重难点12 交通与可持续发展-2025年高考地理【热点·重点·难点】专练（江苏专用）

重难点12 交通与可持续发展 目 录 命题趋势解读 核心知识脉络 命题点技巧点拨 重点01交通可持续发展 重点02可持续发展观 重点03中国国家发展战略 限时检测（建议用时45分钟） 考点分布 五年考情分析 2025考向预测 交通与可持续发展 2024江苏卷T13-T14：交通发展 2024江苏卷T15-T17：农业可持续发展 2024江苏卷T24：协同发展 2023江苏卷T20-T22：交通发展 2023江苏卷T23：交通发展 2021江苏卷T8-T10：因地制宜 2021江苏卷T20-T22：粤港澳大湾区发展 考点预测：江苏省高考命题中对交通和可持续发展的考察近年来考察呈上升趋势。且考点的出现形式具有多样化的特点，可持续发展观的考察融合进其他知识点中，但整体难度并不大。面对中国国家交通建设、绿色经济发展转型的背景下，交通与可持续发展依然是热点考察方向。 考法预测：结合示意图、区域图、景观图、及热点事件为背景等，考察学生利用交通运输布局及其影响、可持续发展观、国家发展战略等相关的理论知识，分析交通对区域发展的影响、国家战略。对学生的综合思维、区域认知和地理实践能力要求较高。 重点01 交通可持续发展 1.交通运输布局： ①交通运输布局原则 原则 要求 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址及设计标准等要充分考虑自然条件。 尽量少占土地 交通线、站的布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他因素 平衡地区发展；适应国防需要 ②交通运输布局的影响因素 区位因素 有利影响 不利影响 自然因素 地形 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高 地质 稳定地质可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高 气候 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 ③主要交通运输站点的选择 港口建设 要素 答题用语 陆域条件 地形 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于规划建筑用地、港口基础设施建设；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，但建成后容易淤积 经济 腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广，经济发达 水域条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于峡湾或半封闭式海区，背风、避浪 结冰期 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航 航空港建设 要素 答题用语 自然条件 地形 等高线稀疏，地形平坦，具有一定的坡度，利于跑道排水 气候 选择在气候条件稳定的地区，注意盛行风向，避开雷暴等气流运动复杂地区 地质 选择在地质条件稳定的地区，避开地质灾害的多发区 社会经济条件 人口 选择在人口稠密，城市较大的地区，市场广阔 经济 经济发达，人流物流频繁，利于航空建设 交通 布局在城市郊区，与城市对内主干交通相连 站点类型 汽车站 火车站 高铁站 区位因素 自然因素 受自然因素影响较小,但要求地面开阔平坦、位置适宜 受自然因素影响较小,但要求地面开阔平坦、位置适宜 受自然因素影响较小,但要求地面开阔平坦、位置适宜 社会经济因素 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 受城市人口规模、经济发展水平、地理位置等条件制约 受城市人口规模、经济发展水平、地理位置等条件制约 选址要求 城市交通干线两侧与市内干道系统和其他对外交通线路相连 火车站一般选择在离城市相对较远的郊区，不宜修建在城市内部，防止影响城市内部交通，郊区地租水平相对较低 高铁站一般选择在离城市相对较近的近郊，与城市内部有主要的交通干线相连，能够更好的发挥出高铁的时效性 2.交通对区域发展的影响： ①交通建设的一般意义 · 交通意义：完善区域交通网络，缓解交通压力；合理布局交通网；增加区域间便捷交通通道。 · 经济意义：促进区域资源开发；带动沿线地区经济的发展；推动区域城市化进程；加强区域间的交流与合作；促进区域基础设施的完善 · 社会意义：增加就业；促进少数民众，边疆和革命老区的发展 · 国防意义：巩固国防，维护国家安全 ②交通的影响 · 交通对聚落的影响： · 交通对商业的影响： · 交通对其他方面的影响： 方面 影响 对农业 商品农业一般沿交通线分布；乳畜业和园艺业的产品易变质，需要便利的交通运输；自给农业受交通影响小；交通运输条件的改善，会扩大农产品的销售范围 对工业 交通便利，有利于原材料和产品的运输；沿海、沿江、港口以及铁路枢纽、高速公路沿线地带，对工业布局具有极强的吸引力 对交通 新建交通站点、交通线，有利于改善区域交通条件，有利于优化区域交通布局，形成合理的交通运输网 对旅游业 交通便利，有利于旅游资源的开发，增加游客数量，带动旅游业的发展 对城镇化 交通运输便利，有利于城市的形成和发展，扩大城市规模，推动城镇化进程，促进城市群的形成 对资源开发 交通便利，有利于扩大资源开发，加快资源利用 对人口 交通便利，人口稠密，有利于人口流动，扩大人口迁移规模 对区域经济 促进落后地区脱贫致富，促进经济带(区)的发展，带动相关产业，促进经济发展 重点02 可持续发展观 1. 可持续发展理论 ①人地关系 时期 生产力水平 人地关系 人类活动 环境问题 采集渔猎时期 低下且发展缓慢 被动地适应环境，对人地关系认识肤浅   以采集和狩猎为主，对环境的影响极为有限 生物资源遭破坏，引起物种灭绝。但环境问题对人类的威胁并不严重 农业文明 耕作、灌溉技术得到发展，对自然的开发利用程度加大 人类试图改造自然，对自然依附性减弱，对抗性增加 开发利用土地、水、气候等农业自然资源 环境遭到破坏，如大规模地开垦耕地使大面积森林和草原遭到砍伐和焚毁；农田扩张使生物多样性减少，生态系统变得日益简单和脆弱等 工业文明 科技突飞猛进，生产力极大地提高 人类试图成为自然的主宰，人地关系全面不协调，人地矛盾迅速激化 机器和矿物燃料的大规模使用，使自然资源的开发利用达到了空前的规模和高度 环境问题日趋尖锐，资源短缺和环境恶化逐步从局部扩展到全球 现代文明 空前发展 重新认识人地关系，提出人地协调的新型伙伴关系 在认识、遵循和利用自然规律的基础上，合理、适度、有效地改造自然，探求人地和谐统一，推动可持续发展 人地关系逐步趋向协调，环境问题逐步得到控制 ②可持续发展内涵 ③传统发展观与可持续发展观的区别 项目 传统发展观 可持续发展观 发展目标 以经济发展为目标,经济的增长就意味着发展 以社会全面发展为标准,其终极目标是生态、社会和经济的全面发展 增长方式 高投入、高消耗、低产出 低投入、低污染、高产出 消费模式 提倡高消费 提倡适度消费 文明标准 建立的是物质文明,主要考虑经济利益 建立物质文明的同时,还要考虑社会文明、精神文明和生态文明 时间尺度 当代人的最大需求 强调代际公平 空间尺度 从区域利益出发,采取封闭式、掠夺式和转嫁式的发展方式 从全球利益出发,是一种互补的发展方式 2. 可持续发展观的途径 ①循环经济 ‌ ②工业--清洁生产 ③农业--生态农业 · 内涵：生态农业是指用生态系统的观点，将农业生产和生态平衡纳入协调一致的轨道，充分发挥生态经济效益以促进持续增产的农业经营方式。 · 特点： 农业资源得到再生 生态农业利用生态学理论调整了农业结构，保护了农业资源，使资源再生，永续利用 综合效益突出 生态农业科学地增加了物质和技术投入，提高了农业生态系统物质能量的利用率，提高了经济效益、生态效益和社会效益 实现良性循环 生态农业可以优化农业结构，使农、林、牧、副、渔五业合理发展，并可调节气候，减少灾害 重点03 中国国家发展战略 1. 建设主体功能区 ①背景 · 适宜开发的土地少：我国山地多， 平原少。适宜开发的国土面积少，人均可利用土地资源区域差异明显,这决定了我国必须集约利用土地，减少对土地的占用 · 自然资源分布不均我国区域开发受到自然资源实际情况的制约。如过度开发会带来一系列环境问题。 · 生态环境比较脆弱：我国中度以上生态脆弱区域占国土面积的一半以上。脆弱的生态环境决定了我国不适宜通过大规模扩展面积来发展工业化和城镇化，需要提高已开发区域的空间利用效率，缓解对自然环境的压力 · 区域经济差异大：我国经济呈现多极化趋势，东部沿海地区经济发展水平明显高于其他区域；我国需要协调区域经济发展，缩小区域间经济发展水平差异 ②主体功能区类型 主体功能区 产业基础 问题及发展方向 优化开发区域 经济发达，人口密集，城镇体系完善，科技创新能力强 资源和环境的承载能力已经接近饱和，需要优化产业结构、促进城镇群的协调发展 重点开发区域 有一定的经济基础，人口较为密集，城镇体系初步形成 目前开发基础较弱，未来开发潜力大 限制开 发区域 农产品 主产区 耕地较多，农业发展条件较好 保障我国的农产品供给 重点生 态功能区 无 生态环境脆弱，将保护和修复环境放在首位 禁止开发区域 包括国家级自然保护区、世界遗产、国家级风景名胜区、国家森林公园和国家地质公园等，散布在上述三类开发区域之中 2. 推动区域协调发展 ①长江经济带发展 · 区位优势分析 a. 交通便利，区位优势明显：长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道；京沪、京九、京广等南北铁路干线在此交会；配合建设较完善的高速公路网，长江经济带接南济北，使我国南北经济成为一体 b. 资源储量充足，种类丰富：是我国地表水资源最丰富的地区，还拥有储量大、种类多的矿产资源。