第20练 点火系统故障的诊断与排除《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版)一课一练的第20练，内容涵盖第三章点火系统的第五节点火系统故障的诊断与排除。 《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版)第20练 第三章 点火系统 第五节 点火系统故障的诊断与排除 一、填空题 1.点火系统工作正常时，点火次序与发动机各缸配气顺序______。 2.半导体点火系统中，若起动时不着火，通过中央高压线跳火情况判断，无火花表明低压电路有搭铁、断路故障或点火线圈、信号发生器、点火控制器以及______有故障。 3.无分电器点火系统中，采用点火线圈配电方式时，共用一个点火线圈的两个气缸的火花塞______跳火。 二、单项选择题 4.下列关于点火系统故障诊断的说法，正确的是（ ） A.半导体点火系统发动机不着火，一定是高压电路故障 B.有分电器计算机控制点火系统故障只能通过人工诊断 C.无分电器点火系统故障现象和有分电器计算机控制点火系统不同 D.利用示波器检测点火系统波形可诊断点火系统故障 5.发动机工作不能正常运转，若点火时间太晚，可能出现的现象是（ ） A.曲轴反转 B.发动机过热、加速发闷 C.怠速不稳 D.排气管冒黑烟 6.关于无分电器点火系统，下列说法错误的是（ ） A.单独点火方式一个气缸配一个点火线圈 B.二极管配电方式特别适宜于四缸或八缸发动机 C.点火线圈配电方式的点火线圈是单独的，不存在相互屏蔽 D.无分电器点火系统高压配电由电子式完成 三、判断题 7.半导体点火系统中，若高压电路故障，不会导致火花塞火花太弱。（ ） 8.有分电器计算机控制点火系统中，发动机ECU没有自诊断功能。（ ） 9.无分电器点火系统中，单独点火方式的各缸点火线圈与点火控制器之间的接线错乱不影响点火。（ ） 四、简答题 10.简述检查半导体点火系统发动机不着火故障的步骤。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版)一课一练的第20练，内容涵盖第三章点火系统的第五节点火系统故障的诊断与排除。 《汽车电气设备构造与维修》(高教版·第2版)第20练 第三章 点火系统 第五节 点火系统故障的诊断与排除 一、填空题 1.点火系统工作正常时，点火次序与发动机各缸配气顺序______。 【答案】一致 2.半导体点火系统中，若起动时不着火，通过中央高压线跳火情况判断，无火花表明低压电路有搭铁、断路故障或点火线圈、信号发生器、点火控制器以及______有故障。 【答案】中央高压线 3.无分电器点火系统中，采用点火线圈配电方式时，共用一个点火线圈的两个气缸的火花塞______跳火。 【答案】同时 二、单项选择题 4.下列关于点火系统故障诊断的说法，正确的是（ ） A.半导体点火系统发动机不着火，一定是高压电路故障 B.有分电器计算机控制点火系统故障只能通过人工诊断 C.无分电器点火系统故障现象和有分电器计算机控制点火系统不同 D.利用示波器检测点火系统波形可诊断点火系统故障 【答案】D 【解析】半导体点火系统发动机不着火，可能是低压电路故障，也可能是高压电路故障，A错误；有分电器计算机控制点火系统故障可利用发动机ECU的自诊断功能诊断，必要时再人工诊断，B错误；无分电器点火系统故障现象和有分电器计算机控制点火系统一样，C错误；利用示波器检测点火系统的初级和次级电压波形变化可诊断点火系统故障，D正确。 5.发动机工作不能正常运转，若点火时间太晚，可能出现的现象是（ ） A.曲轴反转 B.发动机过热、加速发闷 C.怠速不稳 D.排气管冒黑烟 【答案】B 【解析】点火时间太晚，会使发动机过热、加速发闷，B正确；曲轴反转一般是点火时间太早的表现，A错误；怠速不稳可能是个别缸工作不良等原因导致，C错误；排气管冒黑烟可能是混合气过浓等原因，与点火时间太晚关系不大，D错误。 6.关于无分电器点火系统，下列说法错误的是（ ） A.单独点火方式一个气缸配一个点火线圈 B.二极管配电方式特别适宜于四缸或八缸发动机 C.点火线圈配电方式的点火线圈是单独的，不存在相互屏蔽 D.无分电器点火系统高压配电由电子式完成 【答案】C 【解析】单独点火方式是一个气缸的火花塞配用一个点火线圈，A选项正确；二极管配电方式一个点火线圈组件为四个火花塞提供高压，特别适宜于四缸或八缸发动机，B选项正确；点火线圈配电方式是由几个相互屏蔽的、结构独立的点火线圈组合成一体，C选项错误；无分电器点火系统取消分电器总成，高压配电由机械式改为电子式，D选项正确。 三、判断题 7.半导体点火系统中，若高压电路故障，不会导致火花塞火花太弱。（ ） 【答案】错误 8.有分电器计算机控制点火系统中，发动机ECU没有自诊断功能。（ ） 【答案】错误 9.无分电器点火系统中，单独点火方式的各缸点火线圈与点火控制器之间的接线错乱不影响点火。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述检查半导体点火系统发动机不着火故障的步骤。 【答案】先看起动时着火情况。若起动中着火，开关退回点火挡熄火，按传统点火系统检查。若起动不着火，拔下中央高压线试火。火花强查高压电路；无火花查低压电路、点火线圈等；火花不强，用换件法诊断。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$