《电控发动机维修》电控发动机专用仪器、设备的使用（举一反三考点练）讲义

举一反三考点练 《电控发动机维修》电控发动机专用仪器、设备的使用-讲义 1.熟悉汽车万用表的面板使用与注意事项。 2.掌握汽车故障诊断仪的作用与要点。 3.熟悉汽车专用示波器的结构与功能。 知识点一 汽车万用表 一、概述 汽车万用表是一种高阻抗(≥10MΩ)数字多用表，其外形、结构和工作原理与数字式万用表相同。它承袭了数字式万用表的一切优点，并使其扩展至汽车检测领域。 二、面板介绍 汽车专用万用表因型号不同，其面板布置形式各异，但一般包括液晶显示器，功能按键、选择开关和表笔插孔等。如下图所示： 1-正极表笔探针;2-负极表笔探针;3-显示屏;4-量程选择键;5-功能键;6-背光键:7-电压和电阻测试端口(红色导线); 8-共用负极端口(黑色导线);9-电流连接端口(带熔断器);10-功能选择开关;11-显示保持键;12-最小/最大键 三、使用注意事项 (1)在使用仪表之前，详细阅读说明书。 (2)工作区域内禁烟火。 (3)测量前正确选择测量挡位。 (4)当需新选择测量挡位时，应将其中一支表笔脱开。 (5)要在通风良好、合适的温度(0~40℃)和湿度(RH<85%)下使用。 (6)长时间不使用仪表时，应将电池取出。 (7)输入端的电压或电流不应超过插孔旁的警告指示值，以免损坏内部电路。 （单项选择题）汽车万用表相较于普通万用表特有的功能是（ ） A. 电压测量 B. 电阻测量 C. 喷油脉宽测量 D. 电流测量 【答案】C 【解析】汽车万用表可测量动态参数（如喷油脉宽），普通万用表无法实现。 1. （单项选择题）万用表测量氧传感器信号电压时应使用（ ） A. 直流电压档 B. 交流电压档 C. 电阻档 D. 频率档 【答案】A 【解析】氧传感器输出为直流电压信号。 2. （单项选择题）万用表测量喷油器电阻时，若阻值为∞，说明（ ） A. 喷油器正常 B. 喷油器断路 C. 喷油器短路 D. 线路接触不良 【答案】B 【解析】无穷大电阻表明内部线圈断路。 3. （单项选择题）万用表测量蓄电池电压，点火开关OFF时正常值为（ ） A. 9-10V B. 11-12V C. 12.6-12.8V D. 14-15V 【答案】C 【解析】静态电压应接近满电状态（12.6-12.8V）。 1. （单项选择题）万用表测量节气门位置传感器时，应选择（ ） A. 电阻档 B. 直流电压档 C. 交流电压档 D. 频率档 【答案】B 【解析】TPS输出为线性直流电压信号。 2. （单项选择题）万用表测量霍尔式凸轮轴传感器应使用（ ） A. 电阻档 B. 直流电压档 C. 频率档 D. 电流档 【答案】C 【解析】霍尔传感器输出方波频率信号。 3. （单项选择题）万用表检测冷却液温度传感器时，其阻值应随温度升高而（ ） A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 随机变化 【答案】B 【解析】多数温度传感器为负温度系数（NTC），阻值随温度升高减小。 · 汽车万用表是一种高阻抗(≥10MΩ)数字多用表，其外形、结构和工作原理与数字式万用表相同。它承袭了数字式万用表的一切优点，并使其扩展至汽车检测领域。 · 汽车专用万用表因型号不同，其面板布置形式各异，但一般包括液晶显示器，功能按键、选择开关和表笔插孔等。 知识点二 汽车故障诊断仪 一、概述 汽车在工作过程中，一旦电控系统出现故障，ECU(电控单元)将利用自身的自诊断功能将故障检测出来，并以故障码的形式储存在存储器中，故障诊断仪的作用就是将故障代码从存储器中读出，为检修人员提供参考。除此之外，故障诊断仪还具有其他一些特殊测试功能。 二、使用注意事项 (1)使用汽车故障诊断仪前，请详细阅读使用说明书。 (2)应在良好的通风条件下进行检测。 (3)严禁在检测过程中抽烟，不得有明火。 (4)操作中应避免电瓶液与皮肤直接接触，特别注意不能溅入眼睛。 (5)发动机运转时温度较高，应避免接触散热器和排气管等高温部件。 (6)起动发动机前，自动变速器的车型将排挡杆置于P挡位，手动变速器的车型将排挡杆置于空挡，且拉紧驻车制动器手柄。 (7)若以蓄电池作电源，须用红色鳄鱼夹接蓄电池正极，黑色鳄鱼夹接蓄电池负极。 (8)当在发动机舱内使用仪器时，所有电源线缆、表笔和工具应远离传动带和其他运动部件，不要戴手表、戒指，也不要穿宽大的衣服。 （单项选择题）诊断仪显示“节气门开度5%”，但实际为怠速状态，可能故障是（ ） A. 