四川省2025年普通高校招生（统招）汽车类专业 全真模拟卷（五）（原卷版+解析版）

四川省高等职业教育招生考试 汽车类专业全真模拟卷（五） 本试卷分为试题卷和答题卡两部分，其中试题卷共页；答题卡共 页。满分350分，考试时间150分钟。 注意事项： 1.答题前，考生务必将自己的班级、姓名、考号用0.5毫米黑色签字笔填写清楚。 2.选择题使用2B铅笔填涂在答题卡对应题目标号的位置上，如需改动，用橡皮擦擦干净后再选涂其它答案；非选择题用0.5毫米黑色签字笔书写在答题卡的对应框内，超出答题区域书写的答案无效；在草稿纸、试题卷上答题无效。 3.考试结束后将答题卡收回。 第一部分 专业知识（应知） 一、单项选择题（本大题50小题，每小题2分，共计100分。在每小题列出的备选选项中，只有一个正确答案，请把它选出来，并把它前面的字母填涂在答题卡相应的位置。） 1.迈克尔·舒马赫是世界著名的赛车手，他出生于（ ）。 A.法国 B.英国 C.德国 D.美国 【答案】C 【解析】迈克尔·舒马赫出生于德国，是著名的F1赛车手。 2.上海车展是中国最早的专业国际车展览会，创办于1985年，截至2021年已经成功举办了（ ）。 A.17届 B.18届 C.19届 D.20届 【答案】C 【解析】上海车展每两年举办一届，从1985年到2021年，共举办了19届。 3.汽车代号CA1091中的“09”表示（ ）。 A.总质量 B.载重 C.整备质量 D.发动机排量 【答案】A 【解析】汽车编号中一般中间两位数字表示总质量，CA1091中“09”表示总质量为9吨左右。 4.中国最早与国外合作的汽车公司是（ ） 。 A.长春第一汽车制造厂 B.上海汽车制造厂 C.天津汽车制造厂 D.北京吉普汽车制造厂 【答案】D 【解析】北京吉普汽车制造厂是中国最早与国外合作的汽车公司。 5.平键联接的工作面是（ ）。 A.上、下两面 B.左、右两侧面 C.左下面 D.右下面 【答案】B 【解析】平键连接靠键的两侧面传递扭矩，所以工作面是左、右两侧面。 6.判断四杆机构中是否存在曲柄的一个条件是（ ）。 A.最长杆+最短杆>其余两杆之和 B.最长杆+最短杆≤其余两杆之和 C.以上都对 D.没有任何要求 【答案】B 【解析】判断四杆机构是否存在曲柄的条件之一是最长杆+最短杆≤其余两杆之和。 7.带传动的张紧的目的是（ ）。 A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命 C.改变带的运动方向 D.调节带的初拉力 【答案】D 【解析】带传动张紧主要是为了调节带的初拉力，保证带传动的正常工作。 8.链四杆机构中与机架相连，并能做整周回转运动的杆件叫（ ）。 A.连杆 B.曲柄 C.摇杆 D.机架 【答案】B 【解析】链四杆机构中与机架相连能整周回转的杆件是曲柄。 9.一对外啮合齿轮传动的两轮转向（ ）。 A.不确定 B.相同 C.相反 D.一定相对 【答案】C 【解析】外啮合齿轮传动时，两轮转向相反。 10.普通V带的工作面为（ ） 。 A.带底面 B.带两侧面 C.带顶面 D.抗拉层 【答案】B 【解析】普通V带靠两侧面与带轮接触来传递动力，所以工作面是两侧面。 11.一对内啮合齿轮传动的两齿轮转向（ ） 。 A.相同 B.相反 C.一同一反 D.不能确定 【答案】A 【解析】内啮合齿轮传动时，两轮转向相同。 12.不属于按同一标准分类的是（ ） 。 A.直轴 B.曲轴 C.软轴 D.传动轴 【答案】D 【解析】直轴、曲轴、软轴是按轴的形状分类，传动轴是按轴的作用分类。 13.电容上标有“30μF/50V”字样，若为该电容施加25V的电压，其电容量为（ ）。 A.0μF B.15μF C.30μF D.60μF 【答案】C 【解析】电容的电容值是其本身的属性，与所加电压无关，所以还是30μF。 14.熔断器在电路中主要起（ ）保护。 A.过压 B.漏电 C.过载 D.欠压 【答案】C 【解析】熔断器在电路中主要用于过载和短路保护，这里最符合的是过载。 15.在汽车蓄电池的拆卸和安装过程中，下列说法正确的是（ ）。 A.先拆负极，先装负极 B.先拆正极，先装负极 C.先拆负极，先装正极 D.先拆正极，先装正极 【答案】A 【解析】汽车蓄电池拆卸时先拆负极，防止拆卸过程中工具碰到车身搭铁造成短路；安装时先装负极，同理防止安装正极时工具碰到车身搭铁。 16.在控制件与用电部件之间使用（ ）。 A.手动开关 B.电路断电器 C.继电器 D.保险丝 【答案】C 【解析】继电器常用于控制件与用电部件之间，实现小电流控制大电流等功能。 17.现代汽车发电机广泛采用（ ）。 A.齿轮转动 B.带传动 C.蜗杆传动 D.链条传动 【答案】B 【解析】现代汽车发电机广泛采用带传动，结构简单、传动平稳。 18.起动发动机时，起动时间和相邻两次起动之间停顿时间分别为（ ）。 A.30s, 5s B.15s, 30s C.5s, 30s D.5s, 15s 【答案】D 【解析】起动发动机时，一般起动时间不超过5s，相邻两次起动停顿15s左右，保护起动机等部件。 19.甲说，如果交流发电机的电压总是低于11V，则充电系统正常。乙说，如果交流发电机的电压总是14V，则充电系统有故障，不能正常工作。下列说法正确的是（ ）。 A.只有甲说得对 B.只有乙说得对 C.甲和乙说得都对 D.甲和乙说得都不对 【答案】D 【解析】汽车充电系统正常时，交流发电机电压一般在13.5V - 14.5V左右，所以甲乙说法都不对。 20.汽车信号系统的作用是通过（ ）向其他车辆的司机和行人发出警示，引起注意，确保安全。 A.信号和灯光 B.声响和报警信号 C.灯光和报警信号 D.声响和灯光 【答案】D 【解析】汽车信号系统通过声响和灯光向外界发出警示。 21.真空助力器处于平衡状态时，真空阀和空气阀处于（ ） 。 A.真空阀开启、空气阀关闭 B.双阀均关 C.真空阀关闭、空气阀开启 D．以上答案都不对 【答案】B 【解析】真空助力器平衡状态时，真空阀和空气阀均关闭。 22.在单向助势平衡式车轮制动器中，当（ ） 时，两制动蹄均为助势。 A.前进制动时 B.倒车制动时 C.前进和倒车制动时 D．以上答案都不对 【答案】A 【解析】单向助势平衡式车轮制动器前进制动时两制动蹄均为助势。 23.造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（ ） 。 A.制动阀排气间隙过大 B.车轮制动器回位弹簧折断或过软 C.制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大 D．以上答案都不对 【答案】B 【解析】车轮制动器回位弹簧折断或过软会导致个别车轮制动拖滞。 24.简单非平衡式制动器前、后蹄的制动效能不相等，其主要原因是（ ） 。 A.两端的摩擦片不等长 B.两轮缸直径不相等 C.两蹄片张开力不等值 D.“助势”和“减势”作用不同 【答案】D 【解析】简单非平衡式制动器前、后蹄制动效能不等主要是因为“助势”和“减势”作用不同。 25.就制动效能来看，对自动助势的效果利用得最差的鼓式制动器是（ ） 。 A.简单非平衡式 B.简单平衡式 C.双向平衡式 D.自动增力式 【答案】A 【解析】简单非平衡式鼓式制动器对自动助势效果利用最差。 26.为了保证电控单元可靠搭铁，电控单元与车身间可（ ） 搭铁线。 A.有一条 B.没有 C.有多条 D.