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第四节 国际合作
区际联系与区域协调发展
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课程标准 学习目标 知识结构
结合“一带一路”建设,说明国际合作的重要意义。 1.结合具体案例,说出经济全球化与国际合作的表现及意义。(综合思维)
2.结合当前“一带一路”的建设背景,分析“一带一路”建设和国际合作的重要意义。(区域认知、综合思维)
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内容索引
任务一 经济全球化与国际合作
任务二 “一带一路”与国际合作
课堂检测 素养达标
课时作业 巩固提升
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任务一 经济全球化与国际合作
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1.经济全球化概述
(1)含义:可以理解为跨国界的 驱使各国经济相互依赖程度不断加深的过程。
(2)主要表现
①商品、服务、生产要素和信息跨国流动的 的不断扩大与增加,通过国际分工和 ,世界范围内的资源配置效率不断提高。
②在生产领域,生产组装可以在全球范围内寻找 ,零部件可以全球采购,由此形成 。
新知学习
经济活动
规模与形式
跨国投资
最优区位
全球生产网络
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2.国际合作的必然性
(1)随着经济全球化程度的不断加深,世界各国之间形成了新的 。
(2)由于全球生产网络的形成,世界各国之间只有 ,才能推动世界经济的可持续增长。
劳动地域分工
加强合作
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[判断正误]
(1)经济全球化能使各国经济均衡化发展。( )
(2)经济全球化驱使各国经济的相互依赖程度不断加深。( )
(3)经济全球化的唯一形式是跨国投资。 ( )
(4)经济全球化会使生产组装在全球范围内寻求最优区位。 ( )
×
√
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√
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1.经济全球化与国际合作
知识总结
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2.世界经济的“二元结构”和“三元结构”
(1)“二元结构”
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(2)“三元结构”
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(2024·江西乐平中学高二月考)区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)是亚太地区规模最大、最重要的自由贸易协定,首批生效的国家包括文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等东盟国家和中国、日本、新西兰、澳大利亚等非东盟国家。随着中国与东盟国家合作不断加深,湖南与东盟国家双边贸易发展预期持续向好。2020年以来,东盟首次成为近年来湖南第一大贸易伙伴。下图示意2016—2021年湖南对东盟国家进出口总额及占比情况。据此完成1~2题。
对点训练
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1
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1.2016—2020年湖南省对东盟国家进出口贸易( )
A.总额与占比均持续增长
B.总额持续减少,占比增长
C.总额与占比均持续减少
D.总额增长,占比持续减少
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A
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第1题,由图可知,2016—2020年湖南省对东盟国家进出口贸易总额与占比都持续增长,A正确。
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1
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2.影响湖南省对东盟国家进出口贸易的最主要因素是( )
A.交通条件
B.政策支持
C.基础设施
D.先进技术
2
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B
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第2题,由材料可知,影响湖南省对东盟国家进出口贸易的主要因素是政策支持,贸易的发展得益于国家的政策,B正确。
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1
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任务二 “一带一路”与国际合作
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1.“一带一路”建设的背景
