1.5 交流发电机调节器（教案）《汽车电气设备构造与维修》（高教版·第3版）同步精品课堂

《汽车电气设备构造与维修》教案 详细教案 一、设计摘要 课程课题 任务1.5 交流发电机调节器 授课教师 1 学时数 1 授课班级 人数 授课时间 教学地点 理实一体化教室 二、设计意图 学情分析 班级学生的理解能力呈现一定的层次性。部分学习能力较强的学生，能够快速理解交流发电机调节器各类复杂的工作原理，通过课堂讲解、图示分析以及简单的实验演示，就能把握电磁振动式调节器触点开闭的时机、晶体管调节器中晶体管开关作用的逻辑以及集成电路调节器内部复杂电路的控制思路。然而，另一部分学生理解能力相对较弱，对于抽象的电磁原理、半导体元件的工作特性等内容，可能需要更多的实例、反复的讲解以及多样化的教学手段（如动画演示、实物拆解展示等）才能逐步领会。 背景分析 在现代汽车技术领域，电气系统的重要性日益凸显，它如同汽车的 “神经系统”，掌控着车辆各个功能的稳定运行。交流发电机作为汽车电气系统的核心发电装置，源源不断地为全车用电设备提供电能。然而，发电机在运行过程中，受发动机转速大幅波动以及各类用电设备负载频繁变化的影响，其输出电压会产生较大幅度的起伏。这种不稳定的电压若直接供给用电设备，将严重威胁设备的正常工作与使用寿命，甚至可能引发设备损坏。交流发电机调节器应运而生，它肩负着维持发电机输出电压稳定的重任，确保电气系统始终处于安全、高效的运行状态，是汽车电气系统中不可或缺的关键部件。 学习目标 设定 素质目标 知识目标 能力（技能）目标 通过对交流发电机调节器这一重要汽车电气部件的学习，激发学生对汽车电子技术领域的兴趣，培养学生的探索精神和求知欲，使其主动关注汽车技术的发展动态。 能够准确阐述交流发电机调节器的作用，清晰解释在不同工况下其对发电机输出电压进行调节的必要性。 熟练掌握电磁振动式调节器、晶体管调节器和集成电路调节器的检查方法。 学生积极思考，提升其解决实际问题的能力，能够运用所学知识分析交流发电机调节器在实际应用中出现的各种故障，并提出合理的解决方案。 学习任务 描述 准确阐述交流发电机调节器的作用 熟知型号中各数字所代表的含义 理解计算机控制的交流发电机工作原理 熟练掌握电磁振动式调节器、晶体管调节器和集成电路调节器的检查方法 教学资源 准备 教师准备：讨论主题、学生任务书； 学生准备：在线讨论、完成任务书。 教学重点 明确调节器维持发电机输出电压稳定的核心作用 教学难点 熟练掌握电磁振动式调节器的检查方法以及针对不同问题的调整方法。 教学难点突破方法 设置多个电磁振动式调节器故障模拟场景，如不同程度的触点烧蚀、弹簧弹力异常等，让学生在实践中进行故障排查和修复练习。 三、教学策略 教法 讲授法、演示法、讨论法； 学法 小组讨论法、自主阅读法。 四、教学资源 教材工具材料 《汽车电气设备构造与维修》，主编：于明进、于光明，2023年5月第3版；高等教育出版社出版。 教学情景 创设 五、教学过程 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 设计意图 知识复习与回顾（2分钟） [引入主题]（2分钟） 任务引入：准确阐述交流发电机调节器的作用 提出问题，认真回答问题。 接收并查看本节课堂任务书。查看并记住本节任务的学习目标。 1、组织学生回答问题，使同学们提起兴趣，对学习内容参与度更深。 2.下发和展示任务，让学生明确课堂任务，学习课堂知识。 新 课 导 入 （3分钟） [新课引入]（3分钟） 引导学生分析任务书，明确本节课的学习内容。 通过任务书，采用提问方式引出今天的内容。 1.跟上老师思路。 2.学生分小组交流讨论，总结出小组答案。 激发学生探索学习的欲望与兴趣，还可以把本次课程的内容快速引入课堂。 探索 新知（2分钟） 1、 交流发电机调节器的作用与分类 交流发电机必须配备用来调节电压的装置,以保证交流发电机输出电压在转速和用电设备变化时不超过设定值,防止输出电压过高而损坏用电设备或者输出电压过低影响用电设备正常使用。 2.交流发电机调节器的分类 交流发电机调节器按照控制原理分为电磁振动式调节器和电子调节器两类。电子调节器又包括晶体管调节器和集成电路调节器两种。 二、交流发电机调节器原理 1.电磁振动式调节器 电磁振动式调节器是通过电磁力和弹力的平衡改变触点闭合和断开的时间,改变励磁电流大小,从而改变磁通,调节电压的。 2.晶体管调节器 电磁振动式调节器由于有铁心、磁轭、衔铁、弹簧、触点、线圈等机械部件,不仅存在结构复杂、质量大等不足,而且在触点断开、闭合过程中存在着机械惯性和电磁滞性,使振动频率低。 上课前老师收集相关的新专业、职业、技能等知识。 学生对新专业了解后，再上网查一下新专业所涉及的知识点。 