是我国重要的旅游区，也是我国重要的生物基因宝库。 c. 工业基础雄厚，产业优势明显：是我国重要的农业区；还是高度发达的综合性工业地带。同时这里也是我国最具活力的高新技术产业开发区之一。 d. 城市密集，市场广阔：区域内城市分布密集，人口众多，人才荟萃，科教事业发达，技术与管理先进。居民收入水平相对较高，各种消费需求较大，市场广阔 · 成效 成效 内容 建设沿江绿色生态廊道 坚持生态优先、绿色发展，把修复长江生态环境放在首要位置。加强流域重点生态功能区保护和修复，增强水源涵养、水土保持等生态功能。 建设综合立体交通走廊 加快推进长江干线航道系统治理，提升长江黄金水道功能；统筹建设铁路、公路、航空、管道建设。 推进新型城镇化优化产业布局 发挥大城市的引领和带动作用，加快发展中小城市和特色小城镇，统筹城乡发展。引导产业合理布局，増强自主创新能力，打造优势产业集群。 ②京津冀协调发展 · 地理背景 背景 具体内容 位置 太行山以东,燕山以南,东临渤海,南接河南省和山东省 范围 包括北京、天津和河北 地理优势 历史上该地区就是我国的政治、文化中心和重要的经济中心;空间上相毗邻,利于统筹规划、协同发展 地形 西部、北部地势较高,东部、南部地势较低,总体呈现西北高、东南低的地势特点 气候 温带季风气候,夏季高温多雨,冬季寒冷干燥 河湖 河流:潮白河、永定河、大清河、子牙河、南运河和北运河等。湖泊:白洋淀等 水源 主要是地下水。问题:过度开采出现了严重的地面沉降、地裂缝等环境问题。措施:南水北调工程有效缓解了水资源短缺状况,大大减轻了京津冀地区地下水超采的问题 资源 铁矿、煤矿、石油、海盐等资源丰富 交通 京哈、京广、京沪、京九、京包等铁路,众多公路交织成网;天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港等天然不冻海港众多,海运交通便利 经济文化 该地区是我国主要的高新技术和重工业基地,也是我国政治、文化、国际交流和科技创新中心 人口和产业分布 人口和产业分布不均衡。北京和天津人口密度大,产业分布相对密集,而河北省人口密度相对小,产业分布相对稀疏。产业同质化竞争严重,地区之间缺乏有效协调,缺少具有国际竞争力的产业集群 · 发展路径 路径 具体内容 交通一体化 2020年京津冀地区内快速铁路覆盖所有地级市,高速公路覆盖所有县级市。建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛五个全国性综合交通枢纽。不同运输方式之间客运联程联运,主要城市之间实现交通“一卡通” 产业一体化 对京津冀地区进行产业整合,北京地区加快自身产业的扩散和升级;天津地区加快老城区产业的转移扩散与转型;河北地区完成对京津转移产业的承接,并挖掘京津转移产业的潜力;针对新兴的产业带,要加快产业的集聚与整合,促进科研成果迅速转化为先进的生产力 生态环保一体化 生态问题 水土流失、土壤污染、大气污染、水污染及水资源短缺等 措施 三地协同发展,以大气、水、土壤污染为重点,以联合立法、统一规划、统一标准、统一监测、协同治污等为突破口,联防联控,共同改善区域生态环境质量 资源一体化 淡水资源、耕地资源、林业资源、矿产资源等应优先共享,统一规划、利用及保护。节约集约利用资源,提升京津冀生态系统承载力 3. 拓展蓝色经济空间 ①我国海洋发展战略 海洋发展战略 海洋发展现状 战略措施 提高全民族的海洋意识 由于历史上长期受农耕文明的影响，海洋意识薄弱，重陆轻海，错失海洋大发展机遇 提高全民族的海洋意识，关心海洋、认识海洋、经略海洋，把我国建设成为海洋经济发达、科技先进、生态健康、安全稳定、管控有力的新型海洋强国 发展海洋经济 我国海洋经济发展迅速，海盐生产、海洋水产等传统产业长期居世界第一，海洋石油天然气开发、滨海旅游业和海洋信息服务等新兴产业增长迅速。但是，海洋产值占国内生产总值相对较小 进一步优化产业结构，增强海洋科技自主创新及远洋开发能力，提高海洋资源开发能力，推动海洋经济的发展向质量效益型转变 维护国家海洋权益 海域划界做好两手准备：一是友好协商，二是坚决反对别国侵占我国海洋权益的行为 对于历史原因造成的海域划界争端，我国政府坚持友好协商的基本方针，运用政治、法律、军事、外交等多种手段，在“多赢”基础上解决海上纷争。建设强大的现代化人民海军，维护自身海洋安全和利益，实现海洋维权 保护海洋环境 我国入海河流污染物排放量大，局部海域污染严重，近岸海域海水富营养化问题突出，赤潮等海洋生态灾害时有发生 我国现已规划和建设全国海洋主体功能区，统筹陆源污染防治与海洋生态环境保护和修复 ②我国海洋发展战略布局 主要战略 基本内容 坚持陆海统筹发展 要统筹陆海资源配置、规划布局、环境整治和灾害防治、开发强度与利用时序,统筹近岸开发与远海空间拓展 推动海洋经济发展 一是优化海洋空间开发格局,对海岸带地区进行科学规划布局,合理开发;二是提升海洋传统产业,优先发展新兴海洋产业;三是建设21世纪海上丝绸之路,发展面向海洋的战略合作经济带 创新海洋科技 实施科技先行战略,大力发展海洋高新技术,努力突破制约海洋经济发展和生态保护的技术瓶颈 保护海洋生态环境 树立敬畏海洋、保护海洋的理念,把海洋生态文明建设放在突出位置,把各种开发活动控制在海洋资源环境承载能力范围之内,尤其是控制陆源污染对海洋环境的损害 维护海洋权益 妥善解决我国面临的海洋纠纷,坚决维护国家主权、领土完整和海洋权益,保障海洋及其资源开发的环境安全,进而实现建设海洋强国的宏伟目标 全面参与全球海洋治理 倡导共建21世纪海上丝绸之路,构建“蓝色伙伴关系”,通过双边及多边合作,与国际社会共同保护海洋健康和可持续发展,不断制定完善世界海洋规则,构建和平、公平的海洋秩序 【重难点1 交通与可持续发展】 （江苏省连云港市2024-2025学年高二高中学业水平合格性考试模拟考试地理试题）2023年5月12日，中国企业在建的最大海外工程之一，“一带一路”的旗舰工程马东铁路正式开工。下图为马东铁路规划线路示意图。据此完成下面小题。 1．与图示已建成铁路相比，马东铁路面临的困难是（   ） A．炎热多雨 B．地形复杂 C．生态脆弱 D．河网密布 2．马东铁路被称为“陆上桥梁”主要原因是（   ） A．东西海岸联系更加便捷 B．发展相关产业增加就业 C．有利于自然资源的开发 D．促进了区域的均衡发展 （江苏省南京市2024-2025学年高三上学期9月第一次学情调研地理试题）航空货运能有效配置全球和大区域尺度的优质资源，对区域经济发展有着重要作用。图为“2000-2019年我国航空货运吞吐量分布重心变化示意图”，完成下面小题。 3．2000—2019年我国航空货运重心移动原因，说法正确的是（   ） A．2000年重心偏向西北，因西北地区货运以航空运输为主 B．2000—2004年重心向东移动，因东部沿海机场腹地扩张快 C．2004—2008年重心向北移动，因北方地区传统工业复苏快 D．2008—2019年重心向西南移动，因产业向中西部地区转移 4．有数据显示，近年来我国国际航空货运需求增长强劲，主要因为（   ） A．国际电商发展迅速，快递货品需求增长快 B．国际安全局势复杂，海上货运安全性降低 C．高新技术产业发展迅速，精密仪器出口多 D．“一带一路”建设普惠全球，进出口关税减少 （江苏省常州市金坛区华罗庚中学2023-2024学年高三下学期学科调研测试地理试题）长期以来长江影响着南北两岸的要素流动。为打通南北运输动脉，实现区域跨江融合，国家和地方政府高度重视过江通道建设。下图示意长江干线过江通道分布情况。据此回答下面小题。 5．影响长江上、中、下游过江通道数量差异的主要因素是（   ） A．产业布局 B．经济水平 C．修建难度 D．人口规模 6．促进长江下游跨江融合，加快区域一体化的措施是（   ） A．提高两岸人口落户条件 B．促进农村劳动力市民化 C．增强中心城市集聚效应 D．推动基础设施互联互通 （2024届江苏省淮安市高三下学期考前模拟试卷（一）地理试题）西十高铁（西安至十堰）陕西段于2021年12月20日开工，计划2026年6月20日竣工。西十高铁建成后，与已开通的武汉至十堰高速铁路相接，西安至武汉到达时间将由5小时缩短至2.5小时。下图为西十高铁线路简图。完成下面小题。 7．修建西十高铁遇到的最大难度是（   ） A．区域自然环境差异大 B．沿线地区森林茂密 C．高铁线路要穿越山脉 D．沿线山区冻土发育 8．保障西十高铁顺利建设的最重要条件是（   ） A．技术和资金 B．交通和建材 C．劳动力和政策 D．电信和通信 9．西十高铁开通后对区域发展的影响是（   ） ①缩短区域时空距离                            ②提升沿线城市等级   ③加强区域文化交流                            ④促进沿线矿产开发 A．①② B．②③ C．③④ D．①③ （2023年新高考江苏卷地理真题）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。 10．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（   ） A．替代交通方式多样 B．城市等级体系完善 C．人口流动方向多变 D．城市发展比较均衡 11．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（   ） A．已有城市分布格局的影响 B．能够避开大型湖泊的影响 C．京杭运河对铁路工程影响 D．利于铁路与京杭运河联运 12．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（   ） A．降低物流运输成本 B．优化城市空间结构 C．加快乡村城镇化进程 D．促进区域发展一体化 13．（2024届江苏省徐州市高考考前打靶卷地理试题）阅读图文材料，回答下列问题。 材料一：史基浦机场航空城是全球最早规划建设的航空城，距离阿姆斯特丹城西南部15公里。