这部分讲述直列泵，一些柴油机使用直列泵来计量和提高燃油压力，基本原理是使用柱塞作用部分燃油。在油泵体内对应发动机的每一刚有一个泵油组件和一个出油阀。组件有一个柱塞套筒，其内是一个柱塞，他们要精密配合并高度抛光，以保证他们之间仅有微量的燃油泄漏，而不需要另外密封。柱塞套筒通常有两个孔，一个为进油孔，一个为出油孔。他们通过油道与套筒内部相连，油道内有低压系统输送来的经过过滤的燃油。套筒的上方是出油阀，出油阀座可将燃油送到各缸的高压油管柱。塞的上端有一个垂直槽，从顶部伸出到一个环形槽。环形槽的上边加工成螺旋形，也称为控制边。有些泵在柱塞的顶端加工螺旋槽、凸轮轴、挺柱和弹簧，推动柱塞进行往复运动。当柱塞在油孔下方，燃油从油管进入到柱塞上方的柱塞套筒内，保证了柱塞套筒内充满燃油。随着凸轮轴的旋转，柱塞上行经过油孔高度磨光的表面产生密封作用。这个力使燃油经过出油阀，沿油管到喷油器，燃油流向喷油器，直到控制边打开出油孔，柱塞上部被增压的燃油由垂直槽向下运动到螺旋槽，并进入到出油孔，出油阀停止了燃油由油管到喷油器的输送。这样高压油管中的压力减小，保证喷油器不会滴油。出油阀有一个缓冲密封环带和一个锥面，通过出油阀弹簧顶在阀座上。出油阀上的密封环带与出油阀座孔是精密配合的当燃油压力升高时出油阀而被顶起，当活塞从阀座上离开，燃油流向喷油器。当喷射停止，出油阀下方的压力降到油道压力，出油阀上方的燃油压力把出油阀压向阀座，密封环带进入座孔，隔断了上下油腔。出油阀进一步向阀座运动，增加了喷油器油管中的体积，并减少了那里的压力。这个压力下降使喷油器针阀迅速关闭，有助于防止喷油器的二次喷射。出油阀锥面与桌面接触，进一步隔断了柱塞与高压油管。旋转柱塞可改变出油孔所覆盖的形成的长度，它影响进入喷油器的燃油数量。短的有效形成意味着小的喷油量，长的有效行程可以输送更多的燃油。要关闭发动机，可使柱塞上的垂直槽与出油孔对齐，停止了柱塞套筒中的压力升高。柱塞有一个控制套筒齿条和齿圈控制旋转移动齿条旋转齿圈控制柱塞齿条的移动是由调速器控制的。