第4章 交通运输布局与区域发展 章末复习方案（课件PPT）-【状元桥·优质课堂】2024-2025学年高中地理必修第二册（人教版2024）

交通运输布局与区域发展 第四章 章末复习方案 章末·知识重构 章末·教材解疑 目 录 Contents 章末·素能整合 章末·知识重构 返回目录 地理　必修　第二册 章末·教材解疑 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 章末·素能整合 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 返回目录 地理　必修　第二册 制 作 者：状元桥 适用对象：高中学生 制作软件：Powerpoint2010、 Photoshop cs3 运行环境：WindowsXP以上操作系统 (教材P93—94问题研究) 城市交通如何疏堵 资料1　城市交通拥堵状况 1．随着经济、社会发展，人口逐渐向城市集聚，城市交通流量增大，出现城市交通拥堵现象。 2．拓宽道路；新建交通线路；道路限行；疏散人口、产业；加大交通管理力度等；大力发展公共交通。 效果：一定程度上缓解了交通拥堵现象。 资料2　城市交通疏堵的若干经验 1．大力发展公交，采用公交主导的方式；开辟公交专用道路；研发智能交通管理系统；构建一流的交通标识系统；构建立体综合交通网络。 2．大力发展公交；开辟公交专用道路；构建一流的交通标识系统；构建立体综合交通网络等。 资料3　我国城市交通疏堵的一些举措 1．(1)实行“单行道”制度，会提高通行效率，但会增加车辆到目的地的通行距离和时间。(2)设立公交专用道，提高了公共交通流量，但会压缩社会车辆的道路通行空间。(3)调整交通信号灯的切换时间，会提高道路通行效率，但也会在一定程度上影响部分人群的交通时间。(4)拓宽主城区部分道路，会使道路通达度提高，但也挤占了房屋的建设用地。(5)建设立体交通，会提供多种交通选择，但建设成本增加，也会带来其他安全问题。(6)限制外地车辆进入或限制部分车辆上路、控制车牌供给，一定程度上可缓解拥堵，但会影响城市的发展活力，影响汽车制造行业发展等。 2．开放小区道路；拥堵道路收费；控制大城市规模，发展卫星城等。 [执行任务] 可结合城市建设现状，联系城市未来的发展目标，重点考虑城市发展规划中的人口、产业布局要求，从合理进行交通规划建设、发展智能交通管理、通过宣传提高人们绿色出行认识等方面进行论证分析。 综合思维——以交通区位为例 1．影响交通线的主要区位因素 交通运输网中的线是交通运输发生的基本要素，交通运输网中的线受经济、社会、技术和自然等因素的影响。由于科学技术的发展，在现代交通线建设中，经济、社会因素对交通线布局的影响已经超过自然因素而成为决定性因素，但是在选址时，自然因素仍很重要，应尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件。 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修建，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 区位因素 主要影响 经济因素 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路中的国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，应通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设中的自然障碍和对车辆运行安全的威胁 2.影响交通点的主要区位因素 交通运输网中的点是交通运输发生的基本要素，交通运输网中的点虽然有不同的类型，但它们的布局均受经济、社会、技术和自然等因素的影响。 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度。平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利。河流入海口处，港口航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地形开阔平坦，位置适宜 受地形、地质、气候、水文等因素影响较大 港口 汽车站 航空港 人文因素 腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作的服务体系 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利 港口 汽车站 航空港 选址要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统联系方便 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方 下图为某段铁路及周边地区等高线地形图(单位：米)，此路段是中欧班列必经之地。据此完成1—2题。 1．图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　) A．城镇 B．河流 C．水源 D．地形 2．多年来，图示区域火车行驶速度没有大幅提高的原因是(　　) A．大雾天数多 B．风沙天气多 C．泥石流多发 D．冻土分布广 答案　1．D　2. B 解析　第1题，图示区域铁路基本分布在地势比较低平的地区，说明该铁路线选址时考虑的主导因素是地形，D项正确。