9.5 流体压强与流速的关系（考点练）-2024-2025学年八年级物理下册同步考点练习（人教版2024）

9.5 流体压强与流速的关系 基础训练 知识点一 流体压强与流速的关系 1．某兴趣小组利用生活中常见的物品做了一个非常有趣的实验。将吹风机对准竖管上端向下吹风，在3个相同的水平玻璃管右端口处同时放置相同规格的乒乓球，某时刻乒乓球处于如图所示的位置。下列说法合理的是（　　） A．此实验原理与高压锅的工作原理相同 B．三个玻璃管的左端口处，c处压强最小 C．增大吹风机的风速，乒乓球向左移动更明显 D．增大水平玻璃管的直径，乒乓球向左移动更明显 【答案】C 【详解】A．根据图片可知，越靠近吹风机口的位置空气流速越大，压强越小，大气对乒乓球的推力越大，则乒乓球向左移动的距离越大，而高压锅的工作原理是液体沸点与压强的关系，二者不同，故A不符合题意； B．三个玻璃管左端口处，a处离吹风机最近，空气流速最大，压强最小，故B不符合题意； C．增大吹风机的风速，管口的压强会更小，乒乓球向左移动更明显，故C符合题意； D．增大水平玻璃管的直径，那么相当于降低管口处空气流速，因此乒乓球向左移动不明显，故D不符合题意。 故选C。 2．如图所示，室内的窗户上悬挂的窗帘静止不动，窗户处于打开状态。当室外风沿着水平方向吹且风速足够大时，窗帘将 （选填“飘向室内”“飘向室外”或“保持静止”）。 【答案】飘向室外 【详解】风沿着外墙吹过时，窗帘外侧空气流速大，压强小，内侧空气流速慢，压强大，窗帘受到向外的压强大于向内的压强，把窗帘压向窗户外面。 3．如图所示的装置，模拟了飞机起飞时机翼升力产生的情境。鼓风机使管道内A点的空气流速加快，此时管道内A点的气压 （选填“大于”或“小于”）B点的气压，乒乓球上升。 【答案】小于 【详解】由流体压强与流速的关系可知，鼓风机使管道内A点的空气流速比瓶内B点快，所以A点处压强小于B点处压强，乒乓球在压强差的作用下上升。 4．如图所示，屋顶风帽是节能环保装置，人们利用自然风推动风帽旋转，从而实现室内外气体流动。当风帽转动时，其内部气体流速变大，压强变 ，室内污浊气体在 的作用下向上运动，从而被排出。 【答案】 小 大气压 【详解】[1][2]由于在流体中，流速越大的位置，压强越小。所以，风帽转动时其内部空气流速变大、压强变小，小于室内的大气压，室内的污浊气体在大气压作用下被排出。 5．如图所示，在蓄水槽中装入一定量的水，蓄水槽与一根粗细不均匀的管道相连，在管道的不同部位分别装有底部连通的竖直管A、B、C。当阀门关闭，水处于静止状态时，A、B、C三根管中水柱的高度关系是 （选填“相等”或“不相等”）；当阀门打开，水流动时， （选填“A”“B”或“C”）管中的水柱最低。 【答案】 相等 B 【详解】[1]当阀门关闭，三根管子构成连通器，当水处于静止状态时，根据连通器的原理，可知三根管中的水柱高度相等。 [2]由于流体流速越大的地方压强越小，则当阀门打开水流动时，B管底部管道面积最小，水的流速最大，压强最小，水的高度最低。 6．如图所示，在火车站或地铁站，离站台边缘一定距离的地方标有一条安全线，人必须站在安全线以外的区域候车。这是因为列车进站时，列车与人之间的空气流速 人身后的空气流速，列车与人之间的气体压强 人身后的气体压强，人容易被推向列车，发生危险。（均选填“大于”“小于”或“等于”） 【答案】 大于 小于 【详解】[1][2]当列车驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，大于人身后的空气流动速度，根据流体流速与压强的关系可知，人外侧空气流速慢压强大，而内侧空气流速快压强小，会产生一个向内侧的压强差，将人推向列车，发生危险。 7．鼹鼠洞挖成如图甲所示的形状，能较好地保持洞内的通风和干燥。图示情境中，左边为鼹鼠洞的 （选填“出”或“进”）风口。