使用学生对新专业有个大概了解，自己再去收集相关资料补充自己的知识面。 学 习 新 知（14分钟） 三、调节器的检查与调整 1.电磁振动式调节器的检查与调整 (1)外部检修。检查触点是否被氧化、烧蚀,如有轻微烧蚀,可用白金砂条或 00号砂布磨平并予以清洁,不易修复时应更换。 (2)调节器的测试。 (3)各间隙的调整。 2.晶体管调节器的检测与修理 品体管调节器因为有内搭铁式和外搭铁式之分,所以应先判别其搭铁形式,然后检测调节器的好坏。 (1)判断晶体管调节器是内搭铁式还是外搭铁式。 (2)判断晶体管调节器的好坏。 3.集成电路调节器的检查 (1)集成电路调节器技术状态的检测方法与品体管调节器的检测方法相同。 (2)集成电路调节器管压降的检测。 主要讲解调节器的检查与调整 学生在书本上找出对应的内容并勾画出重点内容。 通过直观教学法，使用电教媒体PPT的形式，不仅能进一步激发学生的兴趣，也有利于加深学生对知识的理解和对内容的掌握。 四、交流发电机调节器的型号 1产品代号用2或3个汉语大写拼音字母表示,有FT、FDT两种,分别表示发电机调节器和电子式发电机调节器(F、T、D分别为发、调、电的汉语拼音第一个字母)。 2电压等级代号用1位阿拉伯数字表示,1表示12V,2表示 24 V。 3结构型式代号 用1位阿拉伯数字表示,1表示单联,2表示双联,3表示三联,4表示晶体管,5表示集成电路。 4设计序号 按产品的先后顺序,用1、2位阿拉伯数字表示。 5 变型代号，用汉语拼音大写字母A、B、C……顺序表示(不能用0和I)。 教师根据课本内容讲解交流发电机调节器的型号。 学生跟上老师的思路； 抽取学生回答老师的提问； 让学生能够快速的掌握学习内容，突破了课程内容难点。 五、计算机控制的交流发电机 目前有些汽车,发电机输出电压也可通过计算机(发动机ECU)进行控制,而取消了单独的调节器,它与内装式集成电路调节器工作原理基本相同。 ECU控制充电系统故障的一般诊断步骤如下: (1)如果ECU自诊断系统具有诊断充电系统故障的功能,则应先读取故障码,明确故障的种类后再做进一步检查。 (2)检查交流发电机传动带是否打滑,用试灯或万用表检查线路有无断路或线束连接器是否接触不良,用万用表检査交流发电机励磁绕组是否有断路或短路故障,检查ASD继电器工作是否正常。 (3)如果交流发电机传动带、线路、交流发电机励磁绕组和ASD继电器都正常而充电系统有故障,则应拆检交流发电机,如果拆检表明发电机也正常,则应检查 ECU。 教师讲解计算机控制的交流发电机，通过展示图片和理论相结合的形式，更形象的记忆 学生跟上老师的思路； 图片展示更加直观 学生再练习（6分钟） 4、分配任务：（6分钟）（思政导入：团队合作，培养学生学会思考，解决问题能力） 1）、以小组为单位回答问题：请列举交流发电机调节器的三种常见类型，并简述其工作原理上的主要区别。 2）、每组派出代表回答老师提问 4）、学生分组相互评价 5）、老师点评，哪个组最好，回答最准确。评出优胜小组。 1、教师分配任务小组任务，随堂进行观察和指导。 2.讨论完成后，教师以提问形式选择学生进行问题的回答。 3.各组互评后，教师进行总结评价。 学生小组讨论后每个组派一人或者两人回答。学生之间互评打分。 学生对知识的一个巩固过程，调动学生的学习积极性。 课堂 总结（2分钟） 教师总结（2分钟） 课程主要围绕交流发电机调节器展开，涵盖交流发电机调节器的作用与分类，交流发电机调节器原理、交流发电机调节器的型号，调节器的检查与调整、计算机控制的交流发电机等关键内容。交流发电机调节器宛如汽车电气系统的 “稳压卫士”，在发动机转速与负载多变的工况下，肩负着稳定发电机输出电压的重任，保障了用电设备的正常运转以及整个电气系统的平稳运行。电磁振动式靠触点开闭调节，晶体管式借助晶体管开关特性，集成电路式则依赖高度集成的电路实现精准调控。 布置下节课任务（40分钟） 布置下节课任务（40分钟） 预习下节课内容 布 置 作业（13分钟） [完成作业]（13分钟） (1)简述电磁振动式调节器触点烧蚀的原因及检查调整方法。 (2)详细描述电磁振动式调节器触点烧蚀的原因，以及针对不同烧蚀程度的检查与调整方法。 板书 设计 六、教学评价 教学评价 七、教学反思 教学反思 在交流发电机调节器作用与分类的教学上，大部分学生能够阐述调节器维持电压稳定的作用，也能识别三种主要调节器类型。然而，在解释不同工况下调节电压的必要性时，部分学生理解不够深入，在今后的教学中，对于复杂工况（如发动机急加速且多用电设备同时开启）下的电压变化及调节原理，讲解可更结合实际案例，增强学生理解。 教师分配任务 学分组讨论 学生问题提问 学生分组回答 教师总结 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$