第12练 链传动《汽车机械基础》（机工版）一课一练（原卷版+解析版）

A职教 中职专业课一课一练 2 编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽! 车机械基础》(机工版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所 学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概 念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车机械基础》(机工版)一课一练的第12练,内容涵盖模块五汽车常用传动课题二链传动。 {一课一练 《汽车机械基础》(机工版)第12练 模块五汽车常用传动 课题二链传动 一、选择题 1.汽车摩托车后轮传动通常采用 A. 滚子链 B. 齿形链 C. 同步带 D.V带 2.链传动张紧的主要目的是( _~ A. 提高传动效率 B. 防止脱链和振动 C. 减少链轮磨损 D. 降低音 3.链传动中,链节的主要失效形式是 _ A. 链板疲劳裂 B. 销轴剪切断裂 C. 滚子表面点蚀 D. 内外链板磨损 二、填空题 1.滚子链的链节由内链板、外链板、 和套简组成 2. 链传动的平均传动比公式为 (用链轮齿数表示)。 原创精品资源学科网独家享有版权。 侵权必穷 A职教 中职专业课·一课一练 > 3. 链传动中,链轮齿数过少会导致 效应加剧,增大冲击。 4. 汽车正时链条的优点是 ,缺点是噪音较大 5. 链传动张紧轮通常安装在链条的 侧(松边/紧边)。 三、判断题 C 1.链传动适用于两轴中心距较大的场合,如汽车发动机与变速箱连接。 ) ) 2.齿形链传动平稳性优于滚子链,但成本更高。 ) 3.链传动必须设置张紧装置,类似带传动。 ~ 原创精品资源学科网独家享有版权,侵权必究! 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车机械基础》(机工版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车机械基础》(机工版)一课一练的第12练，内容涵盖模块五汽车常用传动课题二链传动。 《汽车机械基础》(机工版)第12练 模块五 汽车常用传动 课题二 链传动 一、选择题 1.汽车摩托车后轮传动通常采用（ ） A. 滚子链 B. 齿形链 C. 同步带 D. V带 【答案】A 【解析】摩托车后轮传动需承受较大冲击载荷，滚子链成本低且耐冲击，应用最广泛。 2.链传动张紧的主要目的是（ ） A. 提高传动效率 B. 防止脱链和振动 C. 减少链轮磨损 D. 降低噪音 【答案】B 【解析】张紧可减小链条垂度，避免啮合不良导致的脱链和振动。 3.链传动中，链节的主要失效形式是（ ） A. 链板疲劳断裂 B. 销轴剪切断裂 C. 滚子表面点蚀 D. 内外链板磨损 【答案】A 【解析】高速重载下，链板因交变应力易发生疲劳断裂。 二、填空题 1.滚子链的链节由内链板、外链板、__________和套筒组成。 【答案】滚子 【解析】滚子是链节与链轮啮合的核心部件，减少摩擦。 2. 链传动的平均传动比公式为__________（用链轮齿数表示）。 【答案】i=Z2/Z1 【解析】链传动的传动比是主动链轮转速与从动链轮转速的比值，也等于两链轮齿数的反比。 3. 链传动中，链轮齿数过少会导致__________效应加剧，增大冲击。 【答案】多边形 【解析】齿数越少，链条与链轮啮合时多边形效应越明显。 4. 汽车正时链条的优点是__________，缺点是噪音较大。 【答案】寿命长（或免维护） 【解析】相比正时皮带，链条寿命可达20万公里以上。 5. 链传动张紧轮通常安装在链条的__________侧（松边/紧边）。 【答案】松边 【解析】松边垂度大，安装张紧轮可有效调节链条松紧。 三、判断题 1.链传动适用于两轴中心距较大的场合，如汽车发动机与变速箱连接。 （ ） 【答案】错误 【解析】链传动适用于中低速、中等中心距，长距离传动效率低。 2.齿形链传动平稳性优于滚子链，但成本更高。 （ ） 【答案】正确 【解析】齿形链啮合更平稳，但制造复杂，多用于精密机械。 3.链传动必须设置张紧装置，类似带传动。 （ ） 【答案】错误 【解析】链传动可通过调整中心距或加张紧轮，但非必须。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$