《汽车发动机构造与维修》发动机润滑系（举一反三考点练）- 讲义

举一反三考点练 《汽车发动机构造与维修》发动机润滑系-讲义 （1）了解发动机润滑系统的作用、组成及润滑系油路。 （2）了解发动机润滑系统主要部件的构造与工作原理。 （3）了解发动机润滑系统的维修。 知识点一 发动机润滑系的概述 一、发动机润滑系的概述 1.润滑系的作用及润滑方式 发动机润滑系的基本任务就是将机油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损，保证发动机正常工作。 (1)润滑系的作用：它具有润滑、清洗、冷却、密封和防锈五大作用。 (2)发动机零件的润滑方式：它有压力润滑、飞溅润滑和定期润滑三种润滑方式。润滑系采用了压力润滑和飞溅润滑两种润滑方式。 ①压力润滑：用于曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴衬套等。 ②飞溅润滑：用于气缸壁、汽油机的活塞销、配气机构的凸轮、挺柱、气门杆等。 ③定期润滑：对水泵、发电机、起动机的轴承以及分电器等采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。 2.润滑系的组成 润滑系一般由供给装置、滤清装置和仪表与信号装置三部分组成。 (1)供给装置：它包括机油泵、油底壳、油管和油道及限制泵油压力的限压阀等，用以保证润滑油以一定的压力、流量、路线和润滑部位进行润滑循环。 (2)滤清装置：它包括集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀等，用以清除机油中的各类杂质和胶质，保证润滑油具有足够的清洁度。 (3)仪表与信号装置：它包括堵塞指示器、油压传感器、油压报警器、指示灯、机油压力表等，以使驾驶员及时了解掌握发动机润滑系的机油压力，确保发动机安全运转。 二、发动机润滑系油路 发动机润滑系中，机油的循环路线称为油路，如图3-5-1所示。 润滑系的滤清形式有全流过滤式、分流过滤式和并联过滤式三种方式，如图 3-5-2 所示。 1.全流过滤式 滤清器与主油道串联，机油泵泵出的压力油全部经滤清器过滤后进入主油道，只有当滤清器(粗滤器)的滤芯堵塞，旁通阀(旁通阀与滤清器并联)才打开，部分机油不经过滤直接由旁通阀进入主油道，以保证足够的压力油，进行润滑。 2.分流过滤式 滤清器与主油道并联，机油泵泵出的压力油，大部分直接进入主油道，小部分经滤清器(细滤器)过滤后，回到油底壳。 3.并联过滤式 粗滤器与细滤器是并联的，机油泵泵出的压力油，大部分经粗滤器过滤进入主油道，小部分经细滤器过滤后，回到油底壳。 【单项选择题】当机油粗滤器的滤芯堵塞时，旁通阀打开，机油将（ ）。 A. 不经过滤芯，直接流回油底壳 B. 直接流入细滤器 C. 直接进入主油道 D. 流回机油泵 【答案】C 【解析】全流过滤式中，滤清器与主油道串联，当滤芯堵塞，旁通阀打开，部分机油不经过滤直接由旁通阀进入主油道。 1.（单项选择题）发动机的下列零件中，采用压力润滑的是（ ）。 A. 气缸壁 B. 活塞销 C. 曲轴主轴承 D. 气门杆 【答案】C 【解析】压力润滑用于曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴衬套等。 2.（单项选择题）润滑系的滤清形式不包括（ ）。 A. 全流过滤式 B. 分流过滤式 C. 交叉过滤式 D. 并联过滤式 【答案】C 【解析】润滑系的滤清形式有全流过滤式、分流过滤式和并联过滤式三种。 3.（判断题）发动机润滑系只起润滑作用。