业网点 ⑧商业中心 确。第2题,据材料可知,西十高铁缩短时空距离,加强区域 [新知自测] 联系;与其他高铁路线相连,完善高速铁路网布局;促进基础 1.X 2.× 3.×4. 设施建设,带动相关产业发展。我国高铁只承担客运功能,D 5.C 解郑州位于京广线与陇海线交会处,是在铁路枢纽上 项符合题意。 兴起的城市。扬州因水运而兴起,开封是古都,桂林是旅游 3.A 4.C第3题,①地等高线密集,海拔高,交通运输 城市,都不是因为铁路的作用而兴起的。 不便,人口稀少,商业网点密度在四地中最小,A项正确。第 关键能力·情境探究 4题,P地位于公路干线的交会处,交通便捷;同时地处城区 探究点1 交通运输布局对区域经济发展的影响 外缘,地租低。②③正确,C项正确。 [情境导入 5.A 6.D 7.A 解第5题,图示区域铁路大部分连接内陆 1.社会经济发展的需要,以及铁路筑路技术的进步等。 矿区和沿海港口,因此图示区域铁路建设的主要目的是方便 2.有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况;有利于完 农矿产品输出,A项正确。第6题,蒙内铁路在建设期间为 善综合运输体系;有利于促进资源节约和环境保护;有利于 当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的 加快铁路现代化进程。 贡献超过1.5%,带动了社会经济发展,D项正确。促进人口 [探究训练] 向外流动及缩小南北地区差距是铁路建成通车带来的影响; 1.C 2.B 3.A 第1题,高铁运输与高速公路运输属于 铁路建设可能会对生态环境造成一定的破坏。第7题,肯尼 不同的交通方式,路线不同,速度不同(高铁运输的速度大于 亚位于赤道附近地区,气候湿热,海拔较高的高原气候较为 高速公路运输)。高速公路运输相比高铁运输延伸的区域更 凉爽,更适合人类居住,A项正确。 广泛,灵活性更强,C项正确。高速公路运输更易受极端天 核心素养·热点演练 气影响。第2题,据材料“可以通过智能化设备实时收集沿 1.(1)快火车:主要承担客运,兼顾货运;主要连接等级较 途交通、天气变化等数据,及时发布路况信息”可知,延崇高 高的城镇;线路较平直,速度快,票价较贵。 ·187·地理必修第二册课堂学案 第四章 交通运输布局与区域发展 第一节区域发展对交通运输布局的影响 课程标准 任务目标 核心素养 1.识记交通运输布局的目的和一般1.人地协调观：结合材料，了解交通运输布局的一般 结合实例，说 原则。 原则。 明运输方式和2.理解交通运输需求、资金对交通运2.综合思维：结合材料，掌握交通运输需求、资金与交 交通布局与区 输布局的影响。 通运输布局的关系。 城发展的关系3.运用交通运输布局的影响因素，分3.地理实践力：结合图文材料，理解交通运输布局的 析区域交通运输布局的合理性 影响因素 ● 必备知识·自主学习· 答案精解Pw I新知梳理 I教材助解 归纳总结]上海港区位分析 一、交通运输布局的一般原则 (1)水域条件。航行条件和停泊条件：主 1.交通运输布局的目的：实现区域运输的合理化，以获得最大 要港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江为 的经济效益和口 效益。 港口提供船舶入港所需的宽度、抛锚所 需的空间。 2.交通运输布局的要求：既要适应区 社会发展的需 (2)陆城条件 要，也要立足于现有的经济水平和图 、装备等条件。 ①建港条件：长江三角洲地势平坦开阔，有 3.交通运输布局的影响因素 利于港口规划和建设，但泥沙淤积会彩响港 (1)自然因素：四 、地貌、回 、水文等。 口的使用。 ②腹地条件：经济腹地包括长江流域的 (2)人文因素 大部分省份，并通过其他交通运输方式 ①固 水平、回 装备等条件。 连接全国各地，腹地宽广。 ②当前的交通运输实际。 ③依托城市：上海是我国最大的经济 中心。 ③客流、货流未来的发展趋势。 [拓展延伸] 不同区域“以桥代路”的作用 4.