内容正文:
1.3 数字万用表与故障诊断仪
汽车发动机电控系统检修哈工大版·第1版
同步精品课堂—中职专业课
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学习目标
学习目标
描述万用表的功用
掌握万用表的使用方法
掌握KT720 故障诊断仪的方法
描述KT720 故障诊断仪的功能
一、数字万用表
新知学习
万用表分为指针式万用表和数字万用表两类(图),目前大家使用较多的是
数字万用表,它是一种多用途电子测量仪器, 一般包含安培计、电压表、欧姆计等功能,因为其读数方便。
一、数字万用表
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( 一 ) 分辨率
分辨率是判断万用表测量结果的好坏,如数字万用在4 V 范围内的分辨率是1mV
那在测量1 V 的信号时,显示屏就可以显示1mV的微小变化
一、数字万用表
新知学习
( 二 ) 测量精度
测量精度指在特定的使用环境下,出现的最大允许误差。
如1%的读数精度是:数字 万用表的显示值是100.0 V 时,实际的电压值应在99.0~101.0V。
一、数字万用表
新知学习
( 三 ) 数字式万用表的使用
万用表的使用方法基本一样,首先给万用表安装电池,然后将红色笔端插人到“+” 号插孔内,黑色笔插人到“-”插孔内
1. 检查万用表
量程打到通断挡(二极管挡),短接红黑表笔, 万用表会发出滴的报警说明通断正常。
一、数字万用表
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( 三 ) 数字式万用表的使用
(1)将黑表笔插入 COM 端口,红表笔插人VQ 端口。
(2)功能旋转开关打至V~( 交 流 ) ,V- (直流),并选择合适的量程。
2. 测量电压
(4)读出LCD 显示屏数字。
(3)红表笔探针接触被测电路正端,黑表笔探针接地或接负端,即与被测线路并联。
一、数字万用表
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( 三 ) 数字式万用表的使用
(5)查看读数,确认测量单位- 欧姆(Ω),千欧 (k2)或 兆欧 (MΩ)。
(4)将探头前端跨接在器件两端,或你想测电阻的那部分电路两端。
(3)将黑色测试探头插入 COM 输入插口。红色测试探头插入Ω输人插口。
(2)选择电阻挡(Ω)。
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3. 测量电阻
(1)关掉电路电源。
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一、数字万用表
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( 三 ) 数字式万用表的使用
4. 测量电流
(5)接通电路
( 6 ) 读 出LCD 显示屏数字。
(1)断开电路
(4)断开被测线路,将数字万用表串联人被测线路中,被测线路中电流从一端流人 红表笔,经万用表黑表笔流出,再流入被测线路中。
(3)功能旋转开关打至A~ ( 交 流 ) ,A- (直流),并选择合适的量程
(2)黑表笔插入 COM 端口,红表笔插入mA 或者20 A 端 口
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一、数字万用表
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( 三 ) 数字式万用表的使用
(1)将电容两端短接,对电容进行放电,确保数字万用表的安全。
(2)将功能旋转开关打至电容(C) 测量档,并选择合适的量程。
5. 测量电容
(3)将电容插入万用表C-X 插 孔 。
( 4 ) 读 出LCD 显示屏上数字。电容的单位:1F=1000mF=1000uF=1000 nF=1000 pF
一、数字万用表
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( 三 ) 数字式万用表的使用
6. 二极管蜂鸣挡的作用
(2)二极管最重要的一个特性是:单向导通性。可使用此挡位对线路短路/断路进行 检查路检查。
(1)二极管好坏的判断:转盘打在二极管挡,红表笔插在右一孔内,黑表笔插在右二 孔内,两支表笔的前端分别接二极管的两极,然后颠倒表笔再测一次。 一次导通、 一次截 止说明二极管正常。
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一、数字万用表
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7. 数字万用表使用注意事项
(1)如果无法预先估计被测电压或电流的大小,则应先拨至最高量程挡测量一次,再 视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕,应将量程开关拨到最高电压挡,并关闭 电源 。
一、数字万用表
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7. 数字万用表使用注意事项
(2)满量程时,仪表仅在最高位显示数字“1”,其他位均消失,这时应选择更高的 量程。
(3)测量电压时,应将数字万用表与被测电路并联。测电流时应与被测电路串联,测 直流量时不必考虑正、负极性。
一、数字万用表
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7. 数字万用表使用注意事项
(4)当误用交流电压挡去测量直流电压,或者误用直流电压挡去测量交流电时,显示 屏将显示“000”,或低位上的数字出现跳动。
一、数字万用表
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7. 数字万用表使用注意事项
(5)禁止在测量高电压(220V 以上)或大电流(0 . 5A 以上)时换量程,以防止产 生电弧,烧毁开关触点。
二、故障诊断仪
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( 一 ) KT720介绍
尺寸/mm 230×132.5×49.5
功率 <30W
工作温度 -10-45℃
工作电压 DC 7~32V
防护等级 IP31
CPU处理器 飞思卡尔16位微处理器
