技能项目一 汽车发动机曲柄连杆机构的拆装与检修（教学设计2）-山东省春季高考（车辆维修类）技能考

山东省春季高考 技能项目一 汽车发动机曲柄连杆机构的拆装与检修 教学设计（二） 一、教学目标 1.掌握汽车发动机曲柄连杆机构的组成、结构和工作原理。 2.能够正确选择并规范使用工具拆装汽车发动机曲柄连杆机构。 3.能够根据技术资料测量和检修曲柄连杆机构。 二、基本知识讲解 1.发动机曲柄连杆机构的组成、结构 汽车发动机曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。 (1) 机体组：气缸盖罩、衬垫、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳。 (2) 活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、活塞销锁环、连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆小头衬套。 (3) 曲轴飞轮组:曲轴、飞轮、扭转减震器、曲轴正时齿轮、带轮。 三、物品准备与介绍 1.设备及原材料：汽车发动机总成台架 2.汽车发动机拆装工具 指针式扭力扳手、预置式扭力扳手、棘轮扳手、接杆、套筒； 活塞环拆装钳、活塞环压缩器、活塞环冲头、活塞销拆装专用压具； 鲤鱼钳、尖嘴钳、内卡环钳、曲轴磁力探伤机； 橡胶锤、木柄手锤、铜锤； 油盆、煤油、工业白粉、润滑机油、机油壶、抹布、除油布； 平板、V型铁、磁力表座、计算器、纸笔。 3.测量工具： 刀口尺、精密钢直尺、塞尺、游标卡尺、外径千分尺、量缸表等。 4.参考资料： 技术资料、国家标准等。 四、操作步骤讲解 （六）曲轴的检修 裂纹、损伤的检修方法：括磁力探伤法和浸油敲击法。 （1）磁力探伤法 1.清洗曲轴，用压缩空气吹净。 2.利用磁力探伤机将曲轴磁化。 3.在曲轴可能产生裂纹处撒些磁粉。 4.当磁力线通过裂纹边缘时，磁粉将会吸附在裂纹处，从而显出裂纹部位。 5.最后退磁。 （2）浸油敲击法 1.清洗干净曲轴。 2.将曲轴放入煤油中浸泡片刻。 3.取出后将表面擦干，然后在可能产生裂纹的地方撒一层白粉。 4.用铜锤分段敲击每道曲轴臂，如有裂纹，由于振动，进入裂纹的油溅出，使裂纹处的白粉呈现黄色线痕。 曲轴弯曲检测 技术规范:0.07-0.21mm 塞尺检测：用塞尺直接测量止推轴承与间隙。 百分表检测 1.把带磁力底座的百分表固定在发动机前面或后面的缸体上。 2.把百分表杆部平行于曲轴中心线放置，调整表针。 3.前后撬动曲轴，观察百分表读数，其最大值与最小值之差为曲轴间隙。 (3)曲轴弯曲检测检测方法:偏摆检验仪检测、百分表检测。 百分表检测 1.将曲轴两端未磨损的部位放置于检验平台上的V型铁块上。 2.校对中心水平后，用百分表进行测量。 3.百分表的量头应对淮曲轴中间的一道主轴颈(通常该轴径变形量最大)，校对百分表(1mm压缩量，使指针对准表盘的“0”刻度）。 4.缓慢转动曲轴一周，记录百分表最大和最小值指示值，最大值与最小值差值的一半，即为弯曲量。 5.测量时，将量头放到轴径中间（注意躲开油道孔)。 技术规范:0.05mm以内无需校正，0.05-0.15mm 磨削校正;超过0.15mm，冷压校正。 (4) 曲轴轴径磨损检测(圆度与圆柱度误差) 1.用 A-A,B-B “两点法”测量。 2.测量部位分别在轴径两端/4轴径长度处测量。 3.使用外径千分是测量时，应使固定测点贴住轴径，轻微移动微测螺杆，顺时针转动测力装置，听到棘轮发出“卡卡”声，即可读出测量尺寸。(共4个数值) 技术规范:80mm 以内，不大于0.025mm;80mm以上，不大于0.04mm。 (七)气缸的检修 (1)气缸的圆度与圆柱度测量 技术规范:圆度误差0.05-0.063mm;圆柱度误差:0.175-0.250mm。 检测步骤 1.擦拭待测气缸及工量具。 2.校正外径千分尺(用量棒校零)，按照标准气缸基本尺寸定尺并锁止。 3.装量缸表头。 （表盘朝向操作者，表盘平面垂直或平行表杆下面的活动测杆中心线，向下移动百分表，若表头上的表针不在零位置上，则使小表针指到零，并锁止;若表头上的小指针指在零位上，则使大表针压缩 0.2mm左右。并锁止;使锁止螺丝朝向后方） 4.装测量接杆。 （根据气缸基本尺寸选择合适长度的测量接杆,拧上锁紧手轮,并将其固定在量缸表杆下端的表杆座上,装入后的活动测杆和固定接杆的中心线应垂直于表盘平面;或者活动测杆和固定接杆的中心线平行于表盘平面，且活动测杆朝向左，固定接杆朝向右。装好后校正量缸表的尺寸） 5.校正量缸表的尺寸。 将校准好的外径千分尺卡住活动测杆和固定接杆，轻微摆动量缸表，使之稳定后，旋转表盘，使表盘“0位”对准表针。(2mm压缩量) 6.将量缸表倾斜放入气缸，然后摆正量缸表，分别测得第一道活塞环在上止点拉置、上下止点中间位置和气缸下边缘 10mm 处，三处圆面的最小与最大直径。 7.测杆与气缸轴线保持垂直，最小读数为该处直径。 (八)曲枘连杆机构的组装 (1)活塞连杆组的安装 ①全浮式活塞销的装配 1. 将活塞浸入温度为 60-80℃电加热器的油液中加热 2.在活塞销上涂一层润滑油。 3.对正活塞与连杆上的向前方记号。 4.全浮式活塞销装配时，用大拇指把活塞销压入活塞销座孔内，用尖嘴钳夹紧活塞销挡圈，把它压缩到能进入环槽即可，挡圈开口方向朝向活塞裙部。 ②半浮式活塞销的装配 1.没有固定螺钉的半浮式活塞销的装配:将连杆小头放到电热板上加热，当锡条融化，温度达到230℃，使用专用工具将活塞销装入活塞和连杆。(注意力向） 2.有固定螺钉的半浮式活塞销的装配，需要用固定钉将活塞销固定在活塞一端的座孔中。 3.最后检查活塞和活察销之问的安装情况，应该运动灵活无卡滞。 活塞环的安装 1.安装油环:先安装衬簧再安装上下刮油片，上下刮油片开口错开180°。 2. 安装气环:使用活塞环拆装钳分别将第三道、第二道、第一道气环安装到活塞环槽。(注意镀铬气环位置和扭曲环的安装方向。 3.第一道气环端隙背向主侧压力面位，于活塞销中心线相交的 45°。活塞环是三道环的，相互错开 120°；四道环第一道环和第二道环错开180°，第三道与第二道错开90°，第四道与第三道错开180°。 （2） 曲轴的安装 拆装规范：注意预润滑,先拆的后装，后拆的先装，从中间向两边的顺序逐个均匀紧固。(65N/m) 1.安装过程先安装曲轴上轴瓦再安装下轴瓦,定位凸起卡在缸体上的定位糟上,不要用手触摸轴承瓦表面。。 2.安装止推片入平面向内。 3. 润滑曲轴与轴瓦 4. 安装曲轴主轴承盖(注意方向) 5. 拧紧顺序从中间向两边，交替3-4次拧紧到规定力矩(65Nm). 6.活塞连杆组安装至气缸体，软管套在连杆螺栓上，防止损伤气缸壁或者曲轴。 7.用活塞环压缩器压紧活塞环，使活塞环压紧与活塞外圆平齐，露出活塞裙部的 1/3 。 8.确定曲轴位置:装入气缸的顺序是 1-4-2-3，转动曲轴，1、4缸的连杆轴颈位于最低点位置(下止点）。 9.确定方向标记，将压缩器箍紧的活塞连杆组的连杆大头端，放入相应的气缸中，并使压缩器抵靠在气缸面上。 10.用手锤木柄迅速将活塞推入气缸中。 11.安装连杆轴承、轴承盖、拧紧连杆螺母(按照规定力矩分2-4次对角拧紧、37.5±3Nm) 12.依次安装好其他缸的活塞连杆组。 13.最后转动曲轴阻力无明显增加即可。 (3)气缸盖安装 1.安装气门、凸轮轴及油封。 2.安装气缸垫，注意方向。 3.放好气缸盖，用手拧入 10个螺栓 4.参照技术手册，按规定顺序分 3-4次拧紧到规定力矩。 5.安装缸盖时，不得存在活塞处于上止点的情况。任一连杆轴颈位于上止点后，再倒转 1/4转。 6.安装气缸盖罩，其紧固力矩 10Nm。 六、视频演示 1.气缸盖拆卸 2.曲轴拆卸 七、操作小结 1.写下拆装曲柄连杆机构的注意事项和易错点，分析错误原因。 2.日常练习是提升拆装曲柄连杆机构的关键。 八、课后练习 1.基础拆装练习 2.综合练习 （1）根据学科网提供的习题，完成练习，自批自改。 （2）写出气缸盖、活塞连杆组和曲轴的拆卸过程。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$