内容正文:
《汽车发动机电控系统检修》教案
详细教案
一、设计摘要
课程课题
任务1.3常用检测设备的使用
授课教师
1
学时数
1
授课班级
人数
授课时间
教学地点
理实一体化教室
二、设计意图
学情分析
学生对工具原理理解不足,实际操作不熟练。理论知识相对简单,但实践机会少,动手能力弱。学生对新技术感兴趣,但遇到困难易放弃,缺乏耐心。学生基础参差不齐,理论知识掌握相对较好,但实际操作能力普遍不足,尤其在复杂设备使用上存在困难。对数字万用表和故障诊断仪的新技术表现出浓厚兴趣,但在操作细节和耐心方面表现欠缺,需要更多实践指导和鼓励。
背景分析
随着汽车电子化程度不断提高,数字万用表和故障诊断仪成为汽车维修中不可或缺的工具。数字万用表用于测量电压、电阻、电流等基本参数,是检测汽车电气系统的基础工具。故障诊断仪则能读取故障码、分析数据流,适用于复杂电控系统的精准检测。在教学中,学生需掌握这两种工具的使用方法,以满足现代汽车维修对技术能力的高要求。
学习目标
设定
素质目标
知识目标
能力(技能)目标
理论与实操相结合,对电路的组成、工作状态、符号等进行学习;
描述万用表的功用
掌握万用表的使用方法
描述KT720故障诊断仪的功能
掌握KT720故障诊断仪的方法
学习任务
描述
描述万用表的功用
掌握万用表的使用方法
描述KT720故障诊断仪的功能
教学资源
准备
教师准备:讨论主题、学生任务书;
学生准备:在线讨论、完成任务书。
教学重点
描述万用表的功用
教学难点
掌握KT720故障诊断仪的方法
教学难点突破方法
本项目从发动机电控系统构造开始,对电控系统做深入浅出的讲解并引导学生进行相关实训。
三、教学策略
教法
讲授法、演示法、讨论法;
学法
小组讨论法、自主阅读法。
四、教学资源
教材工具材料
《汽车发动机电控系统检修》,主编:刘毅斌、崔华栓,2021年5月第1版;哈尔滨工程大学出版社出版。
教学情景
创设
五、教学过程
教学环节
教学内容
教师活动
学生活动
设计意图
知识复习与回顾(2分钟)
[引入主题](2分钟)
任务引入:总结数字万用表。
提出问题,认真回答问题。
接收并查看本节课堂任务书。查看并记住本节任务的学习目标。
1、组织学生回答问题,使同学们提起兴趣,对学习内容参与度更深。
2.下发和展示任务,让学生明确课堂任务,学习课堂知识。
新
课
导
入
(3分钟)
[新课引入](3分钟)
引导学生分析任务书,明确本节课的学习内容。
通过任务书,采用提问方式引出今天的内容。
1.跟上老师思路。
2.学生分小组交流讨论,总结出小组答案。
激发学生探索学习的欲望与兴趣,还可以把本次课程的内容快速引入课堂。
探索
新知(2分钟)
一、数字万用表
万用表分为指针式万用表和数字万用表两类(见图1-17),目前大家使用较多的是数字万用表,它是一种多用途电子测量仪器,一般包含安培计、电压表、欧姆计等功能,因为其读数方便。
上课前老师收集相关的新专业、职业、技能等知识。
学生对新专业了解后,再上网查一下新专业所涉及的知识点。
使用学生对新专业有个大概了解,自己再去收集相关资料补充自己的知识面。
学
习
新
知(14分钟)
(一)分辨率
分辨率是判断万用表测量结果的好坏,如数字万用在4V范围内的分
辨率是1mV,那在测量1V的信号时,显示屏就可以显示1mV的微小变化。
(二)测量精度
测量精度指在特定的使用环境下,出现的最大允许误差。如1%的读数精度是:数字万用表的显示值是100.0V时,实际的电压值应在99.0~101.0V。
(三)数字式万用表的使用
1.检查万用表
万用表的使用方法基本一样,首先给万用表安装电池,然后将红色笔端插人到“+”号插孔内,黑色笔插人到“-”插孔内,量程打到通断挡(二极管挡),短接红黑表笔,万用表会发出滴的报警说明通断正常。
2.测量电压
(1)将黑表笔插入COM端口,红表笔插人VQ端口。
(2)功能旋转开关打至V~(交流),V-(直流),并选择合适的量程。
(3)红表笔探针接触被测电路正端,黑表笔探针接地或接负端,即与被测线路并联。
(4)读出LCD显示屏数字。
3.测量电阻
(1)关掉电路电源。
(2)选择电阻挡(Ω)。
(3)将黑色测试探头插入COM输入插口。红色测试探头插入Ω输人插口。
(4)将探头前端跨接在器件两端,或你想测电阻的那部分电路两端。
(5)查看读数,确认测量单位-欧姆(Ω),千欧(k2)或兆欧(MΩ)。
4.测量电流
(1)断开电路。
(2)黑表笔插入COM端口,红表笔插入mA或者20A端口。
(3)功能旋转开关打至A~(交流),A-(直流),并选择合适的量程。
(4)断开被测线路,将数字万用表串联人被测线路中,被测线路中电流从一端流人红表笔,经万用表黑表笔流出,再流入被测线路中。
(5)接通电路。
(6)读出LCD显示屏数字。
5.测量电容
(1)将电容两端短接,对电容进行放电,确保数字万用表的安全。
(2)将功能旋转开关打至电容(C)测量档,并选择合适的量程。
