2.1.2城市功能分区课件2024-2025学年高中地理湘教版（2019）必修二

城乡空间结构 1、城市功能分区 在城市土地开发利用的过程中，人口和产业在空间上集聚，形成不同性质的功能区，主要有居住区、工业区、商业区、市政与公共服务区、交通与仓储区、生态功能区以及其他功能区等。这些功能区的布局与组合，就形成了城市的空间结构。 城乡空间结构 02.城乡空间结构 居住区 商业区 工业区 相对突出 城乡空间结构 居住区是城市居民生活、交往、文化娱乐活动的场所。 特点：最基本的功能区，最广泛的土地利用方式。位置：分布在商业区和工业区之间；形态：片、面；分布原因：便于上下班 城乡空间结构 分类：高级住宅区、中级住宅区、低级住宅区。 城乡空间结构 工业区是城市形成和发展的主要动力，也是城市内部空间布局的主导因素。 分布位置：沿城镇外围交通干线分布，布局受环境影响。 原因：郊区地租低，降低生产成本，避免对市区环境的污染；交通便利，便于工业原料和产品的运输；分布形态：聚集成片 商业区是城市各种经济活动，特别是商品交易和金融流通的中枢。在大城市的核心区域，大多形成一个特殊的商业区——中心商务区，简称 CBD。 特点：人员流量大、地价高、土地和利用集约，是城镇的核心区。 分布位置：城镇中心、交通干线的两侧或街角路口； 分布原因：人流量大，交通便利；分布形态：呈点状或条状分布。 城乡空间结构 CBD CENTRAL BUSINESS DISTRICT 纽约曼哈顿 CBD CENTRAL BUSINESS DISTRICT 东京银座 CBD CENTRAL BUSINESS DISTRICT 上海陆家嘴 高楼大厦林立，公司总部云集 作为城市经济枢纽和观光购物区域 土地利用集约，地价房租甚高 人流汇集，交通繁忙 商贸服务业发达 CBD CENTRAL BUSINESS DISTRICT 3 4 5 1 2 城乡空间结构 中央商务区的特点 CBD CENTRAL BUSINESS DISTRICT 中心商务区是经济活动最繁忙、交通最便捷、人流最集中、建筑最密集、地价最贵的地方。一般来说，中心商务区高度集中了一个城市的经济、科技和文化力量，是城市的核心区域，具备金融、贸易、服务、咨询等多种功能，并配以完善的市政交通与通信条件。在中心商务区周边，分布有市政区、住宅区、生态功能区等，再往外则分布有交通枢纽和工业区。 金融 贸易 服务 咨询 科技 文化 经济 城乡空间结构 大城市并非都是依托单一核心发展，有的是围绕着几个核心形成中心商务区、市政区、住宅区、工业区，以及相对独立的卫星城镇。城市存在着不同层次、功能各异的发展核心，它们都有各自的吸引范围。 城市各功能区之间没有绝对的界线，各种功能区相互联系、相互组合。较大的城市一般有多个商业区、工业区、居住区等。 城乡空间结构 从城市空间结构来看，较小的城市多表现为同心圆状、扇状和条带状，较大的城市多表现为多核心状、棋盘格状等。各个城市的空间结构不一样，但是却有类似的深层规律。 城乡空间结构 形成原因：平原地形，城市各功能区经过不断的侵入和迁移，呈同心圆状 自核心向外扩展而成。 特点：城市形态集中紧凑，城市的功能区围绕市中心呈同心圆状。 典型城市：芝加哥、成都 中心商务区 中产阶层住宅带 过渡带 通勤带 工人住宅带 城乡空间结构 形成原因：在私人小汽车这种交通工具的影响下，各功能区沿交通线延伸。 特点：城市各功能区沿交通线呈扇形或楔形向外扩展；城市的发展总是从市中心向外沿主要交通干线或沿阻碍最小的路线延伸。典型城市：沈阳 中心商务区 中低级住宅区 批发、轻工业区 高级住宅区 低级住宅区 城乡空间结构 中心商务区 中低级住宅区 批发、轻工业区 高级住宅区 低级住宅区 城乡空间结构 兰州受到地形的限制，不能发展成集中团聚状城市（兰州市的南北两侧都是山地地形，地势崎岖，不适宜城市建设），所以兰州市在城市发展时只能沿黄河河谷延伸 形成原因：随着城市不断向外扩展，由于原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响。 