2.3人类活动与地表形态练习2024-2025学年高中地理鲁教版（2019）选择性必修一

2.3人类活动与地表形态（鲁教版选择性必修一） 1．关于地形对公路选线影响的叙述，正确的是（   ） A.道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线 B.山谷中的道路应取直道 C.平原地区选线时要尽量少占良田 D.平原地区选线时应尽可能地绕过小村庄、小居民区或大城市 下图为我国某区域等高线地形图（虚线表示拟建的公路线）。读图回答下面小题。 2．若要在甲、乙两城镇之间修建一条公路,现有A线和B线两个方案,B线方案与A线方案相比,有利条件是( ) A.线路较短，工程量小 B.坡度较平缓，跨越的等高线少 C.不用修大型桥梁，少占耕地 D.连接多个居民点，社会效益高 3．下列对图示区域的开发最合理的是（ ） A.山上种茶树，山下种水稻 B.山上种甜菜，山下种蔬菜、花卉 C.山上营造防护林，山下种小麦 D.山上修梯田，山下发展养殖业 下图表示河流沿岸聚落的分布。读图，完成下面小题。 4．图中聚落都位于河流沿岸，主要原因是（ ） ①河流为生产、生活提供水源 ②河运便利 ③河流能抵御外敌入侵 A.①② B.①③ C.②③ D.①②③ 5．a聚落位于河流中下游平原地势较高处，主要原因是（ ） A.便于发展水运 B.减少河流洪水的威胁 C.容易获取淡水资源 D.地势较平坦，利于人类定居 下图是黄河示意图。读图，完成下面小题。 6．下列关于a处聚落的叙述，正确的是（ ） A.聚落规模一般较大 B.聚落分布在地势比较高的开阔地 C.聚落一般分布在水能丰富的峡谷区 D.聚落一般沿河谷呈狭长带状 7．关于图中各处易发生的自然灾害，说法正确的是（ ） A.a处易发生地陷 B.b处易发生水土流失 C.c处常发生旱灾和洪灾 D.d处常发生台风 下图是台湾岛山地、河流和铁路分布示意图。读图完成下面两题。 8．影响台湾岛铁路线路选择的主要自然因素是（ ） A.矿产 B.河流 C.气候 D.地形 9．台湾岛山地中的公路线大多分布在山间盆地和河谷地带，如果必经山地则常呈“之”字形分布，其主要原因是（ ） A.为了增加山区线路密度 B.增加线路长度，发展旅游业 C.为了减小线路坡度，保证行车安全 D.多通过居民区，增大客货运量 读表,完成下面小题。 表1：修建公路和铁路的最大限制坡度 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 7%~9% 铁路 3% 表2：在山地地区与平原、丘陵地区修建普通铁路的工程量与造价比 土石方比 桥梁与隧道长度比 造价比 山地/平原 1.5~2 7~11 2.2~3 山地/丘陵 1以上 2~3 1.5 10．山区交通运输方式优先选择公路的原因是（   ） A.对最大限制坡度来说，铁路比公路要求低 B.山地地区相对高度大，地表崎岖，修建铁路干线不仅难度较大，而且工程量大，成本高 C.山区经济欠发达，运输需求小 D.山区修建公路比铁路难度较小，而且运量大 11．关于山区公路的分布和走向的叙述正确的是（   ） ①山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地 ②山坡上没有公路分布 ③山坡上的公路走向呈“之”字形，以降低坡度 ④山区公路为了减小工程量，多呈直线分布 ⑤山区公路要避开陡坡和陡崖 ⑥山间谷地的公路多远离聚落分布 A.①②④⑥ B.②③④⑤ C.①③⑤ D.③④⑤ 古村落是指形成于历史时期并保留至今，且村落建筑风貌等基本完好，具有独特民俗民风的村落。汾河是黄河第二大支流，纵贯山西，上、中、下游流域面积依次为0.79万km2、2.05万km2和1.13万km2，区域地理环境差异明显。下图示意汾河流域古村落分布。据此完成下面两题。 12．与M地相比，N地古村落（ ） A.地势平坦，交通便利 B.水源充足，耕地面积大 C.海拔高，年均温较低 D.泥石流、洪涝灾害多发 13．汾河流域古村落的时空演变特征有（ ） ①中、上游发源，向下游拓展 ②中、下游发源，向上游拓展 ③中游多于上游，上游多于下游 ④中游多于下游，下游多于上游 A.①③ B.②④ C.②③ D.①④ 20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。据此完下面小题。 14．