第1章 课题一 汽油机电子控制技术（教案）《汽车电控发动机构造与维修》同步精品课堂（劳保版·第4版）

《汽车电控发动机构造与维修》教案 课 题 第1章课题一 汽油机电子控制技术 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《汽车电控发动机构造与维修》中的第1章。要求学生理解汽车发动机的功用、结构等，课标要求是掌握汽车发动机的作用。选用的教材是由劳动社会保障出版社出版的《汽车电控发动机构造与维修》（第四版），学习内容是汽车发动机系统基本知识的内容和各项方法。 学情分析 知识储备：对汽车发动机系统基本知识有着初步的了解。 能力水平：熟悉汽车发动机系统基本知识的各项方法。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：理解电控发动机技术发展的主要动因。 能力目标：能够掌握汽油机电子控制系统的组成。 素质目标：1.认识到汽车发动机系统基本知识的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1. 电控发动机技术发展的主要动因。 2. 汽油机电子控制系统的组成。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 汽车发动机基本知识基本知识。 2. 展示学习目标 认识到汽车发动机基本知识的重要性。 掌握汽车发动机基本知识的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授汽车发动机基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对汽车发动机基本知识有一个初步的了解。 一、 电控发动机的发展历程 第一阶段为1952—1957年 主要特征是: 以提高发动机的动力性为主要目的。 2. 第二阶段为1957—1979年 主要特征是: 以减少排放污染及降低能耗为主要目的， 以空燃比精确控制为基础的各种电子控制汽油喷射系统相继开发成功， 汽油机控制进入电子控制的新阶段。 3. 第三阶段为1979年以后 博世 D—Jetronic模拟式电子控制汽油喷射系统 博世电控汽油喷射系统 博世 LH—Jetronic电控汽油喷射系统 二、 电控燃油喷射系统的优点 1. 能提高发动机的最大功率 2. 耗油量低，经济性能好 3. 减小了排气污染 4. 改善了发动机的低温启动性能 5. 怠速平稳、 工况过渡圆滑、 工作可靠、 灵敏度高 二、汽油机电子控制系统的组成 一、 汽油机电子控制系统的组成 二、 传感器 电子控制系统的类别和主要传感器 发动机电子控制系统中常见传感器的种类及作用 三、 执行器 发动机电子控制系统常见的主要执行元件 四、 ECU ECU 的功用 （1） 接受传感器或其他装置的输入信号，并给传感器提供2V、5V、9V、12V 不等的参考（基准）电压；将输入的信号转换成微机所能接受的信号。 （2）存储、计算、分析处理信息，计算出输出值所用的程序，存储该车型的特点参数，存储运算中的数据（随存随取），存储故障信息。 （3）运算分析， 根据信息参数求出执行命令数值， 将输出的信息与标准值对比， 查出故障。 （4）输出执行命令。 （5）自我修正功能 。 2. ECU 的基本组成 ECU 由微机和外围电路组成 。微机就是在一块芯片上集成了微处理器 （CPU）、存储器和输入/输出接口的微型计算机。 外围电路由输入电路 （电源电路和信号源电路）、 A/D转换器 （模拟/数字转换器）和输出电路组成。 发动机 ECU 的基本组成 输入电路的作用 汽油机电子控制系统的控制功能及控制方式 一、 发动机管理系统的控制项目 发动机管理系统的控制项目 二、 汽车发动机电子控制单元（ECU）的主要功能 1. 燃油喷射 （EF I） 控制 （1）油量控制 （2）喷油正时控制 （3）断油控制 1）减速断油控制 2）超速断油控制 （4）燃油泵控制 2. 点火 （E S A）控制 （1）点火提前角控制 （2）通电时间 （闭合角） 控制 （3）爆震控制 3. 怠速控制 （I SC） ECU 根据节气门位置传感器与车速判断发动机是否处于怠速工况。 当发动机处于怠速工况时， ECU 根据传感器输入的信号确定发动机目标转速， 并与发动机转速传感器反馈的实际发动机转速进行比较， 根据比较得出的差值计算控制参数， 然后通过控制怠速控制阀或节气门开度控制进气量使发动机转速趋近于目标转速。 从而保证发动机的最佳怠速转速及怠速稳定性。 4. 排放控制 （1）汽车尾气排放污染控制 （2）废气再循环 （EGR）控制 （3）活性炭罐清污电磁阀控制 （4）二次空气喷射控制 5. 进气系统控制 （1）可变配气相位控制 （2）可变进气系统控制 1）可变进气管。 2）可变进气道节流技术。 3）废气涡轮增压控制。 6. 辅助控制 （1）散热器风扇控制 （2）发电机控制 7. 车载自诊断功能 （1）故障监测 （2）故障报警与记录 （3）备用运行功能（“跛行回家” 功能） 三.课堂互动: 组织学生进行小组讨论，分享学习心得和体会，教师进行点评和指导。 四.巩固练习:布置相关练习题和思考题，让学生巩固所学知识，教师进行个别辅导 学习汽车发动机系统基本知识的总体认知 学生以小组为单位，巩固旧课，展示预习情况 (1) 听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。 (2) 听课、理解制图基本知识的总体认知 积极发言 (3) 结合生活实际，思考现代汽车空调系统基本知识的总体构造及作用。 请学生先结合教材自行归纳分类 观看PPT、图片及动画，学生自主分析，各小组派代表阐述本组学习成果。 针对特点，提出相应的保育要点 注意要点，提醒学生结合生活经验分析。 通过视频、多媒体学习。以小组为单位进行阐述。 小组讨论，根据所学知识进行总结，阐述。 1.通过导入情景以及学生思考结果引出汽车发动机系统基本知识的总体内容。为进一步学习本课重点奠定基础。 2.教师讲述汽车发动机系统基本知识总体认知等重点知识。 活动三： 巩固练习 素质提升 1.提问学生电控燃油喷射系统的优点。 2.提问学生电子控制系统的组成。 学生课上复习，并完成本节教学重点。 加深对本节内容的理解并加强课堂知识点的记忆。 课堂小结 作业布置 1.课堂小结： 本节课通过讲解、示范、小组讨论和案例分析等多种教学方法和手段，使学生掌握了汽车发动机系统基本知识等内容，培养了学生对于汽车发动机系统这门课程的兴趣，树立了良好的职业道德观念。同时，也让学生认识到汽车发动机系统的基本内容，为今后的学习和工作打下坚实的基础。 2.作业： (1)简述电控燃油喷射系统的优点。 (2)简述电子控制系统的组成。 板书设计 三、汽车发动机电子控制单元 1.主要功能 2..结构组成 3.控制类型 一、电控发动机的发展历程 1.背景 2.类型 3.过程 4.结构组成 二、电控燃油喷射系统 1.结构 2特点 3.类别 4.传感器 教学反思 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$