第四单元 第三节 国家之间的合作发展——以“一带一路”为例-【优化探究】2025-2026学年新教材高中地理选择性必修2同步导学案配套PPT课件（鲁教版）

第三节　国家之间的合作发展——以“一带一路”为例 区域协调发展 返回 课程标准 学习目标 知识结构 结合“一带一路”建设，说明国际合作的重要意义。 1.结合图文资料，说出“一带一路”建设的地理背景。(区域认知) 2．结合图文资料，分析“一带一路”建设和国际合作的重要意义。(区域认知、综合思维)   返回 内容索引 任务一　“一带一路”及建设的地理背景 任务二　“一带一路”国际合作的意义 课堂检测 素养达标 课时作业 巩固提升 返回 任务一　“一带一路”及建设的 地理背景 返回 返回 (一)“一带一路” 1．含义：指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。 2．“丝绸之路经济带”的三大走向 (1)从中国西北、东北经中亚、俄罗斯至欧洲、__________。 (2)从中国西北经中亚、西亚至________、__________。 (3)从中国西南经中南半岛至________。 新知学习 波罗的海 波斯湾 地中海 印度洋 返回 3．“21世纪海上丝绸之路”的两大走向 (1)从中国沿海港口过______，经马六甲海峡到印度洋，延伸至______。 (2)从中国沿海港口过______，向__________延伸。 南海 欧洲 南海 南太平洋 返回 (二) “一带一路”建设的地理背景 1．地缘上的联系性：增强了沿线国家及地区间的______，促进了人口、资源、资金、信息的流通，有效推动了国家间的______发展。 2．资源禀赋的互补性：各国资源条件差异产生的______矛盾，促使各国在充分发挥__________的基础上，利用______机制配置资源。 3．交通通信的联通性：交通运输与通信等基础设施网络的__________是支撑国际合作的基础条件。 4．经济发展的互助性：沿线国家经济发展有很好的互助和互补性，有利于国际经济______。 联系 协作 供需　 比较优势 市场 互联互通 合作 返回 “一带一路”建设的地理背景 知识总结 背景 影响 地缘上的 联系性　 “一带一路”国家地缘的临近性和联系性增强了沿线国家及地区间的联系，促进了人口、资源、资金、信息的流通，有效推动了国家间的协作发展 “一带一路”途经地区地形、气候类型多样，自然地理环境差别较大，经济发展、文化、宗教等也存在空间分异，对国家及地区间的协作发展产生一定影响 返回 背景 影响 资源禀赋的互补性 是“一带一路”国际合作的基础。各国资源条件差异产生的供需矛盾，促使各国在充分发挥比较优势的基础上，利用市场机制配置资源 交通通信的联通性 交通运输与通信等基础设施网络的互联互通是支撑国际合作的基础条件。国际交通走廊基础设施建设的不断发展，有力地推动了“一带一路”建设 返回 背景 影响 经济发展的互助性 “一带一路”沿线国家，面临着经济社会发展的许多共性问题；同时在发展水平、产业结构等方面具有一定差异性。经济发展有很好的互助和互补性，有利于国际经济合作 返回 毛里求斯被誉为“一带一路”中非合作的“桥头堡”。其面积2 040平方千米，人口约130万，岛上矿产、淡水等资源匮乏。历届政府都积极推行经济多元化政策，重视完善法规，外汇可自由进出。近年来政府大力发展信息技术和通信业。 情境探索 返回 路易港是国际商港，距其3千米处便是晋非经 贸合作区(如图)，是我国商务部批准的首批境外 合作区之一。早期，晋非经贸合作区定位为“加 工贸易型”园区，但招商困难，发展缓慢。后来 园区重新规划定位，以发展金融业、文化旅游、 仓储物流等服务业为主。随着园区办公、居住等 条件的升级，一些国际知名公司纷纷入驻。目前， 入园企业已达40余家，出租了37.9 公顷的土地。 除中国企业外，80%以上为美国、法国、南非、印度等国家的企业，国际化程度在中国海外园区中首屈一指。 返回 [问题探究] 1．(综合思维)从地理位置角度，说明毛里求斯成为我国首批境外合作区选择地的原因。 提示：位于非洲、亚洲和大洋洲之间(印度洋中部)，是重要国际航海线的交通要道(是绕行好望角国际航线的必经之地)；属于非洲东部的岛国(位于非洲东部海域，临近非洲大陆)，是我国“一带一路”走向非洲的重要跳板。 返回 2．(综合思维)解释晋非经贸合作区早期定位“加工贸易型”园区而招商困难的原因。 