这一部分介绍曲轴箱排放。控制发动机运转时，一部分气体从活塞环和气缸壁之间的缝隙泄漏进曲轴箱，这种泄漏称为串气。没有燃烧的燃油和冷凝水也能漏入曲轴箱和油底壳。当发动机温度升高时，这些水和燃油会蒸发。为了防止曲轴箱内压力过高，曲轴箱必须采取通风措施。在老式的发动机上，曲轴箱内的蒸汽通过呼吸气管直接排入大气。现代发动机要求曲轴箱通风装置将曲轴箱内的废气引入气缸烧掉，后一种方法称为曲轴箱正压力通风，或者PC位。在曲轴箱和进气气管之间装有称为PC位阀的控制罚，它受到进气气管压力的控制，发动机停止时，这个阀关闭，废气不会进入进气歧管，以免影响发动机启动。怠速时，PC位阀的活塞偏于一端，让较少的废气通过PC位罚。当节气门开度最大时，活塞偏于另一端，通过阀体的废气流量最大。曲轴箱通风最强，按照这种设计，通风量要大于窜气量，因此有一根通气管连通空气滤清器的进气室和曲轴箱，使一部分滤清后的新鲜空气进入曲轴箱，以平衡曲轴箱内外的压力。这根进气管尽可能与PCV反而连通，节气门全开时，窜气量最大。真空系统来不及处理的气体流回空气滤清器的进气室，和化油器的进气一起进入气缸烧掉。