2.1 检修气门组（课件）《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（机工版）

同步精品课程——中职专业课 项目二 配气机构构造与维修 2.1 检修气门组 《汽车发动机构造与维修》机械工业出版社 1 学习目标 2.1 检修气门组 知识目标 理解配气机构在汽车发动机中的作用、基本组成及类型分类。 能力目标 掌握气门组的部件功能及拆卸、清洁、检修与安装流程。 情感目标 培养学生对汽车发动机配气机构的兴趣和了解气门布置方式及特殊气门特点的好奇心。 学习内容 01 配气机构的作用、组成、类型。 气门组、气门组的拆卸与清洁、气门组的检修、气门组的安装、气门的布置方式。 充钠气门 学习重点：配气机构的作用、组成；气门组的部件及功能；气门组的拆卸、清洁、检修与安装。 学习难点：气门与气门座密封性的检查方法；气门的手工研磨与气动研磨机研磨技巧；充钠气门的工作原理及优势。 新知学习 02 核心功能：控制发动机的进气和排气过程，确保气缸内适时进行可燃混合气的吸入和废气的排出。 重要性：配气机构的设计和优化对发动机的动力输出、燃油经济性和排放性能具有至关重要的影响。 一、配气机构的作用 新知学习 02 主要部件：配气机构由气门传动组和气门组组成。 工作原理：发动机工作时，曲轴通过气门传动组驱动气门组中气门的打开和关闭，使发动机完成进气、压缩、做功和排气过程。 二、配气机构的组成 新知学习 02 四气门式：每个气缸配备四个气门，实现两进两出，优化进排气效率，提升发动机性能。 多气门式：根据设计需求，增加气门数量至三个或更多，进一步提升发动机的动力和性能表现。 现代轿车发动机一般采用四气门式或五气门式。 二气门式：每个气缸配备两个气门，分别负责进气和排气，确保气缸内空气流通与废气排放。 三、配气机构的类型——按气门个数分类 新知学习 02 按气门的布置位置分类，可分为气门侧置式和气门顶置式。现代轿车发动机基本上采用气门顶置式。 顶置式：气门位于气缸盖顶部，设计紧凑且高效，减少气体流动损失，提升发动机性能。 侧置式：气门位于气缸体侧面，结构相对简单，但效率较低，适用于特定发动机设计需求。 现代轿车发动机基本上采用气门顶置式。 三、配气机构的类型——按气门布置位置分类 新知学习 02 气门 气门是发动机的关键部件之一，主要负责控制进排气通道的开启和关闭，确保气缸内空气和废气的流通。 气门座 气门座是气门配合的关键部件之一，与气门紧密配合，确保气门在关闭时能够完全密封，防止气体泄漏。 气门导管 气门导管的主要作用是引导气门上下运动，保持气门与气缸盖之间的间隙均匀，确保气门能够灵活运动。 四、气门组详解 新知学习 02 4 5 6 气门弹簧是保证气门及时关闭的关键部件，它利用自身的弹性力确保气门在发动机运行过程中能够及时关闭。 气门弹簧 气门弹簧座和气门锁片的主要作用是固定气门弹簧，防止其脱落，确保气门弹簧的稳定性和可靠性。 气门弹簧座与气门锁片 气门油封是发动机的关键密封部件，主要作用是防止机油进入燃烧室，保持气缸内清洁，防止机油泄漏。 气门油封 四、气门组详解 新知学习 02 拆卸步骤：按顺序松开气门弹簧座、取出气门弹簧、拆下气门，确保拆卸过程有序进行。 清洁方法：使用专用清洗剂清洗气门组各部件，去除积碳和油污，保持气门组清洁如新。 五、气门组拆卸清洁 新知学习 02 目视检查 仔细查看气门、气门座、气门导管等关键部件，确认是否存在磨损或裂纹，以保障发动机的正常运行。 气门与气门座密封性的检查 采用渗油法或着色法，严格检查气门与气门座之间的密封性，确保无漏油现象，保证发动机稳定运行。 