提示：毛里求斯国土面积小，自然资源短缺，加工原材料不足；该国人口少，廉价劳动力不足(劳动力成本高)；消费人口较少，国内市场十分有限；早期园区办公、居住条件(基础设施)不完善，对外商吸引力不大(招商环境不成熟)。 返回 随着中国与东盟国家合作不断加深，湖南与东盟国家双边贸易发展预期持续向好。2020年以来，东盟首次成为近年来湖南第一大贸易伙伴。下图示意2016—2021年湖南对东盟国家进出口总额及占比情况。据此完成1～2题。 1．2016—2020年湖南省对东盟 国家进出口贸易(　　) A．总额与占比均持续增长 B．总额持续减少，占比增长 C．总额与占比均持续减少 D．总额增长，占比持续减少 对点训练 2 1 A 返回 第1题，由图可知，2016—2020年湖南省对东盟国家进出口贸易总额与占比都持续增长，A正确。 2 1 返回 2．影响湖南省对东盟国家进出口贸易的最主要因素是(　　) A．交通条件　　　　　　 B．政策支持 C．基础设施 D．先进技术 2 1 B 返回 第2题，由材料可知，影响湖南省对东盟国家进出口贸易的最主要因素是政策支持，贸易的发展得益于国家的政策，B正确。 2 1 返回 任务二　“一带一路”国际 合作的意义 返回 返回 1．在全球层面：有利于塑造安全文明、和平和谐的__________。 2．对区域而言：打造________新平台，增添共同发展新动力。 3．对沿线各国而言：有力地推动了沿线国家的发展。 4．对我国而言：有助于构筑新一轮对外开放的“__________”，进而形成海陆统筹、东西互济、面向全球的开放新格局。 新知学习 国际秩序 国际合作 一体两翼 返回 [判断正误] (1)经济发展的互助性是“一带一路”国际合作的基础。(　　) (2)民心相通是“一带一路”建设的社会根基。(　　) (3)加快“一带一路”建设，有利于促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作，加强不同文明交流互鉴，促进世界和平发展，是一项造福世界各国人民的伟大事业。(　　) × √ √ 返回 “一带一路”国际合作的意义 知识总结 全球层面 有利于塑造安全文明、和平和谐的国际秩序；维护全球自由贸易体系和开放型世界经济 对区域 有利于促进区域内经济要素有序流动、资源高效配置和市场深度融合，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，打造国际合作新平台，增添共同发展新动力 返回 对沿线 各国 加强了沿线国家在经济、政治和文化等方面的联系，为沿线国家的发展营造了良好的外部环境，有力地推动了沿线国家的发展 对我国 有助于构筑新一轮对外开放的“一体两翼”，进而形成海陆统筹、东西互济、面向全球的开放新格局 返回 (2024·天津河西区高二期中)《中巴经济走廊远景规划(2017—2030年)》将中国“一带一路”倡议与巴基斯坦“愿景2025”深入对接，为中巴合作带来新机遇。读我国企业在巴基斯坦的重大投资项目分布示意图， 完成1～3题。 1．我国企业投资的项目主要集中于(　　) A．交通和能源 B．金融和零售 C．采矿和制造 D．教育和医疗 对点训练 2 1 3 A 返回 第1题，读图可知，我国企业在巴基斯坦的投资项目主要有火电站、煤田、风力发电、公路设施、港口建设、轨道交通等，主要集中在能源和交通部门，A正确。 2 1 3 返回 2．影响我国企业投资项目地域分布的最主要因素为(　　) A．市场规模和劳动力数量 B．位置和资源条件 C．基础设施和生态环境 D．政策和文化传统 2 1 3 B 返回 第2题，由上题可知，我国企业在巴基斯坦的 投资项目主要集中在能源和交通部门，能源项 目的投资主要依托当地的资源优势，而交通及 其他项目的投资则要依据当地不同的区位特点 布局相应的投资项目，B正确；巴基斯坦经济 相对落后，市场规模小，基础设施不完善，生态环境恶劣，文化传统与我国差异大，这些都不是吸引我国企业对巴基斯坦投资的因素；虽然劳动力资源丰富，但劳动力素质总体较低，也不能吸引我国企业对巴基斯坦投资；政策优惠有一定影响，但不是最主要因素。 2 1 3 返回 3．中巴合作对巴基斯坦社会发展的积极影响有(　　) A．加快资源开发 B．改善环境质量 C．提供就业岗位 D．减轻热岛效应 2 1 3 C 返回 第3题，读图可知，我国企业投资的主要是交通和能源，中巴合作对巴基斯坦社会发展的积极影响有提供就业岗位，C正确；对巴基斯坦而言，加快资源开发可能导致资源数量减少，A错误；对巴基斯坦而言，中巴合作可能会导致其环境质量下降、热岛效应增强，B、D错误。 