围绕史基浦机场，当地政府逐步建设航空商业城，使得史基浦机场航空城逐步发展成为一个集航空枢纽、物流中心、区域经济中心和国际贸易中心的多元综合体，被誉为“欧洲商业界的神经中枢”。左图为史基浦机场位置分布图。 材料二：为进一步扩大史基浦机场的影响力，史基浦集团在机场和阿姆斯特丹中心城区之间建立了走廊发展带。右图为史基浦机场走廊发展带示意图。 (1)解读史基浦机场被誉为“欧洲商业界的神经中枢”的原因。 (2)在史基浦机场客货流带动下，该地形成以高端商务为引领的多种产业集群，列举这些企业的类型，并简析这些企业集聚于此的原因。 (3)简述史基浦机场走廊发展带商务区的空间分布特征，并分析机场走廊发展带对该地经济发展的影响。 14．（2023年新高考江苏卷地理真题）某地规划的铁路穿过一冲积扇。下图为“某地地形及规划铁路位置示意图”。据此回答下列问题。    (1)在图中用给定图例符号标出陡崖位置 ，并写出判断理由 。 (2)描述图中冲积扇的主要地貌特征 ，并从物质来源、动力机制等角度简析冲积扇的形成条件 。 (3)从地貌角度，分析图中冲积扇区域建设铁路面临的不利条件。 【重难点2 可持续发展观】 （江苏省小白板2024-2025学年普通高等学校招生统一考试上学期 8 月大联考地理试题）成都平原素有“天府之国”的美誉。2017年以来，为响应乡村振兴战略，政府决定建设天府农博园。通过乡村生态整治，以及构建“农业+食尚”“农业+文旅”双产业链，实现三产融合，成功助力城乡协调发展。据此完成下面小题。 1．推动天府农博园发展的主要区位条件包括（   ） ①产业集聚    ②土地租金    ③资源禀赋    ④交通基建 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 2．为进一步促进乡村社会、经济可持续发展，下列措施中不可行的是（   ） A．打造“小管委会+公司+社会资本+合作社”的经营模式 B．“特色水果+田园景观+农博主展馆”引流 C．延长产业链条，建设“一村一品”，提高品牌知名度 D．建设和美乡村，提高人居环境质量 （2024届江苏省徐州市，南通，连云港等地高三二模地理试题）研究人口时空演化特征有利于促进区域可持续发展。图为“2013～2017年珠江—西江经济带人口密度年均变化图”。据此完成下面小题。 3．2013～2017年该经济带内人口（   ） A．增长方式单一 B．增长速率相近 C．分布差异减小 D．集聚程度增强 4．南宁和崇左人口密度年均变化存在差异的主要影响因素是（   ） A．距广州远近 B．城镇化水平 C．家庭生育观 D．水运通达度 5．为优化人口分布格局，该经济带应（   ） A．加强区域分工协作 B．加快自然资源开发 C．遏制人口快速流动 D．改善上游生态环境 （2024年江苏省高考地理真题）上世纪90年代以前．普洱景迈山古茶林广泛分布于海拔1000m以上的山地。2023年9月，“普洱景迈山古茶林文化景观”被列入世界遗产名录。下图为“景迈山土地利用结构示意图”。据此完成下面小题。 6．农业社会时期，景迈山的经济发展模式属于（    ） A．生态经济 B．规模经济 C．集聚经济 D．轮作经济 7．上世纪90年代，景迈山部分古茶林被改为现代茶园的主要原因是古树茶（    ） A．种植成本高 B．生产加工难 C．运输难度大 D．市场需求小 8．景迈山文化遗产保护面临的最大困难在于（    ） A．生活方式传承 B．珍稀茶树保护 C．基础设施建设 D．人居环境改善 （2021年江苏省高考地理真题）因地制宜发展农业生产是保障粮食安全的重要举措。下图为2021年由遥感影像解译转绘的“安徽省某地土地利用示意图”。据此完成下面小题。 9．图示区域地势总体上（   ） A．从中间向四周降低 B．从四周向中间降低 C．从西北向东南降低 D．从东南向西北降低 10．住宅分散分布有利于（   ） A．交通出行 B．防洪避险 C．生活取水 D．田间管理 11．图示区域农业生产模式是（   ） A．高度集约的设施农业 B．精耕细作的水田农业 C．规模经营的商品农业 D．休闲观光的城郊农业 12．（江苏省泰州市2023-2024学年高三下学期期初调研测试地理试题）阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：“黄河自古富宁夏”。在黄河的滋养下，宁夏北部成为了我国著名的粮食产区。宁夏中部以水资源的合理利用为重点，形成以滩羊肉牛养殖、特色种植为主的旱作节水农业体系。宁夏南部以配套完善农田水利基础设施为抓手，形成以肉牛、冷凉蔬菜为主的较为完善的生态农业体系。 材料二：图1为“宁夏年等降水量图”，图2为“宁夏农业空间格局图”。 (1)描述宁夏地区年降水量的空间分布特征。 (2)从地形的角度，分析宁夏南部发展生态农业的原因。 (3)有专家反对引黄灌区规模化种植水稻。对此，你是否赞同？表明你的观点并说明理由。 【重难点3 中国国家发展战略】 （2024届江苏省扬州市高考模拟预测地理试题）为确定区域资源利用和生态建设方向，我国进行了生态功能区划分。图为长江流域一级生态功能区分布图，其中Ⅱ为川江段水源涵养与土壤保持生态功能区。据此完成下面小题。    1．图中生态功能区对应正确的是（   ） A．Ⅰ——水环境功能保持区 B．Ⅲ——水源涵养生态功能区 C．Ⅳ——洪水调蓄生态功能区 D．Ⅴ——三峡库区水土保持生态功能区 2．长江经济带高质量发展的合理方向是（   ） A．Ⅱ区域禁止开发，以保护生态环境为主 B．Ⅲ区域大力发展水电，建能源生产基地 C．Ⅳ区域加大科技投入，建全球服务中心 D．Ⅴ区域优化产业结构，加强水污染治理 （2024届江苏省连云港市高考一模地理试题）如图为粤港澳大湾区内部城市及都市圈间人口流动状况统计图（采样时间为1个月，图中的百分数表示流动人口占比）。据此完成下面小题。 3．港澳与其他都市圈之间联系强度不高的主要原因是（   ） A．体制差异及通关边界的存在 B．基础设施发展的差异 C．劳动力的素质水平存在差异 D．经济发展水平的差异 4．围绕核心都市圈之间的人口持续流动会导致（   ） A．各城市间交流增多 B．区域内发展不平衡 C．区域整体迅速发展 D．中小城市迅速崛起 5．面对人口流动现状，大湾区为提升国际竞争力应当（   ） A．加强对汕潮揭都市圈和湛茂都市圈中心城市培育 B．进一步改善深圳都市圈与广州都市圈的交通条件 C．着力推动香港、澳门与海外各大城市之间的联系 D．强化深圳、广州、东莞、佛山为核心的发展态势 （江苏省南通市如皋中学2024-2025学年高三上学期阶段考试地理试题）2024年4月2日，安徽省人民政府印发《安徽省国土空间规划（2021—2035年）》。安徽省国土空间规划统筹划定落实“三区三线"（“三区”指农业空间、生态空间、城镇空间，“三线”指耕地和永久基本农田、生态保护红线，城镇开发边界），划分了农产品主产区，重点生态功能区和城市化地区（分为国家级城市化地区和省级城市化地区）主体功能区。下图示意安徽省主体功能区分布。据此完成下面小题。 6．安徽省国土规划统筹划定落实“三区三线”主要立足于各地（   ） A．资源环境承载能力 B．经济发展水平 C．自然资源分布状况 D．距省会的距离 7．安徽省重点生态功能区最可能是图中（   ） A．Ⅰ功能区 B．Ⅱ功能区 C．Ⅲ功能区 D．Ⅳ功能区 （2021年江苏省高考地理真题）近年我国印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，将珠三角城市群（广东省9个城市）升级为粤港澳大湾区（9+2）。下图为“粤港澳大湾区范围图”。据此完成下面小题。 8．相比京津冀、长三角城市群，珠三角城市群更易建立区域统一大市场的有利条件是（   ） A．行政管辖关系 B．经济发展水平 C．风俗习惯差异 D．人口规模结构 9．粤港澳大湾区空间结构更接近（   ） A．单核多中心结构 B．双核多中心结构 C．多中心网络结构 D．核心边缘结构 10．将粤港澳大湾区定位为世界级城市群，香港发挥的最大优势体现在（   ） A．旅游观光 B．生产加工 C．消费市场 D．对外联系 11．（江苏省徐州市睢宁县第一中学2022-2023学年高三下学期5月模拟地理试题）阅读图文材料，回答下列问题。 材料一：海洋牧场是基于生态学原理，在适宜的海域通过人工鱼礁、增殖放流等措施，构建或修复海洋生物繁殖、生长、索饵或避敌所需的场所，是一种可持续利用的渔业发展模式。海洋牧场的选址通常会受到水深、流速、海底沉积物、水质、富营养化等因素的影响。某科研机构对下图中A、B、C、D四处海洋牧场拟建区域进行评估选址。 材料二：增殖型海洋牧场主要以渔业增殖、恢复渔业资源为主要目标，通过搭建人工鱼礁、增殖放流实现在近海“养鱼”的目的。牧场主要养殖海参、海螺、牡蛎、鲍鱼、扇贝等各类海产品。    (1)与A海域相比，评估C海域建设养殖型海洋牧场的条件。 (2)分析D海域在夏秋季节易发生水体富营养化的原因。 (3)从维护国家安全的角度，说明我国大力推进海洋牧场建设的意义。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！1 学科网（北京）股份有限公司 $$ 重难点12 交通与可持续发展 目 录 命题趋势解读 核心知识脉络 命题点技巧点拨 重点01交通可持续发展 重点02可持续发展观 重点03中国国家发展战略 限时检测（建议用时45分钟） 考点分布 五年考情分析 2025考向预测 交通与可持续发展 2024江苏卷T13-T14：交通发展 2024江苏卷T15-T17：农业可持续发展 2024江苏卷T24：协同发展 2023江苏卷T20-T22：交通发展 2023江苏卷T23：交通发展 2021江苏卷T8-T10：因地制宜 2021江苏卷T20-T22：粤港澳大湾区发展 考点预测：江苏省高考命题中对交通和可持续发展的考察近年来考察呈上升趋势。且考点的出现形式具有多样化的特点，可持续发展观的考察融合进其他知识点中，但整体难度并不大。面对中国国家交通建设、绿色经济发展转型的背景下，交通与可持续发展依然是热点考察方向。 