新知学习
持续低
不稳定
国际合
迷
作
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2.“一带一路”建设的意义
(1)打造新型国际合作模式
自由贸易
包容性
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(2)推动新型国际关系建设
①坚持的原则:共商、 、共享。
②新型国际关系:所有国家不分大小、强弱、贫富,一律平等,倡导共同发展、 。
共建
共同繁荣
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(3)开拓国家间深化合作的新空间
①关键:聚焦 这一根本性问题。
②目的:实现 、发展联动及成果共享。
发展
经济融合
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(4)提供国家间深化合作的文化驱动力
多元性
繁荣
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(5)促进相关国家的共同繁荣
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1.深入理解“一带一路”提出的时代背景
(1)当今世界正发生深刻的变化,国际金融危机深层次影响陆续显现。
(2)世界经济缓慢复苏,发展分化、各种不稳定事件频出。
(3)国际投资贸易格局和多边投资贸易规则酝酿深刻调整。
(4)各个国家面临的发展问题依然严峻。
知识总结
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2.深刻理解“一带一路”建设的重大意义
(1)打造新型国际合作模式
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(2)推动新型国际关系建设
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(3)开拓国家间深化合作的新空间
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(4)提供国家间深化合作的文化驱动力
(5)促进相关国家的共同繁荣
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毛里求斯被誉为“一带一路”中非合作的“桥头堡”。其面积2 040平方千米,人口约130万,岛上矿产、淡水等资源匮乏。历届政府都积极推行经济多元化政策,重视完善法规,外汇可自由进出。近年来政府大力发展信息技术和通信业。
情境探索
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路易港是国际商港,距其3千米处便是晋非经贸合作区(如图),是我国商务部批准的首批境外合作区之一。早期,晋非经贸合作区定位为“加工贸易型”园区,但招商困难,发展缓慢。后来园区重新规划定位,以发展金融业、文化旅游、仓储物流等服务业为主。随着园区办公、居住等条件的升级,一些国际知名公司纷纷入驻。目前,入园企业已达40余家,出租了37.9 公顷的土地。除中国企业外,80%以上为美国、法国、南非、印度等国企业,国际化程度在中国海外园区中首屈一指。
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[问题探究]
1.(综合思维)从地理位置角度,说明毛里求斯成为我国首批境外合作区选择地的原因。
提示:位于非洲、亚洲和大洋洲之间(印度洋中部),是国际航海线的交通要道(是绕行好望角国际航线的必经之地);属于非洲东部的岛国(位于非洲东部海域,临近非洲大陆),是我国“一带一路”走向非洲的重要跳板。
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2.(综合思维)解释晋非经贸合作区早期定位“加工贸易型”园区而招商困难的原因。
提示:毛里求斯国土面积小,自然资源短缺,加工原材料不足;该国人口少,廉价劳动力不足(劳动力成本高);消费人口较少,国内市场十分有限;早期园区办公、居住条件(基础设施)不完善,对外商吸引力不大(招商环境不成熟)。
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经济全球化背景下,越来越多的中国企业响应国家“一带一路”倡议,到海外投资设厂。图1、图2分别是中国鞋服类企业在埃塞俄比亚和柬埔寨投资建设的工厂。据此完成1~2题。
1.图中企业到海外投资设厂,主要原因是国内( )
A.原材料成本上升
B.出口政策调整
C.劳动力成本上升
D.运输成本上升
对点训练
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C
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第1题,图中的鞋服类企业属于劳动力导向型工业,我国近年来社会经济发展,导致国内劳动力价格上升,因此中国鞋服类企业到劳动力价格低廉的埃塞俄比亚和柬埔寨投资设厂。
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2.图中工厂生产初期面对的首要问题是( )
A.语言交流 B.资金筹措
C.政策变化 D.技能培训
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第2题,根据所学知识可知,埃塞俄比亚和柬埔寨属于相对落后国家,工业化水平低,劳动力技能不适合现代化工业生产,进行技能培训是工厂生产初期面对的首要问题,D正确;语言障碍可以及时解决;在“一带一路”倡议下,工厂生产初期,资金来自中国;政策相对稳定,A、B、C错误。
