内容正文:
微专题二 电磁感应
专题四 电路和电磁感应
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目 标
要 求
1.熟练应用楞次定律与法拉第电磁感应定律解决问题。
2.会分析电磁感应中的图像问题。
3.会分析电磁感应中的动力学和能量问题。
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楞次定律与法拉第电磁感应定律的应用
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考点1
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4
1.感应电流方向的判断
(1)线圈面积不变、磁感应强度发生变化的情形,往往用楞次定律。
(2)导体棒切割磁感线的情形往往用右手定则。
2.楞次定律中“阻碍”的主要表现形式
(1)阻碍原磁通量的变化——“增反减同”。
(2)阻碍物体间的相对运动——“来拒去留”。
(3)使线圈面积有扩大或缩小的趋势——“增缩减扩”。
(4)阻碍原电流的变化(自感现象)——“增反减同”。
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3.求解感应电动势大小的三种方法
(1)磁通量变化型:E=n=nS=nB。
(2)平动切割型:E=Blv。
(3)转动切割型:E=Bl2ω。
4.求解电磁感应中电荷量的思路
由=n=,q=·Δt,联立解得q=。
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角度1 楞次定律的应用
[例1] (2024·江苏卷)如图所示,在绝缘的水平面上,有闭合的两个线圈a、b,线圈a处在匀强磁场中,现将线圈a从磁场中匀速拉出,线圈a、b中产生的感应电流方向分别是( )
A.顺时针,顺时针 B.顺时针,逆时针
C.逆时针,顺时针 D.逆时针,逆时针
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线圈a从磁场中匀速拉出的过程中穿过线圈a的磁通量在减小,则根据楞次定律可知线圈a的电流为顺时针,由于线圈a从磁场中匀速拉出则a中产生的电流为恒定电流,则线圈a靠近线圈b的过程中线圈b的磁通量在向外增大,同理可得线圈b产生的电流为顺时针,A项正确。
解析
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角度2 法拉第电磁感应定律及应用
[例2] (2022·全国甲卷)三个用同样的细导
线做成的刚性闭合线框,正方形线框的边长
与圆线框的直径相等,圆线框的半径与正六边形线框的边长相等,如图所示。把它们放入磁感应强度随时间线性变化的同一匀强磁场中,线框所在平面均与磁场方向垂直,正方形、圆形和正六边形线框中感应电流的大小分别为I1、I2和I3。则( )
A.I1<I3<I2 B.I1>I3>I2 C.I1=I2>I3 D.I1=I2=I3
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设圆线框的半径为r,则由题意可知正方形线框的边长为2r,正六边形线框的边长为r;所以圆线框的周长为C2=2πr,面积为S2=πr2。同理可知正方形线框的周长和面积分别为C1=8r,S1=4r2,正六边形线框的周长和面积分别为C3=6r,S3=2×(r+2r)×r=r2,三线框材料粗细相同,根据电阻定律R=ρ可知三个线框电阻
解析
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之比为R1∶R2∶R3=C1∶C2∶C3=8∶2π∶6,根据法拉第电磁感应定律有I==,可得电流之比为I1∶I2∶I3=2∶2∶,即I1=I2>I3,C项正确。
解析
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电磁感应中的图像问题
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考点2
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1.解答图像问题的三个关注点
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2.解答图像问题常用的两种方法
(1)排除法:定性地分析电磁感应过程中物理量的变化趋势(增大还是减小)、变化快慢(均匀变化还是非均匀变化),特别是物理量的正负,排除错误的选项。
(2)函数法:根据题目所给条件定量地写出两个物理量之间的函数关系,然后由函数关系对图像作出分析和判断,这未必是最简捷的方法,但却是最有效的方法。
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角度1 给定电磁感应过程判断图像的正误
