2.1 发动机电控燃油供给系统的整体认知和油压检测（同步练习）-《汽车发动机电控系统检修》同步精品课堂（哈工大版）

任务2.1发动机电控燃油供给系统的整体认知和油压检测同步练习答案及解析 一、选择题 1.燃油供给系统中，以下哪个部件不属于其组成部分？（ ） A.燃油泵 B.燃油滤清器 C.喷油器 D.氧传感器 【答案】：D 【解析】：氧传感器属于发动机排放控制系统，不属于燃油供给系统。 2.燃油压力传感器的作用是（ ）。 A.检测燃油温度 B.检测燃油压力 C.检测燃油流量 D.检测燃油液位 【答案】：B 【解析】：燃油压力传感器用于检测燃油系统的工作压力，并将信号反馈给ECU。 3.以下哪种情况会导致燃油供给系统压力不足？（ ） A.燃油泵损坏 B.燃油压力调节器故障 C.喷油器堵塞 D.冷却液温度过低 【答案】：A 【解析】：燃油泵损坏或燃油压力调节器故障会导致燃油压力不足。 4.燃油喷射系统的控制策略中，下列哪一项不是按需喷射的依据？（ ） A.发动机转速 B.节气门位置 C.空气流量 D.冷却液温度 【答案】：D 【解析】：冷却液温度主要用于冷启动喷油量的调整，而不是按需喷射的主要依据。 5.发动机冷启动喷油量的控制主要依赖于（ ）。 A.空气流量传感器 B.发动机转速传感器 C.冷却液温度传感器 D.燃油压力传感器 【答案】：C 【解析】：冷启动时，冷却液温度传感器信号用于调整喷油量，以保证燃烧稳定。 6.燃油喷射的雾化质量取决于（ ）。 A.喷油器的孔径 B.燃油压力 C.喷油器的电磁阀 D.环境温度 【答案】：B 【解析】：燃油压力是影响喷射雾化质量的关键因素。 7.在电控燃油喷射系统中，下列哪一项不是空气流量传感器的类型？（ ） A.翼片式 B.热膜式 C.卡门旋涡式 D.电子节气门 【答案】：D 【解析】：电子节气门不属于空气流量传感器。 8.当急加速时，燃油供给系统的油压应（ ）。 A.上升 B.下降 C.不变 D.上下波动 【答案】：C 【解析】：急加速时，燃油压力应保持稳定，以满足发动机的高负荷需求。 9.燃油压力调节器安装在（ ）上。 A.燃油箱 B.燃油滤清器 C.分配油管 D.喷油器 【答案】：C 【解析】：燃油压力调节器通常安装在分配油管上。 10.燃油供给系统中，燃油箱的作用是（ ）。 A.过滤燃油 B.储存燃油 C.传输燃油 D.控制燃油喷射 【答案】：B 【解析】：燃油箱的主要作用是储存燃油。 二、判断题 1.电控燃油供给系统中，燃油压力调节器的作用是调节燃油泵的转速，以保证燃油压力稳定。（ ） 【答案】：× 【解析】：燃油压力调节器的作用是通过调节燃油系统的回油量，保持燃油压力与进气歧管压力的差值恒定，而不是调节燃油泵的转速。 2.在检测燃油系统油压时，燃油压力表应安装在燃油滤清器和燃油泵之间。（ ） 【答案】：× 【解析】：燃油压力表应安装在燃油滤清器和分配油管之间，以测量燃油系统进入发动机的最终压力，而不是安装在燃油滤清器和燃油泵之间。 3.燃油供给系统的静态油压是指发动机熄火时的燃油压力。（ ） 【答案】：√ 【解析】：静态油压是指发动机熄火且燃油泵停止工作时，燃油系统中的压力，主要用于检查燃油压力调节器的回油功能和燃油系统密封性。 4. 燃油压力过高可能是由于燃油压力调节器的真空管破裂导致的。（ ） 【答案】：√ 【解析】：燃油压力调节器的真空管破裂会导致燃油压力调节器无法正常工作，燃油压力无法降低，从而导致燃油压力过高。 5.在检测燃油系统时，燃油压力表显示的压力值高于标准值，说明燃油泵的性能下降。（ ） 【答案】：× 【解析】：燃油压力高于标准值通常是因为燃油压力调节器故障、回油管堵塞或燃油滤清器堵塞导致燃油压力无法正常调节，而不是燃油泵性能下降。燃油泵性能下降通常会导致燃油压力低于标准值。 三、简答题： 1.简述燃油滤清器的性能。 【答案】：燃油滤清器应具有过滤效率高、寿命长、压力损失小、耐压性能好、体积小、质量轻等性能。滤清器内部经常受到200~300kPa的燃油压力，因此耐压强度要求在500kPa以上。汽车汽油滤清器内部结构基本相同，多采用纸质滤芯，外壳用硬塑料或金属封闭，为易耗品。