项目一 任务3 认识空调传感器（同步练习）-《汽车空调系统检测与维修》同步精品课堂（劳保版·第2版）

项目一任务3 认识空调传感器 同步练习及答案&解析 1、 单项选择题 1. 车外空气温度传感器的常见安装位置是( ) A.发动机舱内靠近散热器 B.仪表板下方 C. 车顶外部 D.车门内侧 答案：A。车外空气温度传感器通常安装在发动机舱内靠近散热器或前保险杠位置，以避免发动机热量干扰。 2.车内温度传感器常用的结构类型是( ) A.热电偶 B.热敏电阻（NTC） C. 双金属片 D.红外线传感器 答案：B。车内温度传感器多采用负温度系数热敏电阻（NTC），其电阻值随温度升高而降低。 3. 蒸发器温度传感器的主要作用是( ) A.检测制冷剂压力 B.防止蒸发器结冰 C.调节车内湿度 D.控制压缩机启停 答案：B。 蒸发器温度传感器监测蒸发器表面温度，当温度接近冰点（如0~3℃）时，控制压缩机停止工作。 4.水温传感器的信号主要用于( ) A. 调节空调出风温度 B.计算发动机喷油量 C. 控制鼓风机转速 D.监测制冷剂状态 答案：A。水温传感器检测发动机冷却液温度，为空调系统提供温度信号，用于调节混合风门开度。 5.制冷剂压力传感器的核心元件通常是( ) A. 压电陶瓷片 B.电容式膜片 C. 应变片 D.霍尔元件 答案：B。 制冷剂压力传感器多采用电容式膜片结构，压力变化引起膜片形变，导致电容值改变。 6.以下哪类传感器属于主动式温度检测( ) A. 热敏电阻型 B. 热电偶型 C. 红外线传感器 D. 双金属片型 答案：C。 红外线传感器通过接收物体辐射的红外能量测温，无需直接接触，属于主动检测。 7.水温传感器按输出信号分类属于( ) A. 数字信号型 B. 模拟信号型 C. 开关型 D. 频率调制型 答案：B。 水温传感器通常输出连续变化的模拟电压或电阻信号，ECU根据其信号值计算具体温度。 8.蒸发器温度传感器的工作电压范围一般为 ( ) A. 0~5V B. 5~12V C. 12~24V D. 24~48V 答案：A。蒸发器温度传感器由空调控制模块提供5V参考电压，输出信号范围在0~5V之间，对应不同温度值。 9.制冷剂压力传感器的失效可能导致( ) A. 压缩机持续工作 B. 出风口温度波动 C. 空调系统高压管路爆裂 D. 鼓风机停止运转 答案：C。若压力传感器失效无法检测高压，系统可能因制冷剂压力过高导致管路爆裂。 10. 车内温度传感器常采用的风扇结构作用是( ) A. 加速空气流动提高检测精度 B. 降低传感器功耗 C. 过滤灰尘 D. 增强散热 答案：A。 部分车内温度传感器内置微型风扇，强制空气流过传感器表面。 二、判断题 1.（ ）车外空气温度传感器通常安装在仪表板下方，以直接感知车内环境温度。 答案：错。 车外空气温度传感器实际安装在发动机舱内靠近散热器或前保险杠位置，避免发动机热量干扰，确保准确测量车外环境温度。 2. （ ）蒸发器温度传感器的主要作用是控制压缩机启停，以调节制冷量。 答案：错。蒸发器温度传感器的核心功能是监测蒸发器表面温度，当温度接近冰点（如0~3℃）时，强制压缩机停止工作，防止蒸发器结冰堵塞风道。 3. （ ）制冷剂压力传感器的核心元件是压电陶瓷片，通过电压变化反映压力值。 答案：错。制冷剂压力传感器多采用电容式膜片结构，压力变化引起膜片形变，改变电容值并转换为电信号。 4. （ ）车内温度传感器通常采用热电偶结构，通过温差电动势检测温度。 答案：错。车内温度传感器普遍使用负温度系数热敏电阻（NTC），其电阻值随温度升高而降低，结构简单且响应快 5. （ ）水温传感器输出的数字信号直接用于调节空调系统的混合风门开度。 答案：错误。水温传感器输出的是模拟信号（如电压或电阻值），ECU需将其转换为数字信号后，结合其他参数（如设定温度）控制混合风门。 三、简答题 1.请简要解释车内温度传感器和车外空气温度传感器在结构、安装位置。 答案： 车内传感器：多采用负温度系数热敏电阻（NTC），部分配备微型风扇强制空气流动。车外传感器：通常为NTC或金属薄膜电阻，封装在防腐蚀外壳中。安装位置：车内传感器：仪表板下方或空调出风口附近。车外传感器：发动机舱内靠近散热器或前保险杠处。 2.请简要说明蒸发器温度传感器和制冷剂压力传感器的作用。 答案： 蒸发器传感器作用：监测蒸发器表面温度，防止结冰（温度低于0~3℃时关闭压缩机）。制冷剂压力传感器作用：检测制冷剂压力，避免系统压力过高或过低引发故障保护（如高压时切断压缩机）。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 项目一任务3 认识空调传感器 同步练习 一、单项选择题 1. 车外空气温度传感器的常见安装位置是( ) A.发动机舱内靠近散热器 B.仪表板下方 C. 车顶外部 D.车门内侧 2.车内温度传感器常用的结构类型是( ) A. 热电偶 B.热敏电阻（NTC） C. 双金属片 D.红外线传感器 3. 蒸发器温度传感器的主要作用是( ) A. 检测制冷剂压力 B. 防止蒸发器结冰 C. 调节车内湿度 D. 控制压缩机启停 4.水温传感器的信号主要用于( ) A. 调节空调出风温度 B. 计算发动机喷油量 C. 控制鼓风机转速 D. 监测制冷剂状态 5.制冷剂压力传感器的核心元件通常是( ) A.压电陶瓷片 B.电容式膜片 C.应变片 D.霍尔元件 6.以下哪类传感器属于主动式温度检测( ) A. 热敏电阻型 B. 热电偶型 C. 红外线传感器 D. 双金属片型 7.水温传感器按输出信号分类属于( ) A. 数字信号型 B.模拟信号型 C. 开关型 D.频率调制型 8.蒸发器温度传感器的工作电压范围一般为 ( ) A. 0~5V B. 5~12V C. 12~24V D. 24~48V 9.制冷剂压力传感器的失效可能导致( ) A. 压缩机持续工作 B.出风口温度波动 C. 空调系统高压管路爆裂 D.鼓风机停止运转 10. 车内温度传感器常采用的风扇结构作用是( ) A.加速空气流动提高检测精度 B.降低传感器功耗 C. 过滤灰尘 D.增强散热 二、判断题 1.（ ）车外空气温度传感器通常安装在仪表板下方，以直接感知车内环境温度。 2.（ ）蒸发器温度传感器的主要作用是控制压缩机启停，以调节制冷量。 3.（ ）制冷剂压力传感器的核心元件是压电陶瓷片，通过电压变化反映压力值。 4.（ ）车内温度传感器通常采用热电偶结构，通过温差电动势检测温度。 5.（ ）水温传感器输出的数字信号直接用于调节空调系统的混合风门开度。 三、简答题 1.请简要解释车内温度传感器和车外空气温度传感器在结构、安装位置。 2. 请简要说明蒸发器温度传感器和制冷剂压力传感器的作用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$