第3章 课题一 燃油供给系（教案）《汽车电控发动机构造与维修》同步精品课堂（劳保版·第4版）

《汽车电控发动机构造与维修》教案 课 题 第3章课题一 燃油供给系 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《汽车电控发动机构造与维修》中的第3章。要求学生理解汽车发动机的功用、结构等，课标要求是掌握汽车发动机的作用。选用的教材是由劳动社会保障出版社出版的《汽车电控发动机构造与维修》（第四版），学习内容是汽车发动机系统基本知识的内容和各项方法。 学情分析 知识储备：对汽车发动机系统基本知识有着初步的了解。 能力水平：熟悉汽车发动机系统基本知识的各项方法。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：理解燃料供给系的功用与组成。 能力目标：能够掌握压力调节器的作用。 素质目标：1.认识到汽车发动机系统基本知识的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1. 燃料供给系的功用与组成。 2. 压力调节器的作用。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 汽车发动机基本知识基本知识。 2. 展示学习目标 认识到汽车发动机基本知识的重要性。 掌握汽车发动机基本知识的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授汽车空调基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对汽车空调基本知识有一个初步的了解。 一、汽油机燃料供给系的组成 汽油机燃油供给系部件位置 1—燃油脉动衰减器 2—右侧燃油分配器 3—燃油压力调节器 4—冷启动喷油器 5—喷油器6—左侧燃油分配器 7—供油管 8—回油管 9—燃油箱 二、燃料供给系的工作过程 桑塔纳3000型轿车燃料供给系部件分布 1—回油管 2—加燃油口 3—电动燃油泵 4—燃油滤清器5—进油管 6—喷油器 7—燃油分配管 8—燃油压力调节器 三、燃油滤清器 1.结构 燃油滤清器 2.工作过程 发动机工作时，汽油在燃油泵的作用下， 从进油口接头流入燃油滤清器滤芯的外部，汽油流经滤芯后被滤清，清洁的汽油流入滤芯内腔，然后从出油管接头流出至喷油器。 3.维护 纸质滤芯无须清洗， 一般每行驶15000km 需更换， 更换时， 应注意滤清器上箭头所指的汽油流动方向。 电动燃油泵 一、电动燃油泵的功用与类型 1.功用 其能给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油， 压力值一般为0.2~0.45MPa。 2.类型 （1）按安装位置不同分为内置式和外置式 （2）按电动燃油泵的结构不同分为涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式 二、电动燃油泵的结构 1.涡轮式电动燃油泵 电动燃油泵的结构 a）实物图 b）示意图 1—限压阀 2—出口 3—入口 4—壳体 5—叶轮 2.滚柱式电动燃油泵 滚柱泵的工作原理 1—电枢 2—偏心转子 3—滚柱 4—工作腔 3.转子泵 转子泵的工作原理 1—吸油腔 2—外转子 3—内转子 4—压油腔 4.双级燃油泵 双级电动燃油泵 1—初级泵 2—主油泵 3—电动机 4—壳体 三、燃油泵控制 1.ECU 控制的燃油泵控制电路 （1）丰田发动机燃油泵控制电路 一汽丰田威驰轿车发动机燃油泵控制电路 （2）大众车系燃油泵控制电路 2.双速控制的燃油泵控制 （1）电压式燃油泵的高低速控制 皇冠3.0轿车电压式燃油泵的高低速控制电路 （2）电阻式燃油泵的高低速控制 电阻式燃油泵的高低速控制电路 3.具有自保护功能的电动燃油泵控制电路 具有自保护功能的电动燃油泵控制电路 1—蓄电池 2—主继电器 3—电动燃油泵 4—机油压力开关 5—发电机开关 6—电动燃油泵控制继电器 7—点火开关 燃油压力调节器 一、燃油压力调节器 1.结构 燃油压力调节器的安装位置及结构 a）安装位置 b）结构 1—上盖 2—弹簧 3—阀座 4—膜片 5—回油管嘴 6—下盖 7—壳体 8— “O”形密封圈 9—阀门 10—小弹簧 2.工作原理 燃油压力调节器工作原理 a）怠速或小负荷 b）大负荷 1—接进气歧管口 2—弹簧 3—膜片 二、无回油管燃油供给系统 无回油管系统的组成与工作原理 a）组成 b）工作原理 喷油器 一、喷油器的作用和种类 1.喷油器的作用与安装 喷油器安装位置 1—燃油分配管 2—O型圈 3—固定夹 4—喷油器 5—进气管下体 2.