第16练 海运货物保险的保障范围《进出口贸易实务》(高教版第五版)一课一练(原卷版+解析版)

2025-02-18
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资源信息

学段 中职
学科 职教专业课
课程 国际贸易实务
教材版本 国际贸易实务
年级 高二
章节 第一节 海运货物保险的保障范国
类型 作业-同步练
知识点 海洋货物保险的保障范围与保险条款
使用场景 同步教学-新授课
学年 2025-2026
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 ZIP
文件大小 121 KB
发布时间 2025-02-18
更新时间 2025-02-18
作者 智启中职电商驿站
品牌系列 上好课·一课一练
审核时间 2025-02-18
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/50501129.html
价格 2.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《进出口贸易实务》(高教版第五版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《进出口贸易实务》(高教版第五版)一课一练的第16练,教材涵盖第四章货物运输保险的第一节海运货物保险的保障范围。 《进出口贸易实务》(高教版第五版)第16练 第四章 货物运输保险 第一节 海运货物保险的保障范围 一、填空题 1.海上货物运输保险承保的风险分为____________和____________两种。 2.海损可分为__________与__________。 二、判断题 3.船舶失踪三个月仍音讯全无,可视为实际全损。( ) 4.单独海损属于共同海损的一种特殊情况。( ) 三、单选题 5.以下属于一般外来风险的是( ) A. 战争 B. 罢工 C. 偷窃 D. 与码头碰撞 6.货物受损后,修复费用已超过货物修复后的价值,这种情况属于( ) A. 实际全损 B. 推定全损 C. 共同海损 D. 单独海损 四、多选题 7.以下属于海上货物运输保险承保的费用有( ) A. 施救费用 B. 救助费用 C. 特别费用 D. 运输费用 8.以下构成共同海损的条件有( ) A. 有危及船、货共同安全的危险存在 B. 船方为共同安全或为完成航程而有意识地、合理地采取施救行为 C. 因施救行为所做出的特殊牺牲支付的额外费用是有效的 D. 必须是由意外事故引起的 五、简答题 9.简述实际全损的构成条件。 10.简述施救费用和救助费用的区别。 原创精品资源学科网独家享有版权,侵权必究! 学科网(北京)股份有限公司 $$ 编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《进出口贸易实务》(高教版第五版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《进出口贸易实务》(高教版第五版)一课一练的第16练,教材涵盖第四章货物运输保险的第一节海运货物保险的保障范围。 《进出口贸易实务》(高教版第五版)第16练 第四章 货物运输保险 第一节 海运货物保险的保障范围 一、填空题 1.海上货物运输保险承保的风险分为____________和____________两种。 【答案】海上风险、外来风险 2.海损可分为__________与__________。 【答案】全部损失(全损)、部分损失 二、判断题 3.船舶失踪三个月仍音讯全无,可视为实际全损。( ) 【答案】× 【解析】根据教材,船舶失踪经过一定时期(如半年)仍音讯全无,才可视为全部灭失,即实际全损,而不是三个月。 4.单独海损属于共同海损的一种特殊情况。( ) 【答案】× 【解析】根据教材,单独海损是除共同海损以外的部分损失,二者是并列关系,单独海损不属于共同海损。 三、单选题 5.以下属于一般外来风险的是( ) A. 战争 B. 罢工 C. 偷窃 D. 与码头碰撞 【答案】C 【解析】战争和罢工属于特殊外来风险,与码头碰撞属于海上风险中的意外事故,只有偷窃属于一般外来风险。 6.货物受损后,修复费用已超过货物修复后的价值,这种情况属于( ) A. 实际全损 B. 推定全损 C. 共同海损 D. 单独海损 【答案】B 【解析】根据教材,货物受损后,修复费用已超过货物修复后的价值属于推定全损的情形之一,所以选 B。 四、多选题 7.以下属于海上货物运输保险承保的费用有( ) A. 施救费用 B. 救助费用 C. 特别费用 D. 运输费用 【答案】ABC 【解析】教材明确提到保险人承保的费用主要有施救费用、救助费用、特别费用,不包括运输费用,所以选 ABC。 8.以下构成共同海损的条件有( ) A. 有危及船、货共同安全的危险存在 B. 船方为共同安全或为完成航程而有意识地、合理地采取施救行为 C. 因施救行为所做出的特殊牺牲支付的额外费用是有效的 D. 必须是由意外事故引起的 【答案】ABC 【解析】根据教材,构成共同海损的条件有:有危及船、货共同安全的危险存在;船方为共同安全或为完成航程而有意识地、合理地采取施救行为;因施救行为所做出的特殊牺牲支付的额外费用是有效的,不包括必须是由意外事故引起的这一条件,所以选 ABC。 五、简答题 9.简述实际全损的构成条件。 【答案】实际全损的构成条件包括:(1)保险标的物全部灭失,如船、货遇难沉没;(2)保险标的物已全部灭失无法复得,如船、货被劫或被敌方扣押;(3)保险标的物变质,已丧失商业价值或原有用途,如水泥遭水浸泡成为硬块;(4)船舶失踪,经过一定时期(如半年)仍音讯全无,即可视为全部灭失。 10.简述施救费用和救助费用的区别。 【答案】施救费用是指当保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时,由被保险人或其代理人、雇佣人员和受让人等采取措施,抢救保险标的,以防止扩大损失,由于实施此种抢救行为所支出的合理费用。救助费用是指被保险标的遭遇保险责任范围以内的灾害事故时,由保险人和被保险人以外的第三者进行救助,获救方向救助方支付的相应费用。简单来说,施救费用是被保险人等自己采取措施产生的费用,救助费用是第三者进行救助产生的费用。 原创精品资源学科网独家享有版权,侵权必究! 学科网(北京)股份有限公司 $$

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第16练 海运货物保险的保障范围《进出口贸易实务》(高教版第五版)一课一练(原卷版+解析版)
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