《电控发动机维修》电控单元(ECU)与汽油机电子控制（2）（举一反三考点练）讲义

举一反三考点练 《电控发动机维修》电控单元(ECU)与汽油机电子控制（2）-讲义 1.了解发动机怠速控制的组成与工作原理。 2.掌握排气净化与排放控制的各种设施与应用。 3.熟悉进气控制的系统组成与结构。 知识点四 发动机怠速控制 一、发动机怠速控制的组成及分类 怠速控制的实质是对怠速时充气量的控制。燃油喷射量按照充气量的多少增减，以达到适宜的空燃比。 怠速控制的方式随车型不同而有所不同，对电控汽油喷射系统来说，目前可分为两种类型：一种是控制旁通空气道的空气流量，称之为“旁通空气道式”；另一种是直接控制节气门的开度，称之为“节气门直动式”。如下图所示： 二、发动机怠速控制的工作原理 1.旁通空气道式，原理图如下所示： 2.节气门直动式，如下图所示： （单项选择题）以下哪种情况会导致发动机怠速过高（ ） A. 怠速控制阀卡滞在关闭位置 B. 节气门位置传感器故障，信号异常显示节气门开度大 C. 空气滤清器堵塞 D. 氧传感器故障 【答案】B 【解析】节气门位置传感器故障显示节气门开度大，ECU 会误判发动机处于非怠速大负荷工况，从而增加进气量和喷油量，导致怠速过高。 1. （单项选择题）怠速控制系统中，步进电机式怠速控制阀的工作原理是（ ） A. 通过改变电阻来调节电流，从而控制阀门开度 B. 根据 ECU 脉冲信号，控制电机转子旋转角度，进而调节阀门开度 C. 利用电磁吸力直接控制阀门开度 D. 通过液压油压力控制阀门开度 【答案】B 【解析】步进电机式怠速控制阀接收 ECU 发出的脉冲信号，通过控制电机转子的旋转角度，带动丝杆使阀门轴向移动，调节旁通空气道开度，实现进气量控制。 2. （单项选择题）发动机冷启动后，怠速转速会（ ） A. 逐渐降低至正常怠速 B. 保持冷启动时的高怠速不变 C. 先升高后降低 D. 随机变化 【答案】A 【解析】冷启动时，为使发动机快速升温并稳定运转，ECU 会提高怠速转速。随着发动机温度上升，达到正常工作温度范围，ECU 会逐渐减小怠速控制阀开度，降低进气量，使怠速转速逐渐降低至正常怠速。 3. （单项选择题）当发动机负荷增加时，如开启空调，ECU 会 怠速转速（ ） A. 提高 B. 降低 C. 保持不变 D. 先降低后提高 【答案】A 【解析】开启空调等使发动机负荷增加，为保证发动机稳定运转，ECU 会提高怠速转速，通过增大怠速控制阀开度等方式增加进气量，同时相应增加喷油量，维持发动机动力平衡。 1. （单项选择题）以下哪种传感器故障可能导致发动机怠速不稳（ ） A. 爆震传感器 B. 曲轴位置传感器 C. 进气温度传感器 D. 凸轮轴位置传感器 【答案】C 【解析】进气温度传感器故障时，其提供给 ECU 的进气温度信号不准确，ECU 计算出的喷油量和点火提前角等可能偏差，导致混合气浓度不合适，进而引起怠速不稳。 2. （单项选择题）发动机怠速时，混合气的空燃比一般 理论空燃比（ ） A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 不确定 【答案】B 【解析】怠速时，发动机负荷小，为保证燃烧稳定，混合气一般偏浓，即空燃比小于理论空燃比 14.7:1。这样可使少量混合气在较低转速下也能充分燃烧，维持稳定怠速。 3. （单项选择题）电控发动机怠速控制系统中，旁通空气式怠速控制的特点是（ ） A. 通过调节节气门开度控制怠速 B. 调节喷油器喷油量来控制怠速 C. 直接控制进气总管的进气量 D. 在节气门旁设置旁通空气道，通过控制旁通空气量调节怠速 【答案】B 【解析】旁通空气式怠速控制在节气门旁设置旁通空气道，怠速控制阀安装在此通道上。通过改变怠速控制阀开度，调节旁通空气量，从而实现对怠速转速的控制。 · 怠控制的实质是对怠速时充气量的控制。燃油喷射量按照充气量的多少增减，以达到适宜的空燃比。 · 怠速控制的方式随车型不同而有所不同，对电控汽油喷射系统来说，目前可分为两种类型：旁通空气道式与节气门直动式。 知识点五 排气净化与排放控制 一、三元催化转换器 现代汽车发动机上普遍采用三元催化转换器，它不仅能促使CO、HC的氧化反应，也能促使NOX的还原反应，从而使CO、HC和NOX三种有害气体都得到净化。三元催化转换器安装 在排气管中。其结构如下图所示： 二、废气再循环控制(EGR)系统 废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气)中，返回气缸内进行再循环的方法，以减少NOX的排放量。废气再循环控制系统如下图所示： （单项选择题）三元催化转换器主要净化的气体不包括（ ） A. 一氧化碳 B. 碳氢化合物 C. 氮氧化物 D. 二氧化碳 【答案】D 【解析】三元催化转换器主要净化一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，二氧化碳不是其主要净化对象。 