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是（   ） A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 15．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是（   ） A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大 参考答案 1．答案： C 解析： 道路在陡坡上应尽可能与等高线平行；山谷中的道路应取弯道，避开河流；平原地区选线时应尽可能地经过小村庄、小居民区或大城市；平原地区选线时要尽量少占良田。故选C。 2．答案： C 解析： 由图可知，B线方案与A线方案相比，线路长度接近，穿越的等高线数目相同；B线从山腰经过，经过的居民点可能较A线少，A、B、D项错误。B线跨越的河流较少，不用修大型桥梁，由图可知，B线占用耕地较A线少，C项正确。 3．答案： A 解析： 山上种茶树，经济价值高，还能保持水土，山下种水稻，可合理利用当地的水热条件，A项正确；由图中经纬度可判断该区域位于我国江南地区，该地处于亚热带季风气候区，甜菜一般在北方种植，不适宜在亚热带地区种植，B项错误；亚热带季风气候区，不适宜种植小麦，C项错误；结合等高线和比例尺可推测出图示区域坡度较大，江南地区降水多，易发生滑坡、泥石流等地质灾害，不适宜在山上修梯田，D项错误。 4．答案： A 解析： 本题考查河流对聚落分布的影响。河流为聚落生产、生活提供水源，①正确；河运便利，提供运输功能，②正确；起防御作用的河流一般围绕着聚落，与图示不符，③错误。综上所述，①②正确，故选A。 5．答案： B 解析： 本题考查地表形态对聚落分布的影响。河流中下游地势平坦，容易发生洪水灾害，地势较高处可减少河流洪水的威胁，B正确；居民区在地势较高处，与发展水运、获取淡水资源无关，A、C错误；河流沿岸冲积平原地势更平坦，D错误。 6．答案： D 解析： 本题考查地形对聚落的影响。山区聚落一般布局在地势相对和缓的山间盆地和河流谷地，规模较小，呈狭长带状。故选D项。 7．答案： C 解析： 本题考查自然灾害的分布。a处位于黄河上游，多峡谷，易发生滑坡、泥石流，A项错误。水土流失是环境问题，不属于自然灾害，B项错误。℃处位于温带季风气候区，降水季节变化大，易发生旱涝灾害，C项正确。d处纬度相对较高，台风主要影响我国东南沿海地区，D项错误。 8．答案： D 解析： 图中铁路线沿海呈环状分布，铁路主要分布在地势较平坦的平原地区，平原地区建设难度较小，通行较安全。 9．答案： C 解析： 公路线沿山间盆地或河谷地带分布，可以减小线路坡度；山地坡度较大，公路呈“之”字形分布，也可以减小坡度，保证行车安全。 10．答案： B 解析： 从表中看，对最大限制坡度来说，铁路比公路要求高，A错；山地地区相对高度大，地表崎岖，修建铁路干线，不仅难度较大，而且工程量大，成本高，B正确；山区优先选择公路运输与山区经济落后、运输需求小无关，C错；山区修建公路比修铁路难度较小，但运量小于铁路，D错。故选B。 11．答案： C 解析： 山区公路的走向和分布受地形影响大，一般分布在坡度相对和缓的山间小盆地和谷地，①正确；在山坡上修公路，为降低坡度，多呈“之”字形，②④错、③正确；修建公路尽量避开陡坡和陡崖，⑤正确；山间谷地的公路为方便人们出行，多临近聚落分布，⑥错。①③⑤正确，故选C。 12．答案： C 解析： M地位于汾河流域下游平原地区，N地位于汾河流域上游山区，故N地的古村落海拔高，地势起伏大，耕地面积小，年均温较低，洪涝灾害发生概率小。 13．答案： B 解析： 汾河流域古村落的时空演变应具有由易到难、由低海拔向高海拔由平原向山区扩展的特征。中、下游地区海拔较低，地势较平坦，耕地面积大，适于农耕，应该优先发展成聚落，后来逐渐向上游拓展，①错、②对。读图可知，古村落数量中游多于下游，下游多于上游，③错、④对。故选B。 14．答案： D 解析： 根据山区修路的原则，尽量沿等高线修建。图中铁路线与等高线基本平行，所以考虑的主导因素是地形。 15．答案： B 解析： 交通线路的修建，可以促进沿线经济的发展，图中铁路线距城镇太远，不利于城镇经济的发展，与我国铁路修建的目的不相符。线路长，易受洪水威胁，工程量大不是主要原因。 学科网（北京）股份有限公司 $$