考法预测：结合示意图、区域图、景观图、及热点事件为背景等，考察学生利用交通运输布局及其影响、可持续发展观、国家发展战略等相关的理论知识，分析交通对区域发展的影响、国家战略。对学生的综合思维、区域认知和地理实践能力要求较高。 重点01 交通可持续发展 1.交通运输布局： ①交通运输布局原则 原则 要求 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址及设计标准等要充分考虑自然条件。 尽量少占土地 交通线、站的布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他因素 平衡地区发展；适应国防需要 ②交通运输布局的影响因素 区位因素 有利影响 不利影响 自然因素 地形 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高 地质 稳定地质可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高 气候 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 ③主要交通运输站点的选择 港口建设 要素 答题用语 陆域条件 地形 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于规划建筑用地、港口基础设施建设；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，但建成后容易淤积 经济 腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广，经济发达 水域条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于峡湾或半封闭式海区，背风、避浪 结冰期 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航 航空港建设 要素 答题用语 自然条件 地形 等高线稀疏，地形平坦，具有一定的坡度，利于跑道排水 气候 选择在气候条件稳定的地区，注意盛行风向，避开雷暴等气流运动复杂地区 地质 选择在地质条件稳定的地区，避开地质灾害的多发区 社会经济条件 人口 选择在人口稠密，城市较大的地区，市场广阔 经济 经济发达，人流物流频繁，利于航空建设 交通 布局在城市郊区，与城市对内主干交通相连 站点类型 汽车站 火车站 高铁站 区位因素 自然因素 受自然因素影响较小,但要求地面开阔平坦、位置适宜 受自然因素影响较小,但要求地面开阔平坦、位置适宜 受自然因素影响较小,但要求地面开阔平坦、位置适宜 社会经济因素 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 受城市人口规模、经济发展水平、地理位置等条件制约 受城市人口规模、经济发展水平、地理位置等条件制约 选址要求 城市交通干线两侧与市内干道系统和其他对外交通线路相连 火车站一般选择在离城市相对较远的郊区，不宜修建在城市内部，防止影响城市内部交通，郊区地租水平相对较低 高铁站一般选择在离城市相对较近的近郊，与城市内部有主要的交通干线相连，能够更好的发挥出高铁的时效性 2.交通对区域发展的影响： ①交通建设的一般意义 · 交通意义：完善区域交通网络，缓解交通压力；合理布局交通网；增加区域间便捷交通通道。 · 经济意义：促进区域资源开发；带动沿线地区经济的发展；推动区域城市化进程；加强区域间的交流与合作；促进区域基础设施的完善 · 社会意义：增加就业；促进少数民众，边疆和革命老区的发展 · 国防意义：巩固国防，维护国家安全 ②交通的影响 · 交通对聚落的影响： · 交通对商业的影响： · 交通对其他方面的影响： 方面 影响 对农业 商品农业一般沿交通线分布；乳畜业和园艺业的产品易变质，需要便利的交通运输；自给农业受交通影响小；交通运输条件的改善，会扩大农产品的销售范围 对工业 交通便利，有利于原材料和产品的运输；沿海、沿江、港口以及铁路枢纽、高速公路沿线地带，对工业布局具有极强的吸引力 对交通 新建交通站点、交通线，有利于改善区域交通条件，有利于优化区域交通布局，形成合理的交通运输网 对旅游业 交通便利，有利于旅游资源的开发，增加游客数量，带动旅游业的发展 对城镇化 交通运输便利，有利于城市的形成和发展，扩大城市规模，推动城镇化进程，促进城市群的形成 对资源开发 交通便利，有利于扩大资源开发，加快资源利用 对人口 交通便利，人口稠密，有利于人口流动，扩大人口迁移规模 对区域经济 促进落后地区脱贫致富，促进经济带(区)的发展，带动相关产业，促进经济发展 重点02 可持续发展观 1. 可持续发展理论 ①人地关系 时期 生产力水平 人地关系 人类活动 环境问题 采集渔猎时期 低下且发展缓慢 被动地适应环境，对人地关系认识肤浅   以采集和狩猎为主，对环境的影响极为有限 生物资源遭破坏，引起物种灭绝。但环境问题对人类的威胁并不严重 农业文明 耕作、灌溉技术得到发展，对自然的开发利用程度加大 人类试图改造自然，对自然依附性减弱，对抗性增加 开发利用土地、水、气候等农业自然资源 环境遭到破坏，如大规模地开垦耕地使大面积森林和草原遭到砍伐和焚毁；农田扩张使生物多样性减少，生态系统变得日益简单和脆弱等 工业文明 科技突飞猛进，生产力极大地提高 人类试图成为自然的主宰，人地关系全面不协调，人地矛盾迅速激化 机器和矿物燃料的大规模使用，使自然资源的开发利用达到了空前的规模和高度 环境问题日趋尖锐，资源短缺和环境恶化逐步从局部扩展到全球 现代文明 空前发展 重新认识人地关系，提出人地协调的新型伙伴关系 在认识、遵循和利用自然规律的基础上，合理、适度、有效地改造自然，探求人地和谐统一，推动可持续发展 人地关系逐步趋向协调，环境问题逐步得到控制 ②可持续发展内涵 ③传统发展观与可持续发展观的区别 项目 传统发展观 可持续发展观 发展目标 以经济发展为目标,经济的增长就意味着发展 以社会全面发展为标准,其终极目标是生态、社会和经济的全面发展 增长方式 高投入、高消耗、低产出 低投入、低污染、高产出 消费模式 提倡高消费 提倡适度消费 文明标准 建立的是物质文明,主要考虑经济利益 建立物质文明的同时,还要考虑社会文明、精神文明和生态文明 时间尺度 当代人的最大需求 强调代际公平 空间尺度 从区域利益出发,采取封闭式、掠夺式和转嫁式的发展方式 从全球利益出发,是一种互补的发展方式 2. 可持续发展观的途径 ①循环经济 ‌ ②工业--清洁生产 ③农业--生态农业 · 内涵：生态农业是指用生态系统的观点，将农业生产和生态平衡纳入协调一致的轨道，充分发挥生态经济效益以促进持续增产的农业经营方式。 · 特点： 农业资源得到再生 生态农业利用生态学理论调整了农业结构，保护了农业资源，使资源再生，永续利用 综合效益突出 生态农业科学地增加了物质和技术投入，提高了农业生态系统物质能量的利用率，提高了经济效益、生态效益和社会效益 实现良性循环 生态农业可以优化农业结构，使农、林、牧、副、渔五业合理发展，并可调节气候，减少灾害 重点03 中国国家发展战略 1. 建设主体功能区 ①背景 · 适宜开发的土地少：我国山地多， 平原少。适宜开发的国土面积少，人均可利用土地资源区域差异明显,这决定了我国必须集约利用土地，减少对土地的占用 · 自然资源分布不均我国区域开发受到自然资源实际情况的制约。如过度开发会带来一系列环境问题。 · 生态环境比较脆弱：我国中度以上生态脆弱区域占国土面积的一半以上。脆弱的生态环境决定了我国不适宜通过大规模扩展面积来发展工业化和城镇化，需要提高已开发区域的空间利用效率，缓解对自然环境的压力 · 区域经济差异大：我国经济呈现多极化趋势，东部沿海地区经济发展水平明显高于其他区域；我国需要协调区域经济发展，缩小区域间经济发展水平差异 ②主体功能区类型 主体功能区 产业基础 问题及发展方向 优化开发区域 经济发达，人口密集，城镇体系完善，科技创新能力强 资源和环境的承载能力已经接近饱和，需要优化产业结构、促进城镇群的协调发展 重点开发区域 有一定的经济基础，人口较为密集，城镇体系初步形成 目前开发基础较弱，未来开发潜力大 限制开 发区域 农产品 主产区 耕地较多，农业发展条件较好 保障我国的农产品供给 重点生 态功能区 无 生态环境脆弱，将保护和修复环境放在首位 禁止开发区域 包括国家级自然保护区、世界遗产、国家级风景名胜区、国家森林公园和国家地质公园等，散布在上述三类开发区域之中 2. 推动区域协调发展 ①长江经济带发展 · 区位优势分析 a. 交通便利，区位优势明显：长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道；京沪、京九、京广等南北铁路干线在此交会；配合建设较完善的高速公路网，长江经济带接南济北，使我国南北经济成为一体 b. 资源储量充足，种类丰富：是我国地表水资源最丰富的地区，还拥有储量大、种类多的矿产资源。是我国重要的旅游区，也是我国重要的生物基因宝库。 c. 工业基础雄厚，产业优势明显：是我国重要的农业区；还是高度发达的综合性工业地带。同时这里也是我国最具活力的高新技术产业开发区之一。 d. 城市密集，市场广阔：区域内城市分布密集，人口众多，人才荟萃，科教事业发达，技术与管理先进。居民收入水平相对较高，各种消费需求较大，市场广阔 · 成效 成效 内容 建设沿江绿色生态廊道 坚持生态优先、绿色发展，把修复长江生态环境放在首要位置。加强流域重点生态功能区保护和修复，增强水源涵养、水土保持等生态功能。 建设综合立体交通走廊 加快推进长江干线航道系统治理，提升长江黄金水道功能；统筹建设铁路、公路、航空、管道建设。 推进新型城镇化优化产业布局 发挥大城市的引领和带动作用，加快发展中小城市和特色小城镇，统筹城乡发展。引导产业合理布局，増强自主创新能力，打造优势产业集群。 ②京津冀协调发展 · 地理背景 背景 具体内容 位置 太行山以东,燕山以南,东临渤海,南接河南省和山东省 范围 包括北京、天津和河北 地理优势 历史上该地区就是我国的政治、文化中心和重要的经济中心;空间上相毗邻,利于统筹规划、协同发展 地形 西部、北部地势较高,东部、南部地势较低,总体呈现西北高、东南低的地势特点 气候 温带季风气候,夏季高温多雨,冬季寒冷干燥 河湖 河流:潮白河、永定河、大清河、子牙河、南运河和北运河等。湖泊:白洋淀等 水源 主要是地下水。问题:过度开采出现了严重的地面沉降、地裂缝等环境问题。措施:南水北调工程有效缓解了水资源短缺状况,大大减轻了京津冀地区地下水超采的问题 资源 铁矿、煤矿、石油、海盐等资源丰富 交通 京哈、京广、京沪、京九、京包等铁路,众多公路交织成网;天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港等天然不冻海港众多,海运交通便利 经济文化 该地区是我国主要的高新技术和重工业基地,也是我国政治、文化、国际交流和科技创新中心 人口和产业分布 人口和产业分布不均衡。北京和天津人口密度大,产业分布相对密集,而河北省人口密度相对小,产业分布相对稀疏。产业同质化竞争严重,地区之间缺乏有效协调,缺少具有国际竞争力的产业集群 · 发展路径 路径 具体内容 交通一体化 2020年京津冀地区内快速铁路覆盖所有地级市,高速公路覆盖所有县级市。建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛五个全国性综合交通枢纽。不同运输方式之间客运联程联运,主要城市之间实现交通“一卡通” 产业一体化 对京津冀地区进行产业整合,北京地区加快自身产业的扩散和升级;天津地区加快老城区产业的转移扩散与转型;河北地区完成对京津转移产业的承接,并挖掘京津转移产业的潜力;针对新兴的产业带,要加快产业的集聚与整合,促进科研成果迅速转化为先进的生产力 生态环保一体化 生态问题 水土流失、土壤污染、大气污染、水污染及水资源短缺等 措施 三地协同发展,以大气、水、土壤污染为重点,以联合立法、统一规划、统一标准、统一监测、协同治污等为突破口,联防联控,共同改善区域生态环境质量 资源一体化 淡水资源、耕地资源、林业资源、矿产资源等应优先共享,统一规划、利用及保护。节约集约利用资源,提升京津冀生态系统承载力 3. 拓展蓝色经济空间 ①我国海洋发展战略 海洋发展战略 海洋发展现状 战略措施 提高全民族的海洋意识 由于历史上长期受农耕文明的影响，海洋意识薄弱，重陆轻海，错失海洋大发展机遇 提高全民族的海洋意识，关心海洋、认识海洋、经略海洋，把我国建设成为海洋经济发达、科技先进、生态健康、安全稳定、管控有力的新型海洋强国 发展海洋经济 我国海洋经济发展迅速，海盐生产、海洋水产等传统产业长期居世界第一，海洋石油天然气开发、滨海旅游业和海洋信息服务等新兴产业增长迅速。但是，海洋产值占国内生产总值相对较小 进一步优化产业结构，增强海洋科技自主创新及远洋开发能力，提高海洋资源开发能力，推动海洋经济的发展向质量效益型转变 维护国家海洋权益 海域划界做好两手准备：一是友好协商，二是坚决反对别国侵占我国海洋权益的行为 对于历史原因造成的海域划界争端，我国政府坚持友好协商的基本方针，运用政治、法律、军事、外交等多种手段，在“多赢”基础上解决海上纷争。建设强大的现代化人民海军，维护自身海洋安全和利益，实现海洋维权 保护海洋环境 我国入海河流污染物排放量大，局部海域污染严重，近岸海域海水富营养化问题突出，赤潮等海洋生态灾害时有发生 我国现已规划和建设全国海洋主体功能区，统筹陆源污染防治与海洋生态环境保护和修复 ②我国海洋发展战略布局 主要战略 基本内容 坚持陆海统筹发展 要统筹陆海资源配置、规划布局、环境整治和灾害防治、开发强度与利用时序,统筹近岸开发与远海空间拓展 推动海洋经济发展 一是优化海洋空间开发格局,对海岸带地区进行科学规划布局,合理开发;二是提升海洋传统产业,优先发展新兴海洋产业;三是建设21世纪海上丝绸之路,发展面向海洋的战略合作经济带 创新海洋科技 实施科技先行战略,大力发展海洋高新技术,努力突破制约海洋经济发展和生态保护的技术瓶颈 保护海洋生态环境 树立敬畏海洋、保护海洋的理念,把海洋生态文明建设放在突出位置,把各种开发活动控制在海洋资源环境承载能力范围之内,尤其是控制陆源污染对海洋环境的损害 维护海洋权益 妥善解决我国面临的海洋纠纷,坚决维护国家主权、领土完整和海洋权益,保障海洋及其资源开发的环境安全,进而实现建设海洋强国的宏伟目标 全面参与全球海洋治理 倡导共建21世纪海上丝绸之路,构建“蓝色伙伴关系”,通过双边及多边合作,与国际社会共同保护海洋健康和可持续发展,不断制定完善世界海洋规则,构建和平、公平的海洋秩序 【重难点1 交通与可持续发展】 （江苏省连云港市2024-2025学年高二高中学业水平合格性考试模拟考试地理试题）2023年5月12日，中国企业在建的最大海外工程之一，“一带一路”的旗舰工程马东铁路正式开工。下图为马东铁路规划线路示意图。据此完成下面小题。 1．与图示已建成铁路相比，马东铁路面临的困难是（   ） A．炎热多雨 B．地形复杂 C．生态脆弱 D．河网密布 2．马东铁路被称为“陆上桥梁”主要原因是（   ） A．东西海岸联系更加便捷 B．发展相关产业增加就业 C．有利于自然资源的开发 D．促进了区域的均衡发展 【答案】1．B 2．A 【解析】1．读图可知，已建成的铁路大致沿与海岸线平行修改，穿过的山区少，而马东铁路横穿半岛，穿过中部山脉，地形起伏大，地形复杂，建设难度大，这是马东铁路面临的主要困难，B符合题意；两条铁路途径地区均炎热多雨，生态脆弱程度相似，河网密度也差别不大，排除ACD。故选B。 2．读图可知，马东铁路横穿半岛，直接连接该岛东海岸与西海岸，建成运营后打破山脉对两岸的阻隔，使得东西海岸联系更加便捷，因此被称为“陆上桥梁”，A符合题意；马东铁路修建和运营也能发展相关产业增加就业，也有利于自然资源的开发，也促进了区域的均衡发展，但这些作用与马东铁路被称为“陆上桥梁”无直接关系，排除BCD。故选A。 （江苏省南京市2024-2025学年高三上学期9月第一次学情调研地理试题）航空货运能有效配置全球和大区域尺度的优质资源，对区域经济发展有着重要作用。图为“2000-2019年我国航空货运吞吐量分布重心变化示意图”，完成下面小题。 3．2000—2019年我国航空货运重心移动原因，说法正确的是（   ） A．2000年重心偏向西北，因西北地区货运以航空运输为主 B．2000—2004年重心向东移动，因东部沿海机场腹地扩张快 C．2004—2008年重心向北移动，因北方地区传统工业复苏快 D．2008—2019年重心向西南移动，因产业向中西部地区转移 4．有数据显示，近年来我国国际航空货运需求增长强劲，主要因为（   ） A．国际电商发展迅速，快递货品需求增长快 B．国际安全局势复杂，海上货运安全性降低 C．高新技术产业发展迅速，精密仪器出口多 D．“一带一路”建设普惠全球，进出口关税减少 【答案】3．D 4．A 【解析】3．2000年重心偏向西北，但是西北地区货运以铁路、管道、公路运输为主，A错误。2000—2004年重心向东移动，因东部沿海航空货量增加，不是因为东部沿海机场腹地扩张快，B错误。2004—2008年重心向北移动，因北方地区航空货量增加，北方地区传统工业如东北地区传统工业复苏慢，C错误。2008—2019年重心向西南移动，因产业向中西部地区转移，导致航空货运重心移动，D正确。故选D。 4．有数据显示，近年来我国国际航空货运需求增长强劲，主要因为国际电商发展迅速，快递货品需求增长快，国际电商需要快速把货物运输到市场，导致国际航空货运需求增长强劲，A正确。目前只是局部地区国际安全局势复杂，海上货运安全性没有明显降低，B错误。近年来高新技术产业发展迅速，精密仪器出口多，但是在国际电商产品中，精密仪器货运量占比不大，C错误。“一带一路”建设普惠沿线地区，但进出口关税没有明显减少，D错误。故选A。 （江苏省常州市金坛区华罗庚中学2023-2024学年高三下学期学科调研测试地理试题）长期以来长江影响着南北两岸的要素流动。为打通南北运输动脉，实现区域跨江融合，国家和地方政府高度重视过江通道建设。下图示意长江干线过江通道分布情况。据此回答下面小题。 5．影响长江上、中、下游过江通道数量差异的主要因素是（   ） A．产业布局 B．经济水平 C．修建难度 D．人口规模 6．促进长江下游跨江融合，加快区域一体化的措施是（   ） A．提高两岸人口落户条件 B．促进农村劳动力市民化 C．增强中心城市集聚效应 D．推动基础设施互联互通 【答案】5．C 6．D 【解析】5．由图可知，长江上游的过江通道的密度较大，中下游过江通道的密度较小，上游多基岩质河岸，河道较窄，修建难度小，修建数量较多，C正确；与产业布局、经济发展水平、人口规模关系不大，ABD错误。故选C。 6．促进长江下游跨江融合，加快区域一体化的措施是推动基础设施互联互通，加快生产要素、资金、技术、人员的跨区域流通，D正确；提高两岸人口落户条件，不利于促进长江下游跨江融合，A错误；促进农村劳动力市民化，推动的是城市化进程，并非区域一体化，B错误；增强中心城市集聚效应，会加剧城市的虹吸效应，不利于促进长江下游跨江融合，加快区域一体化，C错误。故选D。 （2024届江苏省淮安市高三下学期考前模拟试卷（一）地理试题）西十高铁（西安至十堰）陕西段于2021年12月20日开工，计划2026年6月20日竣工。西十高铁建成后，与已开通的武汉至十堰高速铁路相接，西安至武汉到达时间将由5小时缩短至2.5小时。下图为西十高铁线路简图。完成下面小题。 7．修建西十高铁遇到的最大难度是（   ） A．区域自然环境差异大 B．沿线地区森林茂密 C．高铁线路要穿越山脉 D．沿线山区冻土发育 8．保障西十高铁顺利建设的最重要条件是（   ） A．技术和资金 B．交通和建材 C．劳动力和政策 D．电信和通信 9．