喷油器的种类 （1）根据汽油喷射类型不同， 可分为多点式（MPI） 喷油器和单点式（SPI） 喷油器（单点式喷油器现已被淘汰）。 （2）按喷口形式不同， 可分为孔式喷油器和轴针式喷油器。 （3）按喷油器电磁线圈电阻不同， 可分为高阻抗式喷油器（13~16Ω）和低阻抗式喷油器（3~4Ω）。 二、喷油器的结构及工作原理 1.孔式喷油器 （1）结构 喷油器的实物与结构 a）实物 b）结构 1—进口滤网 2—电磁线圈 3—复位弹簧 4—针阀 5—喷油孔 6—进气歧管“O”形密封圈 7—导线插片 8—燃油分配管“O”形密封圈 （2）工作原理 喷油器喷油量取决于三个因素： 喷油孔截面的大小、喷油压差和喷油持续时间。喷油量只取决于喷油持续时间， 即取决于喷油器电磁线圈的通电脉冲的宽度。 喷油器的工作过程 a）针阀开启喷油 b）针阀关闭停喷 2.轴针式喷油器 轴针式喷油器的结构 1—进口滤网 2—导线插片 3—电磁线圈 4—复位弹簧 5—衔铁 6—针阀 曲轴位置传感器 一、转速/凸轮轴位置传感器的作用和类型 1.作用 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器 a）发动机转速传感器 b）凸轮轴位置传感器 作用是用于测定曲轴或分电器轴的转速和转角， 给ECU 提供发动机转速信号和曲轴转角信号， 作为燃油喷射和点火控制的主控信号。 转速传感器安装位置 1—转速传感器 2—变速箱壳 3—前排气管 2.类型 转速/凸轮轴位置传感器的类型 二、转速/凸轮轴位置传感器的结构和工作原理 1.电磁式转速/凸轮轴位置传感器 （1）结构 发动机转速与曲轴位置传感器 1—安装支架 2—传感器外壳 3—永磁铁 4—屏蔽电缆 5—软磁铁心 6—线圈 （2）工作原理 磁感应式传感器信号电压波形 a—58个波形 b—1rad Us—感应电压 t—时间 （3）传感器与ECU 的连接 磁感应式传感器与 ECU 的连接 2.霍尔效应式转速/凸轮轴位置传感器 （1）霍尔效应 （2）霍尔式传感器的组成 霍尔式转速传感器是根据霍尔效应制成的传感器， 主要由触发转子叶轮、霍尔基片、导磁钢片（磁轭） 与永久磁铁、放大器等组成。 转速/曲轴位置/凸轮轴位置传感器的几种形式 1—霍尔基片 2—永久磁铁 3—转子 （3）霍尔式传感器的工作原理 （4）霍尔式传感器与ECU 的连接 霍尔式传感器与 ECU 的连接 3.光电式转速/凸轮轴位置传感器 （1）组成 （2）工作原理 当信号盘随发动机曲轴运转时， 因信号盘上有光孔， 产生透光和遮光的交替变化， 当发光二极管照射到或被遮住光时， 光敏二极管便产生代表曲轴位置和转角的脉冲信号电压， 输送给ECU， 计算出转速和曲轴转角。 （3）光电式传感器与ECU 的连接 光电式传感器与ECU 的连接 三.课堂互动: 组织学生进行小组讨论，分享学习心得和体会，教师进行点评和指导。 四.巩固练习:布置相关练习题和思考题，让学生巩固所学知识，教师进行个别辅导 学习汽车发动机系统基本知识的总体认知 学生以小组为单位，巩固旧课，展示预习情况 (1) 听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。 (2) 听课、理解制图基本知识的总体认知 积极发言 (3) 结合生活实际，思考现代汽车空调系统基本知识的总体构造及作用。 请学生先结合教材自行归纳分类 观看PPT、图片及动画，学生自主分析，各小组派代表阐述本组学习成果。 针对特点，提出相应的保育要点 注意要点，提醒学生结合生活经验分析。 通过视频、多媒体学习。以小组为单位进行阐述。 小组讨论，根据所学知识进行总结，阐述。 1.通过导入情景以及学生思考结果引出汽车发动机系统基本知识的总体内容。为进一步学习本课重点奠定基础。 2.教师讲述汽车发动机系统基本知识总体认知等重点知识。 活动三： 巩固练习 素质提升 1.提问学生电动燃油泵的功用。 2.提问学生凸轮轴位置传感器的作用。 学生课上复习，并完成本节教学重点。 加深对本节内容的理解并加强课堂知识点的记忆。 课堂小结 作业布置 1.课堂小结： 本节课通过讲解、示范、小组讨论和案例分析等多种教学方法和手段，使学生掌握了汽车发动机系统基本知识等内容，培养了学生对于汽车发动机系统这门课程的兴趣，树立了良好的职业道德观念。同时，也让学生认识到汽车发动机系统的基本内容，为今后的学习和工作打下坚实的基础。 2.作业： (1)简述电动燃油泵的功用。 (2)简述凸轮轴位置传感器的作用。 板书设计 三、位置传感器 1.作用 2..类型 3.工作原理 一、燃料供给系 1.定义 2.组成 3.功用 4.安装位置 5.工作过程 二、燃油压力调节器 1.结构 2.安装位置 3.电动汽车装载质量 4.工作原理 教学反思 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$