燃油从入口进入滤清器，经过壳体内的滤芯过滤后，清洁的燃油从出油口流出。 2.简述燃油滤清器安装。 【答案】：燃油滤清器安装在油箱的右侧，燃油压力调节器镶嵌在燃油滤清器上，并用一个固定夹固定。系统压力高低取决于调节器中弹簧加载在膜片上的弹力的大小，油泵将燃油送人滤清器的空腔。系统设定压力为0.3Mpa,当系统压力超过0.3Mpa后，膜片开启，释放燃油降低系统压力。在更换汽油滤清器时，必须更换燃油压力调节器密封胶圈。在作业完成后，启动发动机观察是否有泄漏。 3.简述燃油压力调节器的工作原理。 【答案】：当发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹资的弹力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当膜片上、下承受的压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降(真空度增大)时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，当进气管内的气体压力升商时，则膜片带动回油阀向下移动，回油阀开度减小，回油量减小，使输油管内燃油压力也升高。发动机停止工作(燃油泵停转)时，输油管内燃油压力下降，回油阀在弹簧作用下逐渐关闭，以保持燃油系统内有一定的残余压力。 4.简述发动机电控燃油供给系统的组成。 【答案】：电控燃油供给系统是电控汽油喷射系统中的重要组成部分，主要由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、活性碳罐和输油管等组成，部分车型还设有油压脉动缓冲器、冷起动喷油器等。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 任务2.1发动机电控燃油供给系统的整体认知和油压检测同步练习 一、选择题 1.燃油供给系统中，以下哪个部件不属于其组成部分？（ ） A.燃油泵 B.燃油滤清器 C.喷油器 D.氧传感器 2.燃油压力传感器的作用是（ ）。 A.检测燃油温度 B.检测燃油压力 C.检测燃油流量 D.检测燃油液位 3.以下哪种情况会导致燃油供给系统压力不足？（ ） A.燃油泵损坏 B.燃油压力调节器故障 C.喷油器堵塞 D.冷却液温度过低 4.燃油喷射系统的控制策略中，下列哪一项不是按需喷射的依据？（ ） A.发动机转速 B.节气门位置 C.空气流量 D.冷却液温度 5.发动机冷启动喷油量的控制主要依赖于（ ）。 A.空气流量传感器 B.发动机转速传感器 C.冷却液温度传感器 D.燃油压力传感器 6.燃油喷射的雾化质量取决于（ ）。 A.喷油器的孔径 B.燃油压力 C.喷油器的电磁阀 D.环境温度 7.在电控燃油喷射系统中，下列哪一项不是空气流量传感器的类型？（ ） A.翼片式 B.热膜式 C.卡门旋涡式 D.电子节气门 8.当急加速时，燃油供给系统的油压应（ ）。 A.上升 B.下降 C.不变 D.上下波动 9.燃油压力调节器安装在（ ）上。 A.燃油箱 B.燃油滤清器 C.分配油管 D.喷油器 10.燃油供给系统中，燃油箱的作用是（ ）。 A.过滤燃油 B.储存燃油 C.传输燃油 D.控制燃油喷射 二、判断题 1.电控燃油供给系统中，燃油压力调节器的作用是调节燃油泵的转速，以保证燃油压力稳定。（ ） 2.在检测燃油系统油压时，燃油压力表应安装在燃油滤清器和燃油泵之间。（ ） 3.燃油供给系统的静态油压是指发动机熄火时的燃油压力。（ ） 4. 燃油压力过高可能是由于燃油压力调节器的真空管破裂导致的。（ ） 5.在检测燃油系统时，燃油压力表显示的压力值高于标准值，说明燃油泵的性能下降。（ ） 三、简答题： 1.简述燃油滤清器的性能。 2.简述燃油滤清器安装。 3.简述燃油压力调节器的工作原理。 4.简述发动机电控燃油供给系统的组成。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$