西十高铁开通后对区域发展的影响是（   ） ①缩短区域时空距离                            ②提升沿线城市等级   ③加强区域文化交流                            ④促进沿线矿产开发 A．①② B．②③ C．③④ D．①③ 【答案】7．C 8．A 9．D 【解析】7．西十高铁建设地区位于西安到武汉之间，纬度位置低，沿线山区无冻土发育，D错误；沿线人类活动较多，且森林茂密对修建高铁的影响较小，B错误；该区域属于季风气候区，自然环境差异不大，A错误；该地区河流多，且多山地，高铁线路要穿越山脉，工程量大，施工难度大，C正确；故选C。 8．现代影响交通线路修建的主要因素是社会经济因素，保障西十高铁顺利建设的最重要条件是技术和资金，以保证高铁的顺利修建，A正确；交通和建材对高铁修建影响较小，可以通过技术和资金手段解决，B错误；该地区修建高铁有政策支持，高铁修建重要的条件在技术，而不是劳动力的多少，C错误；电信和通信对高铁修建影响小，高铁不属于通信设施，D错误；故选A。 9．高铁开通后区域之间的联系时间缩短，①正确；城市等级的影响因素较多，交通改善不能提高城市等级，②错误；高铁开通后区域联系更加紧密，有利于加强文化交流，③正确；高铁主要是客运，对沿线矿产开发影响小，④错误；故选D。 （2023年新高考江苏卷地理真题）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。 10．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（   ） A．替代交通方式多样 B．城市等级体系完善 C．人口流动方向多变 D．城市发展比较均衡 11．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（   ） A．已有城市分布格局的影响 B．能够避开大型湖泊的影响 C．京杭运河对铁路工程影响 D．利于铁路与京杭运河联运 12．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（   ） A．降低物流运输成本 B．优化城市空间结构 C．加快乡村城镇化进程 D．促进区域发展一体化 【答案】10．D 11．A 12．D 【解析】10．江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要原因是江苏整体经济发展水平较高，城市发展比较均衡，D正确；高铁的替代交通方式较少，A错误；城市等级体系完善不是影响高铁线路差异较小的原因，B错误；人口流动方向对于高铁线路选址影响较小，C错误。所以选D。 11．根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较大，所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，A正确；避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B错误；京杭运河对铁路工程影响较小，C错误；高铁与京杭运河联运程度较低，D错误。所以选A。 12．构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度，便于资金、人才等生产要素在省内的流通，能促进区域协调发展，D正确；高铁一般不承担货运职能，A错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于优化城市空间结构影响较小，B错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城镇化进程影响较小，C错误。所以选D。 13．（2024届江苏省徐州市高考考前打靶卷地理试题）阅读图文材料，回答下列问题。 材料一：史基浦机场航空城是全球最早规划建设的航空城，距离阿姆斯特丹城西南部15公里。围绕史基浦机场，当地政府逐步建设航空商业城，使得史基浦机场航空城逐步发展成为一个集航空枢纽、物流中心、区域经济中心和国际贸易中心的多元综合体，被誉为“欧洲商业界的神经中枢”。左图为史基浦机场位置分布图。 材料二：为进一步扩大史基浦机场的影响力，史基浦集团在机场和阿姆斯特丹中心城区之间建立了走廊发展带。右图为史基浦机场走廊发展带示意图。 (1)解读史基浦机场被誉为“欧洲商业界的神经中枢”的原因。 (2)在史基浦机场客货流带动下，该地形成以高端商务为引领的多种产业集群，列举这些企业的类型，并简析这些企业集聚于此的原因。 (3)简述史基浦机场走廊发展带商务区的空间分布特征，并分析机场走廊发展带对该地经济发展的影响。 【答案】(1)史基浦机场临近阿姆斯特丹，处于欧洲中心位置；航空运输发达，距离欧洲的主要商业中心飞行时间较短；利于发展跨洋航线与地区航线的客货中转业务；具有吸引商流、物流、资金流及信息流等经济要素聚集的天然区位优势。 (2)企业类型：商贸物流、商务金融、航空科技、创意产业、电子信息和生物制药等。 原因：物流便捷；供应链完整；协作条件好；可获得规模效应和集聚效应。 (3)沿交通线（公路、铁路）分布，呈分散带状分布。依托交通走廊，建立与机场紧密联系的商务区，促进经济要素的流动，辐射带动经济发展；依托发达的航空运输，以周边交通站点为核心，加快站城一体化开发建设。 【解析】（1）本题涉及影响服务业的区位因素——自然因素，人文因素：市场、交通运输、地理位置、劳动力、技术、国家政策、历史文化等。史基浦机场属于交通运输、地理位置因素。史基浦机场临近阿姆斯特丹，位于欧洲中心位置，地理位置优越，离欧洲的主要商业中心飞行时间短；位于大西洋沿岸，背靠欧洲大陆，利于发展跨洋航线与地区航线的客货中转业务，航空运输业发达，距欧洲各主要商业中心飞行时间短，具有吸引物流、资金及信息流的天然区位优势。 （2）本题涉及服务业的分类，服务业可分为生活性服务业：餐饮娱乐、文化与旅游、家庭健康、养老服务、法律服务；生产性服务业：交通运输业、现代物流业、金融服务业、信息服务业、高技术服务业、商务服务业等。根据材料“史基浦机场航空城逐步发展成为一个集航空枢纽、物流中心、区域经济中心和国际贸易中心的多元综合体”，可分析史基浦机场旁的企业类型以生产性服务业为主，发展商贸物流、商务金融、航空科技、创意产业、电子信息、生物制药等产业。第二小问考察产业集聚的意义：有利于集约化利用土地资源和基础设施，减少原材料半成品以及零部件的转运距离，降低生产和管理成本，有利于企业间的生产协作信息交流，促进技术创新等。由于航空运输的优势，该地物流较为便捷，可共享基础设施，大批相关产业聚集协作条件好，促进生产协作信息交流，利于完善产业链， 产生规模效应和集聚效应。 （3）第一小问涉及空间分布特征的知识点，结合材料来看，机场走廊发展带商务区呈点状分布，答题思路：看分布是否均匀，位置（沿河、沿海岸线、沿交通线）分布、数量与位置关系（哪里多、哪里少），结合材料，商务区沿交通线（公路、铁路）分布，呈分散带状分布。第二小问是交通发展对区域的影响：运输方式加强了区域间的联系，推动区域发展；增强了运输的选择性，扩大了地区影响力，推动区域社会经济的持续发展。结合材料，史基浦机场依托交通走廊，建立与机场紧密联系的商务区，促进经济要素的流动，辐射带动经济发展；依托发达的航空运输，以周边交通站点为核心，加快站城一体化开发建设。 14．（2023年新高考江苏卷地理真题）某地规划的铁路穿过一冲积扇。下图为“某地地形及规划铁路位置示意图”。据此回答下列问题。    (1)在图中用给定图例符号标出陡崖位置 ，并写出判断理由 。 (2)描述图中冲积扇的主要地貌特征 ，并从物质来源、动力机制等角度简析冲积扇的形成条件 。 (3)从地貌角度，分析图中冲积扇区域建设铁路面临的不利条件。 【答案】(1) 等高线重叠（重合） (2) 呈扇状；扇顶高，扇缘低（中间高，两侧低）；扇面发育沟谷，地形起伏大；沉积物由扇顶到扇缘逐渐变细。 上游有丰富的碎屑物质，提供物质来源；河流出山口后，流速变缓，泥沙大量堆积；扇面受流水侵蚀，形成沟谷；存在较宽的地形平台，利于沉积物堆积。 (3)地形起伏大，不利于施工；存在山洪风险，威胁铁路安全；地基物质松散，不利于建设。 【解析】（1）根据图示信息可知，图中中间山峰的北侧有等高线重合（重叠），说明该处有陡崖分布，根据图示信息选择合适的图例，标在图中的对应位置，如下图所示： （2）根据所学知识可知，冲积扇呈现扇形地貌；冲积扇地势呈现由扇顶到扇缘逐渐降低的趋势；根据图示信息可知，该冲积扇上有多条河谷存在，地势起伏较大；沉积物颗粒大小由扇顶到扇缘逐渐变细。 当河流流经山区，流速较快，搬运能力较强，上游有大量的碎屑物质，河流携带大量泥沙，为冲积扇提供物质来源；当河流流出出山口，河流流速降低，携带的泥沙沉积下来，形成冲积扇地貌；当地河流较多，冲积扇遭受流水侵蚀，形成大量河谷；冲积扇形成较宽的平台地貌，为河流沉积提供良好的沉积环境。 （3）根据上题分析可知，该冲积扇有多条河谷发育，地势起伏较大，不利于施工；当地有河流流经，地处山区，有山洪爆发的可能，影响铁路安全；冲积扇沉积物较松散，影响铁路的路基安全。 【重难点2 可持续发展观】 （江苏省小白板2024-2025学年普通高等学校招生统一考试上学期 8 月大联考地理试题）成都平原素有“天府之国”的美誉。2017年以来，为响应乡村振兴战略，政府决定建设天府农博园。通过乡村生态整治，以及构建“农业+食尚”“农业+文旅”双产业链，实现三产融合，成功助力城乡协调发展。据此完成下面小题。 1．推动天府农博园发展的主要区位条件包括（   ） ①产业集聚    ②土地租金    ③资源禀赋    ④交通基建 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 2．为进一步促进乡村社会、经济可持续发展，下列措施中不可行的是（   ） A．打造“小管委会+公司+社会资本+合作社”的经营模式 B．“特色水果+田园景观+农博主展馆”引流 C．延长产业链条，建设“一村一品”，提高品牌知名度 D．建设和美乡村，提高人居环境质量 【答案】1．C 2．