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(2024·天津河西区高二期中)《中巴经济走廊远景规划(2017—2030年)》将中国“一带一路”倡议与巴基斯坦“愿景2025”深入对接,为中巴合作带来新机遇。读我国企业在巴基斯坦重大投资项目分布示意图, 完成3~5题。
3.我国企业投资的项目主要集中于( )
A.交通和能源 B.金融和零售
C.采矿和制造 D.教育和医疗
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A
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第3题,读图可知,我国企业在巴基斯坦的投资项目主要有火电站、煤田、风力发电、公路设施、港口建设、轨道交通等,主要集中在能源和交通部门,A正确。
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4.影响我国企业投资项目地域分布的最主要因素为( )
A.市场规模和劳动力数量
B.位置和资源条件
C.基础设施和生态环境
D.政策和文化传统
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B
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第4题,由上题可知,我国企业在巴基斯坦的投资
项目主要集中在能源和交通部门,能源项目的投
资主要依托当地的资源优势,而交通及其他项目
的投资则要依据当地不同的区位特点布局相应
的投资项目,B正确;巴基斯坦经济落后,市场规模小,基础设施不完善,生态环境恶劣,文化传统与我国差异大,这些都不是吸引我国企业对巴基斯坦投资的因素;虽然劳动力资源丰富,但劳动力素质总体较低,也不能吸引我国企业对巴基斯坦投资;政策优惠有一定影响,但不是最主要因素。
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5.中巴合作对巴基斯坦社会发展的积极影响有( )
A.加快资源开发
B.改善环境质量
C.提供就业岗位
D.减轻热岛效应
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C
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第5题,读图可知,我国企业投资的主要是
交通和能源,中巴合作对巴基斯坦社会发
展的积极影响有提供就业岗位,C正确;对
巴基斯坦而言,加快资源开发可能导致资
源数量减少直至枯竭,A错误;对巴基斯坦
而言,中巴合作可能会导致其环境质量下
降,热岛效应增强,B、D错误。
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课堂检测 素养达标
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(2024·广东东源中学高二段考)浙江J汽车集团所产汽车性价比高,出口量大,是中国自主汽车品牌“走向国际”的领头羊。近年来,该集团先后收购或入股多家海外知名汽车企业。J汽车集团收购W汽车企业后仍保留W品牌、生产技术和面向中高端市场的品牌定位。据此完成1~2题。
1.收购或入股海外知名汽车企业给J集团带来的影响是( )
①国际市场扩大 ②运输成本降低 ③产业链条延长 ④研发成本降低
A.①② B.②③
C.①④ D.③④
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C
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第1题,J汽车集团收购或入股海外知名汽车企业可以让J汽车集团利用收购和入股汽车企业的销售渠道,快速扩大国际市场范围,利用收购及入股汽车企业的技术,降低研发成本,①④正确;收购或入股海外知名汽车企业,无法降低出口汽车的运输成本,②错误;收购或入股海外知名汽车企业,没有在产业链上进行延长,③错误;故选C。
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2.J汽车集团收购W企业后仍保留W品牌定位的目的是( )
A.降低生产成本 B.维持原有目标群体
C.扩大产品销量 D.避免和J汽车竞争
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B
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第2题,据材料,J汽车集团仍保留W品牌、生产技术和面向中高端市场的品牌定位,目的并非降低生产成本,A错误;该行为可以较好地保持企业原样,可以维持住原有的市场范围和目标人群,保持企业营利性,B正确;保留W品牌定位对产品销售促进作用不大,C错误;W企业已被J集团收购,所以不存在竞争关系,D错误。
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(2024·四川成都简阳实验学校高二月考)跨境投资是产业转移的重要推力。“一带一路”背景下,我国企业积极对外投资。东盟与我国山水相邻、文化相近,一直保持着密切的联系。下图为2010—2020年我国对东盟跨境投资部分统计数据。据此完成3~5题。
3.2010—2020年间,我国对东盟及各国的投资状况为( )
A.投资总量呈波动上升趋势
