第3章 课题一 燃油供给系(课件)《汽车电控发动机构造与维修》同步精品课堂(劳保版·第4版)
2025-03-18
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47页
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精品
资源信息
| 学段 | 中职 |
| 学科 | 职教专业课 |
| 课程 | 电控发动机维修 |
| 教材版本 | - |
| 年级 | - |
| 章节 | - |
| 类型 | 课件 |
| 知识点 | 电控汽油发动机自诊断系统 |
| 使用场景 | 同步教学 |
| 学年 | 2025-2026 |
| 地区(省份) | 全国 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | PPTX |
| 文件大小 | 7.26 MB |
| 发布时间 | 2025-03-18 |
| 更新时间 | 2025-03-18 |
| 作者 | 匠星中职站 |
| 品牌系列 | 上好课·上好课 |
| 审核时间 | 2025-03-18 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/51089832.html |
| 价格 | 3.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
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内容正文:
同步精品课程——中职专业课
第3章课题一
燃油供给系
《汽车电控发动机构造与维修》(第4版)劳动社会保障出版社
1
学习目标
第3章课题一燃油供给系
知识目标 能理解燃料供给系的功用与组成。
能力目标 能掌握压力调节器的作用。
情感目标 1.让学生认识到汽车发动机的重要性。
2.积极参与课堂,能够表达自己的观点和想法。
学习内容
01
1.能理解燃料供给系的功用与组成。
2.能掌握压力调节器的作用。
3.能分析燃油压力的检测。
4.培养一丝不苟、严肃认真的工作作风。
新知学习
02
二、相关知识
一、汽油机燃料供给系的组成
汽油机燃油供给系部件位置
1—燃油脉动衰减器 2—右侧燃油分配器 3—燃油压力调节器 4—冷启动喷油器 5—喷油器6—左侧燃油分配器 7—供油管 8—回油管 9—燃油箱
二、燃料供给系的工作过程
桑塔纳3000型轿车燃料供给系部件分布
1—回油管 2—加燃油口 3—电动燃油泵 4—燃油滤清器5—进油管 6—喷油器 7—燃油分配管 8—燃油压力调节器
新知学习
02
三、燃油滤清器
1.结构
燃油滤清器
新知学习
02
2.工作过程
发动机工作时,汽油在燃油泵的作用下, 从进油口接头流入燃油滤清器滤芯的外部,汽油流经滤芯后被滤清,清洁的汽油流入滤芯内腔,然后从出油管接头流出至喷油器。
3.维护
纸质滤芯无须清洗, 一般每行驶15000km 需更换, 更换时, 应注意滤清器上箭头所指的汽油流动方向。
新知学习
02
电动燃油泵
一、电动燃油泵的功用与类型
1.功用
其能给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油, 压力值一般为0.2~0.45MPa。
2.类型
(1)按安装位置不同分为内置式和外置式
(2)按电动燃油泵的结构不同分为涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式
新知学习
02
二、电动燃油泵的结构
1.涡轮式电动燃油泵
电动燃油泵的结构
a)实物图 b)示意图
1—限压阀 2—出口 3—入口 4—壳体 5—叶轮
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02
2.滚柱式电动燃油泵
滚柱泵的工作原理
1—电枢 2—偏心转子 3—滚柱 4—工作腔
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02
3.转子泵
转子泵的工作原理
1—吸油腔 2—外转子 3—内转子 4—压油腔
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02
4.双级燃油泵
双级电动燃油泵
1—初级泵 2—主油泵 3—电动机 4—壳体
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02
三、燃油泵控制
1.ECU 控制的燃油泵控制电路
(1)丰田发动机燃油泵控制电路
一汽丰田威驰轿车发动机燃油泵控制电路
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02
(2)大众车系燃油泵控制电路
新知学习
02
2.双速控制的燃油泵控制
(1)电压式燃油泵的高低速控制
皇冠3.0轿车电压式燃油泵的高低速控制电路
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02
(2)电阻式燃油泵的高低速控制
电阻式燃油泵的高低速控制电路
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02
3.具有自保护功能的电动燃油泵控制电路
具有自保护功能的电动燃油泵控制电路
1—蓄电池 2—主继电器 3—电动燃油泵 4—机油压力开关5—发电机开关 6—电动燃油泵控制继电器 7—点火开关
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02
燃油压力调节器
一、燃油压力调节器
1.结构
燃油压力调节器的安装位置及结构
a)安装位置 b)结构
1—上盖 2—弹簧 3—阀座 4—膜片 5—回油管嘴 6—下盖
7—壳体 8— “O”形密封圈 9—阀门 10—小弹簧
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02
2.工作原理
燃油压力调节器工作原理
a)怠速或小负荷 b)大负荷
1—接进气歧管口 2—弹簧 3—膜片
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02
