6.3 汽车电路故障的检查（同步练习）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）同步精品课堂

6.3 汽车电路故障的检查 同步练习 一、选择题 1.汽车电路故障检查方法中，通过直接观察电路部件外观来判断故障的是（ ） A. 直观法 B. 搭铁试火法 C. 试灯法 D. 替换法 2.当使用试灯检测汽车电路时，试灯一端接电源正极，另一端接被测电路，若试灯亮，说明（ ） A. 被测电路断路 B. 被测电路短路 C. 被测电路正常导通 D. 试灯损坏 3.短路法在汽车电路故障检查中，主要用于查找（ ） A. 断路故障 B. 短路故障 C. 接触不良故障 D. 电压过高故障 4.搭铁试火法一般适用于（ ）电路的故障检查。 A. 低压直流 B. 高压直流 C. 低压交流 D. 高压交流 5.试灯法检测汽车电路时，若试灯亮度较暗，可能的原因是（ ） A. 电路中电阻过大 B. 电源电压过高 C. 电路短路 D. 试灯功率过大 6.替换法检查汽车电路故障时，在替换部件后，需要（ ） A. 直接启动车辆 B. 检查新部件安装是否牢固 C. 测量电路电压 D. 清除故障码 7.在汽车电路故障检查中，以下属于直观法能发现的问题是（ ） A. 某个电阻的阻值变化 B. 电路中某个焊点虚焊 C. 某个二极管击穿 D. 导线外皮破损 8.用试灯检测汽车电路时，若试灯不亮，以下哪种情况不可能是原因（ ） A. 电源没电 B. 被测电路断路 C. 试灯灯泡损坏 D. 电路中电阻较小 9.短路法检查汽车电路故障时，短接时间应该（ ） A. 尽可能长 B. 控制在几秒钟内 C. 持续 1 分钟以上 D. 没有时间限制 10.搭铁试火法不适用于检查（ ）电路故障。 A. 电子元件较多的 B. 简单的直流 C. 有熔断器保护的 D. 照明 二、判断题 1.搭铁试火法在任何汽车电路故障检查中都可以随意使用，没有限制。（ ）​ 2.试灯法检测电路时，若试灯亮则表明电路一定正常，不存在任何故障。（ ）​ 3.当怀疑汽车电路中某个传感器故障时，直接用替换法更换传感器是最快捷且安全的方法，无需考虑其他因素。（ ）​ 4.短路法可以用来查找汽车电路中的短路故障。（ ）​ 5.在使用直观法检查汽车电路时，只要观察到导线外皮没有破损，就可以判定该导线连接的电路没有问题。（ ）​ 三、简答题： 1.简述直观法在汽车电路故障检查中的具体操作及应用场景。​ 2.搭铁试火法的操作步骤是怎样的？在使用过程中有哪些注意事项？​ 3.试灯法检测汽车电路故障的原理是什么？试灯亮度异常可能代表哪些电路问题？​ 4.替换法在汽车电路故障检查中，如何正确选择替换部件？替换后需要进行哪些后续操作？5.简述汽车电路检查时的注意事项，并说明其重要性。​ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 6.3 汽车电路故障的检查 同步练习答案及解析 一、选择题 1.汽车电路故障检查方法中，通过直接观察电路部件外观来判断故障的是（ ） A. 直观法 B. 搭铁试火法 C. 试灯法 D. 替换法 答案：A 解析：直观法就是维修人员凭借视觉、嗅觉、听觉和触觉，直接对汽车电路及部件进行观察，检查是否有部件损坏、线路老化、短路烧焦等现象。搭铁试火法是通过将电路中的导线与车身搭铁来判断电路是否导通；试灯法是利用试灯检测电路是否有电；替换法是用已知良好的部件替换怀疑有故障的部件来判断故障。所以选 A。 2.当使用试灯检测汽车电路时，试灯一端接电源正极，另一端接被测电路，若试灯亮，说明（ ） A. 被测电路断路 B. 被测电路短路 C. 被测电路正常导通 D. 试灯损坏 答案：C 解析：试灯的工作原理是通过连接电源和被测电路形成回路，当试灯亮时，说明电流能够从电源正极经试灯、被测电路流回电源负极，即被测电路正常导通。若电路断路，电流无法形成回路，试灯不会亮；短路是指电路中不该相连的两点直接连通，会导致电流过大等问题，与试灯亮所表示的正常导通情况不同；若试灯损坏，无论电路情况如何，试灯都不会亮。所以选 C。 3.短路法在汽车电路故障检查中，主要用于查找（ ） A. 断路故障 B. 短路故障 C. 接触不良故障 D. 