1.2 发动机电控系统的控制方式（同步练习）-《汽车发动机电控系统检修》同步精品课堂（哈工大版）

任务1.2 发动机电控系统的控制方式 同步练习答案及解析 一、选择题 1.在电控发动机中，EVAP系统的主要作用是（ ）？ A. 提高燃油经济性 B. 减少燃油蒸发排放 C. 提高动力性能 D. 降低发动机温度 【答案】：B 【解析】： EVAP系统用于减少燃油箱中燃油蒸发排放。 2.某车辆在冷启动时，发动机故障灯亮起，且氧传感器信号异常。这可能是由于以下（ ）故障？ A. 燃油泵故障 B. 冷却液温度传感器故障 C. 氧传感器故障 D. 喷油器堵塞 【答案】：B 【解析】： 冷却液温度传感器故障可能导致ECU误判发动机工况，影响氧传感器信号。 3.在电控发动机中，如果燃油压力调节器故障，可能会导致以下（ ）问题？ A. 空燃比失调 B. 点火提前角异常 C. 怠速转速过高 D. 发动机爆震 【答案】：A 【解析】： 燃油压力调节器故障会导致燃油压力异常，进而影响空燃比。 4.某车辆在高负荷运行时，尾气中NOx排放明显增加。这可能是由于以下（ ）系统故障？ A. 三元催化转换器故障 B. EGR系统故障 C. 氧传感器故障 D. 燃油喷射系统故障 【答案】：B 【解析】： EGR系统故障会导致燃烧温度升高，NOx排放增加。 5.在电控发动机中，如果节气门位置传感器故障，可能会导致以下（ ）问题？ A. 空燃比失调 B. 怠速转速异常 C. 加速性能变差 D. 点火提前角异常 【答案】：C 【解析】： 节气门位置传感器故障会影响ECU对加速踏板的响应，导致加速性能变差。 6.某车辆在怠速时，发动机抖动且氧传感器信号显示混合气过浓。这可能是由于以下（ ）故障？ A. 空气流量传感器故障 B. 喷油器滴漏 C. 点火系统故障 D. 怠速控制阀故障 【答案】：B 【解析】： 喷油器滴漏会导致燃油喷射过多，混合气过浓。 7.在电控发动机中，如果进气压力传感器故障，可能会导致以下（ ）问题？ A. 空燃比失调 B. 怠速转速异常 C. 点火提前角异常 D. 发动机爆震 【答案】：A 【解析】： 进气压力传感器故障会影响ECU对进气量的判断，导致空燃比失调。 8.某车辆在行驶过程中，发动机故障灯亮起，且检测到EGR阀卡滞在关闭位置。这可能导致以下（ ）问题？ A. 燃油经济性变差 B. NOx排放增加 C. 发动机爆震 D. 怠速转速过高 【答案】：B 【解析】： EGR阀卡滞会导致NOx排放增加。 9.在电控发动机中，如果燃油泵转速过低，可能会导致以下（ ）问题？ A. 空燃比失调 B. 点火提前角异常 C. 怠速转速过高 D. 发动机爆震 【答案】：A 【解析】： 燃油泵转速过低会导致燃油压力不足，进而影响空燃比。 10.某车辆在冷启动时，发动机抖动且氧传感器信号显示混合气过稀。这可能是由于以下（ ）故障？ A. 燃油泵压力不足 B. 空气流量传感器故障 C. 冷却液温度传感器故障 D. 喷油器堵塞 【答案】：A 【解析】： 燃油泵压力不足会导致燃油供应不足，混合气过稀。 二、判断题 1.开环控制和闭环控制的主要区别在于是否有反馈信号。（ ） 【答案】：正确 【解析】： 开环控制没有反馈信号，ECU根据预设参数进行控制；闭环控制通过传感器（如氧传感器）提供反馈信号，ECU根据反馈信号调整控制策略。 2.在电控发动机中，氧传感器故障会导致发动机无法进入闭环控制模式。（ ） 【答案】：正确 【解析】： 氧传感器是闭环控制的关键部件，用于反馈空燃比信息。如果氧传感器故障，发动机将无法进入闭环控制模式，只能运行在开环控制状态。 3.EGR系统的主要作用是提高发动机的动力性能。（ ） 【答案】：错误 【解析】： EGR系统的主要作用是减少氮氧化物（NOx）的排放，而不是提高动力性能。EGR通过将部分废气再循环到进气系统，降低燃烧温度，从而减少NOx的生成。 4.怠速控制阀（ISC）故障会导致发动机在高速行驶时抖动。（ ） 【答案】：错误 【解析】： 怠速控制阀（ISC）主要作用是调节怠速时的进气量，以维持怠速稳定。