内容正文:
东亚和日本
学习目标
1.知道东亚的位置与范围。
3.分析东亚地理位置、气候、资源等自然条件的区域差异对经济发展的影响。
2.识记东亚地形区,气候类型,主要河流与湖泊。
4.比较分析日本气候的东西南北差异,分析工业发展条件、布局特点及其成因。
地理位置
半球位置:
北半球、东半球
纬度位置:
4°N-53°N,位于北半球中低纬度地区,主要位于温带地区,经度位置:
73°E-145°E
海陆位置:
位于太平洋西岸、亚洲东部
范围
临海国:中国(首都北京)
内陆国:蒙古(首都乌兰巴托)
半岛国:朝鲜(首都平壤)
韩国(首都首尔)
岛 国:日本(首都东京)
气候
2.西北部大陆性气候显著
3.西南部高原山地气候
1.东部季风气候显著
1、东亚为什么是世界上季风气候最典型的地区?
东亚背靠世界上最大的大陆——亚欧大陆,
面向世界上最大的大洋—太平洋,
海陆热力性质差异十分显著,
因此形成了世界上著名的季风气候区—东亚季风区。
2.日本亚热带季风气候与我国的亚热带季风气候位置差异
温带季风与亚热带季风气候的大致分界线:
我国: 33°N 日本: 38°N
日本气候海洋性强,同时受日本暖流影响明显,所以亚热带季风气候位置偏北。
3.比较两地亚热带季风气候的差异
上海
东京
年温差大,
降水季节变化大,降水总量少
年温差小,
降水季节均匀,降水总量多
海陆位置影响:
分海洋性季风(日本)和大陆性季风(我国),朝鲜半岛有过渡性
4.西北部大陆性气候显著
深居内陆,远离海洋,
终年受大陆气团控制;
地形的阻挡(地势西高东低)
地形
西部内陆多高原、山地;
东部沿海多平原、丘陵。
地势西高东低,起伏大,地形多样。
海岸线曲折,多半岛、岛屿,岛弧,海湾。
东部的半岛、岛屿:多山地、丘陵,平原狭小,河流短促。
河流
①受地形影响,许多大河自西向东注入太平洋。
②流量变化显著,夏汛为主;
地势起伏大,河流落差大,
水能资源丰富。
③半岛、岛屿上河流流程短,流速快
人口
1.东亚是世界上人口最稠密的地区之一,约占世界总人口的四分之一。其中东部人口稠密(主要分布在东部沿海平原),西部人口稀少。
2.东亚以黄种人为主。
3.民族:汉族、蒙古族、大和族、朝鲜族等。
经济
区域经济发展水平差异大
①东部经济发达,农业地域类型主要为季风水田农业;是世界水稻、茶叶、蚕丝等农产品的主要产区。
②西部经济发展迟缓,以畜牧业、畜产品加工和采矿业为主为主。
中国:最大的发展中国家,香港、台湾和东部沿海地区是经济发达和新兴的工业区
蒙古国:内陆国,畜牧业和畜产品加工工业在经济中占有重要地位
韩国:农业以种植水稻为主,经济以汽车、电子、服装等为主,进出口贸易发达
朝鲜:农业以种植水稻为主,森林、矿产资源丰富
日本:现代工业最发达
工业:以日韩为代表,现代化程度高,对外依赖性大,分布偏于沿海地区。其他地区工业化程度较低。
朝鲜为社会主义国家,人口约2400万,两性人口比例平均。朝鲜是一个人口老龄化社会。实行计划经济。其中经济建设投资增加1.2%,科技投入增长0.7%。国防预算占总预算15.9%,朝鲜重视发展冶金、电力、煤炭、铁路运输四大先行产业和采矿、机械、化工、轻工业,努力实现生产正常化、现代化。朝鲜是全世界唯一一个依然实行集体农业并以此为主的国家
它在统一问题、六方会谈、导弹试射、核武试爆和人权等议题上受到世界的关注。
韩国总人口为5132万人,同比减少11.3709万人。20世纪60年代,韩国经济开始起步。70年代以来,持续高速增长,人均国民生产总值从1962年的87美元增至1996年的10548美元,创造了“汉江奇迹”。1996年加入经济合作与发展组织(OECD),同年成为世界贸易组织(WTO)创始国之一。1997年亚洲金融危机后,韩国经济进入中速增长期。
产业以制造业和服务业为主,造船、汽车、电子、钢铁、纺织等产业产量均进入世界前10名。大企业集团在韩国经济中占有十分重要的地位,主要大企业集团有三星、现代汽车、SK、LG等。
经纬度位置:
30°N~45°N,130°E~145°E。
海陆位置:
亚洲东部,太平洋西岸,西临日本海。
相对位置:
西部与俄罗斯、中国、朝鲜、韩国隔海相望。
位置
北海道岛
四国岛
九州岛
本州岛(面积最大的岛屿)
濑户内海
领土由:北海道、本州、四国、九州四个大岛和附近的多个小岛屿组成。
范围:国土面积约为37.8万平方公里。相当于我国云南省。面积狭小但人口稠密(1.27亿人)
范围
气候
温带
季风气候
亚热带
季风气候
北部温带季风气候,
南部亚热带季风气候。
季风气候显著,
气候具有海洋性特征(气温年较差小,年降水量多,降水季节变化小)
原因:因四周环海,受海洋影响大,
沿岸又有强大的日本暖流(增温增湿)
日本东西部的降水差异及形成的原因
东部:太平洋沿岸夏季降水较多,是处于东南季风的迎风坡。
西部:日本海沿岸冬季降水较多(多降雪),是处于西北季风的迎风坡(经过日本海带来大量的水汽)。
日本的“雪墙公路”位于日本海沿岸的富山县境内的立山,该地是世界上降雪量最大的地区之一,冬春季节公路两旁会形成高达20米的雪墙,每年吸引数百万游客前往参观。
地形
1.以山地和丘陵为主,山地分布在中部,沿海平原面积狭小(最大的平原:关东平原)
2.地势中间高,四周低,起伏大.最高山:富士山( 3776米)
3.海岸线曲折,多优良港湾。(横滨,神户,东京)
4.特殊地貌:多火山(火山之国,地震之邦)
有200多座火山,其中活火山80座;
每年有感地震达1500多次,平均一天4~5次。
曲折的海岸线对日本经济会有什么影响?