B.2017年投资的总量有显著增加
C.对各国的投资量基本一致
D.对各国投资的关注度保持不变
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B
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第3题,从材料可知,我国对东盟及各国
的投资呈现上升趋势,2010—2020年间,
投资总量一直在增加,A错误;从图中可
以看出2017年的投资总量有了显著的增
加,B正确;2010—2020年间,中国对各国
的投资量不一致,有的多,有的少,C错误;对比2010年和2020年,印度尼西亚和马来西亚的投资总量排名上升,D错误。
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4.新加坡一直是我国资金流入最多的东盟国家。我国企业投资新加坡的主要目的应为( )
A.降低企业工资成本
B.解决资源不足问题
C.进入该国庞大市场
D.学习技术管理经验
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第4题,新加坡地处马六甲海峡附近,经济发达,我国企业投资新加坡看中的是新加坡先进的管理经验,D正确;新加坡面积狭小,劳动力价格较高,资源匮乏,国内市场较小,A、B、C错误。
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5.“一带一路”的建设加强了我国与东盟各国的联系,这有利于( )
①各国产业升级、推动经济发展
②增进相互沟通、促进文化交流
③突破发展瓶颈、统一发展水平
④形成区域联动、共同保护环境
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
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第5题,“一带一路”的建设可以促进东盟
各国的产业升级和经济发展,也可以促
进我国与东盟各国的联系,但“一带一路”
的建设无法统一各国的发展水平,①②正
确,③错误;可以形成整体区域经济的发
展联动,有利于共同保护环境,④正确;故选B。
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课时作业 巩固提升
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[基础落实]
第二次世界大战以后,全球经济联系更加密切,竞争日益加剧,区域性经济合作组织应运而生。据此完成1~2题。
1.有人把世界经济称为“地球村经济”,是因为( )
A.世界经济规模日益缩小
B.各国经济差异越来越小
C.生产、消费、流通领域联系日益减小
D.世界经济相互依赖程度加深
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第1题,随着通信网络的普及应用,全球的经济联系日益加强,区域性经济合作组织产生,经济全球化逐渐形成,相互依赖程度加深。
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2.经济区域化( )
A.有利于区域经济集团的内外合作与联系
B.有利于提高区域竞争力
C.不利于实现经济全球化
D.“南南合作”是为了扩大竞争优势
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第2题,经济区域化有利于区域集团对内合作、联系,对外竞争;区域集团主要为了提高区域整体的对外竞争能力;经济区域化有利于推动经济全球化进程;“南南合作”与经济区域化没有相关性。
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新疆在承接国家“一带一路”建设上将努力建成丝绸之路经济核心区。目前,新疆企业出口的家具主要销往中亚,并在中亚建设家具加工厂和物流中心。据此完成3~4题。
3.在中亚建设的家具加工厂在生产中需要克服的首要困难是( )
A.原料不足 B.交通不便
C.文化差异大 D.技术水平低
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第3题,中亚地区处于温带大陆性气候区,处于干旱、半干旱地区,生态环境脆弱,木材原料少,所以首先需要解决的是原材料问题,A正确;影响家具加工厂的主导因素是原材料和市场,交通、文化差异和技术水平都不是主导因素,B、C、D错误。
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4.在中亚建家具加工厂使得当地( )
A.失业人口增多
B.基础设施改善
C.城市生态环境改善
D.科技水平提高
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第4题,随着家具加工厂的建立,有助于促进中亚地区产业结构调整,相应的基础设施建设会得到改善,就业机会也会相应增加,A错误,B正确;中亚地区处于干旱、半干旱地区,生态环境脆弱,工业的发展会加剧生态环境的破坏,C错误;家具加工厂属于技术含量较低的产业,对当地的科技水平影响不大,D错误。
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义乌小商品闻名海内外,从针线、牙签到精致的礼品、精美的饰物,从鞋袜、围巾、服装到毛纺织品,从各种玩具、打火机到电视机、红木家具、各种五金工具和电子产品,应有尽有。在“一带一路”倡议引领下,浙江义乌再次摇响“拨浪鼓”,加快与“一带一路”共建国家的经贸合作。据此完成5~6题。