2 1 3 返回 课堂检测 素养达标 返回 返回 经济全球化背景下，越来越多的中国企业响应国家“一带一路”倡议，到海外投资设厂。图1、图2分别是中国鞋服类企业在埃塞俄比亚和柬埔寨投资建设的工厂。据此完成1～2题。 1．图中企业到海外投资设厂，主要原因是国内(　　) A．原材料成本上升 B．出口政策调整 C．劳动力成本上升 D．运输成本上升 1 2 3 4 5 C 返回 1 2 3 4 第1题，图中的鞋服类企业属于劳动力指向型工业，我国近年来社会经济的快速发展，导致国内劳动力价格上升，因此中国鞋服类企业到劳动力价格低廉的埃塞俄比亚和柬埔寨投资设厂。 5 返回 2．图中工厂生产初期面对的首要问题是(　　) A．语言交流 B．资金筹措 C．政策变化 D．技能培训 1 2 3 4 5 D 返回 1 2 3 4 第2题，根据所学知识可知，埃塞俄比亚和柬埔寨属于相对落后国家，工业化水平低，劳动力技能不适合现代化工业生产，进行技能培训是工厂生产初期面对的首要问题，D正确；语言障碍可以及时解决；在“一带一路”倡议下，工厂生产初期，资金来自中国；政策相对稳定，A、B、C错误。 5 返回 (2024·四川成都简阳实验中学高二月考)跨境投资是产业转移的重要推力。“一带一路”背景下，我国企业积极对外投资。东盟与我国山水相邻、文化相近，一直保持着密切的联系。如图为2010—2020年我国对东盟跨境投资部分统计数据(单位：亿美元)。据此完成3～5题。 1 2 3 4 5 返回 3．2010—2020年间，我国对东盟及各国的投资状况为(　　) A．投资总量呈波动上升趋势 B．2017年投资的总量有显著增加 C．对各国的投资量基本一致 D．对各国投资的关注度保持不变 1 2 3 4 5 B 返回 第3题，从材料可知，我国对东盟及各国的投资呈现上升趋势，2010—2020年间，投资总量一直在增加，A错误；从图中可以看出2017年的投资总量有了显著的增加，B正确；2010—2020年间，中国对各国的投资量不一致，有的多，有的少，C错误；对比2010年和2020年，印度尼西亚和马来西亚的投资总量排名上升，D错误。 1 2 3 4 5 返回 4．新加坡一直是我国资金流入最多的东盟国家。我国企业投资新加坡的主要目的应为(　　) A．降低企业工资成本 B．解决资源不足问题 C．进入该国庞大市场 D．学习技术管理经验 1 2 3 4 5 D 返回 1 2 3 4 第4题，新加坡地处马六甲海峡附近，经济发达，我国企业投资新加坡看中的是新加坡先进的管理经验，D正确；新加坡面积狭小，劳动力价格较高，资源匮乏，国内市场较小，A、B、C错误。 5 返回 1 2 3 4 5．“一带一路”的建设加强了我国与东盟各国的联系，这有利于 (　　) ①各国产业升级、推动经济发展　 ②增进相互沟通、促进文化交流 ③突破发展瓶颈、统一发展水平　 ④形成区域联动、共同保护环境 A．①②③　　　　　　　 B．①②④ C．①③④ D．②③④ 5 B 返回 1 2 3 4 第5题，“一带一路”的建设可以促进东盟各国的产业升级和经济发展，也可以促进我国与东盟各国的联系，但“一带一路”的建设无法统一各国的发展水平，①②正确，③错误；可以形成整体区域经济的发展联动，有利于共同保护环境，④正确。故选B。 5 返回 课时作业 巩固提升 返回 返回 [基础落实] “一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“丝绸之路经济带”，东边牵着亚太经济圈，主要经过中亚、西亚地区。西边系着欧洲经济圈，被认为是世界上最长、最具发展潜力的经济大走廊。据此完成1～2题。 1．在“丝绸之路经济带”铁路建设过程中，可能遇到的不利自然条件有(　　) ①暴雨、洪涝灾害多发　②生态环境脆弱，环境保护困难 ③多高原山地，多地质灾害　④沙漠广布，气候恶劣 A．①②④　　　　　　 B．①②③ C．②③④ D．①③④ 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 C 返回 第1题，“丝绸之路经济带”主要经过中亚、西亚地区，暴雨、洪涝灾害较少。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 2．随着“一带一路”倡议的实施，下列关于相关国家和地区发生的变化可信的是(　　) ①产业向沿海港口及国际铁路沿线、边境口岸等地区集聚　②基础设施投资增大，高速公路、铁路、港口、航空等交通运输系统更完善　③资源开发力度增大，环境污染和生态破坏的范围和程度可能加大　④欧洲发达国家通过提供大量资金、技术、管理等方式参与“一带一路”倡议，亚欧经济联系更加密切 A．