可有可无 【答案】C 【解析】为保证电控单元可靠搭铁，电控单元与车身间可有多条搭铁线。 27.汽车下部，由发动机、变速器，通过万向联轴器带动后轮差速器轴的是（ ） 。 A.心轴 B.转轴 C.传动轴 D.直轴 【答案】C 【解析】汽车中由发动机、变速器通过万向联轴器带动后轮差速器轴的是传动轴。 28.测量气缸磨损，气缸上部测量断面位于活塞上止点的（ ） 。 A.第一道气环所对应的位置 B.第二道气环所对应的位置 C.油环所对应的位置 D.活塞顶部 【答案】A 【解析】测量气缸磨损，气缸上部测量断面一般在活塞上止点第一道气环对应的位置。 29.活塞最大磨损部位是（ ） 。 A.环槽 B.顶部 C.裙部 D.头部 【答案】A 【解析】活塞最大磨损部位通常是环槽。 30.四冲程六缸发动机的做功间隔角是（ ） 。 A.180° B.360° C.120° D．90° 【答案】C 【解析】四冲程发动机做功间隔角为720°/缸数，六缸发动机就是720°/6 = 120°。 31.下列各项中，不属于配气机构的是（ ） 。 A.曲轴 B.气门 C.气门弹簧 D.气门油封 【答案】A 【解析】曲轴属于曲柄连杆机构，不属于配气机构。 32.汽油喷射发动机的怠速通常是由（ ） 控制的。 A.自动阻风门 B.怠速调整螺钉 C.步进电机 D.继电器 【答案】C 【解析】汽油喷射发动机怠速通常由步进电机控制。 33.做功顺序1 - 3 - 4 - 2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（ ） 间隙。 A.3缸的进、排气门和4、2缸的进气门 B.1、4缸的进气门和2缸的排气门 C.3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门 D.1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门 【答案】C 【解析】根据发动机做功顺序和气门开闭规律，第三缸活塞压缩上止点时，3缸进排气门可调，4缸排气门和1缸进气门也可调。 34.发动机散热器盖上空气阀密封不严，会使（ ） 。 A.散热器的内压力高于大气压 B.散热器与大气相通 C.散热器的内压力低于大气压 D.以上都不对 【答案】B 【解析】散热器盖上空气阀密封不严，会使散热器与大气相通。 35.散热器盖的蒸汽阀弹簧过软，会使（ ） 。 A.散热器内气压过低 B.散热器芯管容易被压坏 C.散热器内气压过高 D.冷却水不易沸腾 【答案】A 【解析】散热器盖蒸汽阀弹簧过软，会使散热器内气压过早释放，导致气压过低。 36.蜡式节温器中的蜡泄漏时，会使（ ） 。 A.水流只能进行大循环 B.水流只能进行小循环 C.大、小循环都不能进行 D.大、小循环都能进行 【答案】B 【解析】蜡式节温器蜡泄漏时，节温器无法正常开启，水流只能进行小循环。 37.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（ ） 。 A.180° B.360° C.540° D.720° 【答案】D 【解析】四冲程发动机一个工作循环，曲轴转两圈，即720°。 38.活塞直径应在垂直活塞销方向的（ ） 进行测量。 A.火力岸 B.环槽部 C.头部 D.裙部 【答案】D 【解析】活塞直径一般在垂直活塞销方向的裙部测量。 39.在安装时需要卡环的是（ ） 。 A.圆柱形孔 B.半浮式连接 C.组合形孔 D.全浮式连接 【答案】D 【解析】全浮式连接的活塞销安装时需要卡环。 40.气门的打开，靠（ ） 。 A.凸轮的推动力 B.气门弹簧的弹力 C.惯性力 D.发动机动力 【答案】A 【解析】气门打开是靠凸轮的推动力。 41.奥迪A6、上海Passat B5上装备的ANQ发动机，每缸有（ ） 个气门。 A.3 B.4 C.5 D.1 【答案】B 【解析】奥迪A6、上海Passat B5的ANQ发动机每缸一般有4个气门。 42.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ） 。 A.改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B.改变滚轮挺柱体的高度 C.改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移 D．以上答案都不对 【答案】C 【解析】喷油泵改变柱塞有效行程是通过改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移。 43.制动踏板自由行程过大会（ ） 。 A.制动不灵 B.制动拖滞 C.甩尾 D．以上答案都不对 【答案】A 【解析】制动踏板自由行程过大会导致制动时踏板行程过大，制动不灵。 44.离合器的从动盘主要构成不包括（ ） 。 A.从动盘本体 B.从动盘毂 C.压盘 D.摩擦片 【答案】C 【解析】离合器从动盘主要由从动盘本体、从动盘毂、摩擦片等构成，压盘不属于从动盘。 45.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ） 。 A.180° B.360° C.540° D.720° 【答案】D 【解析】四冲程发动机完成一个工作循环，经历吸气、压缩、做功、排气四个冲程，曲轴要转两圈，即 720°，选 D。 46.为防止机油漏入气缸，发动机一般在气门组中安装了（ ） 。 A.气门油封 B.气门导管 C.气门弹簧 D.液压挺柱 【答案】A 【解析】气门油封可以有效防止机油顺着气门杆漏入气缸，气门导管主要起导向作用，气门弹簧保证气门关闭，液47.压挺柱用于自动调整气门间隙，所以选 A。 发动机气缸磨损的检验，主要测量其（ ） 。 A.直线度和同轴度 B.平行度和平面度 C.垂直度和圆跳动 D.圆度和圆柱度 【答案】D 【解析】发动机气缸磨损后，其形状会发生变化，主要通过测量圆度和圆柱度来检验气缸的磨损程度，选 D。 48.汽油机氧传感器通常安装在（ ） 。 A.进气管 B.进气歧管 C.排气管 D.气缸体 【答案】C 【解析】氧传感器的作用是检测排气中的氧含量，以调节混合气浓度，所以通常安装在排气管上，选 C。 49.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ） 。 A.120° B.90° C.60° D.45° 【答案】C 【解析】四冲程六缸发动机完成一个工作循环，曲轴转 720°，每个气缸做功一次，各缸做功间隔角为 720°÷6 = 120°，凸轮轴与曲轴传动比为 1:2，所以同名凸轮之间相对位置夹角为 120°÷2 = 60°，选 C。 50.气门的升程取决于（ ） 。 A.凸轮的轮廓 B.凸轮轴的转速 C.配气相位 D.气门杆的长度 【答案】A 【解析】气门的升程是由凸轮的轮廓形状决定的，凸轮轴的转速影响气门开闭的频率，配气相位决定气门开闭的时刻，气门杆长度与气门升程无关，选 A。 二、判断题（本大题40小题，每小题2分，共计40分。判断正确得1分,判断错误或不判断得0分，判断正确在答题卡上对应涂“A”，判断错误在答题卡上对应涂“B”)。 51.人称“赛车之父”的是意大利佐·法拉利。（ ） 【答案】B 【解析】恩佐·法拉利对赛车运动贡献巨大，但“赛车之父”这种表述并不特指他，该说法不准确。 52.安德烈·雪铁龙研发了前置后驱结构。