（ ） 【答案】× 【解析】发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封和防锈五大作用，不只是润滑。 1.（单项选择题）发动机润滑系不具有下列哪项作用？（ ） A. 润滑 B. 冷却 C. 加热 D. 防锈 【答案】C 【解析】发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封和防锈五大作用，不具有加热作用。 2.（判断题）机油泵限压阀的作用是限制润滑系统的最高油压。（ ） 【答案】√ 【解析】供给装置中的限压阀等，可保证润滑油以一定的压力进行润滑循环，限制最高油压。 3.（判断题）机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（ ） 【答案】× 【解析】分流过滤式中，滤清器与主油道并联，小部分机油经细滤器过滤后，回到油底壳，而不是直接流向润滑表面。 · 发动机润滑系有润滑、清洗、冷却、密封和防锈五大作用； · 采用压力、飞溅和定期三种润滑方式； · 其由供给、滤清和仪表与信号装置组成，机油循环路线称油路； · 润滑系滤清形式有全流过滤式、分流过滤式和并联过滤式。 知识点二 发动机润滑系的构造 一、润滑系的主要部件 1.机油泵 (1)作用：将一定流量和压力的机油通过油道送往各个润滑点。 (2)分类：汽车发动机的机油泵一般有齿轮式(分为外啮合式齿轮泵和内啮合式齿轮泵)和转子式两种。此外，现代汽车发动机还有二级机油泵、电子机油泵等。 (3)工作原理：齿轮泵和转子泵都属于容积泵，其工作原理都是利用泵腔容积的增大将油吸入机油泵，再利用泵腔容积的减小将油压出。汽车正常行驶时，润滑油的压力一般应保持在0.2~0.5 MPa之间。 ①转子泵：它主要由内、外转子，机油泵体和限压阀组成，如图3-5-3(a)所示。泵体装在气缸体的前端，由曲轴同步带通过同步带驱动固定在内转轴端的机油泵带轮转动。内转子有4个齿，外转子由5个内齿，内、外转子的传动比i=1.25>1，内转子比外转子转得快。 ②内啮合式齿轮泵：它主要由内齿圈、机油泵盖、小齿轮、限压阀和机油泵体组成，如图3-5-3(b)所示。小齿轮套在曲轴头上，由曲轴直接驱动。机油泵体固定在气缸体前端面上。 ③外啮合式齿轮泵：它主要由机油泵盖、机油泵体、主动齿轮、从动齿轮和限压阀组成，如图3-5-3(c)所示。 2.机油滤清器 机油滤清器是为了滤除润滑油中的各类杂质，提高润滑油的清洁度，降低发动机的机械磨损。机油滤清器有集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种。 (1)集滤器 集滤器的作用是防止粒度大的杂质进入机油泵。安装在机油泵进油孔之前，一般都是金属滤网式的，有浮式和固定式两种。 (2)机油粗滤器 机油粗滤器用来过滤润滑油中粒度较大(直径为0.05~0.10mm以上)的杂质。因其对润滑油的流动阻力较小，故可串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。 (3)机油细滤器 机油细滤器用以清除机油中直径在0.001 mm以上的细小杂质。它与主油道并联，只有少量机油通过，属于分流式滤清器。细滤器按清除杂质的方法，可分为过滤式机油滤清器和离心式机油滤清器两种。 3.机油尺 为了保证润滑，在润滑系中必须保证有一定数量和质量的机油。机油尺的作用是检查机油的数量和质量。 4.机油散热器 为了使机油保持最有利的工作温度(70~90℃)，除了靠油底壳和其他零件的自然散热外，有的发动机还装有机油散热器。机油散热器多装在冷却水散热器的前面，利用空气或水来冷却。 机油散热器可分为风冷式机油散热器和水冷式机油散热器两种类型。 5.