第9练 螺纹连接的预紧与防松《汽车机械基础》(机工版)一课一练(原卷版++解析版)
2025-03-06
|
2份
|
5页
|
117人阅读
|
1人下载
资源信息
| 学段 | 中职 |
| 学科 | 职教专业课 |
| 课程 | 汽车机械基础 |
| 教材版本 | - |
| 年级 | - |
| 章节 | - |
| 类型 | 作业-同步练 |
| 知识点 | 汽车常用连接 |
| 使用场景 | 同步教学-新授课 |
| 学年 | 2025-2026 |
| 地区(省份) | 全国 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | ZIP |
| 文件大小 | 127 KB |
| 发布时间 | 2025-03-06 |
| 更新时间 | 2025-03-06 |
| 作者 | xkw_075097609 |
| 品牌系列 | 上好课·一课一练 |
| 审核时间 | 2025-03-06 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/50838187.html |
| 价格 | 2.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
|---|
内容正文:
编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽车机械基础》(机工版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。
本卷是《汽车机械基础》(机工版)一课一练的第9练,内容涵盖模块四汽车常用连接课题二螺纹连接的预紧与防松。
《汽车机械基础》(机工版)第9练
模块四 汽车常用连接
课题二 螺纹连接的预紧与防松
一、选择题
1.下列防松方法中,属于机械防松的是( )
A. 双螺母
B. 止动垫片
C. 弹簧垫圈
D. 螺纹胶
2.螺纹连接中,预紧力的主要作用是( )
A. 提高装配速度
B. 增加连接的刚性和防松能力
C. 减小螺纹加工误差
D. 降低材料成本
答案:B
3.螺纹联接防松的根本问题在于( )。
A.增加螺纹联接的轴向力
B.增加螺纹联接的横向力
C.防止螺纹副的相对转动
D.增加螺纹联接的刚度
4.防松可靠,且便于拆装的螺纹防松方式为( )
A.对顶螺母
B.弹性垫圈
C.自锁螺母
D.粘合防松
5.汽车车轮螺栓拧紧时,正确的操作是( )
A. 按顺时针顺序一次性拧紧
B. 按对角交叉顺序分次拧紧
C. 使用气动扳手快速打紧
D. 拧至扳手滑脱为止
二、填空题
1.汽车发动机连杆螺栓的预紧力需使用__________扳手精确控制,以避免过载断裂。
三、判断题
1.气缸盖螺栓的拧紧,可由操作者凭经验控制预紧力的大小。 ( )
2.预紧力越大,螺纹连接的防松效果越好,因此应尽可能加大预紧力矩。 ( )
3.长方形布置的成组螺栓,拧紧时先从中央开始,逐步向两边对称扩展进行。 ( )
四、简答题
1.为什么螺纹联接需要防松?螺纹联接预紧的目的?
原创精品资源学科网独家享有版权,侵权必究!
学科网(北京)股份有限公司
$$
编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽车机械基础》(机工版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。
本卷是《汽车机械基础》(机工版)一课一练的第9练,内容涵盖模块四汽车常用连接课题二螺纹连接的预紧与防松。
《汽车机械基础》(机工版)第9练
模块四 汽车常用连接
课题二 螺纹连接的预紧与防松
一、选择题
1.下列防松方法中,属于机械防松的是( )
A. 双螺母
B. 止动垫片
C. 弹簧垫圈
D. 螺纹胶
【答案】B
【解析】开口销与开口槽螺母、止动垫圈均属于机械防松。
2.螺纹连接中,预紧力的主要作用是( )
A. 提高装配速度
B. 增加连接的刚性和防松能力
C. 减小螺纹加工误差
D. 降低材料成本
答案:B
【答案】B
【解析】预紧的目的在于增强螺纹连接的可靠性、紧密性,以防止受载后被连接件之间出现缝隙或发生相对滑移。
3.螺纹联接防松的根本问题在于( )
A.增加螺纹联接的轴向力
B.增加螺纹联接的横向力
C.防止螺纹副的相对转动
D.增加螺纹联接的刚度
【答案】C
【解析】螺纹联接防松目的是防止内、外螺纹间产生相对转动。
4.防松可靠,且便于拆装的螺纹防松方式为( )
A.对顶螺母
B.弹性垫圈
C.自锁螺母
D.粘合防松
【答案】C
【解析】自锁螺母特点:结构简单防松可靠,且便于拆装。
5.汽车车轮螺栓拧紧时,正确的操作是( )
A. 按顺时针顺序一次性拧紧
B. 按对角交叉顺序分次拧紧
C. 使用气动扳手快速打紧
D. 拧至扳手滑脱为止
【答案】B
【解析】汽车车轮螺栓拧紧时,正确的操作是按对角交叉顺序分次拧紧。
二、填空题
1.汽车发动机连杆螺栓的预紧力需使用__________扳手精确控制,以避免过载断裂。
【答案】扭力
【解析】汽车发动机连杆螺栓的预紧力需使用扭力扳手精确控制,以避免过载断裂。
三、判断题
1.气缸盖螺栓的拧紧,可由操作者凭经验控制预紧力的大小。 ( )
【答案】错误
【解析】拧紧气缸盖螺栓时,按顺序分两次从中间到两边对称对角地对气缸盖螺栓进行拧紧。
2.预紧力越大,螺纹连接的防松效果越好,因此应尽可能加大预紧力矩。 ( )
【答案】错误
【解析】过大会导致螺栓过载失效。
3.长方形布置的成组螺栓,拧紧时先从中央开始,逐步向两边对称扩展进行。 ( )
【答案】正确
【解析】长方形布置的成组螺栓,拧紧时先从中央开始,逐步向两边对称扩展进行。
四、简答题
1.为什么螺纹联接需要防松?螺纹联接预紧的目的?
【答案】在静载荷作用下,联接螺纹的升角较小,故能满足自锁条件。但在受冲击、振动或变载荷以及温度变化大时,联接有可能自动松脱,这就容易发生事故。防松目的是防止内、外螺纹间产生相对转动。
预紧的目的在于增强螺纹联接的可靠性、紧密性,以防止受载后被连接件之间出现缝隙或发生相对滑移。
【解析】在静载荷作用下,联接螺纹的升角较小,故能满足自锁条件。但在受冲击、振动或变载荷以及温度变化大时,联接有可能自动松脱,这就容易发生事故。防松目的是防止内、外螺纹间产生相对转动。
预紧的目的在于增强螺纹联接的可靠性、紧密性,以防止受载后被连接件之间出现缝隙或发生相对滑移。
原创精品资源学科网独家享有版权,侵权必究!
学科网(北京)股份有限公司
$$
资源预览图
1
由于学科网是一个信息分享及获取的平台,不确保部分用户上传资料的 来源及知识产权归属。如您发现相关资料侵犯您的合法权益,请联系学科网,我们核实后将及时进行处理。