你测量就是沿着该这样的一定的随路线进行，比如说佛系路线，或者是第二种路线。对于一般的等外测量等外存测量。的话，那么这个数据怎么进行记录呢？我们来看一下数据记录一个表格数据记录。好，这里是BM高层椅子的，BME高层椅子。BM1高长已知，我要测出BM2的高长，这里它是一个档位增测量，等外孙测量。那么由于两点之间距离比较远，它就直接在中间加上一个转点DPE。分两两个车站进行，两个车站行，车站一和车站2。好，那么这个数据首先是车辆编号，按照点号，点号你瞄准的是哪个点？然后它是后四还是前四，它的这个数后置读数单独一列，前置读数也单独一列。那是高差高差高差高差它这里分为两类，一类是正的高差，一类是负的高差，你部分也是可以的。下一类是高产。那么我们看先看测算一，测量一，在一它前进方向这里它是由N1到TP1再变化，所以肯定方向是从左到，所以BNE它是后视点，后视点这个是后视点，PPE是前四点。好号是BM1点号，首先号是MV。它的读数读取它的读数在这里加在一起，读取它的一个读数。后置读数对应的如果是如果在这个车站当中，如果它是后四点，那么就写在后十度这里。如果是前四点，就写在前视图这个点，那么BM1它是后视，所以把它填在后视图这里，1.563米。瞄准TPE上的这个词，读取它的前置读数。一个车辆的前置读数目标是TPE，得到读数是0.986，这个是前四读数前四因为这个第一个测算当中，第一它是作为前四的前四的好，那么刚才就等于后4减前4A减BH。AB我们前面讲了，等于后嗣度数A减去前面度数BA减B这里的话就是1.563减去0.986，等于用的0.577米，就是列车站车道的BME与TBE之间的一个高差。好，我们继续往下测，继续往下测。好，第一个车辆完成了以后，我们将水准仪搬到这个位置，让它将原来边上垂直，把它挪到BM上面来。把这个尺子挪到这边来。继续读取它的后视前视读数，这时候TPE接着转点，由第一个车站的前四变成了第一个车站的后嗣。好，我们读取后四前四读数，这里边读边测量后视TPE，所以先写上，把后视点号写下来，TV一二十度1.762米，再瞄准前四的时分，尺牍取前四的数，它的是BM2，显示点是BM2点路数是1.828。然后后四同样后四减前四就得到了高差1.762减去1.828得到负的0.066米。好，那么这A点E点BME的高长是已知，BME高长已知是19.43一米19.43一米。我们就可以求出BM2的高长了，求BM2高长。今天早点的高长，我们可以求出来，也可以不求。如果你要求的话就等于。这两个直接相加就可以了，这两个相加，M1的高层，这个高层加上两点之间高差，19.431，加上0.577等于20.008。这两这个2.4.08再加上这PBC到BM间的高层，这两个再相加，两个再相加就等于19.942，19.942米。那这样的话BM2的高三我们就显示出来了。对，这个是红外水准测量，这是等外准测量他的这个数据的一个记录。那么调和比较。和计算。我刚才讲了，它的总的高差就等于每个三的高差加起来，比如0.577加上负的0.066都可以得到的。懂的高下，这两个相加，然后把它加起来，那么也可以等于什么？也可以等于这个加起来，把它写在这里，写在这个位置。我们用所有的后置除数点击所有的前置除数，这两个来比较，这两个来调和，看到结果变过程有没有错误。好，把所有的后续输入全部加起来，这个全部加起来，找到这个不要全部都是加点，找到这个西格玛A西格马B累加，然后它们的高差可以等于所有后置除数减所有的前置投入。跟我们的高差之和来进行比较比较。0.51，这里算了增长0.5一两个值相等，说明了我们的计算有没有。错误。但是档外首先测量一个记录。那么基本都是遵循着这样一个形式，先写的号是点点号，再写前四点，每个车辆都是一样的，先写后四点，然后再写前四点，然后是前四，读数对应的是后4，就写在后四这一列，比如说前四读数就写在前四，读数对内就可以了。练习练习。同学们来根据刚才的这个案例进行一下计算计算。你要算出，同学们把短点的高层也算出来，短点高长算出来，把比如说TP高长，你可以把它写在这里，或者写在这里都可以。V2的高长，TP3的高层。然后算出每个车站它的高差，边正了写在这一列，正了写在这边，负的写在这一列。算出每个站的高差，算出每个点的高差，中间的转点高点上来，最终算出B点高差然后给同学们十分钟，把这个非常满场，待会我抽同学来回答，待会抽同学来回答。