D 【解析】1．结合材料：天府农博园构建“农业+食尚”“农业+文旅”双产业链，实现三产融合，以及左图可知：天府农博园包括成都蒲江特色水果现代农业产业园、成都都市现代农业高新技术产业园、成邮邛崃现代农业种业产业园等众多产业园，可知推动其发展的主要区位条件有：产业集聚，①正确；成都平原地形平坦，土壤肥沃，这些农业产业园是依托当地平坦地形，肥沃土壤资源而发展起来的，所以资源禀赋是推动天府农博园发展的区位条件之一，③正确；据右图可知：天府农博园距双流机场较近，有铁路、公路经过，交通基建完善，为国内外游客和农产品的进出提供了极大的便利，利于推动天府农博园发展，④正确；材料无法反应土地租金信息，②错误。综上所述，C正确，ABD错误；故选C。 2．题目问的是促进乡村社会、经济可持续发展，ABC选项措施均可以增加就业机会，促进乡村经济发展，ABC可行，与题意不吻合；D选项措施属于促进乡村生态可持续发展措施，D符合题意。故选D。 （2024届江苏省徐州市，南通，连云港等地高三二模地理试题）研究人口时空演化特征有利于促进区域可持续发展。图为“2013～2017年珠江—西江经济带人口密度年均变化图”。据此完成下面小题。 3．2013～2017年该经济带内人口（   ） A．增长方式单一 B．增长速率相近 C．分布差异减小 D．集聚程度增强 4．南宁和崇左人口密度年均变化存在差异的主要影响因素是（   ） A．距广州远近 B．城镇化水平 C．家庭生育观 D．水运通达度 5．为优化人口分布格局，该经济带应（   ） A．加强区域分工协作 B．加快自然资源开发 C．遏制人口快速流动 D．改善上游生态环境 【答案】3．D 4．B 5．A 【解析】3．该图为2013～2017年珠江—西江经济带人口密度年均变化图，读图可知区域中的广州、佛山、南宁等核心城市人口密度增幅大，说明区域人口的集聚程度增强，D正确；该图反映的是人口增长的实际情况，没有说明人口增长的方式，A错误；图示区域，各城市人口密度变化的差异大，所以增长速率差异大，B错误；读图可知，核心城市的人口密度增长快，人口在核心城市集聚，分布差异增大，C错误。故选D。 4．读图可知，南宁人口密度增长幅度大，崇左人口密度增长幅度小，主要原因是南宁为广西壮族自治区的首府，城镇化速度快，城镇化水平高，人口不断向南宁集聚，导致南宁的人口密度增长幅度高于崇左，B正确；结合比例尺可知，南宁和崇左距离广州的距离都超过了5百公里，距离较远，而且南宁比崇左近了只有一百公里，影响很小，A错误；家庭生育观在5年时间内对人口的影响很小，C错误；崇左和南宁都在江边，航运条件相似，水运通达度没有明显差异，D错误；故选B。 5．为优化人口分布格局，该经济带应加强区域分工协作，促进区域协调发展，A正确；加快自然资源开发，会吸引人口迁入，不利于优化人口分布格局，B错误；遏制人口快速流动，不符合实际，C错误；改善上游生态环境，与优化人口分布格局关系不大，D错误。故选A。 （2024年江苏省高考地理真题）上世纪90年代以前．普洱景迈山古茶林广泛分布于海拔1000m以上的山地。2023年9月，“普洱景迈山古茶林文化景观”被列入世界遗产名录。下图为“景迈山土地利用结构示意图”。据此完成下面小题。 6．农业社会时期，景迈山的经济发展模式属于（    ） A．生态经济 B．规模经济 C．集聚经济 D．轮作经济 7．上世纪90年代，景迈山部分古茶林被改为现代茶园的主要原因是古树茶（    ） A．种植成本高 B．生产加工难 C．运输难度大 D．市场需求小 8．景迈山文化遗产保护面临的最大困难在于（    ） A．生活方式传承 B．珍稀茶树保护 C．基础设施建设 D．人居环境改善 【答案】6．A 7．D 8．A 【解析】6．读图可知，传统村落位于较高海拔，被古茶林和森林包围，海拔更高处也有森林分布，山麓更为低平的地区有耕地分布，形成了与茶相伴，依茶为生，形成了林茶互生、人地共荣的经济发展模式，兼顾了生产、生活、生态效益，体现了与因地制宜的思想，属于生态农业，A正确；农业社会时期人口较少，经济发展不属于规模经济和集聚经济，BC错误；图中信息没有体现土地有进行轮作，D错误。故选A。 7．上世纪90年代，正值改革开放迅速发展的时代，以经济建设为中心。古树茶来源于古茶树，古茶树不需要种植，A错误；古茶树和现代茶园生产的都是茶叶，两者的生产加工难度没有明显差异，B错误；古茶林虽然海拔比现代茶园更高， 但是海拔差异不大，且茶叶质量小，运输难度小，C错误；古茶价格高，受众群体小，市场需求小，普通茶叶可以满足更多群体的需要，市场需求大，因此景迈山部分古茶林被改为现代茶园，D正确。故选D。 8．随着经济的发展，城市化水平的提高，人口流动越发频繁，不同文化的交流和融合使当地的传统生活方式难以传承，是景迈山文化遗产保护面临的最大困难，A正确；珍稀茶树的保护、技术设施的建设和人居环境的改善通过投入更多的资金和人力，均较容易实现，不是景迈山文化遗产保护面临的最大困难，BCD错误。故选A。 （2021年江苏省高考地理真题）因地制宜发展农业生产是保障粮食安全的重要举措。下图为2021年由遥感影像解译转绘的“安徽省某地土地利用示意图”。据此完成下面小题。 9．图示区域地势总体上（   ） A．从中间向四周降低 B．从四周向中间降低 C．从西北向东南降低 D．从东南向西北降低 10．住宅分散分布有利于（   ） A．交通出行 B．防洪避险 C．生活取水 D．田间管理 11．图示区域农业生产模式是（   ） A．高度集约的设施农业 B．精耕细作的水田农业 C．规模经营的商品农业 D．休闲观光的城郊农业 【答案】9．C 10．D 11．B 【解析】9．据材料，该地位于安徽省，据图可知，该地东南部主要为水田及田垄，地势较低，西北部分布有旱地及其他用地以及经济林，地势较高，故该地地势总体上从西北向东南降低。C正确，ABD错误。故选C。 10．据图，该地住宅分散分布，田地和住宅交错相间，便于田间管理，D正确。住宅分散需要修建更多的交通线路来沟通各区域，不便交通出行，A错误，防洪避险应将住宅分布在远离山区的地方，与住宅分散关系不大，B错误，住宅分散与生活取水关系不大，C错误，故选D。 11．图示区域农业生产模式是精耕细作的水田农业（图中水田旱地均有分布，判断有水旱轮作方式，住宅数量较多，生产规模较小）B项正确；图中住宅分散，水田和水塘面积狭长显然不具备集约化和规模化的特点，AC错误；图中公路数量少，交通条件显然不是城郊地区，D项错误，本题选B。 12．（江苏省泰州市2023-2024学年高三下学期期初调研测试地理试题）阅读图文材料，完成下列问题。 材料一：“黄河自古富宁夏”。在黄河的滋养下，宁夏北部成为了我国著名的粮食产区。宁夏中部以水资源的合理利用为重点，形成以滩羊肉牛养殖、特色种植为主的旱作节水农业体系。宁夏南部以配套完善农田水利基础设施为抓手，形成以肉牛、冷凉蔬菜为主的较为完善的生态农业体系。 材料二：图1为“宁夏年等降水量图”，图2为“宁夏农业空间格局图”。 (1)描述宁夏地区年降水量的空间分布特征。 (2)从地形的角度，分析宁夏南部发展生态农业的原因。 (3)有专家反对引黄灌区规模化种植水稻。对此，你是否赞同？表明你的观点并说明理由。 【答案】(1)分布不均衡；大致由东南向西北减少；南部降水量最多。 (2)地形主要为山地，利于发展畜牧业；海拔高，夏季温度低，利于发展冷凉蔬菜； 地势高，污染少，利于发展生态农业。 (3)赞同。①水稻耗水量大，引黄灌区降水量少，蒸发量大。②大水漫灌，造成水资源的巨大浪费。③规模化种植会对灌区地下水位及产量带来很大影响。 不赞同。①可以保障区域粮食安全②增加农民收入③可以合理种植，水稻每年的种植面积可随黄河水情而定。 【解析】（1）此题重在考查我们对材料信息的提取能力和语言组织表达能力。分析时把握好三个方面：宏观的整体性和围观的差异性，即要整体表现；差异比较；突出情况等。本题为年降水量的空间分布特征，归纳描述角度：宏观整体表现→总体分布趋势（哪儿多，哪儿少→分布是否均衡）；微观差异比较→多→集中分布在哪里，少→在哪儿有分布。突出情况→最高植分布。从图中等降水量线可以明显看出，年降水量分布不均衡；南方降水量可达600mm以上，南部最多，等降水量线大致呈东北—西南走向，年降水量大致由东南向西北减少。 （2） 该题答题要紧扣限定词，从地形的角度。由材料可知，宁夏发展的是“以肉牛、冷凉蔬菜为主的较为完善的生态农业体系”。读图11，可知宁夏南部地形主要为山地，地形复杂，垂直高差大，并不适宜发展耕作业，更适宜发展畜牧业。由于海拔高，温度低，利于发展冷凉蔬菜。山区受人类活动影响小，污染小，更适宜发展生态农业。 （3）宁夏地处黄河上游，属大陆性半干旱半湿润地区，降雨量小、蒸发量大，多年平均降水量289毫米，平均蒸发量1250毫米，干旱指数4.3，是典型的人工灌溉绿洲。据统计，引黄灌区有87万亩盐碱地，主要分布在银北和银南灌区的地下水浅埋深区域，其中约40万亩属中度或重度盐渍化。水稻田具有压盐洗碱、改善土壤与生态环境质量等综合作用，若不种水稻盐碱地只能逐步退化为盐荒地。因此，宁夏水稻种植区主要分布在引黄灌区。引黄灌区规模化种植水稻面临的主要问题有：灌区水稻发展与水资源短缺不匹配；水稻高耗水量与成本效益不匹配。故有专家反对引黄灌区规模化种植。引黄灌区立足地区粮食安全保障，优化区域布局，合理压减规模。坚持“以水定地、稻旱轮作、集中连片”原则，加大了种植业结构调整力度；灌水有保障地区调整轮作模式，改“一年旱一年稻”为“多年旱一年稻”，水稻种植区域向稻旱轮作区、灌溉便利区集中。水稻产业标准化、规模化、集约化，使得生产水平大幅提升，产量品质再上新台阶，同时涌现出一批地方品牌，增加了当地农民收入，并保障了地区的粮食安全。 【重难点3 中国国家发展战略】 （2024届江苏省扬州市高考模拟预测地理试题）为确定区域资源利用和生态建设方向，我国进行了生态功能区划分。图为长江流域一级生态功能区分布图，其中Ⅱ为川江段水源涵养与土壤保持生态功能区。据此完成下面小题。    1．图中生态功能区对应正确的是（   ） A．Ⅰ——水环境功能保持区 B．Ⅲ——水源涵养生态功能区 C．