1.多优良港湾,利于发展海洋运输和对外经济联系;
2.大陆架广阔,利于发展渔业;
3.海岸风光利于发展旅游业。
日本为什么多火山地震?
位于太平洋板块与亚欧板块的消亡边界,位于环太平洋火山地震带上,地壳比较活跃,因此多火山、地震;地热资源丰富。
河流
根据日本的地形和气候特点,分析日本的河流有哪些特征?
1.流域面积狭小,河流短促。
2.多山地,落差大,水流急,水能资源丰富.
3.降水丰富,水量较大。
4.植被较好,水土流失轻,含沙量少。
资源
水力资源、森林资源、渔业资源、地热、硫磺资源丰富
矿产资源极其缺乏
国内生产 石油 天然气 煤炭 铁矿石 铜矿石 木材 棉花 0.003 0.035 0.035 0 0.005 0.48 0 国外输入 石油 天然气 煤炭 铁矿石 铜矿石 木材 棉花 0.997 0.965 0.96 1 0.995 0.52 1
常绿阔叶林
落叶阔叶林
针叶乔木林
针叶灌木林
森林覆盖率达70%,被誉为“绿色王国”。
有20几种有关保护和发展森林资源的法律,
鼓励和嘉奖造林优异者。木材从俄罗斯、巴西、东南亚和北美等地区进口。
分析日本森林资源丰富原因
日本多山地丘陵,利于发展森林种植业;
多火山,火山灰为土地提供了肥力。
亚热带和温带季风气候,水热条件良好,有利于树木的生长。
合理的森林砍伐制度和良好的保护意识。
渔业发达:捕鱼量排世界第一。
自然原因:北海道附近海域是日本暖流和千岛寒流交汇处,海水受到扰动,将下层营养盐带到表层,利于浮游生物繁殖,饵料丰富,渔业资源丰富 社会经济原因:
①日本耕地有限,人口密度高,海洋水产品在食品结构中所占比重较大,鱼产品市场需求量大;
②日本造船工业发达拥有庞大的远洋和近海捕捞船队,沿海和陆上养殖业发达。
矿产资源缺乏:工业所需原料、燃料,绝大部分依赖于进口。
世界最大的原料进口国
原料来源
石 油:西亚、东南亚
煤 炭:中国、澳大利亚
铁矿石:巴西、印度、澳大利亚
棉 花:中国、美国
粮 食:澳大利亚、美国、加拿大
人口
日本人口分布图
1.人口众多 ,日本人口总数世界第11名。
2.地狭人稠
3.分布极不平衡,沿海平原地区人口密集
4.自然增长率低,老龄化严重。
经济
农业特点:
小型机械,精耕细作,注意发展水利,合理施用化肥,单位面积产量高。农产品依赖进口但机械化水平高。
季风气候——季风水田农业(水稻)
多山地——布局在平原及山间河谷地区
平原面积狭小——生产规模较小
科技发达——科技水平和机械化水平高(小型农业机械)
机械化水平高——商品率高
季风不稳定——水利工程量大
简述日本农业特点的成因?
(1)经济发达:其经济总量居世界第三位
(2)工业部门齐全:工业部门以钢铁、汽车、造船、电子、化学、纺织等为主。许多工业产品的产量和产值居世界前列。
(4)对外依赖性强,外贸对象广泛:最大贸易对象是美国,然后是亚洲和西欧。
(3)工业临海分布:主要分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸的狭长地带(属临海型布局)。
工 业-发达的加工贸易型经济
“加工-贸易型”经济
进口(原料)—加工—出口(工业制成品),世界最大的原料进口国
日本工业原料输入主要以农矿初级产品为主
日本进口原料地区主要以西亚、东南亚和美国为主
日本工业产品输出主要以加工工业产品为主
最大贸易伙伴:美国、其次欧洲和亚洲
分析日本工业集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸的原因
岛国多优良的港湾,海运便利,降低成本;
矿产资源缺乏,沿海分布有利于进口原料、燃料;
国内市场狭小,沿海分布有利于产品出口。
工业发展的条件分析
有利条件:科学技术发达,高素质的人力资源;多优良港湾,海运便利;
不利条件:地域狭小,资源贫乏(只有森林资源和水能资源丰富);国内市场狭小,对国际市场依赖较大
饱和
日本工业的分布变化
20世纪80年代以来,日本工业发展面临一系列什么问题?
环境污染严重、人口老龄化致使劳动力短缺、劳动力成本上升、国内市场饱和。
一、东亚概况
二、日本
新兴工业(高新技术工业):
方向:向国土南北扩展
代表:九州岛(硅岛),为临空型
传统工业(劳动与资源密集工业):
方向:日本→东亚、东南亚
饱和
工业分散:
分析:日本工业布局的发展趋势是什么?
日本新干线
日本全国的高速铁路系统
全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统;至今,新干线仍是世界上先进的高速铁路系统之一
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