5.在浙江义乌出口贸易中,义乌小商品( )
A.多采取薄利多销策略
B.科技含量高,附加值高
C.出口市场均为发展中国家
D.以资金密集型产品为主
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第5题,材料中体现出义乌小商品数量多、种类复杂、科技含量较低等特点,因此在浙江义乌出口贸易中,义乌小商品多采取薄利多销的策略,A正确,B、D错误;义乌小商品出口市场既有发展中国家,也有发达国家,C错误。
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6.义乌要想借助“一带一路”更好地摇响“拨浪鼓”应该( )
A.借助国外知名品牌,发展加工贸易
B.在发达国家投资建厂,靠近市场
C.增强创新意识,引进先进技术
D.产品档次多元化,强行扩大生产规模
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第6题,在“一带一路”背景下,义乌小商品产业应该加强创新意识,引进先进技术,提高产品的科技含量和品质,进一步增加产品的附加值和市场占有率,C正确。
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(2024·辽宁沈阳五校协作体高二期中)2022年10月19日,马来西亚东海岸铁路(下文简称“马东铁路”)迎来新突破,2.8公里长的关丹隧道实现贯通。“马东铁路”是中国和马来西亚“一带一路”倡议的旗舰项目,也是中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目,规划总长688千米,总投资约853亿元,该铁路将贯穿马来半岛的东西两岸。据此完成7~9题。
7.“马东铁路”建成后,受影响最大的国家是( )
A.埃及 B.新加坡
C.南非 D.巴拿马
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第7题,根据材料可知,“马东铁路”将贯穿马来半岛的东西两岸。“马东铁路”建成后,将打破马六甲海峡的垄断地位,受影响最大的国家是新加坡,B正确;埃及和南非位于非洲,影响较小,A、C错误;巴拿马位于南美洲,影响较小,D错误。
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8.修建“马东铁路”最可能导致沿线出现( )
A.水土流失
B.土地荒漠化
C.湿地减少
D.生物多样性受损
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第8题,“马东铁路”沿线主要有热带雨林和动
物等,修建铁路可能会破坏沿线的原生环境,
导致生物多样性受损,D正确;沿线植被茂密,
铁路修建影响沿线地区,而不是影响大面积
区域,出现水土流失的可能性较小,A错误;沿
线地区降水丰富,不会出现土地荒漠化,B错误;修建铁路对湿地减少的影响小,C错误。
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9.“一带一路”倡议可以充分利用( )
A.西方发达国家拥有的技术优势
B.欧美、日本等发达国家的销售市场
C.沿线国家拥有巨大的资源潜力
D.中国的资金优势以及基础设施建设强项
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第9题,“一带一路”不仅有利于我国充分利用
“两种资源、两个市场”,尤其是保障我国的
能源资源安全、化解富余产能和经济转型升
级,而且还有利于加强我国与周边国家尤其是
新兴市场国家的经济和文化交流,建立长期合作伙伴关系;“一带一路”倡议主要是在我国与发展中国家之间,可以充分利用沿线国家拥有的巨大市场潜力与中国的资金优势以及基础设施建设强项,故选D。
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[能力提升]
(2024·山东滨州高二期末)半导体产业属于技术密集型产业,但随着产业的不断发展,各区位因素的影响程度发生了显著变化。下图为中国和韩国(以下简称中韩)、美国、日本半导体产品全球市场占有率随时间变化曲线。据此完成10~11题。
10.图中①、②、③三条曲线分别代表( )
A.美国、日本、中韩
B.日本、美国、中韩
C.美国、中韩、日本
D.日本、中韩、美国
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第10题,注意图中横坐标的时间信息,在
1975年之前,三个地区相比而言,美国的
经济技术水平最高,其市场占有率最大,
②为美国;结合所学知识,在二战后日本
经济腾飞,至20世纪90年代经济有所衰落,①应为日本;随着时间的推移,中韩经济技术水平不断提升,半导体产品全球市场占有率整体呈提升趋势,③为中韩;故选B。
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11.③曲线所属国家半导体产品全球市场占有率不断上升,主要是因为该地( )
A.生产成本低
B.产品质量高
C.技术水平高
D.产品产量大
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第11题,结合上题分析可知,③国家为中韩,相比于美国、日本而言,中韩两国劳动力成本和土地租金等相对较低,其生产成本较低,A正确;相比于日本和美国而言,中韩两国半导体产品质量和技术水平不一定更高,B、C错误;产品的产量大,若无质量或价格优势,则无法提升市场占有率,D错误。
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12.(2024·山西晋城一中高二月考)阅读图文材料,完成下列要求。