电压过高故障 答案：A 解析：短路法是用一根导线将电路中可能断路的部分短接，如果电路恢复正常工作，说明被短接的部分存在断路故障。它不是用于查找短路故障（短路故障本身就需要排除，而不是利用短路法找短路），对于接触不良故障，短路法一般不能有效判断，电压过高故障需要用电压表等工具测量电压来判断，与短路法无关。所以选 A。 4.搭铁试火法一般适用于（ ）电路的故障检查。 A. 低压直流 B. 高压直流 C. 低压交流 D. 高压交流 答案：A 解析：汽车电路主要是低压直流电路，搭铁试火法在低压直流电路中可以通过与车身搭铁形成回路来检测电路是否导通。而高压直流和高压交流在汽车上应用较少，且高压电操作危险，不能用搭铁试火法；低压交流在汽车电路中也不是主流，搭铁试火法不适用于此类电路。所以选 A。 5.试灯法检测汽车电路时，若试灯亮度较暗，可能的原因是（ ） A. 电路中电阻过大 B. 电源电压过高 C. 电路短路 D. 试灯功率过大 答案：A 解析：根据欧姆定律，电流与电阻成反比。当电路中电阻过大时，通过试灯的电流减小，试灯就会亮度较暗。电源电压过高会使试灯更亮；电路短路会导致电流过大，试灯很亮甚至可能烧毁；试灯功率过大与试灯本身设计有关，在正常检测时，试灯亮度主要受电路实际情况影响，且一般试灯是按标准设计用于检测汽车电路的，不会因自身功率问题导致亮度暗。所以选 A。 6.替换法检查汽车电路故障时，在替换部件后，需要（ ） A. 直接启动车辆 B. 检查新部件安装是否牢固 C. 测量电路电压 D. 清除故障码 答案：B 解析：在替换部件后，首先要检查新部件安装是否牢固，确保其安装正确且不会在车辆运行过程中因松动等问题引发新的故障。直接启动车辆可能会因新部件安装不当导致损坏或其他危险；测量电路电压一般是在怀疑电路电压有问题时进行，不是替换部件后的首要操作；清除故障码应在确定故障已排除后进行，而不是替换部件后马上进行。所以选 B。 7.在汽车电路故障检查中，以下属于直观法能发现的问题是（ ） A. 某个电阻的阻值变化 B. 电路中某个焊点虚焊 C. 某个二极管击穿 D. 导线外皮破损 答案：D 解析：直观法可以直接看到导线外皮破损的情况。而某个电阻的阻值变化、电路中某个焊点虚焊、某个二极管击穿，这些问题从外观上无法直接判断，电阻阻值变化需要用万用表测量电阻值；焊点虚焊可能需要借助放大镜等工具仔细观察或者通过其他检测方法判断；二极管击穿也需要通过电气检测手段来确定。所以选 D。 8.用试灯检测汽车电路时，若试灯不亮，以下哪种情况不可能是原因（ ） A. 电源没电 B. 被测电路断路 C. 试灯灯泡损坏 D. 电路中电阻较小 答案：D 解析：电源没电时，无法为试灯提供电能，试灯不会亮；被测电路断路，电流无法形成回路，试灯也不会亮；试灯灯泡损坏，即使电路正常也不会发光。而电路中电阻较小，会使电流相对较大，试灯应该更亮，而不是不亮。所以选 D。 9.短路法检查汽车电路故障时，短接时间应该（ ） A. 尽可能长 B. 控制在几秒钟内 C. 持续 1 分钟以上 D. 没有时间限制 答案：B 解析：短路法短接时间应控制在几秒钟内。因为短接时间过长，可能会因电流过大导致导线发热、损坏电路元件，甚至引发火灾等危险。所以不能尽可能长或持续 1 分钟以上，也不是没有时间限制。所以选 B。 10.搭铁试火法不适用于检查（ ）电路故障。 A. 电子元件较多的 B. 简单的直流 C. 有熔断器保护的 D. 照明 答案：A 解析：电子元件较多的电路，由于电子元件对电流、电压的稳定性要求较高，搭铁试火法产生的瞬间大电流和电压波动可能会损坏电子元件，所以不适用于此类电路故障检查。简单的直流电路、有熔断器保护的电路以及照明电路，在合理操作下可以使用搭铁试火法进行故障检查。所以选 A。 二、判断题 1.搭铁试火法在任何汽车电路故障检查中都可以随意使用，没有限制。（ ）​ 答案：错误​ 解析：搭铁试火法存在一定风险，比如在电子元件较多的电路中，因其产生的瞬间大电流和电压波动可能会损坏电子元件，所以不能随意使用。并且在操作前需先断开蓄电池负极，以防止产生危险。所以该说法错误。​ 2.试灯法检测电路时，若试灯亮则表明电路一定正常，不存在任何故障。（ ）​ 答案：错误​ 解析：试灯亮只能说明电路此时处于导通状态，电流能通过试灯和被测电路形成回路。