1. （单项选择题）废气再循环系统（EGR）主要是降低 的排放（ ） A. 一氧化碳 B. 碳氢化合物 C. 氮氧化物 D. 颗粒物 【答案】C 【解析】EGR 系统通过将部分废气引入进气歧管，降低燃烧温度，从而减少氮氧化物的生成。 2. （单项选择题）活性碳罐的作用是吸附（ ） A. 燃油蒸汽 B. 废气 C. 灰尘 D. 水分 【答案】A 【解析】活性碳罐用于吸附燃油箱中蒸发的燃油蒸汽，防止其排入大气。 3. （单项选择题）三元催化转换器正常工作的温度范围一般是（ ） A. 200 - 300℃ B. 300 - 400℃ C. 400 - 800℃ D. 800 - 1000℃ 【答案】C 【解析】三元催化转换器正常工作的温度一般在 400 - 800℃。 1. （单项选择题）氧传感器按工作原理可分为（ ） A. 氧化锆式和氧化钛式 B. 热线式和热膜式 C. 电磁式和霍尔式 D. 光电式和电容式 【答案】A 【解析】氧传感器按工作原理分为氧化锆式和氧化钛式。 2. （单项选择题）二次空气喷射系统主要在 阶段工作（ ） A. 冷起动 B. 怠速 C. 中等负荷 D. 全负荷 【答案】A 【解析】：二次空气喷射系统主要在冷起动等工况下工作，向排气中喷入新鲜空气，促进未燃烧的碳氢化合物和一氧化碳进一步燃烧。 3. （单项选择题）催化转换器中的催化剂通常由 等贵金属组成（ ） A. 镍、铬、锰 B. 金、银、铜 C. 铁、铝、锌 D. 铂、钯、铑 【答案】D 【解析】催化转换器中的催化剂通常由铂、钯、铑等贵金属组成。 · 现代汽车发动机上普遍采用三元催化转换器，它不仅能促使CO、HC的氧化反应，也能促使NOX的还原反应，从而使CO、HC和NOX。三种有害气体都得到净化。 · 废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气)中，返回气缸内进行再循环的方法，以减少NOX的排放量。 知识点六 进气控制 一、动力阀控制系统 在有些电控发动机上采用了动力阀控制系统，它能够根据发动机的不同负荷，改变进气量进而改变发动机的动力性能。其控制原理如图： 二、进气谐波增压控制系统 进气增压控制阀的开启由真空控制阀驱动，电磁阀控制着真空系统的通断，该系统工作原理如下图所示： （单项选择题）电子节气门控制系统中，节气门的开度是由 控制的（ ） A. 驾驶员踩油门踏板 B. 节气门电机 C. 真空助力装置 D. 机械拉索 【答案】B 【解析】电子节气门控制系统中，驾驶员踩油门踏板只是发出信号，实际节气门开度是由节气门电机根据ECU的指令来控制的，不是直接由驾驶员踏板控制，也不是靠真空助力装置和机械拉索。 1. （单项选择题）以下哪个传感器不属于进气控制系统的传感器（ ） A. 空气流量传感器 B. 节气门位置传感器 C. 氧传感器 D. 进气温度传感器 【答案】C 【解析】氧传感器主要用于监测排气中的氧含量，以反馈控制空燃比，不属于进气控制系统直接的传感器。 2. （单项选择题）可变进气歧管技术主要是通过改变 来提高发动机性能（ ） A. 进气歧管长度 B. 进气歧管直径 C. 进气歧管形状 D. 以上都有可能 【答案】D 【解析】可变进气歧管技术可以通过改变进气歧管的长度、直径、形状等，在不同发动机转速和负荷下，使进气更顺畅，提高进气效率等从而提升发动机性能。 3. （单项选择题）当发动机处于怠速工况时，进气控制系统一般会（ ） A. 增大进气量 B. 减小进气量 C. 保持固定进气量 D. 随机控制进气量 【答案】B 【解析】发动机怠速工况时，不需要大量进气，进气控制系统一般会减小进气量，以维持发动机稳定怠速运转。 1. （单项选择题）发动机进气控制系统中，ECU 根据 等信号来控制进气（ ） A. 空气流量传感器 B. 节气门位置传感器 C. 转速传感器 D. 以上都是 【答案】D 【解析】ECU在进气控制中，需要根据空气流量传感器了解进气量、节气门位置传感器了解节气门开度、转速传感器了解发动机转速等多个信号来综合控制进气。 2. （单项选择题）热线式空气流量传感器工作时，热线电阻的温度一般比进气温度高（ ） A. 50℃ B. 100℃ C. 150℃ D. 200℃ 【答案】B 【解析】热线式空气流量传感器工作时，热线电阻的温度一般比进气温度高 100℃左右，通过测量热线电阻的散热情况来计算空气流量。 3. （单项选择题）可变配气正时技术主要是改变（ ） A. 进气门开启时间 B. 进气门关闭时间 C. 进排气门重叠时间 D. 以上都是 【答案】D 【解析】可变配气正时技术可以改变进气门开启时间、关闭时间以及进排气门重叠时间等，以优化发动机在不同工况下的进气和排气过程。 · 在有些电控发动机上采用了动力阀控制系统，它能够根据发动机的不同负荷，改变进气量进而改变发动机的动力性能。 · 进气增压控制阀的开启由真空控制阀驱动，电磁阀控制着真空系统的通断。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$