2.6 典型起动机实例（教案）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）同步精品课堂

《汽车电气设备构造与维修》教案 详细教案 一、设计摘要 课程课题 任务2.6 典型起动机实例 授课教师 1 学时数 1 授课班级 人数 授课时间 教学地点 理实一体化教室 二、设计意图 学情分析 在学习能力方面，学生具备一定的自主学习和探究能力，但对于复杂知识体系的构建和抽象概念的理解仍存在挑战。部分学生能够通过查阅资料、观察实物等方式自主获取信息，但在对信息进行整合、分析以及应用知识解决实际问题时，能力参差不齐。例如，面对起动机内部复杂的机械结构和电磁原理，部分学生可能难以将各部件的功能和工作顺序有效串联起来，导致对整体工作原理的理解出现偏差。同时，不同学生的逻辑思维能力发展程度不同，对于需要严密逻辑推理的内容，如起动机各部件在不同工作阶段的协同运作，部分学生可能会感到吃力。 背景分析 在当今汽车行业，技术革新日新月异。随着汽车保有量的持续增长以及消费者对汽车性能要求的不断提高，汽车的启动系统作为保障车辆正常运行的关键部分，其技术研发和优化备受关注。电磁控制强制啮合式起动机、电枢移动式起动机和减速起动机，作为目前应用较为广泛的起动机类型，在不同车型中发挥着重要作用。学生掌握这些典型起动机的结构与工作原理，有助于其日后投身汽车制造、维修、售后服务等相关领域，为行业培养适应新技术发展的专业人才。例如，在新能源汽车逐渐普及的趋势下，起动机的性能直接影响到车辆的启动效率和能源消耗，了解不同类型起动机的特点，能为新能源汽车启动系统的研发和改进提供技术支持。 学习目标 设定 素质目标 知识目标 能力（技能）目标 通过对起动机结构和工作原理的探究学习，激发学生对汽车构造知识的好奇心和求知欲，培养主动探索、勇于思考的学习态度。 能够准确阐述电磁控制强制啮合式起动机、电枢移动式起动机以及减速起动机的结构组成，包括各关键部件的名称、位置和基本构造特点，清晰区分不同类型起动机在结构上的差异。 能够根据给定的起动机实物或示意图，识别出其所属类型，并准确指出各结构部件，通过绘制简单的结构草图，进一步加深对起动机结构的理解与记忆。 学习任务 描述 阐述电磁控制强制啮合式起动机、电枢移动式起动机的结构组成 理解三种起动机的工作原理 熟知减速起动机中减速装置的作用原理 解释单向离合器等关键部件在起动机工作不同阶段所发挥的作用 教学资源 准备 教师准备：讨论主题、学生任务书； 学生准备：在线讨论、完成任务书。 教学重点 熟练掌握电磁控制强制啮合式起动机、电枢移动式起动机以及减速起动机的结构组成。 教学难点 能够对比分析三种起动机在结构和工作原理上的异同点。 教学难点突破方法 将起动机复杂的工作原理与生活中的常见现象进行类比。 三、教学策略 教法 讲授法、演示法、讨论法； 学法 小组讨论法、自主阅读法。 四、教学资源 教材工具材料 《汽车电气设备构造与维修》，主编：于明进、于光明，2023年5月第3版；高等教育出版社出版。 教学情景 创设 五、教学过程 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 设计意图 知识复习与回顾（2分钟） [引入主题]（2分钟） 任务引入：阐述电磁控制强制啮合式起动机、电枢移动式起动机的结构组成。 提出问题，认真回答问题。 接收并查看本节课堂任务书。查看并记住本节任务的学习目标。 1、组织学生回答问题，使同学们提起兴趣，对学习内容参与度更深。 2.下发和展示任务，让学生明确课堂任务，学习课堂知识。 新 课 导 入 （3分钟） [新课引入]（3分钟） 引导学生分析任务书，明确本节课的学习内容。 通过任务书，采用提问方式引出今天的内容。 1.跟上老师思路。 2.学生分小组交流讨论，总结出小组答案。 激发学生探索学习的欲望与兴趣，还可以把本次课程的内容快速引入课堂。 探索 新知（2分钟） 一、电磁控制强制啮合式起动机 部分东风载货汽车采用的0D124型起动机是一种由起动继电器控制的强制合式起动机。 传动机构采用滚柱式离合器,为提高转子轴的刚度加装了中间轴承支撑板。起动机采用起动继电器控制电路,起动机由点火开关控制。 工作过程如下: (1)起动时,将点火开关3旋至起动挡位,起动继电器线圈通电,电流由蓄电池正极经主接线柱 4、电流表、点火开关3、起动继电器“点火开关”接线柱、起动继电器线圈2、搭铁流回蓄电池负极。起动继电器触点1闭合,接通电磁开关电路。 (2)发动机起动后,起动机单向离合器开始打滑,松开点火开关钥匙(即自动转回到点火挡位),起动继电器线圈2断电,起动继电器触点1跳开,使电磁开关两个线圈串联,吸拉线圈12流过反向电流,加速电磁力的消失。 