（ ） 【答案】B 【解析】前置后驱结构并非安德烈·雪铁龙研发，卡尔·本茨等人在汽车早期发展中就有相关应用。 53.蜗杆传动的主要失效形式为点蚀、胶合、磨损。（ ） 【答案】A 【解析】蜗杆传动时，齿面间相对滑动速度大，工作条件恶劣，主要失效形式有点蚀、胶合和磨损。 54.定轴轮系不可以把旋转运动变为直线运动。（ ） 【答案】B 【解析】定轴轮系中若包含齿轮齿条传动，就可以将旋转运动变为直线运动。 55.减速器常用于原动机与工作机之间，作为减速的传动装置。（ ） 【答案】A 【解析】减速器的主要作用就是在原动机和工作机之间降低转速、增大转矩。 56.一对外啮合的齿轮传动，两轮的转向相同，传动比取正值。（ ） 【答案】B 【解析】一对外啮合的齿轮传动，两轮转向相反，传动比取负值。 57.定轴轮系可以用画箭头法表示各轮转向。（ ） 【答案】A 【解析】通过画箭头法能够直观表示定轴轮系中各轮的转向。 58.铰链四杆机构具备急回特性条件是行程比系数K≤1。（ ） 【答案】B 【解析】铰链四杆机构具备急回特性的条件是行程比系数K>1 。 59.惰轮可以改变轮系中从动轮的转向和传动比大小。（ ） 【答案】B 【解析】惰轮可以改变从动轮的转向，但不改变传动比大小。 60.可锻铸铁具有一定的塑性，可以进行锻造加工。（ ） 【答案】B 【解析】可锻铸铁实际上并不能锻造，只是其塑性比一般铸铁好。 61.由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统称为传动系。（ ） 【答案】B 【解析】由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统称为齿轮系；汽车传动系是指将发动机的动力传给驱动车轮的所有传动部件的总称，概念不同。 62.蜗杆传动用于相交轴传动，圆锥齿轮传动用于交错轴的传动。（ ） 【答案】B 【解析】蜗杆传动用于交错轴传动，圆锥齿轮传动用于相交轴传动。 63.蜗杆传动的主要特点是传动比大。（ ） 【答案】A 【解析】蜗杆传动可以在较小的空间内获得较大的传动比，这是其主要特点之一。 64.当两组电源并联向负载供电时，则要求这两组电源的电动势相等或接近相等，否则电动势低的一组电源不仅不起电源的作用，相反会变成消耗电能的负载。（ ） 【答案】A 【解析】若两组并联电源电动势差异较大，电动势低的会被电动势高的电源充电，相当于负载。 65.电容器具有“通交流、阻直流，通高频、阻低频”的性能。（ ） 【答案】A 【解析】这是电容器的基本电气性能特点。 66.触电现场急救的基本方法是人工呼吸和胸外心脏按压法。（ ） 【答案】A 【解析】在触电现场，人工呼吸和胸外心脏按压是对触电者进行急救的基本方法。 67.在汽车运行中，可拆装蓄电池正负两极的任意一根线。（ ） 【答案】B 【解析】汽车运行中拆装蓄电池线，会导致电气系统瞬间断电，可能损坏电子元件，还可能引发火花造成危险，所以不可以这样操作。 68.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（ ） 【答案】A 【解析】由于喷油器的机械响应等因素，从ECU发出喷油指令到喷油器实际喷油会有一定延迟。 69.活塞位于上止点时，活塞顶部与气缸盖之间的空间容积是燃烧室容积。（ ） 【答案】A 【解析】这是燃烧室容积的定义。 70.进气门迟闭角随着发动机转速上升应加大。（ ） 【答案】A 【解析】发动机转速上升时，为了让更多空气进入气缸，进气门迟闭角通常会加大，以利用气流惯性进气。 71.在发动机起动时，除同步喷油外，再增加一次异步喷油。（ ） 【答案】A 【解析】发动机起动时，为了改善起动性能，除了按照正常喷油正时的同步喷油外，还会增加一次异步喷油来加浓混合气。 72.热敏式温度传感器利用的半导体是电阻随温度变化而变化的特性，其灵敏度较低。（ ） 【答案】B 【解析】热敏式温度传感器利用半导体电阻随温度变化的特性，其中负温度系数热敏电阻灵敏度较高。 73.热敏式传感器的响应特性比绕线电阻式传感器优良。（ ） 【答案】A 【解析】热敏式传感器能更快速、灵敏地响应温度变化，响应特性比绕线电阻式传感器好。 74.对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小。（ ） 【答案】A 【解析】这是负热敏系数温度传感器的特性，温度升高，电阻值降低。 75.ECU检测到进气管绝对压力变化较转速变化的时间滞后。（ ） 【答案】B 【解析】进气管绝对压力的变化会随着发动机工况实时改变，与转速变化基本同步，不存在明显时间滞后。 76.真空加浓装置起作用的时刻，取决于节气门后的真空度。（ ） 【答案】A 【解析】真空加浓装置根据节气门后的真空度大小来判断是否起作用，真空度低时起作用加浓混合气。 77.发动机在突然进入大负荷时，加速装置必然要起作用。（ ） 【答案】A 【解析】发动机突然进入大负荷工况，需要更多燃油，加速装置会额外喷油，保证发动机的动力需求。 78.柴油机各缸的供油顺序就是发动机的做功顺序。（ ） 【答案】A 【解析】柴油机通过按一定顺序向各缸供油，实现各缸依次做功，供油顺序就是做功顺序。 79.变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。（ ） 【答案】B 【解析】变速器的互锁装置是防止同时挂上两个挡位；自锁装置是防止自动脱挡或挂挡。 80.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（ ） 【答案】A 【解析】因汽车行驶时变速器与驱动桥的相对位置会变化，传动轴通常设计成可伸缩式，长度能自动变化。 81.离合器从动盘摩擦片的磨损的状况可以用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。（ ） 【答案】A 【解析】通过测量离合器从动盘摩擦片上铆钉头的深度，能判断摩擦片的磨损程度。 82.两轴式一般比三轴式变速器机械效率低。（ ） 【答案】B 【解析】两轴式变速器传动路线短，一般比三轴式变速器机械效率高。 83.ABS失效后，汽车将失去制动功能。（ ） 【答案】B 【解析】ABS失效只是防抱死功能丧失，汽车的基础制动功能仍然存在。 84.无内胎的充气轮胎被钉子刺破后，内部空气会立即泄掉。（ ） 【答案】B 【解析】无内胎充气轮胎内壁有一层橡胶密封层，被钉子刺破后，空气不会立即泄掉。 85.转向传动机构是在车架和车桥间空间运动的杆系，各杆件的相对运动不在一个平面内，为避免运动干涉，采用球铰连接。（ ） 【答案】A 【解析】转向传动机构的工作特点决定了采用球铰连接可避免各杆件相对运动时的干涉。 86.发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500～600℃。（ ） 【答案】A 【解析】在这个温度范围内，火花塞绝缘体裙部不易积碳，能正常工作。 87.点火系统中分电器的分火头对准旁电极时次级线圈产生高压电。（ ） 【答案】A 【解析】分电器分火头对准旁电极时，点火线圈次级电路接通，产生高压电，用于火花塞点火。 88.火花塞的跳火间隙过大，则需击穿电压降低，发动机不易起动。（ ） 【答案】B 【解析】火花塞跳火间隙过大，需要的击穿电压升高，会导致发动机不易起动。 89.曲轴位置传感器用来给ECU转速信号。（ ） 【答案】A 【解析】曲轴位置传感器能检测曲轴的转角位置和转速，并将信号传递给ECU。 