区域交通运输布局 不同 (1)一般原则：依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占 随着经济的发展，科技的进步，山区交通 土地：发挥综合运输优势：其他，如平衡地区发展、适应国防 线，青藏铁路和京沪高铁的修建都采取 了“以桥代路”的模式，但其作用不司。 需要等。 山区交通线“以桥代路”的作用是减小交 (2)特点：总是处于圆 之中。交通运输布局的变化 通线坡度，缩短交通线长度：青藏铁路 使区域交通运输布局逐渐趋向完善、回 “以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙 提供方便，利于保护动物，保护生态环境： 二、交通运输需求与交通运输布局 京沪高铁“以桥代路”主要是为了少占 1.交通运输布局要适应多样的交通运输需求。交通运输需求土地。 ·92· 第四章 交通运输布局与区域发展 量较小，则需要布局的交通线标准较低、场站规模较回 [归纳总结] 国民经济对交通运输的 要求 交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站 可简记为“多、快、好、省”，具体如下图 规模较四 所示： 2.交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。城市 运吊人 多 国民经 是区域经济发展、客货集散中心，交通运输需求大。因此，城 济刈交 速世快 快 道运输 连续性地 好 市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可 的琴求 运输城本低 能连接沿线主要城市。 [拓展延伸] 交通运输发展方向 3.交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。交通运输 提高运输工具的运行速度，缩短 布局应注意不同运输方式之间的衔接和转运效率，形成☑ 高速化 时问，增加通行能力，如高速铁 路、磁悬浮列车、高速公路等 交通运输枢纽。 扩大运输工具的装载量，如巨型 4.区域交通运输需求增长与分布决定交通运输特点。区域交 大型化 油轮，巨型运矿船，重载列车和重 通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特 载汽车等 点。区域交通运输需求分布的特点，决定区域交通运输布局 实现装都作业机械化和自动化， 减少中转环节，提高运输效率，保 专业化 的特点。 证安全，降低成本，如集装箱运 三、资金与交通运输布局 槍等 I教材解难 L.区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量。经济较 >[教材Pe思考] 为落后的地区，交通线和站点较为圆 ,且质量较 1.京沪高铁连接了沿线主要城市，站点 4 :经济较发达的地区，交通线和站点较为固 分布比较均匀。 高铁站过密：会导致停车频繁，影响运 且质量较丽 行速度：占用土地面积大，增加交通建 2.区域经济发展水平影响交通运输网的完善程度。区域经济 设成本。 高铁站过疏：站点之间距离远，不方便 水平高，有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提 居民出行，不能满足沿线交通运输需 高，使交通运输布局受自然条件的限制大为回 求：使高速铁路客源减少，不利于高速 I新知自测 铁路运营。 2.促进高铁站所在郊区的经济发展：不 1.(判断)区域交通运输线、站点的布局只需要满足当前的运输 干扰城市内部交通：城区边缘地价较 需求，避免浪费。 低，高铁建设成本较低：距城区较近， ( 方便居民乘坐高铁。 2.(判断)上海虹桥综合交通枢纽被称为“世界上最复杂的综合 >[教材P活动] 交通枢纽”。 ( 1.略 2.社会经济不断发展，市场活力不斯增 3.(判断)区域交通运输需求分布的特点，决定了区域交通运输 强，人员和物资流动不断加快，对出行 布局变化的特点。 ( 的安全性、舒适性，快捷性都提出了更 4.(判断)科技的进步使地形对交通线路布局不再产生影响。 高要求，因此交通运输线、站布局只有 “适度超前”才能满足不断增长的运输 ( 需求。 