2.3 电动燃油泵及控制电路检测（教案）《汽车发动机电控系统检修》同步精品课堂（哈工大版）

《汽车发动机电控系统检修》教案 详细教案 一、设计摘要 课程课题 任务2.3电动燃油泵及控制电路检测 授课教师 1 学时数 1 授课班级 人数 授课时间 教学地点 理实一体化教室 二、设计意图 学情分析 汽车电动燃油泵及控制电路检测的学情分析显示，学生对电动燃油泵的基本结构和工作原理有一定了解，但对检测方法和故障诊断的实际操作掌握不足。部分学生对电路检测的理论知识理解较抽象，缺乏实践经验。教学中需结合实际案例，加强实操训练，提高学生的动手能力和故障分析能力，同时注重理论与实践的结合，帮助学生更好地掌握检测技能。 背景分析 汽车电动燃油泵及控制电路检测课程的背景分析如下：随着汽车电子技术的发展，电动燃油泵作为电控燃油喷射系统的核心部件，其性能直接影响发动机的运行状态。该课程旨在帮助学生掌握电动燃油泵的类型、结构、工作原理及控制电路，培养学生对燃油泵及其控制电路的检测与故障排除能力。课程结合实际案例，通过理论讲解与实践操作相结合的方式，使学生能够熟练运用检测工具，分析和解决燃油泵相关问题。 学习目标 设定 素质目标 知识目标 能力（技能）目标 为从事汽车维修岗位积累一定的知识与经验 描述电动燃油泵电路/系统测试 描述电动燃油泵的部件测试 掌握电动燃油泵及控制电路检测的注意事项 通过动手操作巩固专业知识 学习任务 描述 描述电动燃油泵电路/系统测试 描述电动燃油泵的部件测试 掌握电动燃油泵及控制电路检测的注意事项 教学资源 准备 教师准备：讨论主题、学生任务书； 学生准备：在线讨论、完成任务书。 教学重点 掌握电动燃油泵及控制电路检测的注意事项 教学难点 通过动手操作巩固专业知识 教学难点突破方法 本项目从发动机电控系统构造开始，对电控系统做深入浅出的讲解并引导学生进行相关实训。 三、教学策略 教法 讲授法、演示法、讨论法； 学法 小组讨论法、自主阅读法。 四、教学资源 教材工具材料 《汽车发动机电控系统检修》，主编：刘毅斌、崔华栓，2021年5月第1版；哈尔滨工程大学出版社出版。 教学情景 创设 五、教学过程 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 设计意图 知识复习与回顾（2分钟） [引入主题]（2分钟） 任务引入：总结电动燃油泵及控制电路检测。 提出问题，认真回答问题。 接收并查看本节课堂任务书。查看并记住本节任务的学习目标。 1、组织学生回答问题，使同学们提起兴趣，对学习内容参与度更深。 2.下发和展示任务，让学生明确课堂任务，学习课堂知识。 新 课 导 入 （3分钟） [新课引入]（3分钟） 引导学生分析任务书，明确本节课的学习内容。 通过任务书，采用提问方式引出今天的内容。 1.跟上老师思路。 2.学生分小组交流讨论，总结出小组答案。 激发学生探索学习的欲望与兴趣，还可以把本次课程的内容快速引入课堂。 探索 新知（2分钟） (-)实训目的 通过实训能独立拆装电动燃油泵，掌握油泵电路检测流程、能分析判断其故障。学生通过动手操作巩固专业知识，激发学习热情，熟悉汽车修理环境、修理工具，为以后从事汽车维修岗位积累一定的知识与经验。 上课前老师收集相关的新专业、职业、技能等知识。 学生对新专业了解后，再上网查一下新专业所涉及的知识点。 使用学生对新专业有个大概了解，自己再去收集相关资料补充自己的知识面。 学 习 新 知（14分钟） (二)实训准备 (1)雪佛兰科鲁兹1.5L(L2B)型轿车整车或电控发动机台架。 (2)EL43244继电器拔出钳、万用表、测试灯、常用工具(一套)。 (3)科鲁兹1.5L维修手册一本。 (4)干净抹布若干。 (三)注意事顶 (1)消防设施，防火、防污染、防事故等方面的防护措施。 (2)凡进入实训室进行任何实训操作前，须仔细阅读《实训室安全手册》。 (3)学生必须遵守实训室安全管理规定，听从实训室管理人员的安排，严格按照规程操作仪器设备。 (4)实训结束后，应及时清理和打扫，保持实训室的干净和整洁。 (5)离开实训室，必须关闭电源、水源，关好门窗、灯具和空调等。 主要讲解实训准备。 学生在书本上找出对应的内容并勾画出重点内容。 通过直观教学法，使用电教媒体PPT的形式，不仅能进一步激发学生的兴趣，也有利于加深学生对知识的理解和对内容的掌握。 (四)操作步骤(扫码看视频) 1.电路/系统测试 (1)点火开关置于OFF位置，使用EL43244继电器拔出钳将KR23A燃油泵继电器从后电气中心拆下。 (2)点火开关置于ON位置，发动机关闭，用连接至良好搭铁的测试灯探测KR23A燃油泵继电器连接器的控制电路端子86。