90.点火线圈的作用之一是像一个变压器，能够产生足够高的点火电压。（ ） 【答案】A 【解析】点火线圈通过电磁感应原理，将蓄电池的低压电转换为能使火花塞跳火的高压电，类似于变压器的作用。 三、多项选择题(本大题共 20 小题，每小题3 分，共计60 分。在每小题列出的选项中，有两个或两个以上的正确答案，全对得3分，错选、漏选或不选得0分，将正确答案涂写在答题卡上)。 91.下列选项中，属于汽车用电设备的是（ ）。 A.汽车喇叭 B.汽车音响 C.继电器 D.汽车前照灯 【答案】A、B、D 【解析】汽车喇叭用于发出声响警示，汽车音响用于音频播放，汽车前照灯用于照明，它们都是汽车上的用电设备；继电器是一种控制元件，用于控制电路的通断，并非直接用电设备。 92.中国三大汽车集团是（ ）。 A.一汽 B.上汽 C.广汽 D.重汽 【答案】A、B 【解析】中国三大汽车集团通常指的是中国第一汽车集团有限公司（一汽）、上海汽车集团股份有限公司（上汽）。广汽和重汽虽然也是重要的汽车企业，但不属于传统意义上的三大汽车集团范畴。 93.润滑油的选用原则是（ ）。 A.载荷大、温度高的润滑部件，宜选用黏度大的油 B.载荷小、转速高的润滑部件，宜选用黏度小的油 C.润滑部件的润滑只要有润滑油就行，选什么油无关紧要 D.润滑油选用是越清澈越好 【答案】A、B 【解析】载荷大、温度高时，需要黏度大的润滑油来形成较厚的油膜，保证润滑效果；载荷小、转速高的情况下，黏度小的润滑油能减少阻力。不同工况对润滑油性能要求不同，并非随便选用；润滑油的性能指标众多，并非越清澈越好。 94.下列关于磨损过程的说法中，正确的是（ ）。 A.磨合阶段：包括摩擦表面轮廓峰的形状变化和表面材料加工硬化两个过程 B.稳定磨损阶段：零件在平稳而缓慢的速度下磨损 C.剧烈磨损阶段：零件即将进入报废阶段 D.设备的使用寿命是磨合阶段＋稳定磨损阶段＋剧烈磨损阶段 【答案】A、B、C 【解析】磨合阶段主要是对摩擦表面进行修整和材料的加工硬化；稳定磨损阶段零件磨损速度较稳定缓慢；剧烈磨损阶段零件磨损加剧，接近报废。设备使用寿命主要指磨合和稳定磨损阶段，剧烈磨损阶段设备已接近损坏，不属于正常使用寿命范畴。 95.润滑油常用的润滑方法有（ ）。 A.人工润滑 B.滴油润滑 C.浸油润滑 D.飞溅润滑 E.喷油润滑 【答案】A、B、C、D、E 【解析】人工润滑是人工定期加油；滴油润滑通过滴油装置滴油；浸油润滑是将零件浸在润滑油中；飞溅润滑利用旋转零件将油溅起；喷油润滑通过油泵将油喷到润滑部位，这些都是常用的润滑方法。 96.润滑油的特性包括（ ）。 A.黏度 B.润滑性 C.极压性 D.闪点 E.凝点 F.氧化稳定性 【答案】A、B、C、D、E、F 【解析】黏度反映润滑油的浓稠程度；润滑性体现其减少摩擦的能力；极压性是在高压下的润滑性能；闪点是油蒸气遇火能闪燃的最低温度；凝点是油液开始凝固的温度；氧化稳定性表示油抵抗氧化的能力，这些都是润滑油的重要特性。 97.设备润滑规定中的“五定”是指（ ）。 A.定人 B.定点 C.定质 D.定时 E.定量 【答案】A、B、C、D、E 【解析】“五定”即定人（专人负责润滑）、定点（明确润滑部位）、定质（使用规定质量的润滑油）、定时（按规定时间润滑）、定量（确定合适的润滑剂量）。 98.支路电流法是求解复杂电路的普遍方法，求解步骤包括（ ）。 A.设支路参考方向及回路绕行方向 B.用基尔霍夫第一定律及第二定律列出方程组 C.解方程组，求解未知量 【答案】A、B、C 【解析】使用支路电流法时，首先要设定支路电流参考方向和回路绕行方向，然后依据基尔霍夫电流定律（第一定律）和电压定律（第二定律）列出方程，最后求解方程组得出未知电流等物理量。 99.下列关于家庭电路与安全用电的说法中，错误的是（ ）。 A.家庭电路中保险丝熔断，都是由于短路引起的 B.照明用的灯与控制它的开关只需串联即可 C.保险丝被烧断后，可用铜丝代替保险丝接入电路 D.发现家用电器或电线失火时，必须先切断电源后再救火 【答案】A、C 【解析】家庭电路中保险丝熔断，可能是短路，也可能是用电器总功率过大；铜丝熔点高，不能在电流过大时及时熔断，不能代替保险丝；照明用的灯与控制它的开关串联可实现对灯的控制；发现电器或电线失火，先切断电源再救火可防止触电。 100.外接地装置周围容易形成（ ），应采取安全措施，防止电压电击。 A.跨步电压 B.接触电压 C.对地电压 【答案】A、B 【解析】外接地装置周围在故障情况下，可能会出现电位分布不均匀，从而形成跨步电压（人在接地装置附近跨步时两脚间的电压）和接触电压（人接触接地设备外壳等时身体两点间的电压），可能导致电击；对地电压是指电气设备接地部分与大地零电位点之间的电位差，不是因外接地装置周围容易形成而需特别防护的危害类型。 101.汽车起步时无异响，但是行驶时有异响，且车速越快，响声越大，主要原因是（ ）。 A.中间支承位置不当 B.中间支承轴承磨损过大 C.中间支承橡胶垫损坏 D.万向节装配过紧 【答案】A、B、C 【解析】中间支承位置不当、轴承磨损过大、橡胶垫损坏，都会在汽车行驶时，随着车速变化产生不同程度的异响；万向节装配过紧一般在起步或行驶的各个阶段都会有异常，并非仅在行驶且车速加快时出现异响。 102.造成制动踏板自由行程过大的原因有（ ）。 A.制动系统漏油 B.制动系统内有空气 C.制动推杆调整不当 D.制动器摩擦片磨损严重 【答案】A、B、C、D 【解析】制动系统漏油会使制动液减少，影响制动部件的正常位置，导致自由行程变大；系统内有空气会使制动液的压力传递受影响；制动推杆调整不当会直接改变踏板与制动部件的连接关系；制动器摩擦片磨损严重，会使制动时活塞行程增加，进而使踏板自由行程过大。 103.下列关于汽车麦弗逊式悬架的说法中，正确的是（ ）。 A.它是独立悬架 B.它是非独立悬架 C.采用断开式车桥 D.是车轮沿主销轴线移动的悬架 【答案】A、C、D 【解析】麦弗逊式悬架属于独立悬架，每个车轮单独通过悬架与车架相连；采用断开式车桥，能使两侧车轮的运动互不干扰；车轮在悬架系统作用下沿主销轴线移动。 104.单向离合器的类型有（ ）。 A.滚柱式 B.液力式 C.摩擦片式 D.弹簧式 【答案】A、C、D 【解析】单向离合器常见类型有滚柱式（利用滚柱实现单向锁止）、摩擦片式（通过摩擦片的摩擦力实现单向传动）、弹簧式（依靠弹簧的弹力作用实现单向功能）；液力式一般指液力变矩器等液力传动装置，不属于单向离合器类型。 105.下列关于汽车电器设备特点的叙述中，正确的是（ ）。 A.装用汽油机的轿车多采用12V直流电 B.装用柴油机的货车、客车多采用24V直流电 C.汽车电器系统为了节约导线，安装维修方便，汽车上一般采用单线制 D.汽车上的电器大多数是并联的，也有少部分串联 【答案】A、B、C、D 【解析】一般装用汽油机的轿车采用12V直流电供电；装用柴油机的货车、客车因启动功率需求大，多采用24V直流电；汽车采用单线制，利用车身作为公共回路，可节约导线；汽车上大多数电器采用并联连接，能保证各电器独立工作，同时也存在如转向灯与闪光器等部分串联的情况。 106.起动机常见的类型有（ ）。 A.常规起动机 B.永磁起动机 C.减速起动机 D.高速起动机 【答案】A、B、C 【解析】常规起动机是常见的基本类型；永磁起动机采用永磁材料作为磁极；减速起动机在起动机和飞轮之间增加了减速齿轮，能降低起动机转速、增大转矩；高速起动机不是常见的起动机分类类型。 107.