特点：城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成。 批发、轻工业区 中心商务区 低级住宅区 高级住宅区 中级住宅区 重工业区 次级商务区 郊外住宅区 郊外工业区 城乡空间结构 城乡空间结构 现代，棋盘格状城市的发展主要是由于城市规划的需要。城市规划师们为了更好地组织城市空间，通常会采用网格状的街道布局。 这种布局可以提高城市的可访问性，使城市更容易被人们理解和导航。此外，棋盘格状的城市布局还可以更有效地利用土地资源，使城市更加紧凑、节约空间。 西班牙巴塞罗那 城市土地空间有限，条件好的地段需求量大，地租水平也高。在市场 竞争的环境下，每一块土地用于哪一类经济活动，取决于各类经济活动愿意付出租金的高低，只有付出租金最高的经济活动才可以得到这一土地。 （1）影响城区地租的因素主要有哪些？ 影响城区地租的主要因素是距离市中心远 近和交通通达度。 距离市中心越近，地租越高 某城市各类用地租金水平随距离递减示意 活动 活动 城市土地空间有限，条件好的地段需求量大，地租水平也高。在市场 竞争的环境下，每一块土地用于哪一类经济活动，取决于各类经济活动愿意付出租金的高低，只有付出租金最高的经济活动才可以得到这一土地。 （2）就城区来看，不同类型用地的地租变化有什么相同和不同之处？ 就城区来看，不同类型用地的地租变化的相同点 是：都随距离市中心越来越远，地租水平逐渐下降； 不同点是：商业区、住宅区、工业区地租水平下 降速度是不同的，商业区下降最快，工业区下降 最慢。 某城市各类用地租金水平随距离递减示意 活动 城市土地空间有限，条件好的地段需求量大，地租水平也高。在市场 竞争的环境下，每一块土地用于哪一类经济活动，取决于各类经济活动愿意付出租金的高低，只有付出租金最高的经济活动才可以得到这一土地。 （3）如果城市的土地用途由各类用地使用者的付租能力来 决定，那么图中OA、AB、BC 分别最有可能成为 哪一类功能区？ 如果城市的土地用途由各类用地使用者的 付租能力来决定，那么图中OA为商业区、AB为住 宅区、BC为工业区。因为在OA段，商业区的付租 能力最高，AB段住宅区的付租能力最高，BC段工 业区的付租能力最高。 某城市各类用地租金水平随距离递减示意 活动 2. 成都城市功能区围绕市中心呈同心圆状分布，市中心是商业、行政和居住混合区；居住区、文化区主要分布在二环路以内；工业区较为分散，主要分布在二环路以外。沈阳工业区分布在交通线路两厢，主要位于市区东西两侧；居住区相对集中，位于市中心区及其外缘。北京作为明清时期的都城，其中心是故宫而不是中心商务区，商业中心表现为多核状布局。 活动 （1）根据所学知识，分析成都市的空间结构形成的原因。 （2）结合交通运输干线的引导和集聚功能，分析沈阳市的空间结构特点。 （3）大都市中心区地租水平较高，为集约利用土地，通常高楼大厦林立， 而北京市故宫附近的建筑都不高，想一想，这是为什么？ 活动 （1）根据所学知识，分析成都市的空间结构形成的原因。 成都属于团块状的城市空间结构，这跟当地的地形有关。成都地形以平原为主，地势平坦，功能区的分布不受地形的阻隔，使之可以成片分布。 活动 （2）结合交通运输干线的引导和集聚功能，分析沈阳市的空间结构特点。 沈阳以组团式的松散布局结构建设，沿三环高速公路向沈山、沈大、沈哈、沈抚、沈丹、沈盘等交通干线放射方向发展。 活动 （3）大都市中心区地租水平较高，为集约利用土地，通常高楼大厦林立， 而北京市故宫附近的建筑都不高，想一想，这是为什么？ 北京是一座具有优秀历史文化传承的古城，如果过分改动故宫周边的环境，会影响它的历史价值，为了保留故宫的文化气息，所以周围都不允许建高层建筑。 国家政策 自然地理条件 历史文化 交通运输状况 经济发展水平 城市空间结构的影响因素 城市空间结构的影响因素 城市空间结构的影响因素 城市空间结构的影响因素 城市空间结构的影响因素 受地形和水文等因素的影响，兰州市形成了条带状的城市 城市空间结构的影响因素 城市空间结构的影响因素 乡村聚落的空间结构 第一，乡村土地利用方式较为简单： 主要以居住、工业、商业、交通、行政用地为主，其外围则以农地为主。 