Ⅳ——洪水调蓄生态功能区 D．Ⅴ——三峡库区水土保持生态功能区 2．长江经济带高质量发展的合理方向是（   ） A．Ⅱ区域禁止开发，以保护生态环境为主 B．Ⅲ区域大力发展水电，建能源生产基地 C．Ⅳ区域加大科技投入，建全球服务中心 D．Ⅴ区域优化产业结构，加强水污染治理 【答案】1．C 2．D 【解析】1．图中I位于长江源地区，主要功能为水源涵养，应为水源涵养生态功能区，A错误；Ⅲ位于三峡库区上游，为三峡库区水土保持生态功能区，B错误；Ⅳ所在的洞庭湖流域和鄱阳湖流域对长江汛期的洪水调节具有重要功能，应为洪水调蓄生态功能区，C正确；V位于长江下游河口段，地处河海交汇地段，两岸经济发达，人口密集，水质易受到污染，应为水环境功能保持区，D错误。故选C。 2．据材料可知，Ⅱ为川江段水源涵养与土壤保持生态功能区，以保护生态环境为主，禁止开发不利于当地经济与社会可持续发展，A错误；Ⅲ为三峡库区水土保持生态功能区，以保护生态环境为主，大力开发易破坏生态环境，B错误；Ⅳ应为洪水调蓄生态功能区，适时分蓄洪水、削减洪峰，建全球服务中心可能会造成巨大经济损失，C错误；V位于长江入海口，经济发达，人口密集，生产生活污水排放多，应优化产业结构，加强水污染治理，保护水环境，D正确，故选D。 （2024届江苏省连云港市高考一模地理试题）如图为粤港澳大湾区内部城市及都市圈间人口流动状况统计图（采样时间为1个月，图中的百分数表示流动人口占比）。据此完成下面小题。 3．港澳与其他都市圈之间联系强度不高的主要原因是（   ） A．体制差异及通关边界的存在 B．基础设施发展的差异 C．劳动力的素质水平存在差异 D．经济发展水平的差异 4．围绕核心都市圈之间的人口持续流动会导致（   ） A．各城市间交流增多 B．区域内发展不平衡 C．区域整体迅速发展 D．中小城市迅速崛起 5．面对人口流动现状，大湾区为提升国际竞争力应当（   ） A．加强对汕潮揭都市圈和湛茂都市圈中心城市培育 B．进一步改善深圳都市圈与广州都市圈的交通条件 C．着力推动香港、澳门与海外各大城市之间的联系 D．强化深圳、广州、东莞、佛山为核心的发展态势 【答案】3．A 4．B 5．A 【解析】3．香港澳门都是特别行政区，体制差异及通关边界阻碍了联系强度，A正确；基础设施、劳动力素质、经济水平的差异不是联系的限制性因素，BCD错误。故选A。 4．读图可知，不是所有城市都有交流的，A错误；最大的人口流入地是深圳都市圈，也是经济发展水平最高的地区，这会导致深圳等发达城市的发展水平更高，故区域发展不平衡，B正确；区域发展水平速度不一致，不是整体迅速发展，C错误；人口主要流向大城市，说明中小城市的发展并不迅速，D错误。故选B。 5．图上显示人口流动向发达的大城市，汕潮揭和湛茂都市圈都是发展水平较低的区域，应加强培育，A正确；深圳和广州都市圈已经交通很便利，进一步改善的必要性不大，B错误；香港、澳门应充分发挥其制度优势，着力于产业转型，C错误；要提升国际竞争力，应加强深圳、广州、东莞、佛山的辐射带动作用，D错误。故选A。 （江苏省南通市如皋中学2024-2025学年高三上学期阶段考试地理试题）2024年4月2日，安徽省人民政府印发《安徽省国土空间规划（2021—2035年）》。安徽省国土空间规划统筹划定落实“三区三线"（“三区”指农业空间、生态空间、城镇空间，“三线”指耕地和永久基本农田、生态保护红线，城镇开发边界），划分了农产品主产区，重点生态功能区和城市化地区（分为国家级城市化地区和省级城市化地区）主体功能区。下图示意安徽省主体功能区分布。据此完成下面小题。 6．安徽省国土规划统筹划定落实“三区三线”主要立足于各地（   ） A．资源环境承载能力 B．经济发展水平 C．自然资源分布状况 D．距省会的距离 7．安徽省重点生态功能区最可能是图中（   ） A．Ⅰ功能区 B．Ⅱ功能区 C．Ⅲ功能区 D．Ⅳ功能区 【答案】6．A 7．B 【解析】6．由材料可知，“三区”指农业空间、生态空间、城镇空间，“三线”指耕地和永久基本农田、生态保护红线，城镇开发边界。“三区三线”的划定都应因地制宜，立足于各地资源环境可承载的范围内进行，经济发展水平、自然资源分布状况等只是其中的一项参考指标，A正确，BC错；距省会的距离对影响“三区三线”的划分较小，D错误。故选A。 7．由材料可知，安徽省国土空间规划统筹划分了农产品主产区，重点生态功能区和城市化地区（分为国家级城市化地区和省级城市化地区）主体功能区。生态功能保护区是指在涵养水源、保持水土、调蓄洪水、防风固沙、维系生物多样性等方面具有重要作用的重要生态功能区内，有选择地划定一定面积予以重点保护和限制开发建设的区域。读图，Ⅱ功能区位于安徽南部和西部为山区，最可能是生态功能区，B正确；省会合肥位于Ⅰ功能区，说明其为国家级城市化地区，A错误；Ⅲ功能区位于Ⅰ功能区外围，为省级城市化地区，C错误；Ⅳ功能区主要分布在北部平原，为国家级农产品主产区，D错误。故选B。 （2021年江苏省高考地理真题）近年我国印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，将珠三角城市群（广东省9个城市）升级为粤港澳大湾区（9+2）。下图为“粤港澳大湾区范围图”。据此完成下面小题。 8．相比京津冀、长三角城市群，珠三角城市群更易建立区域统一大市场的有利条件是（   ） A．行政管辖关系 B．经济发展水平 C．风俗习惯差异 D．人口规模结构 9．粤港澳大湾区空间结构更接近（   ） A．单核多中心结构 B．双核多中心结构 C．多中心网络结构 D．核心边缘结构 10．将粤港澳大湾区定位为世界级城市群，香港发挥的最大优势体现在（   ） A．旅游观光 B．生产加工 C．消费市场 D．对外联系 【答案】8．A 9．C 10．D 【解析】8．相比京津冀、长三角城市群，珠三角城市群更易建立区域统一大市场的有利条件是：行政管辖关系，因为珠三角城市群均属于广东省管辖；京津冀和长三角城市群均为多个省份的合作，A正确；长三角城市群经济发展水平比珠三角城市群更高，B错误；风俗习惯差异对建立区域统一大市场的影响没有行政管辖关系影响大，C错误；三个城市群均是人口稠密区，人口规模结构差异不大，D错误，本题选A。 9．粤港澳大湾区空间结构更接近多中心网络结构，结合所学，在粤港澳大湾区庞大的城市群中，香港、澳门、广州、深圳可以叫做中心城市，它们要发挥辐射带动周边地区的引擎作用；故C项正确，ABD错误。 10．将粤港澳大湾区定位为世界级城市群，香港发挥的最大优势体现在对外联系，因为香港背靠祖国大陆，面向国际市场，利于对外联系，D正确；粤港澳大湾区的城市中，澳门主要是建设国际旅游休闲中心，A错误；生产加工主要是惠州、东莞等城市的定位，B错误；消费市场主要是广州的定位（国际贸易中心），C错误，本题选D。 11．（江苏省徐州市睢宁县第一中学2022-2023学年高三下学期5月模拟地理试题）阅读图文材料，回答下列问题。 材料一：海洋牧场是基于生态学原理，在适宜的海域通过人工鱼礁、增殖放流等措施，构建或修复海洋生物繁殖、生长、索饵或避敌所需的场所，是一种可持续利用的渔业发展模式。海洋牧场的选址通常会受到水深、流速、海底沉积物、水质、富营养化等因素的影响。某科研机构对下图中A、B、C、D四处海洋牧场拟建区域进行评估选址。 材料二：增殖型海洋牧场主要以渔业增殖、恢复渔业资源为主要目标，通过搭建人工鱼礁、增殖放流实现在近海“养鱼”的目的。牧场主要养殖海参、海螺、牡蛎、鲍鱼、扇贝等各类海产品。    (1)与A海域相比，评估C海域建设养殖型海洋牧场的条件。 (2)分析D海域在夏秋季节易发生水体富营养化的原因。 (3)从维护国家安全的角度，说明我国大力推进海洋牧场建设的意义。 【答案】(1)有利条件：离陆地近，基础设施完善，建设和维护成本低；海水较浅，光照条件好；位于海湾内部，风浪较小，海底水流流速慢，有利于底栖生物栖息。 不利条件：离陆地近，容易受陆地污染，水质较差；人工渔礁容易被入海河流泥沙埋没。 (2)夏秋季节，海水温度高，浮游生物生长快；夏秋季节，降水多，入海径流量大，海水盐度低；靠近城区，河流携带大量营养盐类入海；位于海湾内部，海水流速缓慢，水体交换差。 (3)粮食安全：增加食物来源，缓解我国陆地粮食供给压力；生态安全：修复海洋生态环境，改善海洋生物栖息地环境，保护生物的多样性；资源安全：增加渔业资源保有量；经济安全：促进渔业产业升级与可持续发展，增强海洋经济实力，实现海洋强国。 【解析】（1）对比A海域和C海域可知，C海域具有距离陆地近、位于陆地河流入海口附近、泥沙淤积、位于海湾内部等特征，进而产生对建设海洋牧场不一样的影响，本题要注意是评估，故既有有利条件，也有不利条件。因为C海域距离陆地近，故可知依托陆地城市的支撑，基础设施完善，建设和维护成本低；但受陆地排放废水的影响，容易受陆地污染，水质较差。C海域位于陆地河流入海口附近、泥沙淤积严重，因此海水较浅，光照条件好；同时人工渔礁容易被入海河流泥沙埋没。C海域位于海湾内部，风浪较小，海底水流流速慢，有利于底栖生物栖息。 （2） 分析D海域在夏秋季节易发生水体富营养化的原因可从该海域靠近陆地和夏秋季节的特征两方面来分析。因为靠近陆地，故受陆地人类活动影响强烈，河流携带大量营养盐类入海；夏秋季节，海水温度高，降水多，入海径流量大，海水盐度低，浮游生物生长快，有利于浮游生物的爆发；且位于海湾内部，海水流速缓慢，水体交换差，藻类容易积聚。 （3）我国国家安全主要由我国国情所决定，我国人口众多、环境问题压力大、发展经济的压力大。因此需要通过大力推进海洋牧场建设来维护国家安全。首先海洋牧场可以提供大量的食物来源，缓解我国陆地粮食供给压力，应对大量人口对粮食的需求；其次，近些年的海洋捕捞破坏了海洋生态和增加了海洋污染，因此海洋牧场建设可以修复海洋生态环境，改善海洋生物栖息地环境，保护生物的多样性；也可以增加渔业资源保有量；我国面临严重的发展压力，通过大 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！1 学科网（北京）股份有限公司 $$