第6练 充电系统故障的诊断与排除《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版)一课一练的第6练，内容涵盖第一章电源系统的第六节充电系统故障的诊断与排除。 《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版)第6练 第一章 电源系统 第六节 充电系统故障的诊断与排除 一、填空题 1.国产交流发电机均为负极搭铁，若蓄电池搭铁极性接反，会出现蓄电池经发电机二极管大电流放电，还可能烧坏调节器中的______。 2.充电系统中，发电机和调节器二者的规格型号要______。 3.交流发电机充电电流过大，可能是调节器调节电压值过高，如双级电磁振动式调节器高速触点脏污、接触不良，使励磁绕组不能及时______。 二、单项选择题 4.交流发电机工作时，若出现充电不稳的故障，可能的原因是（ ） A.传动带过紧 B.充电系统线路连接线接触不良 C.调节器调节电压值过高 D.发电机二极管击穿 5.检查交流发电机不充电故障时，若用一字旋具靠近发电机后轴承盖，探测转子电磁吸力，若无吸力或吸力微弱，说明（ ） A.充电回路正常 B.励磁回路有断路、接触不良或局部短路 C.发电机内部无故障 D.调节器一定正常 6.关于交流发电机调节器的使用，下列说法错误的是（ ） A.调节器与发电机的电压等级必须一致 B.调节器与发电机的搭铁形式不一致时无法使用 C.调节器必须受点火开关控制 D.调节器与发电机之间的线路连接必须正确 三、判断题 7.发动机运行中，可以用“试火”的方法检查发电机是否正常。（ ） 8.充电指示灯在汽车行驶时，时亮时灭，一定是充电系统出现故障。（ ） 9.交流发电机充电电流过小，不可能是发电机内部故障导致的。（ ） 四、简答题 10.简述交流发电机充电电流过大的故障原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版)一课一练的第6练，内容涵盖第一章电源系统的第六节充电系统故障的诊断与排除。 《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版)第6练 第一章 电源系统 第六节 充电系统故障的诊断与排除 一、填空题 1.国产交流发电机均为负极搭铁，若蓄电池搭铁极性接反，会出现蓄电池经发电机二极管大电流放电，还可能烧坏调节器中的______。 【答案】电子元件 2.充电系统中，发电机和调节器二者的规格型号要______。 【答案】相互匹配 3.交流发电机充电电流过大，可能是调节器调节电压值过高，如双级电磁振动式调节器高速触点脏污、接触不良，使励磁绕组不能及时______。 【答案】短路 二、单项选择题 4.交流发电机工作时，若出现充电不稳的故障，可能的原因是（ ） A.传动带过紧 B.充电系统线路连接线接触不良 C.调节器调节电压值过高 D.发电机二极管击穿 【答案】B 【解析】传动带过紧一般不会导致充电不稳，A错误；充电系统线路连接线接触不良会使充电不稳定，B正确；调节器调节电压值过高会造成充电电流过大，而不是充电不稳，C错误；发电机二极管击穿可能导致不充电等故障，而非充电不稳，D错误。 5.检查交流发电机不充电故障时，若用一字旋具靠近发电机后轴承盖，探测转子电磁吸力，若无吸力或吸力微弱，说明（ ） A.充电回路正常 B.励磁回路有断路、接触不良或局部短路 C.发电机内部无故障 D.调节器一定正常 【答案】B 【解析】用一字旋具靠近发电机后轴承盖探测转子电磁吸力，若无吸力或吸力微弱，说明励磁回路有断路、接触不良或局部短路，B正确；此时充电回路不一定正常，A错误；不能说明发电机内部无故障，C错误；也不能说明调节器一定正常，D错误。 6.关于交流发电机调节器的使用，下列说法错误的是（ ） A.调节器与发电机的电压等级必须一致 B.调节器与发电机的搭铁形式不一致时无法使用 C.调节器必须受点火开关控制 D.调节器与发电机之间的线路连接必须正确 【答案】B 【解析】调节器与发电机的电压等级必须一致，A选项正确；调节器与发电机的搭铁形式不一致时，可通过改变发电机磁场绕组的搭铁形式来解决，并非无法使用，B选项错误；调节器必须受点火开关控制，C选项正确；调节器与发电机之间的线路连接必须正确，否则充电系统不能正常工作，D选项正确。 三、判断题 7.发动机运行中，可以用“试火”的方法检查发电机是否正常。（ ） 【答案】错误 8.充电指示灯在汽车行驶时，时亮时灭，一定是充电系统出现故障。（ ） 【答案】错误 9.交流发电机充电电流过小，不可能是发电机内部故障导致的。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述交流发电机充电电流过大的故障原因。 【答案】充电电流过大，原因可能是调节器调节电压值高或有故障，如双级电磁振动式调节器高速触点问题、晶体管调节器大功率晶体管不能有效截止等；也可能是发电机故障，如绝缘电刷与散热板短接，导致调节器不起作用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$