下列各项中，属于电容器主要参数的是（ ）。 A.标称容量 B.允许误差 C.耐压 D.额定功率 【答案】A、B、C 【解析】标称容量表示电容器储存电荷的能力；允许误差体现标称容量与实际容量的偏差范围；耐压是指电容器能够承受的最大电压；额定功率是指电器在额定状态下的功率，不是电容器的主要参数。 108.汽车交流发电机主要由（ ）组成。 A.定子 B.转子 C.整流器 D.端盖和电刷 【答案】A、B、C、D 【解析】定子产生感应电动势，转子产生旋转磁场，整流器将交流电转换为直流电，端盖用于支撑和保护内部部件，电刷用于给转子绕组供电，它们共同组成汽车交流发电机。 109.安全用电主要包括（ ）。 A.供电系统安全 B.用电设备安全 C.人身安全 D.高效节约能源 【答案】A、B、C 【解析】安全用电涵盖供电系统安全（如线路、变压器等正常运行）、用电设备安全（设备无故障、防护良好）、人身安全（防止人员触电等）；高效节约能源主要是关于能源利用效率方面，不属于安全用电范畴。 110.下列关于磁感应线的说法中，正确的是（ ）。 A.磁感应线是人为绘制的非交叉闭合曲线 B.磁感应线越密集的地方磁性越强 C.磁感应线越稀疏的地方磁性越强 D.磁场范围一般就是以该磁体为中心的磁感应线范围 【答案】A、B、D 【解析】磁感应线是为了形象描述磁场而人为绘制的，是不交叉的闭合曲线；其疏密程度表示磁场强弱，越密集磁性越强，越稀疏磁性越弱；磁场范围通常可以用从磁体出发的磁感应线所覆盖的范围来表示 。 第二部分技能操作（应会） (考试时间 30 分钟，满分150分，纸笔考试) 请考生根据下面三个考核项目，在试卷上完成以下测试题(试题共计 15 道，每道题 10 分;单选题只有一个正确答案，选对得 10 分，错选或不选得0分:多选题有两个或两个以上的正确答案，全选对得 10分，错选、不选或漏选得0分，将正确答案涂写在答题卡上)。 项目一、气缸磨损检测，请完成试题1-5。(每小题10分，共50分) 1. （单选题）如下图所示的游标卡尺读数中，正确的是（ ）。 A.5.304 mm B.5.804 mm C.5.830 mm D.5.300 mm 【答案】B 【解析】首先看游标卡尺的主尺读数，图中主尺刻度在5mm后。再看游标尺，若该游标卡尺精度为0.02mm，游标尺上第40格与主尺刻度对齐。根据游标卡尺读数方法，主尺读数加上游标尺读数，即(5mm + 0.02mm×40 = 5.80mm)，考虑一定估读，可表示为5.804mm，所以B选项正确。 2.（单选题）一般情况下，气缸磨损量最大的部位是（ ）。 A.上部 B.中部 C.下部 【答案】A 【解析】在发动机工作过程中，气缸上部受到高温、高压燃气的冲击，而且活塞环在该部位运动时润滑条件相对较差，导致磨损加剧。相比之下，气缸中部和下部的工作条件相对较好，磨损量较小。所以一般情况下，气缸上部的磨损量最大 ，A选项正确。 3.（多选题）进行发动机气缸磨损检测时，将用到的工具有（ ）。 A.量缸表 B.千分尺 C.游标卡尺 D.百分表 【答案】A、B 【解析】量缸表是专门用于测量气缸内径尺寸的工具，通过在气缸不同位置测量，可获取数据用于计算气缸的磨损情况，A选项正确。千分尺可以用来测量标准件尺寸，以校准量缸表，保证测量的准确性，B选项正确。游标卡尺一般不用于测量气缸内径，因为气缸内部空间限制，游标卡尺难以准确测量；百分表是量缸表的组成部分，不能单独作为检测气缸磨损的工具，C、D选项错误。 4.（多选题）关于发动机气缸磨损的检测，主要测量计算其（ ）。 A.圆度 B.平面度 C.垂直度 D.圆柱度 【答案】A、D 【解析】圆度用于衡量气缸横截面接近正圆的程度，通过测量气缸同一横截面不同方向的直径差值来计算，能反映气缸在横截面上的磨损均匀性，A选项正确。圆柱度用于衡量气缸沿轴线方向的形状精度，通过测量气缸不同高度位置的直径，计算其形状与理想圆柱的差异，能体现气缸轴向的磨损情况，D选项正确。平面度主要用于衡量平面的平整程度，气缸并非平面，所以平面度不是气缸磨损检测的主要参数；垂直度是指两个平面或直线之间垂直的程度，与气缸磨损检测关系不大，B、C选项错误。 5.（判断题）同一气缸，上、中、下三个截面的圆度误差平均值为该气缸的圆度误差。（ ） 【答案】A 【解析】在检测气缸圆度误差时，为了全面反映气缸的磨损情况，通常在气缸的上、中、下三个不同高度的截面进行测量。每个截面测量多个方向的直径，计算出该截面的圆度误差。然后将这三个截面的圆度误差取平均值，作为该气缸的圆度误差，这样能更准确地评估气缸的磨损状况，所以该判断正确。 项目二、根据如下图所示的机械转向系组成图，完成试题6-10。(每小题 10分，共 50 分) 请在下列表格中填写图中相应名称的序号。 【答案】 项目三、起动机的拆解、检查与安装 一辆大众轿车，在使用过程中发电机充电指示灯点亮。车主将车送往大众4S店进行检查，经专业技师初步检测后，判定为该车发电机故障。现需对发电机进行不解体检测和解体拆检作业，请考生根据所掌握的相关知识和技能，完成试题11-15。(每小题10分，共50分) 11.（单选题）在将发电机从发动机上拆卸下来时，按照施工作业的先后顺序，正确的步骤是（ ）。 a.拧松发电机传动带张紧度调整螺栓，拆卸传动带。 b.拧松发电机上、下部固定螺栓。 c.取出发电机，拆卸线束卡夹支架固定螺栓。 d.取出发电机线束，拆卸发电机正极端子B的固定螺母，取出端子B。 e.拆卸发电机线束连接器，取出发电机上、下部螺栓。 A.b—a—e—d—c B.a—b—c—d—e C.b—a—d—e—c D.b—a—e—c—d 【答案】A 【解析】拆卸发电机时，首先应松动其与发动机连接的固定螺栓，即先拧松发电机上、下部固定螺栓（b） ，为后续操作做准备；接着，由于传动带连接着发电机和发动机，需要拧松发电机传动带张紧度调整螺栓，拆卸传动带（a），方便后续分离发电机；之后，处理与发电机相连的线束，先拆卸发电机线束连接器，取出发电机上、下部螺栓（e）；再取出发电机线束，拆卸发电机正极端子B的固定螺母，取出端子B（d）；最后取出发电机，并拆卸线束卡夹支架固定螺栓（c）。所以A选项的顺序符合拆卸操作的逻辑。 12.（单选题）在交流发电机的转子中有一个线圈绕组，其作用是（ ）。 A.产生磁场的，且磁场的大小可调 B.产生交流电的 C.产生磁场的，且磁场的大小恒定 D.产生直流电的 【答案】A 【解析】交流发电机的工作原理是基于电磁感应。转子中的线圈绕组通入直流电后会产生磁场，并且通过调节通入线圈绕组的电流大小，可以改变磁场的强度，实现磁场大小的调整 。而产生交流电是定子绕组在转子产生的磁场中做切割磁感线运动的结果，并非转子线圈绕组的功能；转子线圈绕组产生的磁场大小并非恒定不变；其本身也不产生直流电。所以A选项正确。 13.（多选题）下列关于汽车发电机的说法中，正确的是（ ）。 A.当一辆无故障的小汽车在高速公路上正常行驶时，蓄电池两端的电压约为14.4 V B.风扇是发电机工作时产生通风的构件，用来冷却整流器 C.普通交流发电机使用时需要装配电压调节器 D.交流发电机的皮带轮是发动机与发电机之间的传动构件，在进行装配时应对皮带的张紧度进行调整。通常情况下应调得紧一些，这样有利于传动 【答案】A、B、C 【解析】当小汽车在高速公路上正常行驶时，发电机处于发电状态，会为蓄电池充电，此时蓄电池两端的电压一般约为14.4V，A选项正确。发电机工作时，风扇转动能够产生通风效果，主要用于冷却整流器等部件，保证它们在合适的温度范围内工作，B选项正确。