节气门位置传感器故障 B. 氧传感器故障 C. 点火线圈故障 D. 燃油泵故障 【答案】A 【解析】节气门开度与实际状态不符，传感器可能损坏。 1. （单项选择题）OBD-II标准规定故障码“P”开头表示（ ） A. 动力总成故障 B. 底盘故障 C. 车身故障 D. 网络故障 【答案】A 【解析】P代表Powertrain（动力总成）。 2. （单项选择题）诊断仪进入“执行元件测试”功能时，可（ ） A. 校准传感器 B. 清除故障码 C. 读取数据流 D. 强制激活喷油器 【答案】D 【解析】执行元件测试用于驱动部件检查。 3. （单项选择题）诊断仪显示“无通信”，可能原因是（ ） A. 点火开关未打开 B. 诊断接口损坏 C. ECU供电故障 D. 以上均是 【答案】D 【解析】通信失败可能由电源、接口或ECU问题等不同的问题导致。 1. （单项选择题）诊断仪读取的“长期燃油修正值”范围正常应为（ ） A. ±5% B. ±10% C. ±20% D. ±30% 【答案】B 【解析】长期燃油修正通常不超过±10%。 2. （单项选择题）诊断仪显示“P0171”故障码，表示（ ） A. 系统过稀 B. 系统过浓 C. 点火线圈故障 D. 氧传感器故障 【答案】A 【解析】P0171为燃油修正过稀故障。 3. （单项选择题）诊断仪无法实现的功能是（ ） A. 清除故障码 B. 读取数据流 C. 调整点火正时 D. 检测ABS系统 【答案】C 【解析】点火正时需专用设备或手动调整，诊断仪无法完成。 · 故障诊断仪的作用就是将故障代码从存储器中读出，为检修人员提供参考。 · 除此之外，故障诊断仪还具有其他一些特殊测试功能，应当熟悉掌握并理解。 知识点三 汽车专用示波器 一、概述 汽车专用示波器测试相关部件的信号波形及信号电压的变化情况，从而进一步确定该部件性能的好坏。汽车专用示波器的功能分为基本功能和附加功能。基本功能是对汽车电控系统中的模拟与数字信号进行波形显示，附加功能包括万用表及发动机的性能测试等。 二、示波器示例 1.示波器面板。UTD1000汽车专用示波器面板如下图所示： 2.操作键。示波器功能键的布置如下图所示： 1—电源键；2—显示、获取方式和自动测量键；3—万用表功能键；4—运行/停止键；5—A通道选择键； 6—触发系统设置键；7—电压调整键；8—时间调整键；9—缩放功能键；10—B通道选择键； 11—自动功能键；12—辅助功能键；13—存储键；14—光标测量键；15—菜单隐藏键；16—菜单操作键 （单项选择题）汽车专用示波器适合检测的信号是（ ） A. 蓄电池静态电压 B. 氧传感器动态波形 C. 保险丝通断 D. 冷却液冰点 【答案】B 【解析】示波器用于分析快速变化的电信号（如氧传感器波形）。 1. （单项选择题）示波器显示点火次级波形时，击穿电压正常范围是（ ） A. 5-10kV B. 10-20kV C. 20-30kV D. 30-50kV 【答案】B 【解析】汽油机点火次级击穿电压通常为10-20kV。 2. （单项选择题）示波器触发模式的作用是（ ） A. 稳定波形显示 B. 放大信号 C. 降低功耗 D. 改变颜色 【答案】A 【解析】触发模式使重复信号稳定显示。 3. （单项选择题）示波器显示某喷油器波形占空比过大，可能导致（ ） A. 混合气过稀 B. 点火能量不足 C. 混合气过浓 D. 爆震 【答案】C 【解析】占空比大表示喷油时间过长，混合气浓。 1. （单项选择题）示波器测量曲轴位置传感器信号应选择（ ） A. 直流电压 B. 交流电压 C. 电阻 D. 电流 【答案】B 【解析】磁电式曲轴传感器输出交流信号。 2. （单项选择题）示波器测量爆震传感器信号时，应选择？ A. 低通滤波 B. 无需滤波 C. 带通滤波 D. 高通滤波 【答案】D 【解析】爆震信号为高频振动，需滤除低频干扰。 3. （单项选择题）示波器测量点火次级波形时，若燃烧线消失，可能原因是（ ） A. 火花塞短路 B. 高压线断路 C. 混合气未燃烧 D. 点火线圈故障 【答案】C 【解析】燃烧线消失表明未点火或混合气未燃烧。 · 汽车专用示波器测试相关部件的信号波形及信号电压的变化情况，从而进一步确定该部件性能的好坏。 · 汽车专用示波器的功能分为基本功能和附加功能。基本功能是对汽车电控系统中的模拟与数字信号进行波形显示，附加功能包括万用表及发动机的性能测试等。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$