使用故障诊断仪指令KR23A燃油泵继电器通电和断电。测试灯应根据指令点亮和熄灭。 ①如果测试灯没有点亮或熄灭，测试KR23A燃油泵继电器的控制电路是否开路或对搭铁短路，或K20发动机控制模块端子46(X1)是否存在间歇性故障和接触不良。如果电路测试正常，则更换K20发动机控制模块。 ②如果测试灯对每个指令都保持点亮，测试KR23A燃油泵继电器控制电路是否对电压短路，或K20发动机控制模块是否存在间歇性故障和接触不良。如果电路测试正常，则更换K20发动机控制模块。 (3)将测试灯连接在KR23A燃油泵继电器控制电路和KR23A燃油泵继电器搭铁电路之间。使用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电和断电。 ①如果测试灯不点亮或熄灭，则修理KR23A继电器搭铁电路的开路或电阻过大故障。 ②如果测试灯点亮或熄灭，测试KR23A继电器是否存在间歇性故障和接触不良，或KR23A燃油泵继电器是否有故障。 (4)检查燃油泵保险丝F29。如果燃油泵保险丝F29熔断，测试G12燃油泵电源电压电路是否对搭铁短路，或燃油传送器是否故障。 (5)点火开关置于ON位置，发动机关闭，用连接至良好搭铁的测试灯探测KR23A燃油泵继电器保险丝F29的蓄电池正极电压电路。如果测试灯不点亮，修理蓄电池正极电压电路中保险丝F29的熔断。 (6)在KR23A燃油泵继电器蓄电池正极电压电路保险丝F29和G12燃油泵的电源电 压电路端子之间安装一条带15A保险丝的跨接线。 ①如果燃油泵工作，测试KR23A燃油泵继电器是否有间歇性故障或接触不良，或KR23A燃油泵继电器是否有故障。 ②如果燃油泵不工作，测试G12燃油泵电源电压电路是否开路或电阻过大，G12燃油泵搭铁电路是否开路或电阻过大，燃油传送器连接器是否有间歇性故障或接触不良，或燃油传送器有故障。 教师根据操作步骤讲解。 学生跟上老师的思路； 抽取学生回答老师的提问； 让学生能够快速的掌握学习内容，突破了课程内容难点。 2.部件测试 (1)测量KR23A燃油泵继电器端子85和86之间的电阻是否为70~110Ω。如果电阻不在规定范围内，则更换KR23A燃油泵继电器。 (2)测量KR23A燃油泵继电器以下端子之间的电阻是否为无穷大：30和86;30和87;30和85;85和87;如果检测到导通，则更换KR23A燃油泵继电器。 (3)在蓄电池正极端子和KR23A燃油泵继电器端子85之间连接一条带20A保险丝的跨接线。在蓄电池负极端子和KR23A燃油泵继电器端子86之间连接一条跨接线。测量燃油泵继电器端子30和87之间的电阻是否小于2Ω。如果电阻测量值大于22,则更换KR23A燃油泵继电器。 教师讲解部件测试，通过展示图片和理论相结合的形式，更形象的记忆 学生跟上老师的思路； 图片展示更加直观 学生再练习（6分钟） 4、分配任务：（6分钟）（思政导入：团队合作，培养学生学会思考，解决问题能力） 1）、以小组为单位回答问题：总结电动燃油泵及控制电路检测。 2）、每组派出代表回答老师提问 4）、学生分组相互评价 5）、老师点评，哪个组最好，回答最准确。评出优胜小组。 1、教师分配任务小组任务，随堂进行观察和指导。 2.讨论完成后，教师以提问形式选择学生进行问题的回答。 3.各组互评后，教师进行总结评价。 学生小组讨论后每个组派一人或者两人回答。学生之间互评打分。 学生对知识的一个巩固过程，调动学生的学习积极性。 课堂 总结（2分钟） 教师总结（2分钟） 课程是汽车维修与检测专业的重要内容。课程围绕电动燃油泵的结构、原理、检测方法和故障诊断展开，涵盖电阻、电压、电流检测及控制电路故障排查。通过理论讲解与实践操作相结合，培养学生掌握燃油泵性能检测、故障诊断与维修能力，为从事汽车维修工作奠定坚实基础。 布置下节课任务（40分钟） 布置下节课任务（40分钟） 预习下节课内容 布 置 作业（13分钟） [完成作业]（13分钟） (1)简述电动燃油泵的检测电路。 (2)分析电动燃油泵的部件测试。 板书 设计 六、教学评价 教学评价 七、教学反思 教学反思 在教学中，学生对电动燃油泵的原理和结构理解较快，但在实际检测操作和故障诊断方面存在困难。反思发现，理论与实践结合不够紧密，部分学生缺乏动手能力。今后教学中，应增加实操练习时间，引入更多真实故障案例，强化学生对检测工具的熟练运用和故障分析能力。同时，优化教学方法，引导学生自主思考，提升学习效果。 教师分配任务 学分组讨论 学生问题提问 学生分组回答 教师总结 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$