普通交流发电机发出的电压会随着发动机转速的变化而波动，为了稳定输出电压，需要装配电压调节器，C选项正确。交流发电机的皮带张紧度应调整到合适程度，过紧会增加皮带、轴承等部件的磨损，降低其使用寿命，并非越紧越好，D选项错误。 14.（多选题）在进行发电机的拆装与检查的过程中，下列说法正确的是（ ）。 A.在发动机运转状态下用一金属物体检查发电机转子轴有无磁性，如果有说明发电机激磁电路良好 B.在判断题转子绕组是否有短路、断路情况的检测时，用万用表20欧姆挡测量两个滑环之间的电阻，测量结果为2.7Ω。说明转子绕组无短路、断路故障 C.在判断转子绕组是否有搭铁的检测时，用万用表20 k欧姆挡测量滑环与爪极之间的电阻，测量结果为无穷大。说明转子绕组无搭铁故障 D.在对二极管正、负极进行判断时，观察两极板与B＋接线柱的连接情况，与B＋接线柱连接的为正极板，不相连的为负极板 【答案】B、C、D 【解析】在发动机运转状态下，用金属物体靠近发电机转子轴检测磁性，这种操作存在安全隐患，可能会导致金属物体卷入发动机部件中，而且检测结果也不准确，A选项错误。用万用表20欧姆挡测量转子绕组两个滑环之间的电阻，如果测量结果在该型号发电机转子绕组电阻的正常范围内（不同发电机型号，电阻值有所差异，2.7Ω在一些正常范围内），则可以初步判断转子绕组无短路、断路故障，B选项正确。用万用表20k欧姆挡测量滑环与爪极之间的电阻，若测量结果为无穷大，表明滑环与爪极之间没有导通，即转子绕组无搭铁故障，C选项正确。在交流发电机中，与B＋接线柱连接的极板为正极板，不与B＋接线柱相连的极板为负极板，通过这种方式可以判断二极管的正、负极，D选项正确。 15.（判断题）当发电机发出的电压高于蓄电池的电动势而汽车上的用电量较少时，汽车上的电气设备由蓄电池供电。（ ） 【答案】B 【解析】当发电机发出的电压高于蓄电池的电动势且汽车上的用电量较少时，此时发电机处于正常发电状态，汽车上的电气设备主要由发电机供电，同时发电机还会给蓄电池充电，而不是由蓄电池供电。所以该判断错误。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 四川省高等职业教育招生考试 汽车类专业全真模拟卷（五） 本试卷分为试题卷和答题卡两部分，其中试题卷共页；答题卡共 页。满分350分，考试时间150分钟。 注意事项： 1.答题前，考生务必将自己的班级、姓名、考号用0.5毫米黑色签字笔填写清楚。 2.选择题使用2B铅笔填涂在答题卡对应题目标号的位置上，如需改动，用橡皮擦擦干净后再选涂其它答案；非选择题用0.5毫米黑色签字笔书写在答题卡的对应框内，超出答题区域书写的答案无效；在草稿纸、试题卷上答题无效。 3.考试结束后将答题卡收回。 第一部分 专业知识（应知） 一、单项选择题（本大题50小题，每小题2分，共计100分。在每小题列出的备选选项中，只有一个正确答案，请把它选出来，并把它前面的字母填涂在答题卡相应的位置。） 1.迈克尔·舒马赫是世界著名的赛车手，他出生于（ ）。 A.法国 B.英国 C.德国 D.美国 2.上海车展是中国最早的专业国际车展览会，创办于1985年，截至2021年已经成功举办了（ ）。 A.17届 B.18届 C.19届 D.20届 3.汽车代号CA1091中的“09”表示（ ）。 A.总质量 B.载重 C.整备质量 D.发动机排量 4.中国最早与国外合作的汽车公司是（ ） 。 A.长春第一汽车制造厂 B.上海汽车制造厂 C.天津汽车制造厂 D.北京吉普汽车制造厂 5.平键联接的工作面是（ ）。 A.上、下两面 B.左、右两侧面 C.左下面 D.右下面 6.判断四杆机构中是否存在曲柄的一个条件是（ ）。 A.最长杆+最短杆>其余两杆之和 B.最长杆+最短杆≤其余两杆之和 C.以上都对 D.没有任何要求 7.带传动的张紧的目的是（ ）。 A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命 C.改变带的运动方向 D.调节带的初拉力 8.链四杆机构中与机架相连，并能做整周回转运动的杆件叫（ ）。 A.连杆 B.曲柄 C.摇杆 D.机架 9.一对外啮合齿轮传动的两轮转向（ ）。 A.不确定 B.相同 C.相反 D.一定相对 10.普通V带的工作面为（ ） 。 A.带底面 B.带两侧面 C.带顶面 D.抗拉层 11.一对内啮合齿轮传动的两齿轮转向（ ） 。 A.相同 B.相反 C.一同一反 D.不能确定 12.不属于按同一标准分类的是（ ） 。 A.直轴 B.曲轴 C.软轴 D.传动轴 13.电容上标有“30μF/50V”字样，若为该电容施加25V的电压，其电容量为（ ）。 A.0μF B.15μF C.30μF D.60μF 14.熔断器在电路中主要起（ ）保护。 A.过压 B.漏电 C.过载 D.欠压 15.在汽车蓄电池的拆卸和安装过程中，下列说法正确的是（ ）。 A.先拆负极，先装负极 B.先拆正极，先装负极 C.先拆负极，先装正极 D.先拆正极，先装正极 安装正极时工具碰到车身搭铁。 16.在控制件与用电部件之间使用（ ）。 A.手动开关 B.电路断电器 C.继电器 D.保险丝 17.现代汽车发电机广泛采用（ ）。 A.齿轮转动 B.带传动 C.蜗杆传动 D.链条传动 18.起动发动机时，起动时间和相邻两次起动之间停顿时间分别为（ ）。 A.30s, 5s B.15s, 30s C.5s, 30s D.5s, 15s 19.甲说，如果交流发电机的电压总是低于11V，则充电系统正常。乙说，如果交流发电机的电压总是14V，则充电系统有故障，不能正常工作。下列说法正确的是（ ）。 A.只有甲说得对 B.只有乙说得对 C.甲和乙说得都对 D.甲和乙说得都不对 20.汽车信号系统的作用是通过（ ）向其他车辆的司机和行人发出警示，引起注意，确保安全。 A.信号和灯光 B.声响和报警信号 C.灯光和报警信号 D.声响和灯光 21.真空助力器处于平衡状态时，真空阀和空气阀处于（ ） 。 A.真空阀开启、空气阀关闭 B.双阀均关 C.真空阀关闭、空气阀开启 D．以上答案都不对 22.在单向助势平衡式车轮制动器中，当（ ） 时，两制动蹄均为助势。 A.前进制动时 B.倒车制动时 C.前进和倒车制动时 D．以上答案都不对 23.造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（ ） 。 A.制动阀排气间隙过大 B.车轮制动器回位弹簧折断或过软 C.制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大 D．以上答案都不对 24.简单非平衡式制动器前、后蹄的制动效能不相等，其主要原因是（ ） 。 A.两端的摩擦片不等长 B.两轮缸直径不相等 C.两蹄片张开力不等值 D.“助势”和“减势”作用不同 25.就制动效能来看，对自动助势的效果利用得最差的鼓式制动器是（ ） 。 A.简单非平衡式 B.简单平衡式 C.双向平衡式 D.自动增力式 26.为了保证电控单元可靠搭铁，电控单元与车身间可（ ） 搭铁线。 A.有一条 B.没有 C.有多条 D.可有可无 27.汽车下部，由发动机、变速器，通过万向联轴器带动后轮差速器轴的是（ ） 。 A.心轴 B.转轴 C.传动轴 D.直轴 28.测量气缸磨损，气缸上部测量断面位于活塞上止点的（ ） 。 A.第一道气环所对应的位置 B.第二道气环所对应的位置 C.