ISC故障通常会导致怠速不稳、怠速过高或过低，而不是高速行驶时抖动。高速行驶时抖动可能是点火系统、燃油系统或机械故障引起的。 5.三元催化转换器的效率与氧传感器的工作状态无关。（ ） 【答案】：错误 【解析】： 三元催化转换器的效率依赖于精确的空燃比控制，而氧传感器是闭环控制系统中反馈空燃比的关键部件。如果氧传感器故障，空燃比无法精确控制，三元催化转换器的效率会下降，导致排放超标。 三、简答题： 1.简述燃油系统的组成。 【答案】：燃油泵内的限压阀和燃油分配管上的燃油压力调节器负责进行燃油压力调节。燃油滤清 器和喷油器是否堵塞决定燃油流量和喷油雾化是否正常。 2.简述点火系统的组成。 【答案】：点火系统包括凸轮轴位置传感器 (CMP)、曲轴位置传感器 (CKP)、爆燃传感器 ，负责点火提前角控制；点火线圈负责点火闭合角控制，还和火花塞一起负责点火能量控制。 3. 简述怠速系统的组成。 【答案】：怠速系统负责起动、暖机、额外负荷、发电量不足、加速、断油和限制喷油控制。 4. 简述排放控制的组成。 【答案】：排放控制包括燃油箱蒸发控制的 EVAP,曲轴箱强制通风和PCV阀，废气再循环和 EGR 阀，二次空气喷射，以及闭环控制的氧传感器、三元催化转化器 TWC 。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 任务1.2 发动机电控系统的控制方式 同步练习 一、选择题 1.在电控发动机中，EVAP系统的主要作用是（ ）？ A. 提高燃油经济性 B. 减少燃油蒸发排放 C. 提高动力性能 D. 降低发动机温度 2.某车辆在冷启动时，发动机故障灯亮起，且氧传感器信号异常。这可能是由于以下（ ）故障？ A. 燃油泵故障 B. 冷却液温度传感器故障 C. 氧传感器故障 D. 喷油器堵塞 3.在电控发动机中，如果燃油压力调节器故障，可能会导致以下（ ）问题？ A. 空燃比失调 B. 点火提前角异常 C. 怠速转速过高 D. 发动机爆震 4.某车辆在高负荷运行时，尾气中NOx排放明显增加。这可能是由于以下（ ）系统故障？ A. 三元催化转换器故障 B. EGR系统故障 C. 氧传感器故障 D. 燃油喷射系统故障 5.在电控发动机中，如果节气门位置传感器故障，可能会导致以下（ ）问题？ A. 空燃比失调 B. 怠速转速异常 C. 加速性能变差 D. 点火提前角异常 6.某车辆在怠速时，发动机抖动且氧传感器信号显示混合气过浓。这可能是由于以下（ ）故障？ A. 空气流量传感器故障 B. 喷油器滴漏 C. 点火系统故障 D. 怠速控制阀故障 7.在电控发动机中，如果进气压力传感器故障，可能会导致以下（ ）问题？ A. 空燃比失调 B. 怠速转速异常 C. 点火提前角异常 D. 发动机爆震 8.某车辆在行驶过程中，发动机故障灯亮起，且检测到EGR阀卡滞在关闭位置。这可能导致以下（ ）问题？ A. 燃油经济性变差 B. NOx排放增加 C. 发动机爆震 D. 怠速转速过高 9.在电控发动机中，如果燃油泵转速过低，可能会导致以下（ ）问题？ A. 空燃比失调 B. 点火提前角异常 C. 怠速转速过高 D. 发动机爆震 10.某车辆在冷启动时，发动机抖动且氧传感器信号显示混合气过稀。这可能是由于以下（ ）故障？ A. 燃油泵压力不足 B. 空气流量传感器故障 C. 冷却液温度传感器故障 D. 喷油器堵塞 二、判断题 1.开环控制和闭环控制的主要区别在于是否有反馈信号。（ ） 2.在电控发动机中，氧传感器故障会导致发动机无法进入闭环控制模式。（ ） 3.EGR系统的主要作用是提高发动机的动力性能。（ ） 4.怠速控制阀（ISC）故障会导致发动机在高速行驶时抖动。（ ） 5.三元催化转换器的效率与氧传感器的工作状态无关。（ ） 三、简答题： 1.简述燃油系统的组成。 2.简述点火系统的组成。 3. 简述怠速系统的组成。 4. 简述排放控制的组成。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$