通讯方式 无线Wif,USB
通讯针脚阵列 全针脚阵列自动跳转
电池 7.2 V/2100 mAh
示波器通道 4通道
采样率 4×40Ms/s
带宽 DC~2 Mhz
存储深度 64 Kbyte/CH
无线通讯距离 与平板距离20m稳定通讯
二、故障诊断仪
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KT720 故障诊断仪套件
二、故障诊断仪
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( 二 ) 汽车诊断功能
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读版本信息:读取汽车ECU 版本信息
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清故障码:清除汽车故障代码
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读故障码:读取汽车故障代码,冻结帧
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读数据流:读取数据流,三种显示模式(数值、波形、控件)
二、故障诊断仪
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( 二 ) 汽车诊断功能
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数据流记录:数据流对比
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功能测试:高级功能性测试
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动作测试:汽车元器件动作测试
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匹配/设置:汽车高级设定,部件匹配
二、故障诊断仪
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( 二 ) 汽车诊断功能
KT720故障诊断仪
二、故障诊断仪
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( 三 ) 汽车分析仪功能
25种汽车电子元器件测试,包括各类传感器、执行器
四通道独立同时示波
初级点火、次级点火信号
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元器件测试
通用示波器
点火示波
二、故障诊断仪
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( 三 ) 汽车分析仪功能
四通道同时独立采集信号,CH4 可测试二极管、电阻,通断,交流/直 流电压。
长时间实时记录波形。
支持系统储存参考波形,便于与实时波形对比。
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万用表
记录仪
参考波形
二、故障诊断仪
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( 三 ) 汽车分析仪功能
实时波形与标准波形对比。
根据不同的传感器/元器件保存示波参数配置,以便下次 使用。
共轨测试(柴油版)、电流钳测试(特殊配件)、喷油器扫描枪功能 (柴油版)。
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波形对比
用户自定义功能
扩展功能
二、故障诊断仪
新知学习
KT720 故障诊断仪连接端口及数据线如图所示
( 三 ) 汽车分析仪功能
二、故障诊断仪
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(四 ) KT720 故障诊断仪特性及优点
(4)软件进一步优化,实现无线诊断功能。
(1)集汽车诊断,汽车分析两大功能于一体。
(2)是培养未来汽车维修专家的诊断产品的专业汽车诊断仪。
(3)操作简单方便,软件响应快。
随堂练习
(1)简述KT720故障诊断仪特性及优点?
(2)简述汽车分析仪功能?
课堂练习
数字式汽车万用表的阻抗一般均在()以上。
A. 5MΩ
B. 10MΩ
C. 15MΩ
D. 20MΩ
答案:B
解析: 数字万用表的高阻抗特性可以减少对被测电路的影响,通常阻抗在10MΩ以上。
课堂练习
电压的单位为伏特,单位符号:V,电压单位换算:1KV=()V。
A. 10
B. 100
C. 1000
D. 10000
答案:C
解析: 电压单位换算中,1kV(千伏)等于1000V(伏特)。
课堂练习
用万用表检测二极管时,应使用万用表的()。
A. 电流挡
B. 电压挡
C. 1kΩ挡
D. 二极管挡
答案:D
解析: 数字万用表的二极管挡专门用于检测二极管的极性和好坏。
课堂练习
检测汽车电气线路是否断路应选择万用表()挡。
A. 直流电压
B. 交流电压
C. 欧姆
D. 蜂鸣
答案:C
解析: 使用欧姆挡可以测量电阻值,判断电路是否断路。
课堂练习
测量电压时,数字万用表应与被测电路()。
A. 串联
B. 并联
C. 混联
D. 不连接
答案:B
解析: 测量电压时,万用表应与被测电路并联。
课堂练习
测量电流时,数字万用表应与被测电路()。
A. 串联
B. 并联
C. 混联
D. 不连接
答案:A
解析: 测量电流时,万用表应与被测电路串联。
课堂练习
数字万用表测量电阻时,表笔的插入方式正确的是()。
A. 红表笔插入VΩ孔,黑表笔插入COM孔
B. 红表笔插入mA孔,黑表笔插入COM孔
C. 红表笔插入10A孔,黑表笔插入COM孔
D. 红表笔插入VΩ孔,黑表笔插入mA孔
答案:C
解析:在数字电路中,三极管主要用作开关元件
答案:A
解析: 测量电阻时,红表笔应插入VΩ孔,黑表笔插入COM孔。
课堂练习
电控发动机故障检测时必须用数字式万用表,而不能用指针式万用表,这是因为数字式万用表()。
A. 具有高阻抗
B. 具有低阻抗
C. 测量精确
D. 价格便宜
答案:A
解析: 数字式万用表的高阻抗特性可以避免对敏感的电子元件造成损坏。
课堂小结
感谢观看
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