各种控制阀 (1)限压阀 限压阀的作用是防止润滑系中油压过高。当机油泵的出油压力超过600 kPa时，限压阀的弹簧被压缩，限压阀被推开，使部分机油流回进油口。其开启压力可通过弹簧的预紧力大小来调整。 (2)旁通阀 旁通阀的作用是防止粗滤器被杂质堵塞。当粗滤器进油和出油压力差达到150~180kPa时，旁通阀会自动打开，使机油直接由旁通阀流入主油道，以保证发动机各部位的正常润滑。 润滑系技术状况变差的主要指标是主油道油压过低及润滑油变质。润滑系的主要故障现象有机油压力过低或过高以及机油消耗过多等，其中以油压过低较多见，且危害最严重。 【单项选择题】转子式机油泵工作时，内、外转子的转速关系是（ ）。 A. 外转子的转速高于内转子的转速 B. 外转子的转速低于内转子的转速 C. 外转子的转速等于内转子的转速 D. 内、外转子的转速不确定 【答案】B 【解析】转子泵主要由内、外转子等组成，内转子有 4 个齿，外转子有 5 个内齿，内、外转子的传动比 i=1.25>1，内转子比外转子转得快，即外转子的转速低于内转子的转速。 1.（单项选择题）汽车发动机常用的机油泵有哪两种类型？（ ） A. 齿轮式和转子式 B. 转子式和活塞式 C. 柱塞式和膜片式 D. 齿轮式和膜片式 【答案】A 【解析】汽车发动机的机油泵一般有齿轮式（分为外啮合式齿轮泵和内啮合式齿轮泵）和转子式两种。 2.（单项选择题）机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开使机油（ ）。 A. 不经过滤芯，直接流回油底壳 B. 直接流入细滤器 C. 直接进入主油道 D. 流回机油泵 【答案】C 【解析】机油粗滤器上装旁通阀的作用是为了防止因滤芯堵塞而断油，当旁通阀打开时，机油经此阀直接流入主油道。 3.（判断题）发动机润滑系只起润滑作用。（ ） 【答案】× 【解析】发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封和防锈五大作用，不只是润滑。 1.（单项选择题）机油细滤器用以清除机油中直径在（ ）以上的细小杂质。 A. 0.001 mm B. 0.01 mm C. 0.05 mm D. 0.10 mm 【答案】A 【解析】机油细滤器用以清除机油中直径在 0.001 mm 以上的细小杂质。 2.（判断题）机油泵限压阀的作用是防止润滑系中油压过高。（ ） 【答案】√ 【解析】限压阀的作用是防止润滑系中油压过高，当机油泵的出油压力超过 600 kPa 时，限压阀的弹簧被压缩，限压阀被推开，使部分机油流回进油口。 3.（判断题）机油滤清器的滤芯都是纸质的。（ ） 【答案】× 【解析】机油滤清器的滤芯有用纸质的，也有用锯末和金属的。 · 机油泵供油，分齿轮式和转子式； · 机油滤清器分集滤器、粗滤器和细滤器，用于滤杂； · 机油尺查油量质，机油散热器降油温； · 控制阀有限压阀和旁通阀，调油压保润滑。 知识点三 发动机润滑系的检修 一、润滑系的维护 (1)日常维护 每日坚持检查油面高度和机油质量，及时补给机油。行车中注意观察指示油压。按照规定周期适时地添加或更换原厂规定的容量和牌号机油。 (2)一级维护 一级维护时，应检查离心式机油滤清器的运转是否正常，更换机油粗滤器滤芯，清洗粗滤器并更换机油，检测润滑系是否有泄漏现象。 (3)二级维护 二级维护时，除一级维护的内容外，还应拆卸后清洗检查离心式细滤器，装配后转子应转动灵活，无渗漏现象，最后应调整限压阀的开启压力。 二、机油泵的修理 在发动机总成的修理过程中，一般不要轻易拆检机油泵，应该先做如下不解体检查： (1)有条件时，应在试验台上检测机油泵的流量和压力，以确定能否继续使用。 (2)条件不具备时，可用如下的简易试验法：径向和轴向推拉、晃动主动轴，有间隙但不松旷，表明磨损不严重。然后，把集滤器浸入清洁的机油中，用手按工作时的转向转动机油泵主动轴，机油应从出油口流出。用手堵住出油口，继续转动机油泵，手指应有压力感，同时感到转动主动轴的阻力明显增大，直至转不动或机油被压出，则表明机油泵技术状况良好，可以继续使用。否则应拆检修理或更换总成。 三、机油滤清器的修理 (1)机油集滤器的修理 集滤器的损坏形式有油管和滤网堵塞、浮子破损下沉等。当机油滤网堵塞时，应用柴油或煤油清洗后用压缩空气吹干。若浮子有破损，则应进行焊修。 (2)粗油滤清器的修理 可拆式机油粗滤器的检修主要包括更换纸质滤芯和老化的密封胶圈、清洗滤清器内部的沉淀物和检查及调整旁通阀开启压力三项内容。 一般汽车每行驶12 000km，应更换一次滤芯。装配滤清器时，注意各处的密封圈不可漏装。无特殊情况不得拆卸和调整旁通阀，以免开启压力发生变化。必要时，应在试验台上检查和调整旁通阀的开启压力。向气缸体上安装滤清器时，应先在滤清器内充满机油，并检查与气缸体平面结合处是否平整，垫片是否完好，最后按规定拧紧固定螺栓。 【单项选择题】在不解体检查机油泵时，如果条件不具备，可用简易试验法。下列说法错误的是（ ）。 A. 径向和轴向推拉、晃动主动轴，有间隙但不松旷，表明磨损不严重 B. 把集滤器浸入清洁的机油中，用手按工作时的转向转动机油泵主动轴，机油应从出油口流出 C. 用手堵住出油口，继续转动机油泵，手指应无压力感 D. 转动主动轴的阻力应明显增大，直至转不动或机油被压出，则表明机油泵技术状况良好 【答案】C 【解析】用手堵住出油口，继续转动机油泵，手指应有压力感。 1.（单项选择题）一级维护时，应更换的部件是（ ）。 A. 机油细滤器滤芯 B. 机油粗滤器滤芯 C. 机油泵 D. 机油散热器 【答案】B 【解析】一级维护时，应更换机油粗滤器滤芯。 2.（单项选择题）二级维护时，除一级维护的内容外，还应清洗检查的部件是（ ）。 A. 离心式粗滤器 B. 离心式细滤器 C. 机油泵 D. 机油散热器 【答案】B 【解析】二级维护时，除一级维护的内容外，还应拆卸后清洗检查离心式细滤器。 3.（判断题）一般汽车每行驶 12000km，应更换一次机油粗滤器滤芯。（ ） 【答案】√ 【解析】一般汽车每行驶 12000km，应更换一次滤芯。 1.（单项选择题）润滑系日常维护中，应每日检查的内容是（ ）。 A. 机油泵流量 B. 机油滤清器滤芯 C. 油面高度和机油质量 D. 机油散热器 【答案】C 【解析】日常维护中，每日应坚持检查油面高度和机油质量，及时补给机油。 2.（判断题）装配机油滤清器时，各处的密封圈可以漏装。（ ） 【答案】× 【解析】装配滤清器时，注意各处的密封圈不可漏装。 3.（判断题）无特殊情况时，可以拆卸和调整旁通阀。（ ） 【答案】× 【解析】无特殊情况不得拆卸和调整旁通阀，以免开启压力发生变化。 · 日常维护 ：每日检查油面高度和机油质量，及时补给机油，行车中注意油压，按规定周期更换原厂机油。 · 一级维护 ：检查离心式机油滤清器运转，更换机油粗滤器滤芯，清洗粗滤器并更换机油，检测润滑系泄漏。 · 二级维护 ：除一级维护内容外，清洗检查离心式细滤器，装配后确保转子灵活无渗漏，调整限压阀开启压力。 · 机油泵修理 ：优先不解体检查，有条件在试验台测流量压力，无条件用简易试验法，检查主动轴间隙、机油流动和压力感。 · 机油滤清器修理 ：集滤器清洗滤网、焊修浮子；粗滤器换滤芯密封圈、清洗沉淀物、查调旁通阀，装配时注意密封圈和安装细节。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$