5.(单选)配送果蔬到消费者住宅最常用的运输方式是( 3.说明区域发展的同时，产生了更多的 交通运输需求，从而要求交通运输布 A.航空运输 B.铁路运输 局做相应的变化，同时也要求交通运 C.公路运输 D.海洋运输 输布局遵循“适度超前”的原则。 ·93· 地理必修第二册课堂学案 ● 关键能力·情境探究 ● 答案精解P1 探究点1交通运输布局 1情境导入 I知识整合I “中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊” 1.主要的交通运输方式 之后的中国在南线部署丝绸之路建设的一条新 方式 优点 缺点 适合运输的货物 路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加 大宗的、笨重 快建设，同时中巴双方贸易额仍太小，且建设难 运量大，速度 占地多、造价 铁路 的，需中长途运 度大，预计中巴铁路难以很快开工。下图为中巴 快、运费较 高、短途运输 运输 输的货物，如粮 铁路模拟线路图。 低、连续性好 成本高 食、矿石等 中华人民 机动灵活、周 客按1w未这上电 共和国 运量小、耗能 3 公路 转速度快，装 短途、量小的 多、成本高、 运输 卸方便、适应 货物 运费较高 性强 速度慢、灵活 大宗、远程， 性和连续性 对时间要求 瓜达尔 水路运量大、投资 北践 差：受水文和 不高的货物， 4长福 运输 少，成本低 气象等自然条 如粮食、矿 1.(综合思维)中巴铁路建设难度很大的原因是 件的影响大 石等 什么？ 运量小、能耗 急需、贵重、 航空 速度快、运输 大运费高、设 重量小、数量 运输 效率高 备投资大，技 不多的货物 术要求严格 2.(综合思维)中巴铁路难以很快开工的主要因 连续性强、损 需铺设专门 气体、液体货 素是什么？这体现了交通运输布局需要遵守 管道 耗小、安全性 的管道，设备 物，如原油、 哪种原则？ 运输 能高，管理方 投资大、灵活 天然气等 便、运量大 性差 2.现代主要交通运输方式的对比 项目 排列顺序 运量 由大到小为海运，铁路、河运，公路、航空 3.(综合思维)中巴铁路建成后，中国西南各省份 运费 由高到低为航空，公路、铁路、河运、海运 可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用 海运开拓巴方市场，二者相比各有何优势？ 速度 由快到慢为航空，铁路、公路，海运、河运 灵活性 由好到差为公路、航空、铁路、河运、海运 连续性 由好到差为铁路，公路、航空、海运、河运 稳定性 由好到差为铁路、公路、河运、航空，海运 ·94· 第四章交通运输布局与区域发展 3交通运输方式的选择 各种运输方式完成的旅客运输量和旅客运输周 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运 转量及其增长速度图，甲、乙、丙、丁代表不同的 行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑。远 运输方式，完成1一2题。 距离选乘飞机或火车（高铁），近距离选乘汽 旅容△输总量（亿人） 旅客运锥同英录（亿人千米） 车：为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光， 93 *28609 有时也选乘轮船。 38.5 45.7 4729 (2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离，时效 266.2 317 等情况，选择适宜的运输方式。具体图解如下： 丙 全国甲 短途— 公路（活物、鲜货） 28.9 66.5 45 货 航空 小 航空（贵重、急需） 146.1130.4 121.6□ 14 137.9L 123.9 运远程 铁路运量 铁路 高 163.4 大 运费 比上年空长(%) 比上年赠长（始） 水运 水运 低 1.甲、乙、丙、丁代表的运输方式分别是 4.交通运输布局的原则 A水路、民航、铁路、公路 主要原则 具体体现 B公路、民航、铁路、水路 运输方式和交通线，站的选择、标准， C.