第3章 课题二 喷油器及技术（教案）《汽车电控发动机构造与维修》同步精品课堂（劳保版·第4版）

《汽车电控发动机构造与维修》教案 课 题 第3章课题二 喷油器及技术 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《汽车电控发动机构造与维修》中的第3章。要求学生理解汽车发动机的功用、结构等，课标要求是掌握汽车发动机的作用。选用的教材是由劳动社会保障出版社出版的《汽车电控发动机构造与维修》（第四版），学习内容是汽车发动机系统基本知识的内容和各项方法。 学情分析 知识储备：对汽车发动机系统基本知识有着初步的了解。 能力水平：熟悉汽车发动机系统基本知识的各项方法。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：理解喷油量的因素。 能力目标：能够掌握燃油供给系常见故障。 素质目标：1.认识到汽车发动机系统基本知识的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1. 喷油量的因素。 2. 燃油供给系常见故障。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 汽车发动机基本知识基本知识。 2. 展示学习目标 认识到汽车发动机基本知识的重要性。 掌握汽车发动机基本知识的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授汽车空调基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对汽车空调基本知识有一个初步的了解。 喷油器的控制 一、影响喷油量的因素 1.基本喷油量 基本喷油量是ECU 根据发动机每个工作循环的进入气缸的空气质量、发动机转速和设定的空燃比确定的。 D型根据发动机转速信号和进气管绝对压力信号确定基本喷油时间。 L型根据发动机转速信号和空气流量计信号确定基本喷油时间。 二、喷油量的控制方式 三、喷油正时的控制方式 四、喷油器的驱动方式 汽油机燃油直喷技术 一、直喷汽油机燃料供给系的组成 组成高压喷油系统的四个主要部分 1—ECM 2—高压油泵 3—高压油轨 4—喷油嘴 直喷汽油机燃料供给系的组成 1—带有压力调节阀的燃油滤清器 2—电子功率控制装置 3、4—压力合并器 5—压力调节阀（高于120bar）6—高压泵 7—带有燃油量传感器的供油单元 高压油泵 1—出油阀 2—油泵柱塞 3—复位弹簧 4—套筒 5—进油阀 6—停供电磁阀 7—壳体 8—座圈 9—凸轮轴 Ecotec系列2.0直喷发动机上所用的高压油轨和喷嘴 直喷发动机喷油器结构 1—高分子密封圈 2—喷嘴针阀 3—衔铁 4—电磁线圈 5—细滤器 二、汽油机燃油直喷系统特征 1.油束控制燃烧系统 油束控制燃烧系统的喷油器安置在燃烧室中央， 火花塞安置在喷油器附近， 油束控制对空气的利用率依靠油束的贯穿深度保证， 而后者则受喷油器的喷油压力控制。 2.壁面控制燃烧系统 壁面控制燃烧系统的喷油器和火花塞相隔较远， 喷油器把燃油喷入活塞凹坑中， 然后依靠进气流的惯性将油气混合送往火花塞。为了避免喷油器的温度过高， 一般安置在进气门侧， 活塞凹坑开口对向进气门侧， 油气混合后直接流向火花塞。这种类型形成混合气的时间较长， 易于形成较大区域的可燃混合气。 3.气流控制燃烧系统 气流控制燃烧系统利用轮廓特殊的活塞表面形状形成的缸内气流和油束相互作用。此种系统不是把油雾朝活塞的凹坑喷射， 而是朝火花塞喷射， 特殊形状的进气道与喷油器呈一定的夹角， 给混合气在气缸内一定的回旋力， 气缸内形成的气流使油气不是直接喷向火花塞，而是在气缸内形成涡流围绕火花塞旋转。这样就使大部分工况都能实行恰当的混合气充量分层和均质化。 