①③ B．②③ C．②④ D．①④ 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 A 返回 第2题，“一带一路”主要发展的是铁路和港口交通系统，故②错；欧洲发达国家没有通过提供资金、技术、管理等方式参与“一带一路”倡议，故④错。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 新疆在承接国家“一带一路”建设上将努力建成丝绸之路经济核心区。目前，新疆企业出口的家具主要销往中亚，并在中亚建设家具加工厂和物流中心。据此完成3～4题。 3．在中亚建设的家具加工厂在生产中需要克服的首要困难是(　　) A．原料不足　　　　　　 B．交通不便 C．文化差异大 D．技术水平低 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 A 返回 第3题，中亚处于温带大陆性气候区，处于干旱、半干旱地区，生态环境脆弱，木材原料少，所以首先需要解决的是原材料问题，A正确；影响家具加工厂的主导因素是原材料和市场，交通、文化差异和技术水平都不是主导因素，B、C、D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 4．在中亚建家具加工厂使得当地(　　) A．失业人口增多 B．基础设施改善 C．城市生态环境改善 D．科技水平提高 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 B 返回 第4题，随着家具加工厂的建立，有助于促进中亚地区产业结构调整，相应的基础设施建设会得到改善，就业机会也会相应增加，A错误，B正确；中亚地区处于干旱、半干旱地区，生态环境脆弱，工业的发展会加剧生态环境的破坏，C错误；家具加工厂属于技术含量较低的产业，对当地的科技水平影响不大，D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 义乌小商品闻名海内外，从针线、牙签到精致的礼品、精美的饰物，从鞋袜、围巾、服装到毛纺织品，从各种玩具、打火机到电视机、红木家具、各种五金工具和电子产品，应有尽有。在“一带一路”倡议引领下，浙江义乌再次摇响“拨浪鼓”，加快与“一带一路”共建国家的经贸合作。据此完成5～6题。 5．在浙江义乌出口贸易中，义乌小商品(　　) A．多采取薄利多销策略 B．科技含量高，附加值高 C．出口市场均为发展中国家 D．以资金密集型产品为主 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 A 返回 第5题，材料中体现出义乌小商品数量多、种类复杂、科技含量较低等特点，因此在浙江义乌出口贸易中，义乌小商品多采取薄利多销的策略，A正确，B、D错误；义乌小商品出口市场既有发展中国家，也有发达国家，C错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 6．义乌要想借助“一带一路”更好地摇响“拨浪鼓”应该(　　) A.借助国外知名品牌，发展加工贸易 B．在发达国家投资建厂，靠近市场 C．增强创新意识，引进先进技术 D．产品档次多元化，强行扩大生产规模 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 C 返回 第6题，在“一带一路”背景下，义乌小商品产业应该加强创新意识，引进先进技术，提高产品的科技含量和品质，进一步增加产品的附加值和市场占有率，C正确。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 俄罗斯亚马尔半岛萨别塔港的液化气项目是中俄合资建设的大型能源工程，该工程建成后，每年至少有400万吨液化天然气产品运往我国。如图示意亚马尔半岛地理位置。据此完成7～8题。 7．与我国其他液化气国外供应地相比， 该项目的最大优势是(　　) A．原料供应充足 B．市场需求量大 C．纬度高，气温低 D．运输路程短 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 C 返回 第7题，亚马尔半岛处于高纬度地区，与我国其他液化气国外供应地相比，气温更低，因此压缩时所消耗的能源少，具有优势，C正确。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 8．