2.7 起动系统故障的诊断与排除（课件）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）同步精品课堂

2.7 起动系统故障的诊断与排除 《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版） 同步精品课堂—中职专业课 1 学习目标 学习 目标 1.能够准确阐述起动机不转、撞击异响、失去自动保护功能等各类故障的现象 2.理解导致起动机各种故障的原因 3.熟练掌握起动机故障的诊断方法 4.清晰掌握起动机调整的内容与方法 新知学习 情景导入 想象一下，如果我们自己开车外出，在荒郊野外遇到了起动机故障，周围又没有维修店，那该怎么办呢？是只能干着急，等待救援，还是凭借自己所学的知识和技能，迅速诊断出故障原因并加以排除，让汽车重新顺利启动，继续我们的旅程？这就是我们今天这节课要学习的内容 —— 起动系统故障的诊断与排除。通过这堂课，大家将掌握起动机不转、转动无力、空转、撞击异响以及失去自动保护功能等各类故障的诊断和排除方法，还会学习起动机的调整与试验相关知识，以后再遇到这类问题，就能轻松应对啦。 新知学习 一、起动系统故障的诊断与排除 起动机常见故障部位如图 2-32所示。诊断起动系统故障时,首先检查汽车自诊断(0BD)系统,是否具有起动系统故障信息,再进行人工诊断。 新知学习 起动系统常发生故障的部位有:起动开关接触不良;继电器故障,包括触点烧蚀、线圈短路、断路或搭铁不良;蓄电池无电或存电不足;极柱损坏、接头氧化或松动。 二、起动机不转 1.现象 发动机静止,点火开关旋至起动挡(或按下起动按钮)时,起动机不转。 2.原因 (1)蓄电池亏电或内部损坏。 (2)线路故障。导线断路、接触不良或连接错误。 (3)起动开关或起动继电器有故障。 (4)起动机控制装置故障。 新知学习 二、起动机不转 ①电磁开关接线柱(或插头)接触不良。 ②电磁开关线圈断路、搭铁和短路。 (5)起动机内部故障。 ①电枢轴弯曲或轴承过紧。 ②换向器脏污或烧坏。 ③电刷磨损过短、弹簧过软、电刷在架内卡住与换向器不能接触。 ④电枢绕组或励磁绕组短路、断路或搭铁。 新知学习 二、起动机不转 3.诊断与排除 (1)检查蓄电池存电是否充足和电源线路有无故障。 用高率放电计等检查蓄电池技术状况,再开大灯或按喇叭检查电源线路是否有故障。如果蓄电池状态良好、电源线路正常,则继续下面检查,否则先充电和修复电源电路。 新知学习 二、起动机不转 (2)判断故障在起动机还是在控制线路。 可用粗导线短接电磁开关上的“电磁开关接线柱”与蓄电池的主接线柱,如图2-33所示。 ①如果起动机运转,说明起动机良好,故障在控制线路。可进一步用短接的方法分别检查起动开关、继电器和导线是否正常。 新知学习 二、起动机不转 ②如果起动机不转,说明故障在起动机。如果短接后,电磁开关不动作,说明电磁开关有故障,否则说明起动机内部有故障。 新知学习 三、起动机转动无力 1.现象 接通起动开关,起动机转动缓慢或不能连续运转。 2.原因 (1)蓄电池和导线故障。蓄电池存电不足,起动机主电路接头松动、脏污,接触不良等。 新知学习 三、起动机转动无力 (2)起动机故障。 新知学习 ①电枢绕组或励磁绕组局部短路,使起动机功率下降。 ②电枢轴弯曲或轴承间隙过大导致转子与定子碰擦。 ③电刷磨损过多,弹簧过软,使电刷与换向器接触不良。 ④换向器表面烧蚀、脏污。 ⑤电磁开关主接线柱、接触盘烧蚀,电磁开关线圈局部短路， ⑥ 起动机轴承过紧,转动阻力过大。 三、起动机转动无力 3.诊断与排除 (1)检查蓄电池和连接线路是否正常,要特别注意检查蓄电池极柱、起动和搭铁电缆接头等处是否接触良好。 (2)如蓄电池和线路良好,则表明起动机有故障,需要检修或更换。 新知学习 四、起动机空转 1.现象 接通起动开关,起动机只是空转,发动机不运转。 2.原因 (1)飞轮齿圈磨损过甚或损坏。 (2)单向离合器失效打滑。 (3)电磁开关铁心行程太短,驱动小齿轮与飞轮齿圈不能啮合,拨叉连接处脱开。 新知学习 四、起动机空转 3.诊断与排除 起动机空转有两种情况:一种是起动机驱动齿轮不与飞轮齿圈合的空转,这是由于起动机的操纵机构或控制机构有故障造成的;另一种是起动机的驱动齿轮已与飞轮齿圈啮合,但由于单向离合器打滑而空转。可通过有无啮合打齿进行辨别,都需要进一步拆检起动机,必要时维修或更换。 新知学习 五、起动机撞击异响 1.现象 接通起动开关,可听到“嘎、嘎”的齿轮撞击声。 2.原因 (1)蓄电池充电不足或蓄电池极柱接触不良,在主电路接通后,起动机端电压下降过多导致电磁开关保持线圈电磁力不足,无法保持主开关接通状态,导致电磁开关铁心及起动传动机构频繁往返运动产生撞击。 新知学习 五、起动机撞击异响 (2)电磁开关故障,如行程调整不当,使起动机驱动齿轮未啮人飞轮齿圈之前,起动机主电路过早接通;电磁开关内部线路接触不良。 (3)起动机内部故障:驱动齿轮轮齿损坏等。 3.诊断与排除 通过检查蓄电池状态及极柱接触是否良好进行诊断。如果蓄电池状态及极柱接触良好撞击声仍然存在,就需要进一步拆检起动机,必要时维修或更换。 新知学习 六、起动机失去自动保护功能 1.现象 用起动复合继电器控制的起动系统,发动机起动后,驾驶员不松开点火开关钥匙(或起动按钮),起动机不能自动停止运转(发动机运转过程中,将起动开关接通,发出齿轮撞击声)。 新知学习 2.原因 (1)充电系统发生故障,发电机中性点无电压。 (2)发电机接线柱N至复合继电器接线柱N的导线断路或接触不良。 (3)复合继电器中保护继电器的触点烧结,或磁化线圈断路、短路、搭铁。 六、起动机失去自动保护功能 3.诊断与排除 先检查充电系统是否正常,再用短接法检查线路及复合继电器,视情维修即可。 新知学习 七、起动机的调整与试验 1.起动机的调整 (1)电枢轴向间隙要适当,以防止换向器和端盖触碰搭铁。如图 2-34所示,电枢轴向间隙 C应为 0.1~1.0mm,否则应通过增减换向器与端盖之间的止推垫片予以调整。 新知学习 七、起动机的调整与试验 (2)驱动齿轮与止推环间间隙要适当,既保证起动过程中“先啮合、后接通”,防止连续打齿现象,又使驱动齿轮与飞轮有足够的啮合宽度,保证啮合可靠。 如图2-34所示,在起动机电磁开关未接通时,驱动齿轮与止推环间的间隙A应比飞轮齿圈宽5~8mm;当电磁开关通电,活动铁心完全吸进时,驱动齿轮被推出,此时间隙为B,一般为1.5~2.5mm。 新知学习 七、起动机的调整与试验 如果该间隙不合适,可根据起动机的具体结构通过下列调整部位进行调整: ①止动螺钉结合调整螺杆。 ②止动螺钉结合偏心拨叉轴销。 ③电磁开关与驱动端盖间调整垫片厚度。 新知学习 七、起动机的调整与试验 2.起动机的试验 起动机试验一般在电器试验台上进行,按图2-35连线。 新知学习 (1)空载试验,初步检查起动机装配松紧程度和电路连接情况。将起动机固定后,接通起动机电路,起动机应转动均匀,电刷下无火花。 (2)全制动试验。空载试验后,再进行全制动试验,以测量起动机在全制动时的电流和制动力矩,判断起动机电机性能,并检查单向离合器是否打滑。 七、起动机的调整与试验 新知学习 随堂练习 (1)详细阐述起动机不转可能存在的至少 5 种原因，并说明对应的简单诊断方法。 (2)简述起动机转动无力与起动机空转这两种故障现象的主要区别。 课堂练习 1.下列哪项不是起动机不转的原因（ ） A. 蓄电池亏电 B. 起动机电磁开关触点烧蚀 C. 