水路、铁路、民航、公路 依据运 以及交通运输网的密度等，都应依据 输需求 D.公路、铁路、民航、水路 运输需求而定 2.与上一年相比，2023年旅客平均运距有所下降 设计标准要满足今后一定时期的运 的交通运输方式是 ( 适度超前 输需求，但标准过高会造成浪费 A.铁路 B.公路 C.水路 D.民航 运输方式的选择，交通线、站的选址 济州岛位于韩国的西南海域，是韩国第一大 因地制宜 以及设计标准等要充分考虑自然 条件 岛屿，也是一座火山岛。该岛气候温和，是韩国 人心目中理想的旅游之地，岛内公路四通八达 尽量少 交通线、站布局应尽量少占土地，尤 (见下图)。据此完成3一4题。 占土地 其是耕地 12630 利用不同运输方式的优势，做好转运 发挥综合 3330 和衔接，形成立体、系统的交通运 运输优势 输网 主要为经济建设服务的线路，应以满 图例 平衡地区 足经济要求为主，适当考虑国防建设 发展，适应 的要求：主要为国防服务的线路，应 3310 公 国防需要 以国防需要为主，适当考虑经济建设 3.影响岛内公路布局的主要因素是 的要求 A.人口 B.地形 探究训练I C.景点 D.河流 旅客运输量是指在一定时间内运送旅客的 4岛内运输方式以公路为主，其主要原因是 数量，计量单位以“人”表示。旅客运输周转量是 指在一定时期内运送旅客数量与平均运距的乘 A.地势起伏大 B.居住人口少 积，计量单位是“人千米”。如图为2023年我国 C.自然灾害少 D.公路运输灵活方便 ·95· 地理必修第二册课堂学案 探究点2交通运输需求、资金与交通运输布局 1情境导入 (2)区域内的交通需求差异，促使交通运输布 上帕萨扎地区地处厄瓜多尔东南部，亚马孙 局不同 河上游支流沿岸，人口居住空间分散，地面交通 交通运输需求差异 交通运输布局 发展滞缓。该地区大多数社区都有可容纳小型 运距、运时、运量、 要充分发挥不同运输 飞机的简易机场，部分社区拥有码头，通过机动 运价，运向的差异 方式的特点 形成 独木舟运输货物，只有极少数濒临小道的社区能 客、货运输任务 需要的运输方式不同 的需求不同 综合 通过卡车运送物资。下图示意该区域主要交通 性交 设施分布。 对交通运输的需求不 通运 00 经济全球化的 仅关注单种运输方式 输网 发展 的运速，更关注从起 a型气易u的 工后纺或 点到终点的运输时效 河。 (3)区域交通运输需求增长的特点，决定了区 流 域交通运输布局变化的特点。如：改革开放以 来，义乌逐渐发展成我国乃至世界最大的小商 1.(区域认知)从自然环境角度，分析厄瓜多尔上 品生产和销售中心，对航空运输的需求快速增 长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。 帕萨扎地区地面交通发展滞缓的主要原因。 (4)区域交通运输需求分布的特点，决定了区 域交通运输布局的特点。如：非洲绝大多数国 家曾长期沦为西方国家的殖民地，西方国家为 掠夺这些国家的农矿资源，多建设从内地或矿 山通往沿海港口的铁路线，方便农产品出口， 并倾销工业制成品。 2.(综合思维)比较卡车、小型飞机运输线路建设 2.资金与交通运输布局 成本的高低，并说明理由。 区域经济发展 经济发展水平较落后的区域，因资 水平影响交通 金紧张，交通线和场站的建设相对 运输布局 落后 交通线和站点建设涉及气象、水 文，地质、工程、材料、机械等技术 区域经济发展 领域以及施工水平：交通运输的电 水平提高，交 气化，快速化、专业化，对各项技术 通运输布局更 要求更高：只有区域经济水平提 1知识整合 加灵活 高，才有足够资金推动交通运输建 1.交通运输需求与交通运输布局 设相关技术水平提高 (1)交通运输需求的变化促使交通运输布局变化 I探究训练 交通运输需求量 交通运输布局 近年来，成都双流机场的客流量年均增长率 小 交通线标准低，场站规模小 接近两位数。天府国际机场正式投入使用后，成 大 交通线标准高，场站规模大 都开启了双机场模式，成为推动成渝地区双城经 ·96· 第四章交通运输布局与区域发展 济圈建设的重要支撑。