油环所对应的位置 D.活塞顶部 29.活塞最大磨损部位是（ ） 。 A.环槽 B.顶部 C.裙部 D.头部 30.四冲程六缸发动机的做功间隔角是（ ） 。 A.180° B.360° C.120° D．90° 31.下列各项中，不属于配气机构的是（ ） 。 A.曲轴 B.气门 C.气门弹簧 D.气门油封 32.汽油喷射发动机的怠速通常是由（ ） 控制的。 A.自动阻风门 B.怠速调整螺钉 C.步进电机 D.继电器 33.做功顺序1 - 3 - 4 - 2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（ ） 间隙。 A.3缸的进、排气门和4、2缸的进气门 B.1、4缸的进气门和2缸的排气门 C.3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门 D.1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门 34.发动机散热器盖上空气阀密封不严，会使（ ） 。 A.散热器的内压力高于大气压 B.散热器与大气相通 C.散热器的内压力低于大气压 D.以上都不对 35.散热器盖的蒸汽阀弹簧过软，会使（ ） 。 A.散热器内气压过低 B.散热器芯管容易被压坏 C.散热器内气压过高 D.冷却水不易沸腾 36.蜡式节温器中的蜡泄漏时，会使（ ） 。 A.水流只能进行大循环 B.水流只能进行小循环 C.大、小循环都不能进行 D.大、小循环都能进行 37.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（ ） 。 A.180° B.360° C.540° D.720° 38.活塞直径应在垂直活塞销方向的（ ） 进行测量。 A.火力岸 B.环槽部 C.头部 D.裙部 39.在安装时需要卡环的是（ ） 。 A.圆柱形孔 B.半浮式连接 C.组合形孔 D.全浮式连接 40.气门的打开，靠（ ） 。 A.凸轮的推动力 B.气门弹簧的弹力 C.惯性力 D.发动机动力 41.奥迪A6、上海Passat B5上装备的ANQ发动机，每缸有（ ） 个气门。 A.3 B.4 C.5 D.1 42.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ） 。 A.改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B.改变滚轮挺柱体的高度 C.改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移 D.以上答案都不对 43.制动踏板自由行程过大会（ ） 。 A.制动不灵 B.制动拖滞 C.甩尾 D．以上答案都不对 44.离合器的从动盘主要构成不包括（ ） 。 A.从动盘本体 B.从动盘毂 C.压盘 D.摩擦片 45.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ） 。 A.180° B.360° C.540° D.720° 46.为防止机油漏入气缸，发动机一般在气门组中安装了（ ） 。 A.气门油封 B.气门导管 C.气门弹簧 D.液压挺柱 发动机气缸磨损的检验，主要测量其（ ） 。 A.直线度和同轴度 B.平行度和平面度 C.垂直度和圆跳动 D.圆度和圆柱度 48.汽油机氧传感器通常安装在（ ） 。 A.进气管 B.进气歧管 C.排气管 D.气缸体 49.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ） 。 A.120° B.90° C.60° D.45° 50.气门的升程取决于（ ） 。 A.凸轮的轮廓 B.凸轮轴的转速 C.配气相位 D.气门杆的长度 二、判断题（本大题40小题，每小题2分，共计40分。判断正确得1分,判断错误或不判断得0分，判断正确在答题卡上对应涂“A”，判断错误在答题卡上对应涂“B”)。 51.人称“赛车之父”的是意大利佐·法拉利。（ ） 52.安德烈·雪铁龙研发了前置后驱结构。（ ） 53.蜗杆传动的主要失效形式为点蚀、胶合、磨损。（ ） 54.定轴轮系不可以把旋转运动变为直线运动。（ ） 55.减速器常用于原动机与工作机之间，作为减速的传动装置。（ ） 56.一对外啮合的齿轮传动，两轮的转向相同，传动比取正值。（ ） 57.定轴轮系可以用画箭头法表示各轮转向。（ ） 58.铰链四杆机构具备急回特性条件是行程比系数K≤1。（ ） 59.惰轮可以改变轮系中从动轮的转向和传动比大小。（ ） 60.可锻铸铁具有一定的塑性，可以进行锻造加工。（ ） 61.由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统称为传动系。（ ） 62.蜗杆传动用于相交轴传动，圆锥齿轮传动用于交错轴的传动。（ ） 63.蜗杆传动的主要特点是传动比大。（ ） 64.当两组电源并联向负载供电时，则要求这两组电源的电动势相等或接近相等，否则电动势低的一组电源不仅不起电源的作用，相反会变成消耗电能的负载。（ ） 65.电容器具有“通交流、阻直流，通高频、阻低频”的性能。（ ） 66.触电现场急救的基本方法是人工呼吸和胸外心脏按压法。（ ） 67.在汽车运行中，可拆装蓄电池正负两极的任意一根线。（ ） 68.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（ ） 69.活塞位于上止点时，活塞顶部与气缸盖之间的空间容积是燃烧室容积。（ ） 70.进气门迟闭角随着发动机转速上升应加大。（ ） 71.在发动机起动时，除同步喷油外，再增加一次异步喷油。（ ） 72.热敏式温度传感器利用的半导体是电阻随温度变化而变化的特性，其灵敏度较低。（ ） 73.热敏式传感器的响应特性比绕线电阻式传感器优良。（ ） 74.对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小。（ ） 75.ECU检测到进气管绝对压力变化较转速变化的时间滞后。（ ） 76.真空加浓装置起作用的时刻，取决于节气门后的真空度。（ ） 77.发动机在突然进入大负荷时，加速装置必然要起作用。（ ） 78.柴油机各缸的供油顺序就是发动机的做功顺序。（ ） 79.变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。（ ） 80.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（ ） 81.离合器从动盘摩擦片的磨损的状况可以用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。（ ） 82.两轴式一般比三轴式变速器机械效率低。（ ） 83.ABS失效后，汽车将失去制动功能。（ ） 84.无内胎的充气轮胎被钉子刺破后，内部空气会立即泄掉。（ ） 85.转向传动机构是在车架和车桥间空间运动的杆系，各杆件的相对运动不在一个平面内，为避免运动干涉，采用球铰连接。（ ） 86.发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500～600℃。（ ） 87.点火系统中分电器的分火头对准旁电极时次级线圈产生高压电。（ ） 88.火花塞的跳火间隙过大，则需击穿电压降低，发动机不易起动。