起动机单向离合器打滑 D. 起动线路断路 答案：C 解析：单向离合器打滑会导致起动机空转，而不是不转。A 选项蓄电池亏电无法提供足够电能使起动机运转；B 选项电磁开关触点烧蚀会使电路不通，起动机无法工作；D 选项起动线路断路也会切断电流，导致起动机不转。 课堂练习 2.排除起动机不转故障时，若发现蓄电池桩头松动，应采取的措施是（ ） A. 更换蓄电池 B. 清洁桩头并紧固 C. 更换起动机 D. 检查起动机电磁开关 答案：B 解析：蓄电池桩头松动会导致接触不良，影响电流传输，清洁桩头并紧固可恢复良好接触，解决因桩头松动导致的起动机不转问题。A 选项更换蓄电池对于桩头松动问题不是必要措施；C 选项更换起动机不能解决桩头松动问题；D 选项检查起动机电磁开关与桩头松动无关。 课堂练习 3.起动机空转的原因是（ ） A. 起动机电磁开关故障 B. 蓄电池电量不足 C. 起动机单向离合器打滑 D. 起动继电器损坏 答案：C 解析：单向离合器打滑时，起动机的动力无法传递到发动机飞轮，导致起动机空转。A 选项电磁开关故障一般会导致起动机不转或不能正常吸合等问题，不是空转的原因；B 选项蓄电池电量不足会导致起动机转动无力或不转，而不是空转；D 选项起动继电器损坏会影响起动机控制电路，通常不会直接造成起动机空转。 课堂练习 4.当听到起动机有撞击异响时，应首先检查（ ） A. 起动机齿轮 B. 飞轮齿圈 C. 起动机固定情况 D. 电磁开关 答案：C 解析：如上述原因分析，起动机固定螺栓松动是导致起动机撞击异响的常见原因，所以首先应检查起动机的固定情况。若固定正常，再进一步检查起动机齿轮、飞轮齿圈等部件是否损坏。电磁开关故障一般不是撞击异响的首要检查对象。 课堂练习 5.起动机的调整不包括（ ） A. 电刷高度调整 B. 起动机齿轮与飞轮齿圈间隙调整 C. 起动机电磁开关闭合电压调整 D. 起动机输出功率调整 答案：D 解析：起动机输出功率是由其设计和制造决定的，一般在使用过程中无法直接进行调整。A 选项电刷高度磨损到一定程度需要调整，以保证良好接触；B 选项起动机齿轮与飞轮齿圈间隙不合适会影响啮合效果，需要调整；C 选项电磁开关闭合电压不合适会影响起动机正常工作，可进行调整。 课堂练习 6.在起动机空载试验中，若起动机转速低于标准值，电流高于标准值，可能的原因是（ ） A. 起动机内部绕组短路 B. 起动机轴承过紧 C. 蓄电池电量不足 D. 以上都是 答案：D 解析：A 选项起动机内部绕组短路会使电阻减小，电流增大，同时由于短路损耗，转速会降低；B 选项起动机轴承过紧会增加机械阻力，导致转速降低，为了克服阻力，电流会增大；C 选项蓄电池电量不足，提供的电压和电流不够稳定，也会使起动机转速降低，电流增大。所以以上都是可能的原因。 课堂练习 7.在起动机负载试验中，若起动机输出扭矩低于标准值，可能的原因是（ ） A. 起动机单向离合器打滑 B. 起动机电刷磨损严重 C. 起动机内部绕组短路 D. 以上都是 答案：D 解析：A 选项单向离合器打滑会导致动力传递损失，输出扭矩降低；B 选项电刷磨损严重会使接触电阻增大，电流减小，从而导致输出扭矩不足；C 选项起动机内部绕组短路会影响起动机的正常工作，导致输出扭矩下降。所以以上都是可能的原因。 课堂练习 8.起动机试验时，应在（ ）情况下进行 A. 起动机清洁干净 B. 蓄电池电量充足 C. 起动机安装牢固 D. 以上都是 答案：D 解析：A 选项起动机清洁干净可避免杂物影响试验结果；B 选项蓄电池电量充足才能为起动机试验提供稳定的电源，保证试验准确性；C 选项起动机安装牢固可防止在试验过程中因位移等问题导致试验误差或损坏设备。所以以上都是起动机试验应具备的条件。 课堂小结 感谢观看 $$