二、无回油管燃油供给系统
无回油管系统的组成与工作原理
a)组成 b)工作原理
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02
喷油器
一、喷油器的作用和种类
1.喷油器的作用与安装
喷油器安装位置
1—燃油分配管 2—O型圈 3—固定夹 4—喷油器 5—进气管下体
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02
2.喷油器的种类
(1)根据汽油喷射类型不同, 可分为多点式(MPI) 喷油器和单点式(SPI) 喷油器(单点式喷油器现已被淘汰)。
(2)按喷口形式不同, 可分为孔式喷油器和轴针式喷油器。
(3)按喷油器电磁线圈电阻不同, 可分为高阻抗式喷油器(13~16Ω)和低阻抗式喷油器(3~4Ω)。
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02
二、喷油器的结构及工作原理
1.孔式喷油器
(1)结构
喷油器的实物与结构
a)实物 b)结构
1—进口滤网 2—电磁线圈 3—复位弹簧 4—针阀 5—喷油孔6—进气歧管“O”形密封圈 7—导线插片 8—燃油分配管“O”形密封圈
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02
(2)工作原理
喷油器喷油量取决于三个因素: 喷油孔截面的大小、喷油压差和喷油持续时间。喷油量只取决于喷油持续时间, 即取决于喷油器电磁线圈的通电脉冲的宽度。
喷油器的工作过程
a)针阀开启喷油 b)针阀关闭停喷
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02
2.轴针式喷油器
轴针式喷油器的结构
1—进口滤网 2—导线插片 3—电磁线圈 4—复位弹簧 5—衔铁 6—针阀
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02
曲轴位置传感器
一、转速/凸轮轴位置传感器的作用和类型
1.作用
发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器
a)发动机转速传感器 b)凸轮轴位置传感器
作用是用于测定曲轴或分电器轴的转速和转角, 给ECU 提供发动机转速信号和曲轴转角信号, 作为燃油喷射和点火控制的主控信号。
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02
转速传感器安装位置
1—转速传感器 2—变速箱壳 3—前排气管
新知学习
02
2.类型
转速/凸轮轴位置传感器的类型
新知学习
02
二、转速/凸轮轴位置传感器的结构和工作原理
1.电磁式转速/凸轮轴位置传感器
(1)结构
发动机转速与曲轴位置传感器
1—安装支架 2—传感器外壳 3—永磁铁 4—屏蔽电缆 5—软磁铁心 6—线圈
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02
(2)工作原理
磁感应式传感器信号电压波形
a—58个波形 b—1rad Us—感应电压 t—时间
新知学习
02
(3)传感器与ECU 的连接
磁感应式传感器与ECU 的连接
新知学习
02
2.霍尔效应式转速/凸轮轴位置传感器
(1)霍尔效应
新知学习
02
(2)霍尔式传感器的组成
霍尔式转速传感器是根据霍尔效应制成的传感器, 主要由触发转子叶轮、霍尔基片、导磁钢片(磁轭) 与永久磁铁、放大器等组成。
转速/曲轴位置/凸轮轴位置传感器的几种形式
1—霍尔基片 2—永久磁铁 3—转子
新知学习
02
(3)霍尔式传感器的工作原理
新知学习
02
新知学习
02
(4)霍尔式传感器与ECU 的连接
霍尔式传感器与ECU 的连接
新知学习
02
3.光电式转速/凸轮轴位置传感器
(1)组成
新知学习
02
(2)工作原理
当信号盘随发动机曲轴运转时, 因信号盘上有光孔, 产生透光和遮光的交替变化, 当发光二极管照射到或被遮住光时, 光敏二极管便产生代表曲轴位置和转角的脉冲信号电压, 输送给ECU, 计算出转速和曲轴转角。
新知学习
02
(3)光电式传感器与ECU 的连接
光电式传感器与ECU 的连接
新知学习
02
重点:燃料供给系的功用与组成
难点:压力调节器的作用
新知学习
02
小试牛刀
03
1.汽油机燃料供给系的核心功能是( )
A.储存冷却液 B.过滤发动机机油 C.按需供给清洁燃油 D.控制点火正时
答案: C.按需供给清洁燃油
2.下列哪项不属于燃油供给系主要部件( )
A.燃油泵 B.喷油器 C.涡轮增压器 D.燃油压力调节器
答案:C.涡轮增压器
3.燃油滤清器的主要作用是( )
A.调节燃油压力 B.过滤燃油杂质 C.控制喷油量 D.冷却燃油
答案:B.过滤燃油杂质
4.目前主流燃油泵类型是( )
A.涡轮式 B.柱塞式 C.齿轮式 D.膜片式
答案: A.涡轮式
小试牛刀
03
5.若燃油泵电压降低,可能导致的直接现象是( )
A.喷油压力升高 B.混合气过浓 C.发动机加速无力 D.点火线圈损坏
答案: C.发动机加速无力
6.燃油压力调节器的作用是( )
A.控制燃油泵启停 B.过滤燃油蒸汽 C.调节喷油脉宽 D.维持油轨与进气歧管的压差恒定
答案:D.维持油轨与进气歧管的压差恒定
小试牛刀
03
7.喷油器工作的核心原理是 ( )
A.液压推动针阀 B.电磁线圈驱动针阀开闭 C.机械凸轮控制 D.温度变化触发
答案: B.电磁线圈驱动针阀开闭
8.凸轮轴位置传感器的主要功能是( )
A.检测爆震 B.测量进气量 C.识别气缸工作相位 D.监控排气温度
答案: C.识别气缸工作相位
小试牛刀
03
课堂小结
04
1.发动机工作时,汽油在燃油泵的作用下, 从进油口接头流入燃油滤清器滤芯的外部,汽油流经滤芯后被滤清,清洁的汽油流入滤芯内腔。
2. 霍尔式转速传感器是根据霍尔效应制成的传感器, 主要由触发转子叶轮、霍尔基片、导磁钢片(磁轭) 与永久磁铁。
作业布置
05
(1)简述电动燃油泵的功用。
(2)简述凸轮轴位置传感器的作用。
感谢观看
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