悬架式车架或承载式车身与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，是汽车行驶系统的组成部分。那悬架有哪些作用呢？今天我们就来学习悬架及独立悬架的相关知识。悬架的作用主要有三点，一缓冲减震，二导向，三传力。它是如何实现这些作用呢？这得从组成结构说起。悬架主要由弹性元件、减震器、横向稳定杆等部分组成。汽车悬架分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车桥上当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，另一侧车轮的位置也随之发生变化。独立悬架的车桥都是断开式的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架或车身连接，两侧车轮单独跳动，互不影响。常见的独立悬架有横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、车轮沿主销移动的悬架和单斜臂式独立悬架。麦弗逊式悬架也称滑柱连杆式悬架，是车轮沿主销移动悬架的一种，近年来广泛使用于中级以下轿车。它主要由螺旋弹簧、减震器、横摆必横向稳定杆等组成。其中减震器上端支座中心与横摆臂外端下球节中心的连线称为主销轴线。麦弗逊式悬架没有传统的主销实体，当车辆在行驶中受到冲击，车轮上下跳动时，减震器的下支点随横摆臂摆动。主销轴线发生变化，车轮沿着摆动的主销轴线而运动，这时主销轴线的角度是变化的。减震器在汽车中的作用是迅速衰减，由车轮通过悬架弹簧传给车身的冲击和震动，提高汽车行驶的平顺性能。减震器由以下部分组成。当车架与车桥作往复的相对运动而使活塞在缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时孔壁与油液间的摩擦，液体分子内的摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身与车架的振动能量转化为热能，被油液和减震器壳体所吸收，然后扩散到大气中。减震器阻尼力的大小随车架与车桥或车轮间相对速度的变化而增减，并且与油液的粘度有关。麦弗逊式悬架突出的优点是增大了两前轮内侧的空间，便于发动机和其一些部件的布置，其缺点是悬架结构复杂，制造成本高，保养维修不便。通过今天的学习，我们认识了悬架和独立悬架的内容，往后我们将学习拆卸和安装独立悬架。