喷雾器的工作原理如图乙所示，当推动活塞时，管口的空气流速增大，管口处的压强 （选填“增大”“减小”或“不变”），水在大气压的作用下进入管子并上升，在瓶口处遇到高速气流被打散成雾状。 【答案】 进 减小 【详解】[1]由图可知，鼹鼠洞左边洞口较平，右边洞口凸起，空气水平吹过左边洞口时，流速慢、压强大；空气水平吹过右边洞口时，流速快、压强小，这样空气从左边洞口进入洞中，从右边洞口出来，从而能较好地保持洞内的通风和干燥。 [2]如图乙所示，当推动活塞时，管口的空气流速增大，管口处的压强减小，小于大气压，容器内的水在大气压的作用下进入管子上升，在瓶口处遇到高速气流打散成雾状。 8．小明同学做“探究流体的压强与流速的关系”的实验。 (1)如图所示，取两张白纸，让其平行地自然下垂，向两纸中间用力吹气。观察到的现象是： ； (2)如图所示，先在水平桌面上固定两根平行的铅笔，接着在铅笔上放了间隔一定距离的两个乒乓球，他向两个乒乓球中间的间隙用力吹气，则两个乒乓球将 （选填“靠近”或“远离”）； (3)通过上述两个实验现象，可以得出的初步结论是： 。 (4)请你联系实际，举出一个生产、生活中与此知识有关的实例 。 【答案】(1)两张纸（向中间）靠拢 (2)靠近 (3)流体中流速大的地方，压强小 (4)飞机的机翼、流线型的轿车、火车（高铁、地铁）站台画有安全线等 【详解】（1）向两张自然下垂的纸中间吹气，中间空气流速增大，压强减小，纸外侧的压强不变，纸在压强差下向中间靠拢 （2）两个乒乓球中间的间隙用力吹气，两个乒乓球中间空气流速增大，压强减小，乒乓球外侧的压强不变，乒乓球在压强差下向中间靠拢。 （3）由实验现象可得流体压强与流速的关系是：在流体中流速越大的位置压强越小。 （4）飞机的机翼上凸下平、流线型的轿车、火车（高铁、地铁）站台画有安全线等都与流体压强与流速的关系有关。 知识点二 飞机的升力 9．我国具有完全自主知识产权的新一代大型客机C919在上海浦东国际机场首飞，如图所示，飞机的机翼做成上凸下平的形状，飞机飞行时，机翼上方气流比下方气流的流速大，下方空气的压强 （填“大于”“等于”或“小于”）上方空气的压强，从而使机翼获得了向上的升力；为了缩短飞机起飞或着陆的滑行距离，最好 （填“顺风”或“逆风”）起飞。 【答案】 大于 逆风 【详解】[1]飞机的机翼做成上凸下平的形状，飞机飞行时，机翼上方空气流速比下方空气流速大，空气流速越大，压强越小，所以机翼下方空气的压强大于机翼上方空气的压强，从而使机翼获得了向上的升力。 [2]与顺风起飞相比，飞机逆风起飞时，机翼上下表面的压强差较大，产生向上的升力较大，为了缩短飞机起飞或着陆的滑行距离，最好逆风起飞。 10．他日卧龙终得雨，今朝放鹤且冲天！2024年2月，我国具有完全自主知识产权的新一代大型客机C919参加第九届新加坡国际航空航天与防务展，首次在海外试飞。 (1)如图乙所示，飞机的机翼做成上凸下平的形状，飞机飞行时，机翼上方气流比下方气流的流速大，下方空气的压强 （填“大于”、“等于”或“小于”）上方空气的压强，从而使机翼获得了向上的升力； (2)在C919客机加速上升的过程中，机舱外的大气压 （填“变大”“变小”或“不变”），机舱内先进的“呼吸系统”，使飞机在气压只有Pa左右的万米高空时，机舱内气压达到Pa，机体1m2面积上承受内、外气压的压力差约为 N。 【答案】(1)大于 (2) 变小 【详解】（1）根据流体压强与流速的关系可知，飞机的机翼做成上凸下平的形状，等质量的空气在相同时间内同时通过机翼的上表面和下表面，由于机翼的上表面弯曲、下表面平直，所以空气通过机翼上表面的流速大，通过下表面的流速较小；因为机翼上方的空气流速大，压强较小；机翼下方的空气流速小，压强大，所以机翼受到一个向上的压强差，飞机受到向上的压力差，也就是升力。 （2）[1]因为大气压随高度的增加而减小，所以，C919客机加速上升的过程中，高度增加，舱外的大气压变小。 [2]由题意知，机舱内、外的压强差为 由得，机体1m2面积上承受内、外气压的压力差约为 能力提升 11．“飞机迷”小王学习了流体压强知识后，他想探究飞机升力大小与哪些因素有关。他猜想： 升力大小与机翼形状、飞机飞行速度和飞机的迎角（机翼轴线与水平气流方向的夹角）有关。 （1）小王制作了如图甲所示的飞机机翼模型，机翼做成该形状的原因是流体流速大处压强 ，从而获得向上的升力； （2）他利用如图乙和丙的电风扇、升力测力计、飞机模型进行实验探究。在探究升力与迎角的关系时，按以下步骤进行： ①调节使风扇风速最大，并使飞机模型的迎角为0°，记录测力计的示数，多次实验求平均值； ②改变迎角大小，重复步骤①并计算升力平均值； ③得到“升力与迎角的关系”的图像如图丁。由图像可知：飞机速度一定时，迎角增大，升力会 （填序号）； A．逐渐变大   B．逐渐变小    C．先增大后减小    D．先减小后增大 （3）小王若要进一步研究“飞机的升力与其飞行速度的关系”，只需要控制该模型的 不变，通过调节风扇吹出风的 来改变飞机模型的飞行速度，实验数据如下表。此时若以风为参照物，飞机是 （选填“运动”或“静止”）的； 档位 弱风 中风 强风 升力/N 2 5 9 （4）资料显示：本实验结论与实际相符，若某飞机以80km/h做水平匀速直线飞行，迎角为θ1，后来以500km/h做水平匀速直线飞行时的迎角为θ2（θ1、θ2在15°和20°之间），则θ1 θ2（选填“>”“ <”或“=”）。 【答案】 小 C 迎角 速度 运动 > 【详解】（1）[1]流体压强特点：流体流速越大，压强越小。 （2）[2]由图丁可知：飞机速度一定时，迎角在小于15°时，升力增大，大于15°时，升力减小，所以升力会先增大后减小，故ABD不符合题意，C符合题意。 故选C。 （3）[3][4]在飞机的升力与其飞行速度的关系时，根据控制变量可知，需要控制机翼形状和飞机的迎角一定，改变了飞行速度，而实验中使用固定模型，因此只需要控制该模型的迎角不变；改变飞机模型的飞行速度需要通过调节风扇吹出风的速度来改变。 [5]以风为参照物，风和飞机模型的相对位置发生了变化，所以飞机是运动的。 （4）[6]飞机在水平匀速直线飞行时升力一定，根据“飞机迎角一定时，飞行速度越大升力也越大”知飞行时升力一定，速度越大，仰角越小，所以θ1>θ2。 1 / 7 学科网（北京）股份有限公司 $$ 9.5 流体压强与流速的关系 基础训练 知识点一 流体压强与流速的关系 1．某兴趣小组利用生活中常见的物品做了一个非常有趣的实验。将吹风机对准竖管上端向下吹风，在3个相同的水平玻璃管右端口处同时放置相同规格的乒乓球，某时刻乒乓球处于如图所示的位置。下列说法合理的是（　　） A．此实验原理与高压锅的工作原理相同 B．三个玻璃管的左端口处，c处压强最小 C．增大吹风机的风速，乒乓球向左移动更明显 D．增大水平玻璃管的直径，乒乓球向左移动更明显 2．如图所示，室内的窗户上悬挂的窗帘静止不动，窗户处于打开状态。当室外风沿着水平方向吹且风速足够大时，窗帘将 （选填“飘向室内”“飘向室外”或“保持静止”）。 3．如图所示的装置，模拟了飞机起飞时机翼升力产生的情境。鼓风机使管道内A点的空气流速加快，此时管道内A点的气压 （选填“大于”或“小于”）B点的气压，乒乓球上升。 4．如图所示，屋顶风帽是节能环保装置，人们利用自然风推动风帽旋转，从而实现室内外气体流动。当风帽转动时，其内部气体流速变大，压强变 ，室内污浊气体在 的作用下向上运动，从而被排出。 5．如图所示，在蓄水槽中装入一定量的水，蓄水槽与一根粗细不均匀的管道相连，在管道的不同部位分别装有底部连通的竖直管A、B、C。