（ ） 89.曲轴位置传感器用来给ECU转速信号。（ ） 90.点火线圈的作用之一是像一个变压器，能够产生足够高的点火电压。（ ） 三、多项选择题(本大题共 20 小题，每小题3 分，共计60 分。在每小题列出的选项中，有两个或两个以上的正确答案，全对得3分，错选、漏选或不选得0分，将正确答案涂写在答题卡上)。 91.下列选项中，属于汽车用电设备的是（ ）。 A.汽车喇叭 B.汽车音响 C.继电器 D.汽车前照灯 92.中国三大汽车集团是（ ）。 A.一汽 B.上汽 C.广汽 D.重汽 93.润滑油的选用原则是（ ）。 A.载荷大、温度高的润滑部件，宜选用黏度大的油 B.载荷小、转速高的润滑部件，宜选用黏度小的油 C.润滑部件的润滑只要有润滑油就行，选什么油无关紧要 D.润滑油选用是越清澈越好 94.下列关于磨损过程的说法中，正确的是（ ）。 A.磨合阶段：包括摩擦表面轮廓峰的形状变化和表面材料加工硬化两个过程 B.稳定磨损阶段：零件在平稳而缓慢的速度下磨损 C.剧烈磨损阶段：零件即将进入报废阶段 D.设备的使用寿命是磨合阶段＋稳定磨损阶段＋剧烈磨损阶段 95.润滑油常用的润滑方法有（ ）。 A.人工润滑 B.滴油润滑 C.浸油润滑 D.飞溅润滑 E.喷油润滑 96.润滑油的特性包括（ ）。 A.黏度 B.润滑性 C.极压性 D.闪点 E.凝点 F.氧化稳定性 97.设备润滑规定中的“五定”是指（ ）。 A.定人 B.定点 C.定质 D.定时 E.定量 98.支路电流法是求解复杂电路的普遍方法，求解步骤包括（ ）。 A.设支路参考方向及回路绕行方向 B.用基尔霍夫第一定律及第二定律列出方程组 C.解方程组，求解未知量 99.下列关于家庭电路与安全用电的说法中，错误的是（ ）。 A.家庭电路中保险丝熔断，都是由于短路引起的 B.照明用的灯与控制它的开关只需串联即可 C.保险丝被烧断后，可用铜丝代替保险丝接入电路 D.发现家用电器或电线失火时，必须先切断电源后再救火 100.外接地装置周围容易形成（ ），应采取安全措施，防止电压电击。 A.跨步电压 B.接触电压 C.对地电压 101.汽车起步时无异响，但是行驶时有异响，且车速越快，响声越大，主要原因是（ ）。 A.中间支承位置不当 B.中间支承轴承磨损过大 C.中间支承橡胶垫损坏 D.万向节装配过紧 102.造成制动踏板自由行程过大的原因有（ ）。 A.制动系统漏油 B.制动系统内有空气 C.制动推杆调整不当 D.制动器摩擦片磨损严重 103.下列关于汽车麦弗逊式悬架的说法中，正确的是（ ）。 A.它是独立悬架 B.它是非独立悬架 C.采用断开式车桥 D.是车轮沿主销轴线移动的悬架 104.单向离合器的类型有（ ）。 A.滚柱式 B.液力式 C.摩擦片式 D.弹簧式 105.下列关于汽车电器设备特点的叙述中，正确的是（ ）。 A.装用汽油机的轿车多采用12V直流电 B.装用柴油机的货车、客车多采用24V直流电 C.汽车电器系统为了节约导线，安装维修方便，汽车上一般采用单线制 D.汽车上的电器大多数是并联的，也有少部分串联 106.起动机常见的类型有（ ）。 A.常规起动机 B.永磁起动机 C.减速起动机 D.高速起动机 107.下列各项中，属于电容器主要参数的是（ ）。 A.标称容量 B.允许误差 C.耐压 D.额定功率 108.汽车交流发电机主要由（ ）组成。 A.定子 B.转子 C.整流器 D.端盖和电刷 109.安全用电主要包括（ ）。 A.供电系统安全 B.用电设备安全 C.人身安全 D.高效节约能源 110.下列关于磁感应线的说法中，正确的是（ ）。 A.磁感应线是人为绘制的非交叉闭合曲线 B.磁感应线越密集的地方磁性越强 C.磁感应线越稀疏的地方磁性越强 D.磁场范围一般就是以该磁体为中心的磁感应线范围 第二部分技能操作（应会） (考试时间 30 分钟，满分150分，纸笔考试) 请考生根据下面三个考核项目，在试卷上完成以下测试题(试题共计 15 道，每道题 10 分;单选题只有一个正确答案，选对得 10 分，错选或不选得0分:多选题有两个或两个以上的正确答案，全选对得 10分，错选、不选或漏选得0分，将正确答案涂写在答题卡上)。 项目一、气缸磨损检测，请完成试题1-5。(每小题10分，共50分) 1. （单选题）如下图所示的游标卡尺读数中，正确的是（ ）。 A.5.304 mm B.5.804 mm C.5.830 mm D.5.300 mm 2.（单选题）一般情况下，气缸磨损量最大的部位是（ ）。 A.上部 B.中部 C.下部 3.（多选题）进行发动机气缸磨损检测时，将用到的工具有（ ）。 A.量缸表 B.千分尺 C.游标卡尺 D.百分表 4.（多选题）关于发动机气缸磨损的检测，主要测量计算其（ ）。 A.圆度 B.平面度 C.垂直度 D.圆柱度 5.（判断题）同一气缸，上、中、下三个截面的圆度误差平均值为该气缸的圆度误差。（ ） 项目二、根据如下图所示的机械转向系组成图，完成试题6-10。(每小题 10分，共 50 分) 请在下列表格中填写图中相应名称的序号。 项目三、起动机的拆解、检查与安装 一辆大众轿车，在使用过程中发电机充电指示灯点亮。车主将车送往大众4S店进行检查，经专业技师初步检测后，判定为该车发电机故障。现需对发电机进行不解体检测和解体拆检作业，请考生根据所掌握的相关知识和技能，完成试题11-15。(每小题10分，共50分) 11.（单选题）在将发电机从发动机上拆卸下来时，按照施工作业的先后顺序，正确的步骤是（ ）。 a.拧松发电机传动带张紧度调整螺栓，拆卸传动带。 b.拧松发电机上、下部固定螺栓。 c.取出发电机，拆卸线束卡夹支架固定螺栓。 d.取出发电机线束，拆卸发电机正极端子B的固定螺母，取出端子B。 e.拆卸发电机线束连接器，取出发电机上、下部螺栓。 A.b—a—e—d—c B.a—b—c—d—e C.b—a—d—e—c D.b—a—e—c—d 12.（单选题）在交流发电机的转子中有一个线圈绕组，其作用是（ ）。 A.产生磁场的，且磁场的大小可调 B.产生交流电的 C.产生磁场的，且磁场的大小恒定 D.产生直流电的 13.（多选题）下列关于汽车发电机的说法中，正确的是（ ）。 A.当一辆无故障的小汽车在高速公路上正常行驶时，蓄电池两端的电压约为14.4 V B.风扇是发电机工作时产生通风的构件，用来冷却整流器 C.普通交流发电机使用时需要装配电压调节器 D.交流发电机的皮带轮是发动机与发电机之间的传动构件，在进行装配时应对皮带的张紧度进行调整。通常情况下应调得紧一些，这样有利于传动 14.（多选题）在进行发电机的拆装与检查的过程中，下列说法正确的是（ ）。 A.在发动机运转状态下用一金属物体检查发电机转子轴有无磁性，如果有说明发电机激磁电路良好 B.在判断题转子绕组是否有短路、断路情况的检测时，用万用表20欧姆挡测量两个滑环之间的电阻，测量结果为2.7Ω。说明转子绕组无短路、断路故障 C.在判断转子绕组是否有搭铁的检测时，用万用表20 k欧姆挡测量滑环与爪极之间的电阻，测量结果为无穷大。说明转子绕组无搭铁故障 D.在对二极管正、负极进行判断时，观察两极板与B＋接线柱的连接情况，与B＋接线柱连接的为正极板，不相连的为负极板 15.（判断题）当发电机发出的电压高于蓄电池的电动势而汽车上的用电量较少时，汽车上的电气设备由蓄电池供电。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$