重庆作为中国西部地区内陆开放高地,贸易
发展优势明显。2001年以来,重庆与东盟国家贸
易总额在重庆“一带一路”沿线6大区域(俄蒙、
中亚、南亚、东南亚、中东欧、西亚中东)中始
终保持领先地位。产业结构、贸易通道、文化
交流和政策等影响其贸易格局,出口到东盟的主
要有电子产品、摩托车、机电、建材等产品。
从东盟进口的主要有电脑配件、集成电路、橡
胶、水果、大米、木材等产品。贸易通道有公路、铁路、航空、海运、管道等多种运输方式。其中大宗商品大多需要通过长三角、珠三角进行中转,贸易通道大致可以分为东向和南向。如图为重庆与东盟国家主要贸易通道分布示意图。
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(1)与东欧区域相比,分析东盟国家成为
重庆最大贸易伙伴的优势条件。
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答案:(1)东盟距重庆较近,具有位置优势;重庆
与东盟各国产业结构互补性强,重庆工业发达,
部门齐全,东盟农矿产品丰富,劳动密集型工业
发展迅速;贸易通道畅通,重庆与东盟各国有铁
路、公路、航空、管道、海运等多种运输方式相连,可实现陆、河、海联运,降低运输成本;东盟是海外华人、华侨的最大聚居地,文化交流畅通,为双方贸易提供了良好的文化土壤等。
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(2)简析重庆与东盟国家大宗商品主要通过长三角、珠三角中转的原因。
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答案: (2)大宗货物,数量大、体积大,运输距离较远,陆运运输成本高;重庆属于长江沿岸的城市,河运方便,东盟大城市属于沿海城市,海运便利;通过长三角、珠三角中转实现陆、海、河联运,运输成本最低,经济效益最高。
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(3)简述东盟国家为积极融入中国“一带一路”倡议应采取的措施。
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答案: (3)结合“一带一路”倡议的实施,制定优惠的政策;加强基础设施建设,增强对跨国公司投资的吸引力;促进双方文化、教育和人员交流;利用本地区的地理位置优势,积极发展对外贸易,加强与其他国家的交流与合作等。
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[素养培优]
科隆自贸区和新太平洋自贸区(下图)对我国实施“一带一路”倡议具有重要意义。为了改变经济落后状况,1948年,巴拿马建立科隆自贸区,发展转口贸易(从各国进口商品再批发到拉美地区)。20世纪70年代,拉美地区陆续建立新自贸区。20世纪80年代以来,科隆自贸区以运河航运为基础发展金融、保险、通信等产业。2007年,以高端制造业为核心的新太平洋自贸区建立。据此完成13~15题。
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13.20世纪70年代后期,科隆自贸区陷入困境的主要原因是( )
A.劳动力的成本上升
B.地理位置优势弱化
C.制造业的比例增加
D.市场份额逐渐下降
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第13题,由材料可知,20世纪70年代,拉美地区陆续建立新自贸区,因而抢占了科隆自贸区一部分市场份额,致使20世纪70年代后期,科隆自贸区陷入困境,D正确;材料中并未体现劳动力成本上升对科隆自贸区的影响;也没有反映20世纪70年代后期,科隆自贸区制造业比例增加及其影响;科隆自贸区扼巴拿马运河咽喉,地理位置优势没有弱化,A、B、C错误。
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14.巴拿马建立新太平洋自贸区可直接( )
A.缩小东西部经济差异
B.增加国内就业机会
C.缓解生态环境的压力
D.提升运河转运能力
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第14题,新太平洋自贸区建立最为直接的
影响是为当地提供了更多的工作岗位,增
加了就业机会,B正确;由图可知,新太平洋
自贸区位于巴拿马运河南口附近,对缩小
巴拿马东西部经济差异影响不大,A错误;
新太平洋自贸区的建立,使区域经济活动强度加大,可能会给生态环境带来一定的压力,C错误;新太平洋自贸区的建立会增加运河的货运量,但对运河转运能力影响不大,D错误。
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15.与新太平洋自贸区相比,中国首选科隆自贸区作为中拉贸易投资平台的主要影响因素是( )
A.产业结构
B.经济腹地
C.基础设施
D.地理位置
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第15题,由材料可知,20世纪80年代以来,
科隆自贸区以运河航运为基础发展金融、
保险、通信等产业,产业结构层次更高,因
此中国首选其作为中拉贸易投资平台,A
正确;科隆自贸区与新太平洋自贸区的经
济腹地和基础设施差别不大,新太平洋自贸区位于太平洋沿岸,与中国距离更近,在地理位置上更有优势,B、C、D错误。
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