萨别塔港的液化天然气项目对中、俄两国的影响有(　　) ①促进俄罗斯能源开发，开拓销售市场 ②减轻俄罗斯就业压力，改变能源消费结构 ③增加我国清洁能源比重，消除大气环境污染 ④缓解我国能源供需矛盾， 有利于国家能源安全 A．①③ B．②④ C．①④ D．②③ 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 C 返回 第8题，将大量天然气运到我国，可促进俄罗斯能源开发，有利于开拓销售市场，①正确；可带动就业，减轻俄罗斯就业压力，但不会改变俄罗斯能源消费结构，②错误；天然气的使用，并不能消除我国的大气环境污染，但可以缓解我国能源供需矛盾，有利于国家能源安全，③错误，④正确；故选C。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 [能力提升] (2024·辽宁沈阳五校协作体高二期中)2022年10月19日，马来西亚东海岸铁路(下文简称“马东铁路”)迎来新突破，2.8千米长的关丹隧道实现贯通。“马东铁路”是中国和马来西亚“一带一路”倡议的旗舰项目，也是中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目，规划总长600多千米，该铁路将贯穿马来半岛的东西两岸。据此完成9～11题。 9．“马东铁路”建成后，受影响最大 的国家是(　　) A．埃及 B．新加坡 C．南非 D．巴拿马 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 B 返回 第9题，根据材料可知，“马东铁路”将贯穿马来半岛的东西两岸。“马东铁路”建成后，将打破马六甲海峡的垄断地位，受影响最大的国家是新加坡，B正确；埃及和南非位于非洲，影响较小，A、C错误；巴拿马位于拉丁美洲，影响较小，D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 10．修建“马东铁路”最可能导致沿线出现(　　) A．水土流失 B．土地荒漠化 C．湿地减少 D．生物多样性受损 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 D 返回 第10题，“马东铁路”沿线主要位于热带雨林气候区，修建铁路可能会破坏沿线的原生环境，导致生物多样性受损，D正确；沿线植被茂密，铁路修建影响沿线地区，而不是影响大面积区域，出现水土流失的可能性较小，A错误；沿线地区降水丰富，不会出现土地荒漠化，B错误；修建铁路对湿地减少的影响小，C错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 11．“一带一路”倡议可以充分利用(　　) A．西方发达国家拥有的技术优势 B．欧美、日本等发达国家的销售市场 C．沿线国家拥有巨大的资源潜力 D．中国的资金优势以及基础 设施建设强项 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 D 返回 第11题，“一带一路”不仅有利于我国充分 利用“两种资源、两个市场”，尤其是保障 我国的能源资源安全、化解富余产能和经济 转型升级，而且还有利于加强我国与周边国 家尤其是新兴市场国家的经济和文化交流， 建立长期合作伙伴关系；“一带一路”倡议主要是在我国与发展中国家之间，可以充分利用沿线国家拥有的巨大市场潜力与中国的资金优势以及基础设施建设强项，故选D。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 12．(2024·山西晋城一中高二月考)阅读图文材料，完成下列要求。 重庆作为中国西部地区内陆开放高地，贸易发 展优势明显。2001年以来，重庆与东盟国家贸易总 额在重庆“一带一路”沿线6大区域(俄蒙、中亚、 南亚、东南亚、中东欧、西亚中东)中始终保持领 先地位。产业结构、贸易通道、文化交流和政策 等影响其贸易格局，出口到东盟的主要有电子产 品、摩托车、机电、建材等产品。从东盟进口的 主要有电脑配件、橡胶、水果、大米、木材等产 品。贸易通道有公路、铁路、航空、海运、管道 等多种运输方式。其中大宗商品大多需要通过长 三角、珠三角进行中转，贸易通道大致可以分为 东向和南向。如图为重庆与东盟国家主要贸易通道分布示意图。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 (1)与中东欧区域相比，分析东盟国家成为 重庆在“一带一路”沿线6大区域中最大贸 易伙伴的优势条件。 