三、 大众FSI汽油直喷技术的工作原理 FSI发动机根据发动机负荷工况，基本上可以自动选择两种运行模式。在低负荷时为分层稀薄燃烧，在高负荷时则为均质燃烧。 由于直喷发动机的工作温度更高，因此对缸体强度和冷却系的要求也更高一些。在保证强度的前提下，更多的新型直喷发动机采用了散热更好的铝合金缸体，同时还采用了强化的冷却系统，保证发动机更高的热效率。 四、 FSI汽油直喷技术的优点 操控更加简便、 轻松， 节省油耗， 动力性显著， 能够输出更高的扭矩和功率， 更加环保。 燃油供给系统常见故障的诊断与排除 一、 燃油箱密封性的检修 （1）释放燃油系统的压力。 （2）拆卸燃油箱。 （3）放出燃油箱中的燃油。 （4）堵住燃油箱上所有出口。 （5）在燃油箱通风口安装一个短的油管。 （6）通过通风管给燃油箱加入压缩空气， 使压力达到1 0 7~1 1 0k P a， 夹紧通风管。 （7）用肥皂水或浸入法检查怀疑泄漏的部位， 若观察到泄漏， 更换燃油箱。 二、 油泵不工作故障诊断与排除 1. 丰田车系燃油供给系电控线路图 2. 故障现象 发动机不能正常启动或汽车在行驶中缓慢熄火。 打开点火开关听不到油泵预供油声， 打开油箱盖， 启动时也没有油泵运转响声。 3. 故障原因 油泵不工作可能的原因有油泵熔丝熔断、 油泵继电器损坏、 油泵线路接触不良、 控制线路短路或断路、 油泵损坏或动力模块 ECU 故障等。 4. 诊断步骤 三、 喷油器故障诊断与排除 1. 喷油器控制电路 2. 故障现象 怠速不良、 加速不良、 不能启动 (启动困难) 等。 3. 故障原因 熔丝损坏、 喷油器脏堵、 线路接触不良、 控制线路短路或断路、 喷油器或 ECU 损坏等。 4. 诊断步骤 三.课堂互动: 组织学生进行小组讨论，分享学习心得和体会，教师进行点评和指导。 四.巩固练习:布置相关练习题和思考题，让学生巩固所学知识，教师进行个别辅导 学习汽车发动机系统基本知识的总体认知 学生以小组为单位，巩固旧课，展示预习情况 (1) 听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。 (2) 听课、理解制图基本知识的总体认知 积极发言 (3) 结合生活实际，思考现代汽车空调系统基本知识的总体构造及作用。 请学生先结合教材自行归纳分类 观看PPT、图片及动画，学生自主分析，各小组派代表阐述本组学习成果。 针对特点，提出相应的保育要点 注意要点，提醒学生结合生活经验分析。 通过视频、多媒体学习。以小组为单位进行阐述。 小组讨论，根据所学知识进行总结，阐述。 1.通过导入情景以及学生思考结果引出汽车发动机系统基本知识的总体内容。为进一步学习本课重点奠定基础。 2.教师讲述汽车发动机系统基本知识总体认知等重点知识。 活动三： 巩固练习 素质提升 1.提问学生喷油量的因素。 2.提问学生燃油直喷技术的组成。 学生课上复习，并完成本节教学重点。 加深对本节内容的理解并加强课堂知识点的记忆。 课堂小结 作业布置 1.课堂小结： 本节课通过讲解、示范、小组讨论和案例分析等多种教学方法和手段，使学生掌握了汽车发动机系统基本知识等内容，培养了学生对于汽车发动机系统这门课程的兴趣，树立了良好的职业道德观念。同时，也让学生认识到汽车发动机系统的基本内容，为今后的学习和工作打下坚实的基础。 2.作业： (1)简述喷油量的因素。 (2)简述燃油直喷技术的组成。 板书设计 三、燃油供给系统常见故障 1.密封性的检修 2.油泵不工作 3.诊断步骤 一、喷油器的控制 1.定义 2.影响喷油量的因素 3.控制方式 4.驱动方式 5.功用 二、燃油直喷技术 1.系统组成 2.系统特征 3.工作原理 4.优点 教学反思 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$