第3练 手动变速器检修《汽车底盘构造与检修》（电工版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车底盘构造与检修》(电工版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车底盘构造与检修》(电工版）一课一练的第3练，内容涵盖第二章汽车传动系统检修的第二节手动变速器检修。 《汽车底盘构造与检修》(电工版）第3练 第二章 汽车传动系统检修 第二节 手动变速器检修 一、填空题 1.离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，这个间隙称为离合器 。 【答案】自由间隙 2.普通齿轮变速器利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现 和转速的改变。 【答案】转矩 3.按变速器轴的数量分，最为常见的手动变速器类型有二轴式和 。 【答案】三轴式 二、单项选择题 4.传动系统中能实现汽车的牵引力和车速在相当大的范围内变化的是（ ） A.离合器 B.差速器 C.主减速器 D.变速器 【答案】D 【解析】变速器可通过不同挡位改变传动比，实现汽车牵引力和车速大范围变化。离合器主要用于切断和连接动力；差速器用于使左右车轮以不同转速转动；主减速器主要起减速增扭作用。 5.手动变速器为保证传动平稳、噪声低，多采用（ ） A.直齿圆柱齿轮 B.斜齿圆柱齿轮 C.直齿锥齿轮 D.曲齿锥齿轮 【答案】B 【解析】斜齿圆柱齿轮在啮合时重合度较大，传动更平稳、噪声更低。直齿圆柱齿轮传动平稳性差、噪声大；直齿锥齿轮和曲齿锥齿轮主要用于改变传动方向，不是用于保证传动平稳、降低噪声。 6.汽车变速器中，能改变转矩、转速和旋转方向的机构是（ ） A.自锁机构 B.变速操纵机构 C.互锁机构 D.变速传动机构 【答案】D 【解析】变速传动机构通过不同齿数齿轮的啮合实现转矩、转速的改变，倒挡的设置可改变旋转方向。自锁机构防止变速器自动脱挡或挂挡；互锁机构防止同时挂上两个挡位；变速操纵机构用于控制挡位切换。 三、判断题 7.变速器通过不同的挡位变换实现变速变矩。（ ） 【答案】正确 8.三轴式变速器一般用于发动机前置后轮驱动的汽车。（ ） 【答案】正确 9.互锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡，保证轮齿以全齿宽啮合。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述二轴式变速器的特点。 【答案】二轴式变速器从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动，机械效率高、噪声小；适合发动机前置、前轮驱动或后置、后轮驱动的车辆；没有直接挡，最高挡机械效率比直接挡低。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车底盘构造与检修》(电工版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车底盘构造与检修》(电工版）一课一练的第3练，内容涵盖第二章汽车传动系统检修的第二节手动变速器检修。 《汽车底盘构造与检修》(电工版）第3练 第二章 汽车传动系统检修 第二节 手动变速器检修 一、填空题 1.离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，这个间隙称为离合器 。 2.普通齿轮变速器利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现 和转速的改变。 3.按变速器轴的数量分，最为常见的手动变速器类型有二轴式和 。 二、单项选择题 4.传动系统中能实现汽车的牵引力和车速在相当大的范围内变化的是（ ） A.离合器 B.差速器 C.主减速器 D.变速器 5.手动变速器为保证传动平稳、噪声低，多采用（ ） A.直齿圆柱齿轮 B.斜齿圆柱齿轮 C.直齿锥齿轮 D.曲齿锥齿轮 6.汽车变速器中，能改变转矩、转速和旋转方向的机构是（ ） A.自锁机构 B.变速操纵机构 C.互锁机构 D.变速传动机构 三、判断题 7.变速器通过不同的挡位变换实现变速变矩。（ ） 8.三轴式变速器一般用于发动机前置后轮驱动的汽车。（ ） 9.互锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡，保证轮齿以全齿宽啮合。（ ） 四、简答题 10.简述二轴式变速器的特点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$