气门的测量 采用高精度千分尺，对气门头部直径进行精确测量，依据测量结果判断气门是否超出使用范围，需及时更换。 气门的手工研磨 采用研磨砂和研磨膏，对气门和气门座进行手工精细研磨，有效恢复其密封性能，确保气门正常关闭。 气门弹簧的测量 测量弹簧的自由高度以及压缩后的变形量，确保弹簧性能稳定，能够有效支撑气门关闭，保证发动机正常运行。 气动研磨机研磨 借助气动研磨机，对气门和气门座进行快速而均匀研磨，提升研磨效率与密封性能，确保发动机稳定运行。 六、气门组的检修 新知学习 02 安装步骤：按顺序安装气门油封、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁片，确保气门能自由运动且密封良好。 注意事项：安装过程中避免损坏气门和气门座，确保各部件安装到位，以保证发动机的正常运行。 七、气门组的安装 新知学习 02 五气门式 五气门式配气机构进一步增加进气量，提高发动机功率，但成本较高，适用于特殊需求的高性能发动机。 两气门式 两气门式配气机构结构简单，适用于低性能发动机，能够有效地控制进排气过程。 四气门式 四气门式配气机构广泛应用于高性能发动机，进气顺畅，排气高效，确保发动机稳定运行。 三气门式 三气门式配气机构通过增加进气量来提高发动机性能，但结构相对复杂，对制造和维修提出了更高要求。 八、气门的布置方式 新知学习 02 结构特点：气门头部内部填充金属钠，利用钠的热膨胀性提高气门的密封性能。 工作原理：发动机工作时，气门头部受热，钠膨胀填充气门与气门座之间的微小间隙，增强密封性。 优势：充钠气门显著提升了发动机性能，通过提高密封性，增加进气效率，降低油耗，并有效减少排放。 九、充钠气门介绍 新知学习 02 1.配气机构的主要作用是什么？（ ） A. 控制发动机的点火时间 B. 控制发动机的进气和排气过程 C. 调整发动机的转速 D. 提供发动机的冷却 答案：B 2.配气机构主要由哪些部分组成？（ ） A. 曲轴、连杆、活塞 B. 气门、气门座、喷油嘴 C. 气门组、气门传动组和正时齿轮组 D. 点火线圈、火花塞、高压线 答案：C 小试牛刀 03 3.曲轴轴向间隙的测量通常使用哪种工具？（ ） A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 磁性表座配合百分表 D. 量缸表 答案：C 4.在进行曲轴拆卸前，应先做什么？（ ） A. 放出机油 B. 拆卸气缸盖 C. 标记各部件位置 D. 清洁发动机外部 答案：C 小试牛刀 03 5.按每个气缸的气门个数分类，配气机构可以分为几类？（ ） A. 一类 B. 两类 C. 三类 D. 四类 答案：B（一般为两气门式和四气门式等，主要分两类） 6.气门组中不包括以下哪个部件？（ ） A. 气门导管 B. 气门弹簧 C. 喷油嘴 D. 气门锁片 答案：C 小试牛刀 03 7.在进行气门组的拆卸时，应先做什么？（ ） A. 拆卸气缸盖 B. 拆卸曲轴 C. 拆卸点火线圈 D. 拆卸活塞 答案： A 8.气门与气门座密封性的检查通常使用什么方法？（ ） A. 渗油法 B. 敲击法 C. 目测法 D. 称重法 答案：A 小试牛刀 03 课堂小结 04 气门组是汽车发动机配气机构的关键部分，由气门、气门座、导管和弹簧等组成，负责气缸的密封和气体交换。 检修气门组包括拆卸清洗、检查磨损、研磨密封和调整装配等步骤，确保发动机正常工作。这些操作需遵循制造商规范，以保证部件的完整性和性能。 作业布置 05 1.复习本节课所学内容，完成课后习题。 2.查阅资料，了解不同车型配气机构的特点及差异。 3.思考并撰写一篇短文，探讨气门密封性对发动机性能的影响。 感谢观看 $$