第二，聚落空间形态与城市明显不同。主要有密集型、分散型、半聚集型等 第三，集市流通和地方服务功能相对突出。 乡村内部空间结构 阅读：乡村聚落的空间形态 密集型乡村聚落：是一种规模较大、房屋高度密集的乡村聚落，多分布于人口稠密的旱作农业地区。村落格局大而紧凑，但村民住房排列杂乱无章，村中道路较为弯曲，这类村落是在长期发展过程中自然形成的。密集型乡村聚落可分为街道式、团块式和棋盘格式等村落。 35 阅读：乡村聚落的空间形态 半聚集型乡村聚落是一种规模不大、村民住房排列较为松散的乡村聚落。最典型的是山区小村，一个村只有十几户人家，各家彼此排列都不太靠近。还有一种村落是沿一条陆路或水道交通线排列，但各农户之间保持一定距离，彼此不连接在一起。 分散型乡村聚落是一种呈点状松散布局的乡村聚落，多分布于地形复杂或特殊的生产类型地区，如水稻生产地区。由于水稻在生产过程中，各发育阶段对水的要求有所不同，对不同地块的排、灌及水的深度都要认真管理，因此，往往在一定面积的水稻田中间，就有一户或几户农户住在地势较高处，以便就近管理周围的农田，从而形成分散型乡村聚落。 36 乡村聚落的空间形态 密集型乡村聚落：是一种规模较大、房屋高度密集的乡村聚落，多分布于人口稠密的旱作农业地区。村落格局大而紧凑，但村民住房排列杂乱无章，村中道路较为弯曲，这类村落是在长期发展过程中自然形成的。密集型乡村聚落可分为街道式、团块式和棋盘格式等村落。 37 合理利用城乡空间，是城乡规划和建设的重要任务。城乡市一个由城市与乡村多种要素构成的相互联系、相互依存的有机统一整体，不能封闭起来发展乡村，也不能单靠城市解决乡村问题，只有城乡发展一体化，才能相互支撑达到可持续发展的目标。 1、城乡一体化的重要意义： ①是能够集约节约用地，提高土地的利用效率； ②是节省基础设施和公共服务设施的建设费用，提高这些设施的运行效率； ③是促进城镇与周边地区和谐发展，减少城镇对生态环境的不利影响； ④是营造良好的人居环境，为居民营造温馨的生活氛围和丰富的文化空间。 合理利用城乡空间 合理利用城乡空间 2、城市功能区合理布局的方法： ①工业区和居住区之间有便利的交通； ②合理安排工业用地位置，减少对居住区的污染，工业区应该选择在主导风向的下风地带或与主导风向垂直的郊外 ③在工业区与住宅区之间设置卫生防护带。 与乡村空间不同的是，城市空间集聚了更多的非农产业活动，高楼鳞次栉比，道路纵横交错，居民出行频繁。城市规模不可能无限制扩大,“摊大饼”式的盲目扩张，会带来灾难性的后果。需要确定不同时期城市扩张的边界，划定生态保护红线、永久基本农田控制线和城市开发边界。 对城市进行合理的功能分区，比如工业区、居住区、商业区、市政区、生态区等，协调处理好功能区之间的关系，尤其是工业区与其他功能区的关系。工业企业需要纳入工业园区发展，一方面发挥企业的集聚互补效益，另一方面统一处置工业“三废”。提出不同的城市规划方案，通过缜密的比较、分析和论证，不断提高用地组织、功能分区和整体设计的科学性。在城市用地配置中，工业用地的比重不能过高，生态用地的比重不宜过低。想办法让城市漂亮起来，比如保留原先的山体水体，适当多种一些树木，多造一些水面，多修建一些公园和广场，在适宜的地区尽量把水泥森林变成海绵城市。保护城市的蓝天碧水，保持市民的美好心情。 减少交通运输对于城市生活的不利干扰，但又要确保居民出行便捷。小汽车太多并非好事，交通拥堵、尾气污染、车位紧张令人头痛。提倡公交优先，引导绿色出行，显然是必要的。再就是构建综合交通枢纽，提高不同运输方式之间的换乘效率。 城市的开发建设，要从平面变为立体，向城市的地下要空间，向城市的上空要空间，通过老城区的更新改造，置换出更多的发展空间。想办法让城市变聪明，关键在于把人的智慧变成城市的智慧，把市民的向往变成城市的行动，构建智能政府、智能社区、智能设施，提供体贴入微的智能化服务。 阅读：合理利用城乡空间 $$