当阀门关闭，水处于静止状态时，A、B、C三根管中水柱的高度关系是 （选填“相等”或“不相等”）；当阀门打开，水流动时， （选填“A”“B”或“C”）管中的水柱最低。 6．如图所示，在火车站或地铁站，离站台边缘一定距离的地方标有一条安全线，人必须站在安全线以外的区域候车。这是因为列车进站时，列车与人之间的空气流速 人身后的空气流速，列车与人之间的气体压强 人身后的气体压强，人容易被推向列车，发生危险。（均选填“大于”“小于”或“等于”） 7．鼹鼠洞挖成如图甲所示的形状，能较好地保持洞内的通风和干燥。图示情境中，左边为鼹鼠洞的 （选填“出”或“进”）风口。喷雾器的工作原理如图乙所示，当推动活塞时，管口的空气流速增大，管口处的压强 （选填“增大”“减小”或“不变”），水在大气压的作用下进入管子并上升，在瓶口处遇到高速气流被打散成雾状。 8．小明同学做“探究流体的压强与流速的关系”的实验。 (1)如图所示，取两张白纸，让其平行地自然下垂，向两纸中间用力吹气。观察到的现象是： ； (2)如图所示，先在水平桌面上固定两根平行的铅笔，接着在铅笔上放了间隔一定距离的两个乒乓球，他向两个乒乓球中间的间隙用力吹气，则两个乒乓球将 （选填“靠近”或“远离”）； (3)通过上述两个实验现象，可以得出的初步结论是： 。 (4)请你联系实际，举出一个生产、生活中与此知识有关的实例 。 知识点二 飞机的升力 9．我国具有完全自主知识产权的新一代大型客机C919在上海浦东国际机场首飞，如图所示，飞机的机翼做成上凸下平的形状，飞机飞行时，机翼上方气流比下方气流的流速大，下方空气的压强 （填“大于”“等于”或“小于”）上方空气的压强，从而使机翼获得了向上的升力；为了缩短飞机起飞或着陆的滑行距离，最好 （填“顺风”或“逆风”）起飞。 10．他日卧龙终得雨，今朝放鹤且冲天！2024年2月，我国具有完全自主知识产权的新一代大型客机C919参加第九届新加坡国际航空航天与防务展，首次在海外试飞。 (1)如图乙所示，飞机的机翼做成上凸下平的形状，飞机飞行时，机翼上方气流比下方气流的流速大，下方空气的压强 （填“大于”、“等于”或“小于”）上方空气的压强，从而使机翼获得了向上的升力； (2)在C919客机加速上升的过程中，机舱外的大气压 （填“变大”“变小”或“不变”），机舱内先进的“呼吸系统”，使飞机在气压只有Pa左右的万米高空时，机舱内气压达到Pa，机体1m2面积上承受内、外气压的压力差约为 N。 能力提升 11．“飞机迷”小王学习了流体压强知识后，他想探究飞机升力大小与哪些因素有关。他猜想： 升力大小与机翼形状、飞机飞行速度和飞机的迎角（机翼轴线与水平气流方向的夹角）有关。 （1）小王制作了如图甲所示的飞机机翼模型，机翼做成该形状的原因是流体流速大处压强 ，从而获得向上的升力； （2）他利用如图乙和丙的电风扇、升力测力计、飞机模型进行实验探究。在探究升力与迎角的关系时，按以下步骤进行： ①调节使风扇风速最大，并使飞机模型的迎角为0°，记录测力计的示数，多次实验求平均值； ②改变迎角大小，重复步骤①并计算升力平均值； ③得到“升力与迎角的关系”的图像如图丁。由图像可知：飞机速度一定时，迎角增大，升力会 （填序号）； A．逐渐变大   B．逐渐变小    C．先增大后减小    D．先减小后增大 （3）小王若要进一步研究“飞机的升力与其飞行速度的关系”，只需要控制该模型的 不变，通过调节风扇吹出风的 来改变飞机模型的飞行速度，实验数据如下表。此时若以风为参照物，飞机是 （选填“运动”或“静止”）的； 档位 弱风 中风 强风 升力/N 2 5 9 （4）资料显示：本实验结论与实际相符，若某飞机以80km/h做水平匀速直线飞行，迎角为θ1，后来以500km/h做水平匀速直线飞行时的迎角为θ2（θ1、θ2在15°和20°之间），则θ1 θ2（选填“>”“ <”或“=”）。 1 / 4 学科网（北京）股份有限公司 $$