第2题，根据图中地区经纬度和国界线可以判断，该区域位于我国西北内陆，降水少，风沙天气多，容易干扰火车的行驶速度，B项正确。 (2023·湖南)港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用，形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此完成3—4题。 3．海岛港口地域组合演变阶段的顺序是(　　) A．④①③② B．②④③① C．②④①③ D．④②③① 4．图中④示意的阶段，岛域内港口(　　) A．功能尚未出现分化 B．腹地界线较清晰 C．分布格局趋向集中 D．演化出不同等级 答案　3．B　4. D 解析　第3题，材料信息表明，港口地域组合是诸多港口长期相互作用形成的地域组合。诸多港口长期相互作用一般会加强区域内港口的联系，使得地域组合状态发展由简单向复杂演变。读图可知，②阶段为单岛单个港口，④阶段为单岛多个港口，③阶段为双岛多个港口，①阶段为双岛与陆域联成一体，结构演变大致由简单到复杂，B项正确。第4题，④阶段岛域内出现了不同等级的两个港口，因此④阶段岛域内港口演化出不同等级，D项正确。④阶段岛域出现了两个不同等级的港口，从港口之间客货流方向来看，岛域内港口的功能可能发生了分化，岛域内两个港口的腹地有重叠交错，腹地界线并不清晰；岛域内由单一港口发展为两个港口，且背向布局，因此分布格局不是趋向集中。 技能培养——交通类综合题答题模板 1．交通运输线区位条件分析 思考方向 答题术语 自然 因素 地势、地质、水文、气候 沿河谷(等高线)分布，地势相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××气象灾害影响小(大) 思考方向 答题术语 经济 因素 资源、经济、科技、人口 ××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多(少) 社会 因素 就业、国防、民族团结、环境 带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防；少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响 2.交通运输点(港口)区位条件分析 思考方向 答题术语 陆域 地势、交通、经济腹地、城市依托 地势相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(不利)于港口建设；交通运输便利，可以实现河海(水陆)联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以××城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持 水域 航道、停泊、避风、冰期 港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无结冰期(结冰期长)，通航时间长(短) 3.交通运输方式的评价 评价交通运输方式的优劣，阐述或说明交通线、点建设的作用等。如某地交通建设的作用或意义可从经济、社会、政治、战略等方面分析。 经济 意义 发挥经济辐射带动作用，带动沿线经济发展；促进沿线资源开发和物资输出；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展 社会 意义 促进区域间文化的交流；促进区域间社会的分工；促进区域基础设施的建设和相关产业、交通建设的发展；促进城镇化、工业化进程；增加收入、扩大就业、提高生活水平，促进社会稳定；促进沿线地区资源开发和物资输出，将资源优势转化为经济优势，促进经济发展等 政治 意义 对社会的安定起着重要的作用；加强民族团结，促进民族融合；巩固国防等 战略 意义 有利于加快对外开放、发展外向型经济；有利于巩固国防，保卫边疆；促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展 5．(2023·6月浙江节选)阅读图文材料，完成下列问题。 材料一　波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。 材料二　图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。 (1)分析交通对该城市带产业分工格局形成的影响。 (2)该城市带计划建设高铁，分析其有利的社会经济条件。 解析　第(1)题，图中区域位于大西洋沿岸，受海洋运输的影响，其产业布局大多位于沿海地区；其中波士顿、纽约、华盛顿作为城市带的经济繁荣城市，交通发达，拥有机场，因此主要发展金融或高新技术产业；巴尔的摩由于无机场布局，但是拥有铁路和公路等交通运输网络，适合发展国防工业和有色冶金；费城作为交通枢纽，服务内地更加便利，发展健康服务和制药产业较为适合。第(2)题，该城市带建设高铁需要技术含量高、资金充裕、市场需求量大、交通便捷等。 答案　(1)受海洋运输的影响，城市的产业主要位于沿海地区；具备航空运输的综合性枢纽城市大多发展金融、商贸等产业；巴尔的摩无航空运输，拥有铁路、公路等，因此发展国防工业和有色冶金产业；费城作为铁路干线与沿海交通线的交通枢纽，发展健康服务和制药产业，利于联系内陆地区。 (2)经济发达，资金充足；人口密集，劳动力充足；沿线城市产业基础等雄厚，交通客货需求量大；科技发达，修建高铁技术高；沿线交通通达度好，运输建设材料便利。 $$