答案：(1)东盟距重庆较近，具有位置优势； 重庆与东盟各国产业结构互补性强，重庆工 业发达，部门齐全，东盟农矿产品丰富，劳动密集型工业发展迅速；贸易通道畅通，重庆与东盟各国有铁路、公路、航空、管道、海运等多种运输方式相连，可实现陆、河、海联运，降低运输成本；东盟是海外华人、华侨的最大聚居地，文化交流畅通，为双方贸易提供了良好的文化土壤等。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 (2)简析重庆与东盟国家大宗商品主要通过长三角、珠三角中转的原因。 答案：(2)大宗货物数量大、体积大，运输距离较远，陆运运输成本高；重庆属于长江沿岸的城市，河运方便，东盟大城市大多位于沿海地区，海运便利；通过长三角、珠三角中转实现陆、海、河联运，运输成本最低，经济效益最高。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 (3)简述东盟国家为积极融入中国“一带一路”倡议应采取的措施。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 答案：(3)结合“一带一路”倡议的实施，制定优惠的政策；加强基础设施建设，增强对跨国公司投资的吸引力；促进双方文化、教育和人员交流；利用本地区的地理位置优势，积极发展对外贸易，加强与其他国家的交流与合作等。 返回 [素养培优] 科隆自贸区和新太平洋自贸区(下图)对我国实施“一带一路”倡议具有重要意义。为了改变经济落后状况，1948年，巴拿马建立科隆自贸区，发展转口贸易(从各国进口商品再批发到拉美地区)。20世纪70年代，拉美地区陆续建立新自贸区。20世纪80年代以来，科隆自贸区以运河航运为基础发展金融、保险、通信等产业。2007年，以高端制造业为核心的新太平洋自贸区建立。据此完成13～15题。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 13．20世纪70年代后期，科隆自贸区陷入困境的主要原因是(　　) A．劳动力的成本上升 B．地理位置优势弱化 C．制造业的比例增加 D．市场份额逐渐下降 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 D 返回 第13题，由材料可知，20世纪70年代，拉美地区陆续建立新自贸区，因而抢占了科隆自贸区一部分市场份额，致使20世纪70年代后期，科隆自贸区陷入困境，D正确；材料中并未体现劳动力成本上升对科隆自贸区的影响；也没有反映20世纪70年代后期，科隆自贸区制造业比例增加及其影响；科隆自贸区扼巴拿马运河咽喉，地理位置优势没有弱化，A、B、C错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 14．巴拿马建立新太平洋自贸区可直接(　　) A．缩小东西部经济差异 B．增加国内就业机会 C．缓解生态环境的压力 D．提升运河转运能力 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 B 返回 第14题，新太平洋自贸区建立最为直接的 影响是为当地提供了更多的工作岗位，增 加了就业机会，B正确；由图可知，新太 平洋自贸区位于巴拿马运河南口附近，对 缩小巴拿马东西部经济差异影响不大，A错误；新太平洋自贸区的建立，使区域经济活动强度加大，可能会给生态环境带来一定的压力，C错误；新太平洋自贸区的建立会增加运河的货运量，但对运河转运能力影响不大，D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 15．与新太平洋自贸区相比，中国首选科隆自贸区作为中拉贸易投资平台的主要影响因素是(　　) A．产业结构 B．经济腹地 C．基础设施 D．地理位置 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 A 返回 第15题，由材料可知，20世纪80年代以来，科隆自贸区以运河航运为基础发展金融、保险、通信等产业，产业结构层次更高，因此中国首选其作为中拉贸易投资平台，A正确；科隆自贸区与新太平洋自贸区的经济腹地和基础设施差别不大，新太平洋自贸区位于太平洋沿岸，与中国距离更近，在地理位置上更有优势，B、C、D错误。 2 3 4 5 6 7 1 8 9 10 11 12 13 14 15 返回 $$