第8练 悬架的检修《汽车底盘构造与检修》（电工版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车底盘构造与检修》(电工版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车底盘构造与检修》(电工版）一课一练的第8练，内容涵盖第三章汽车行驶系统检修的第二节悬架的检修。 《汽车底盘构造与检修》(电工版）第8练 第三章 汽车行驶系统检修 第二节 悬架的检修 一、填空题 1.悬架一般由 、减振器、导向机构等组成。 【答案】弹性元件 2.汽车悬架可分为 和独立悬架两大类。 【答案】非独立悬架 3.麦弗逊式独立悬架目前在轿车中应用很广泛，其结构由减振器、螺旋弹簧、横摆臂和 等组成。 【答案】横向稳定杆 二、单项选择题 4.下列选项中，结构简单，制造成本低，在轿车前桥上广泛应用的悬架是（ ） A.多连杆式悬架 B.麦弗逊式悬架 C.双叉臂式悬架 D.拖曳臂式悬架 【答案】B 【解析】麦弗逊式独立悬架结构简单、布置紧凑，用于前悬架时能增大两前轮内侧空间，制造成本相对较低，所以在轿车前桥上广泛应用。多连杆式悬架结构复杂、成本高；双叉臂式悬架结构也较为复杂；拖曳臂式悬架多用于轿车后悬架。 5.双向作用筒式减振器（ ） A.减振器伸张行程阻力大，压缩行程阻力小 B.减振器伸张行程阻力小，压缩行程阻力大 C.减振器伸张行程和压缩行程阻力相等 D.以上均不对 【答案】A 【解析】双向作用筒式减振器的伸张阀弹簧刚度较大，预紧力大，伸张行程时油压需升高到一定程度阀才开启，阻力大；压缩阀弹簧较弱，压缩行程阻力相对较小，这样能更好地衰减振动。 6.只能承受垂直载荷，需要装设导向机构传递垂直力和力矩的是（ ） A.减振器 B.钢板弹簧 C.空气弹簧 D.螺旋弹簧 【答案】D 【解析】螺旋弹簧只能承受垂直载荷，变形时不产生摩擦力，所以需要装设减振器和导向机构来传递其他力和力矩。减振器主要用于衰减振动；钢板弹簧可承受多种力；空气弹簧虽也主要承受垂直载荷，但相比之下螺旋弹簧更符合题意。 三、判断题 7.一般载货汽车的悬架未设导向装置。（ ） 【答案】错误 8.减振器在汽车行驶中发热是不正常的。（ ） 【答案】错误 9.减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。（ ） 【答案】错误 四、简答题 10.简述独立悬架的特点。 【答案】独立悬架两侧车轮分别独立与车架（或车身）弹性相连，配用断开式车桥，车轮运动相对独立、互不影响，可减少车架或车身振动，减小路面冲击，提高行驶平顺性，结构类型多样，如麦弗逊式、多连杆式等。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车底盘构造与检修》(电工版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车底盘构造与检修》(电工版）一课一练的第8练，内容涵盖第三章汽车行驶系统检修的第二节悬架的检修。 《汽车底盘构造与检修》(电工版）第8练 第三章 汽车行驶系统检修 第二节 悬架的检修 一、填空题 1.悬架一般由 、减振器、导向机构等组成。 2.汽车悬架可分为 和独立悬架两大类。 3.麦弗逊式独立悬架目前在轿车中应用很广泛，其结构由减振器、螺旋弹簧、横摆臂和 等组成。 二、单项选择题 4.下列选项中，结构简单，制造成本低，在轿车前桥上广泛应用的悬架是（ ） A.多连杆式悬架 B.麦弗逊式悬架 C.双叉臂式悬架 D.拖曳臂式悬架 5.双向作用筒式减振器（ ） A.减振器伸张行程阻力大，压缩行程阻力小 B.减振器伸张行程阻力小，压缩行程阻力大 C.减振器伸张行程和压缩行程阻力相等 D.以上均不对 6.只能承受垂直载荷，需要装设导向机构传递垂直力和力矩的是（ ） A.减振器 B.钢板弹簧 C.空气弹簧 D.螺旋弹簧 三、判断题 7.一般载货汽车的悬架未设导向装置。（ ） 8.减振器在汽车行驶中发热是不正常的。（ ） 9.减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。（ ） 四、简答题 10.简述独立悬架的特点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$