第7练 充电系统电路及常见故障检修《汽车电气构造与维修》（北理工版·第2版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车电气构造与维修》(北理工版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车电气构造与维修》(北理工版·第2版)一课一练的第7练，内容涵盖第二章汽车电源系统及充电系统的第五节充电系统电路及常见故障检修。 《汽车电气构造与维修》(北理工版·第2版)第7练 第二章 汽车电源系统及充电系统 第五节 充电系统电路及常见故障检修 一、填空题 1.充电指示灯在发动机起动后应______。 【答案】熄灭 2.充电线路电压降超过______V需检修线路。 【答案】0.5 3.发电机"L"端子用于控制______电路。 【答案】充电指示灯 二、单选题 4.充电电流过小的可能原因是（ ）。 A.调节器电压设定过高 B.蓄电池内阻过大 C.发电机皮带打滑 D.整流二极管开路 【答案】B 【解析】蓄电池老化内阻增大会限制充电电流。 5.诊断充电系统故障时，第一步应（ ）。 A.检查皮带张紧度 B.测量蓄电池电压 C.短接调节器 D.更换发电机 【答案】B 【解析】蓄电池状态直接影响充电系统判断。 6.充电线路虚接可能导致（ ）。 A.熔断器熔断 B.调节器烧毁 C.蓄电池硫化 D.发电机异响 【答案】C 【解析】长期充电不足导致蓄电池极板硫化。 三、判断题 7.发电机"B+"端子与蓄电池直接连接无需保险。（ ） 【答案】× 【解析】大电流线路仍需设置易熔线保护。 8.电压表显示15.5V说明调节器故障。（ ） 【答案】√ 【解析】超过14.5V为过充电，调节器失效。 9.充电指示灯常亮时，发电机可能仍可发电。（ ） 【答案】√ 【解析】励磁电路独立供电时可能正常发电。 四、计算题 10.测得发电机B+端电压14.2V，蓄电池端电压13.6V，求线路压降。 【答案】0.6V 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车电气构造与维修》(北理工版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车电气构造与维修》(北理工版·第2版)一课一练的第7练，内容涵盖第二章汽车电源系统及充电系统的第五节充电系统电路及常见故障检修。 《汽车电气构造与维修》(北理工版·第2版)第7练 第二章 汽车电源系统及充电系统 第五节 充电系统电路及常见故障检修 一、填空题 1.充电指示灯在发动机起动后应______。 2.充电线路电压降超过______V需检修线路。 3.发电机"L"端子用于控制______电路。 二、单选题 4.充电电流过小的可能原因是（ ）。 A.调节器电压设定过高 B.蓄电池内阻过大 C.发电机皮带打滑 D.整流二极管开路 5.诊断充电系统故障时，第一步应（ ）。 A.检查皮带张紧度 B.测量蓄电池电压 C.短接调节器 D.更换发电机 6.充电线路虚接可能导致（ ）。 A.熔断器熔断 B.调节器烧毁 C.蓄电池硫化 D.发电机异响 三、判断题 7.发电机"B+"端子与蓄电池直接连接无需保险。（ ） 8.电压表显示15.5V说明调节器故障。（ ） 9.充电指示灯常亮时，发电机可能仍可发电。（ ） 四、计算题 10.测得发电机B+端电压14.2V，蓄电池端电压13.6V，求线路压降。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$