上课前老师收集相关的新专业、职业、技能等知识。 学生对新专业了解后，再上网查一下新专业所涉及的知识点。 使用学生对新专业有个大概了解，自己再去收集相关资料补充自己的知识面。 学 习 新 知（14分钟） 二、电枢移动式起动机 电枢移动式起动机广泛应用在大功率柴油车上。 1.结构 电枢移动式起动机的特点如下: (1)起动机不工作时,电枢在弹簧的作用下,停在与磁极中心轴向靠前错开的位置上。 (2)换向器较长,以便电枢轴向移动后仍能和电刷接触。 (3)啮合过程是由电枢在磁场的作用下轴向移动来实现的。起动后,靠复位弹簧的弹力使齿轮脱离啮合,退回原位。 (4)有主、辅两种励磁绕组:串联的主励磁绕组、串联的辅助励磁绕组和并联的辅助励磁绕组。由于扣爪和挡片的作用,辅助绕组首先接通。 (5)采用摩擦片式单向离合器。 2.工作原理 第一阶段,啮入。 第二阶段,起动。 主要讲解电枢移动式起动机。 学生在书本上找出对应的内容并勾画出重点内容。 通过直观教学法，使用电教媒体PPT的形式，不仅能进一步激发学生的兴趣，也有利于加深学生对知识的理解和对内容的掌握。 三、减速起动机 减速起动机基本结构与电磁强制啮合式起动机相同,只是在电枢和起动齿轮之间增加了减速装置。 起动机电枢经减速装置降低转速后,再带动驱动齿轮。由于应用了减速齿轮,减速起动机可采用小型、高速低转矩的电动机。其转速高达15000~20 000r/min。在同样输出功率条件下比普通起动机的质量减小 20%~40%,体积约减小一半,转矩增高。这不仅提高了起动性能,而且也相对减轻了蓄电池的负担。 起动机的减速装置常见的有三种形式:内啮合式、外啮合式和行星齿轮式。 教师根据课本内容讲解减速起动机。 学生跟上老师的思路； 抽取学生回答老师的提问； 让学生能够快速的掌握学习内容，突破了课程内容难点。 部分奥迪、北京切诺基等汽车采用了永磁减速起动机,既提高了起动机的性能,又简化了起动机的结构,北京切诺基BJ2021采用的由起动继电器控制的永磁减速式起动机原理简图。 教师讲解课本内容讲解典型起动机实例，通过展示图片和理论相结合的形式，更形象的记忆。 学生跟上老师的思路； 图片展示更加直观 学生再练习（6分钟） 4、分配任务：（6分钟）（思政导入：团队合作，培养学生学会思考，解决问题能力） 1）、以小组为单位回答问题：对比电枢移动式起动机和电磁控制强制啮合式起动机在结构上的不同。 2）、每组派出代表回答老师提问 4）、学生分组相互评价 5）、老师点评，哪个组最好，回答最准确。评出优胜小组。 1、教师分配任务小组任务，随堂进行观察和指导。 2.讨论完成后，教师以提问形式选择学生进行问题的回答。 3.各组互评后，教师进行总结评价。 学生小组讨论后每个组派一人或者两人回答。学生之间互评打分。 学生对知识的一个巩固过程，调动学生的学习积极性。 课堂 总结（2分钟） 教师总结（2分钟） 课程主要围绕典型起动机实例展开，了解了电磁控制强制啮合式起动机，借电磁开关让驱动齿轮与飞轮啮合来启动。电枢移动式起动机，依靠电枢轴螺旋花键推动电枢，实现齿轮啮合。减速起动机则增设减速装置，降低转速提升转矩。这三种起动机结构和原理虽有差异，但都致力于高效启动发动机。大家课后要巩固知识，将理论与实际结合，为后续学习汽车知识筑牢基础 。 布置下节课任务（40分钟） 布置下节课任务（40分钟） 预习下节课内容 布 置 作业（13分钟） [完成作业]（13分钟） (1)减速起动机的减速装置有哪些类型？各有什么特点？ (2)结合实际应用，分析不同类型起动机在不同车型上的应用优势。 板书 设计 六、教学评价 教学评价 七、教学反思 教学反思 针对电磁控制强制啮合式起动机、电枢移动式起动机以及减速起动机的结构和工作原理，我进行了较为细致且系统的阐述。从理论层面入手，结合实物模型与多媒体动画展示，帮助学生逐步构建起对不同类型起动机的清晰认知。在讲解过程中，能够按照逻辑顺序，从部件组成到电流走向，再到工作流程，层层递进，使学生较好地理解了复杂的工作原理知识。尽管在教学中采用了多种教学手段，但对于一些基础薄弱的学生，在理解起动机复杂的结构和工作原理时仍存在较大困难。后续教学，针对基础薄弱的学生，利用课余时间进行一对一辅导，通过更加形象、直观的方式，如制作简易模型、进行模拟演示等，帮助他们理解起动机的结构和工作原理。 教师分配任务 学分组讨论 学生问题提问 学生分组回答 教师总结 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$