但电路可能存在电阻过大、接触不良等潜在问题，这些问题不会影响试灯发光，但会影响电路正常工作。所以不能仅依据试灯亮就判定电路一定正常，该说法错误。​ 3.当怀疑汽车电路中某个传感器故障时，直接用替换法更换传感器是最快捷且安全的方法，无需考虑其他因素。（ ）​ 答案：错误​ 解析：虽然替换法可用于判断传感器故障，但在更换前需要确认新传感器型号相同或兼容，并且要注意安装牢固等问题。同时，在更换后也需要对相关电路及车辆运行状况进行检查，不能直接更换后就不管不顾。所以说无需考虑其他因素是错误的，该说法错误。​ 4.短路法可以用来查找汽车电路中的短路故障。（ ）​ 答案：错误​ 解析：短路法主要是用一根导线将电路中可能断路的部分短接，以此来判断电路是否存在断路故障。若电路本身存在短路故障，再使用短路法会使情况变得更糟，甚至引发危险。所以该说法错误。​ 5.在使用直观法检查汽车电路时，只要观察到导线外皮没有破损，就可以判定该导线连接的电路没有问题。（ ）​ 答案：错误​ 解析：导线外皮没有破损只是电路正常的一个方面。导线内部可能存在断路、虚接，或者连接的插头松动、接触不良等情况，这些问题从导线外皮无法直接观察到。所以不能仅根据导线外皮无破损就判定电路没问题，该说法错误。​ 三、简答题： 1.简述直观法在汽车电路故障检查中的具体操作及应用场景。​ 答案：直观法操作时，维修人员凭借视觉、嗅觉、听觉和触觉来检查汽车电路及部件。视觉上，观察电路部件外观，如导线外皮有无破损、部件外壳是否破裂、元件有无烧毁迹象等；嗅觉上，闻是否有烧焦气味，以此判断部件是否过热；听觉上，听电路工作时有无异常声响，像继电器吸合是否有清脆声音等；触觉上，触摸部件感受是否过热。应用场景广泛，在初步检查电路故障时常用，例如车辆发生电气故障，可先通过直观法快速查看是否有明显的物理损坏，像大灯不亮，可先观察大灯外观、插头连接等是否有问题。​ 2.搭铁试火法的操作步骤是怎样的？在使用过程中有哪些注意事项？​ 答案：操作步骤为，首先断开蓄电池负极，然后选取合适的导线，将其一端与电路中要测试的导线或部件连接，另一端与车身搭铁部位接触，观察搭铁瞬间有无火花及火花大小。注意事项有：一、只能在低压直流电路中使用，且不能用于电子元件较多的电路，防止损坏电子元件；二、操作时间要短，一般控制在几秒钟内，避免因大电流长时间通过导致导线发热、损坏电路元件甚至引发火灾；三、要确保搭铁部位干净，保证良好的导电性。​ 3.试灯法检测汽车电路故障的原理是什么？试灯亮度异常可能代表哪些电路问题？​ 答案：试灯法原理是将试灯接入电路，与被测电路形成回路，若电路导通且有合适电压，电流通过试灯使其发光。试灯亮度异常情况及代表问题如下：试灯亮度较暗，可能是电路中电阻过大，比如导线虚接、接触不良，或者电路中有电阻元件损坏导致电阻增大，使通过试灯的电流减小；试灯亮度很亮甚至闪烁，可能是电路中电阻过小，存在短路情况，导致电流过大；若试灯不亮，可能是电源没电、被测电路断路，或者试灯本身损坏。​ 4.替换法在汽车电路故障检查中，如何正确选择替换部件？替换后需要进行哪些后续操作？​ 答案：选择替换部件时，必须确保其型号相同或兼容。要参考车辆维修手册，了解所需部件的准确型号，同时注意部件的技术参数、接口形式等要与原部件一致。替换后，首先要检查新部件安装是否牢固，各连接线路是否正确；接着启动车辆，观察相关电路系统是否恢复正常工作，如故障指示灯是否熄灭、电气设备功能是否正常；最后，若车辆有故障诊断系统，需使用诊断设备清除可能存在的故障码，并再次读取故障码，确认无新故障码出现。​ 5.简述汽车电路检查时的注意事项，并说明其重要性。​ 答案：注意事项如下：一、维修前务必断开蓄电池负极，防止在维修过程中因误操作导致电路短路，引发火花损坏电气部件甚至引发火灾，保障维修人员和车辆安全；二、不能随意拆卸电气部件，应按照维修手册规范操作，避免因不当拆卸造成部件损坏、线路连接错误，增加故障排查难度；三、避免在易燃环境下检修电路，由于汽车电路故障检查过程中可能产生火花，在易燃环境中极易引发火灾，威胁人员和设备安全；四、维修后要复查电路连接，确保各部件安装牢固、线路连接正确，防止因维修过程中的疏忽导致新的故障出现，保证维修质量。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$