技能模块三 汽车直流电路线路连接（教学设计）-山东省春季高考（车辆维修类）技能考

山东省春季高考 技能模块3 汽车直流电路线路连接 教学设计 一、教学目标 1.能正确识读汽车电路图。 2.能够正确选择相关元器件并进行检测。 3.能根据电路图要求，正确连接起动系统、前照灯、喇叭等元器件线路。 二、物品准备 1.设备及原材料： 电气操作台、12V蓄电池、连接导线、前照灯、喇叭、起动机、继电器、保险丝、点火开关，中央接线盒，万用表、试灯、接线钳、螺丝刀等。 2.参考资料：维修手册、国家标准等。 三、操作步骤讲解 电器原件检测 （1）熔断器检测 外观检查：首先查看熔断器的外壳是否有破损、变形，熔体是否熔断、发黑。若外壳破损，熔体断开，需更换。 万用表电阻档检测：将万用表调至电阻档，表笔分别接触熔断器两端。正常情况下电阻应接近零；若电阻无穷大，表明熔断器熔断，需更换同规格熔断器。 （2）继电器开关检测 线圈电阻测量：用万用表电阻档测量继电器线圈引脚，若电阻值无穷大，线圈断路；若电阻值远小于标准值，可能线圈短路，需更换继电器。 触点检测：给继电器线圈通电，使其触点动作。用万用表电阻档测量常开触点，正常时电阻应为零；测量常闭触点，正常时电阻应为无穷大。 （3）电磁阀检测 电阻测量：用万用表电阻档测量电磁阀线圈两端，若电阻值不在规定范围，表明线圈有问题，可能断路或短路，需更换。 动作测试：给电磁阀通电，电磁阀会有明显的动作声音，且能感觉到阀芯的移动。若通电后无动作，说明电磁阀故障。 （4）试灯使用 检测电源：一端接汽车搭铁，一端触碰被测电源点。若试灯亮，说明该点有电源；若不亮，可能电源故障或线路断路。 检测线路通断：将试灯一端接电源正极，一端沿线路逐点测试。若试灯在某点不亮，说明该点之前线路断路。 （5）密度计使用（主要用于检测铅酸蓄电池电解液密度） 吸取电解液：将密度计吸管插入蓄电池加液孔，吸取电解液，使密度计浮子浮起。 读取密度值：视线与密度计液面相平读取数值。不同温度下电解液密度不同，需进行温度修正。一般正常电解液密度在1.24-1.30g/cm³之间（25℃时）。 （6）高率放电计使用（检测蓄电池放电性能） 连接蓄电池：将高率放电计的正、负极分别与蓄电池正、负极相连。 放电测试：按下放电计按钮，持续5s左右。从放电计表盘读取电压值，若电压能稳定在9.6V以上（12V蓄电池），说明蓄电池性能良好；若电压迅速下降，表明蓄电池有故障。 （7）万用表使用 电压测量：将万用表档位调至直流电压档，量程大于被测电压。表笔正、负极分别与被测电路正、负极相连，读取电压值。 电流测量：将万用表调至直流电流档，串联在被测电路中。注意表笔极性，测量时电路电流不能超过万用表量程，否则可能损坏万用表。 电阻测量：将万用表置于电阻档，调零后，表笔接触被测电阻两端，读取电阻值。测量时需断开被测电阻与电阻的连接，以免其他元件影响测量结果。 汽车直流电路线路连接 （1）起动机电路连接图及连接步骤 连接步骤： 1.用合适规格的导线连接蓄电池正极与起动机继电器主触点。 2. 连接起动机继电器主触点另一端与起动机电磁开关电源接线柱。 3.将点火开关起动档输出线连接到起动机继电器线圈一端，线圈另一端可靠搭铁。4.连接起动机电磁开关另一接线柱与起动机励磁绕组和电枢绕组一端，电枢绕组另一端搭铁。 （2）前照灯电路连接图及连接步骤 连接步骤： 1.先用导线连接蓄电池正极与灯光开关电源输入端。 2.将灯光开关输出线连接到变光开关相应端子。 3.分别将变光开关的远光灯和近光灯输出线连接到对应的前照灯。 4.将前照灯另一端搭铁。连接过程中要注意区分远、近光灯线路，避免接错。 （3）喇叭电路连接图及连接步骤 连接步骤： 1.先连接蓄电池正极与喇叭继电器主触点。 2.连接主触点另一端与喇叭一端。 3.将点火开关电源输出线连接到喇叭按钮一端，按钮另一端连接到喇叭继电器线圈一端，线圈另一端搭铁。 4.将喇叭另一端搭铁。连接时注意检查线路走向，避免线路被其他部件挤压。 四、操作小结 1.遵守汽车维修安全规范，自检线路确认无误，请工作人员检查后，方可通电检验。 2.正确佩戴个人防护用品，绝缘手套，工作服，工作鞋等。 五、课后练习 （1）根据学科网提供的习题，完成练习，自批自改。 （2）能根据电路图要求，正确连接起动系统、前照灯、喇叭电路等元器件线路。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$