(3)将电容插入万用表C-X插孔。
(4)读出LCD显示屏上数字。电容的单位:1F=1000mF=1000uF=1000nF=
1000pF
6.二极管蜂鸣挡的作用
7.数字万用表使用注意事项
(1)如果无法预先估计被测电压或电流的大小,则应先拨至最高量程挡测量一次,再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕,应将量程开关拨到最高电压挡,并关闭电源。
(2)满量程时,仪表仅在最高位显示数字“1”,其他位均消失,这时应选择更高的量程。
(3)测量电压时,应将数字万用表与被测电路并联。测电流时应与被测电路串联,测直流量时不必考虑正、负极性。
(4)当误用交流电压挡去测量直流电压,或者误用直流电压挡去测量交流电时,显示屏将显示“000”,或低位上的数字出现跳动。
(5)禁止在测量高电压(220V以上)或大电流(0.5A以上)时换量程,以防止产生电弧,烧毁开关触点。
主要讲解数字万用表的使用。
学生在书本上找出对应的内容并勾画出重点内容。
通过直观教学法,使用电教媒体PPT的形式,不仅能进一步激发学生的兴趣,也有利于加深学生对知识的理解和对内容的掌握。
二、故障诊断仪
(一)KT720介绍
(二)汽车诊断功能
(1)读版本信息:读取汽车ECU版本信息。
(2)读故障码:读取汽车故障代码,冻结帧。
(3)清故障码:清除汽车故障代码。
(4)读数据流:读取数据流,三种显示模式(数值、波形、控件)。
(5)数据流记录:数据流对比。
(6)动作测试:汽车元器件动作测试。
(7)功能测试:高级功能性测试。
(8)匹配/设置:汽车高级设定,部件匹配。(9)KT720故障诊断仪(见图1-19)。
教师根据故障诊断仪讲解。
学生跟上老师的思路;
抽取学生回答老师的提问;
让学生能够快速的掌握学习内容,突破了课程内容难点。
(三)汽车分析仪功能
(1)元器件测试:25种汽车电子元器件测试,包括各类传感器、执行器。
(2)通用示波器:四通道独立同时示波。
(3)点火示波:初级点火、次级点火信号。
(4)万用表:四通道同时独立采集信号,CH4可测试二极管、电阻,通断,交流/直流电压。
(5)记录仪:长时间实时记录波形。
(6)参考波形:支持系统储存参考波形,便于与实时波形对比。
(7)波形对比:实时波形与标准波形对比。
(8)用户自定义功能:根据不同的传感器/元器件保存示波参数配置,以便下次使用。
(9)扩展功能:共轨测试(柴油版)、电流钳测试(特殊配件)、喷油器扫描枪功能(柴油版)。
(10)KT720故障诊断仪连接端口及数据线如图1-20所示。
(四)KT720故障诊断仪特性及优点
(1)集汽车诊断,汽车分析两大功能于一体。
(2)是培养未来汽车维修专家的诊断产品的专业汽车诊断仪。
(3)操作简单方便,软件响应快。
(4)软件进一步优化,实现无线诊断功能。
教师讲解汽车分析仪功能,通过展示图片和理论相结合的形式,更形象的记忆
学生跟上老师的思路;
图片展示更加直观
学生再练习(6分钟)
4、分配任务:(6分钟)(思政导入:团队合作,培养学生学会思考,解决问题能力)
1)、以小组为单位回答问题:总结数字万用表。
2)、每组派出代表回答老师提问
4)、学生分组相互评价
5)、老师点评,哪个组最好,回答最准确。评出优胜小组。
1、教师分配任务小组任务,随堂进行观察和指导。
2.讨论完成后,教师以提问形式选择学生进行问题的回答。
3.各组互评后,教师进行总结评价。
学生小组讨论后每个组派一人或者两人回答。学生之间互评打分。
学生对知识的一个巩固过程,调动学生的学习积极性。
课堂
总结(2分钟)
教师总结(2分钟)
本课程围绕数字万用表与故障诊断仪的使用展开,旨在培养学生掌握汽车电气检测与故障诊断的核心技能。课程结合理论讲解与实践操作,使学生熟悉数字万用表的基础测量功能,以及故障诊断仪读取故障码、分析数据流的高级应用。通过实操训练,学生能够精准定位并解决汽车电气故障,提升维修效率与专业素养,满足现代汽车维修行业对技术人才的需求。
布置下节课任务(40分钟)
布置下节课任务(40分钟)
预习下节课内容
布
置
作业(13分钟)
[完成作业](13分钟)
(1)简述KT720故障诊断仪特性及优点?
(2)简述汽车分析仪功能?
板书
设计
六、教学评价
教学评价
七、教学反思
教学反思
在数字万用表与故障诊断仪使用课程中,学生对理论知识掌握较快,但实操时暴露出诸多问题,如操作不熟练、细节处理不当。部分学生对复杂设备存在畏难情绪,耐心不足。反思后认为,教学中应增加实操练习时间,强化操作细节指导,多采用案例教学,激发学生兴趣和耐心。同时,教师需根据学生水平分层教学,确保每个学生都能掌握技能,提升教学效果。
教师分配任务
学分组讨论
学生问题提问
学生分组回答
教师总结
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