下图示意天府国际机场 现的相对频率。据此完成4一6题。 周边区域。据此完成1一3题。 。城市 你峰 四 川 省 团机垢 级界 地数鉴 微双流机」餐简陆 图天府词际机场 。资阳市 夏洛特 重庆市 N 1.成都建设天府国际机场的主要原因是( A.客流量的快速增加 B.临空经济发展需求 C.城市等级提升迅速 福哥华 迪升 D.“一带一路”政策支持 4.推测图中最容易迷路的城市是 2.天府国际机场选址在成都市区的东南部，主要 A.上海 B.夏洛特C.温哥华D.迪拜 目的是 5.由图可知，以下描述合理的是 A.提高设计能力 B.减少占用农地 C.降低噪声污染 D.带动区域发展 A,上海街道密度和平均宽度最大 3.为了发挥机场的综合效益，适宜在天府国际机 B.夏洛特街道面积最大 场附近布局的产业是 ( ) C.温哥华街道网络大致呈“棋盘状” A.汽车制造 B.服装批发 D.迪拜街道总长度最长 C.高档电子产品 D.大型商业综合体 6.影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是 (2024·湖北)如图为四个大城市的街道方 () 向玫瑰图。不同方向的长度，代表该方向街道出 A地形 B.气候 C.河流 D.植被 核心素养·热点演练 ● 答案精解P 1.综合思维一“中国高铁”靓丽的名片 【素养培优】 中国高铁是指设计速度每小时250千米 (含预留)以上、列车初期运营速度每小时200 千米以上的客运专线铁路。截至2018年5 月，我国已有28个省级行政中心、180余个地 级城市、370余个县级城市开通高铁线路，共有 (1)分析图示地区高铁建设采用“以桥代路”方 700余条高铁，基本覆盖了主要人口密集区。 式的原因。 高铁的开通压缩了城市之问的时问空间距离， 极大地提高了沿线核心城市的交通通达度。 我国高铁建设大多用“以桥代路”的方式。下 图为我国某地“以桥代路”的高铁景观图。 ·97· 地理必修第二册课堂学案 (2)高铁让人们的出行变得更加方便快捷，但 2.区域认知一“川藏铁路”彰显中国精神 是高铁沿线的一些中等城市流传一句话“高铁 【素养培优】 一通，人去楼空”。高铁开通后，沿线部分中等 川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨，全长 城市出现经济发展速度减缓的现象。请分析 1838千米。途经四川盆地、横断山区、青藏高 原因。 原，跨越多条河流和雪山，相对高度超过4000 米，桥粱多达120余座。川藏铁路线路主要沿 川藏公路修建，预计在2026年建成通车，届时 将极大缩短成都至拉萨的运行时间。下图示 意川藏铁路。 一·同烈线 (3)针对高铁开通后沿线部分中等城市经济发 展速度减缓的现状，请提出解决措施。 地带 (1)从自然环境方面，简析川藏铁路修建难度 大的原因。 (2)说明川藏铁路多建桥梁隧道的目的。 【热点解读】 (1)高铁：高速铁路的简称，是指设计标准等级 高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概 念并不局限于轨道，更不是指列车。“高速铁 路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、 (3)目前，青藏高原已有公路、铁路、航空与其 时速250千米动车组列车、专用的列车控制 他地区相通。说明还要建川藏铁路的必要性。 系统。 (2)高铁基本特点 ①高铁线路只承担客运功能，客货铁路和货运 铁路不属于技术型高速铁路。 ②高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300千米 以上的高速铁路采用的是无砟（石子）轨道。 ③高速铁路的弯道少，弯道半径大。 (4)简述修建川藏铁路的社会经济意义。 ④大量采用高架桥梁和隧道来保证平稳性和 缩短距离。 (3)高铁带来的效益：以高铁中心城市辐射和 带动周边城市同步发展：促进了沿线城市发展 和国土开发：节约能源和减少环境污染：带动 了机电制造行业水平的整体大跨越。 友情提示完成P课时作业（十） ·98·