[例1] 如图所示,xOy平面的第一、三象限内充
满垂直纸面向外的匀强磁场。边长为L的正方形
金属框始终在O点的顶点环绕,在xOy平面内以
角速度ω顺时针匀速转动,t=0时刻,金属框开始
进入第一象限,已知匀强磁场的磁感应强度为B,金属框的总电阻为R,规定顺时针方向为电流的正方向,不考虑自感影响,关于金属框中感应电流i随时间t变化的图像正确的是( )
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如图所示,在t=0到t=的过程中,即金属框顺时针
转过90°的过程中,金属框切割磁感线的有效切割
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长度先变大后变小,根据转动切割感应电动势的计算公式E=Bl2ω可知,E先增大后减小,感应电流先增加后减小,根据楞次定律可知,电流方向为顺时针方向,即正方向;在t=0到t=的过程中,由圆周运动公式可知θ=ωt,根据几何关系和三角形的面积公式可得S= ,则穿过线圈的磁通量为Φ=BL2tan ωt,对上述的表
解析
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达式由数学知识得=BL2ω2·,由此可知,在t=0到t=的过程中,E的变化率一直增大,感应电流的变化率一直增加;同理可得在t=到t=的过程中,E的变化率一直减小,感应电流的变化率一直减小,A项正确,B、C、D三项错误。
解析
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角度2 给定图像分析电磁感应过程或计算物理量
[例2] (多选题)(2023·全国甲
卷)一有机玻璃管竖直放在水平
地面上,管上有漆包线绕成的
线圈,线圈的两端与电流传感
器相连,线圈在玻璃管上部的5匝均匀分布,下部的3匝也均匀分布,下部相邻两匝间的距离大于上部相邻两匝间的距离,如图甲所示。现让一个很小的强磁体在玻璃管内沿轴线从上端口由静止下落,电流传感器测得线圈中电流I随时间t的变化如图乙所示。则( )
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A.小磁体在玻璃管内下降速度越来越快
B.下落过程中,小磁体的N极、S极上下颠倒了8次
C.下落过程中,小磁体受到的电磁阻力始终保持不变
D.与上部相比,小磁体通过线圈下部的过程中,磁通量变化率的最大值更大
对于小磁体,可以忽略其与较远线圈的电磁感应现象,只考虑与最近一匝线圈的电磁感应,则由题图乙可知,小磁体依次通过每
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匝线圈时产生的感应电流最大值逐渐增大,结合法拉第电磁感应定律和闭合电路欧姆定律可知,小磁体通过每匝线圈时的磁通量变化率越来越大,即小磁体在玻璃管内下降的速度越来越快,A项正确;下落过程中,小磁体在水平方向受的合力为零,故小磁体的N极、S极上下没有颠倒,B项错误;小磁体下落过程中受到的电磁阻力实质就是安培力,根据安培力公式可知,下落过程中,小磁体受到的电磁阻力并不是始终保持不变的,C项错误;由题图乙可知,与上部相比,小磁体通过线圈下部的过程中,感应电流的最大值更大,故磁通量变化率的最大值更大,D项正确。
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电磁感应中的动力学和能量问题
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考点3
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1.电磁感应综合问题的解题思路
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2.求解焦耳热的三种方法
(1)焦耳定律:Q=I2Rt,适用于电流恒定的情况。
(2)功能关系:Q=W克安(W克安为克服安培力做的功)。
(3)能量转化:Q=ΔE(其他能的减小量)。
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角度1 “导轨+导体棒”模型中的动力学和能量问题
[例1] (2024·周口模拟)如图所示,足够长的
平行金属导轨倾斜地固定在水平面上,倾角为
α=37°,两导轨之间的间距为L=0.5 m,导轨的
上端与阻值为R=0.8 Ω的定值电阻连接,虚线ab
的下侧存在垂直导轨平面向上的匀强磁场,磁
感应强度大小为B=1 T。现将一质量为m=0.5 kg的导体棒PQ由ab右上侧x=2 m处垂直导轨静止释放,导体棒与导轨之间的动摩擦因数为μ=
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0.25,已知导体棒的电阻值为r=0.2 Ω,整个过程中导体棒始终与导轨保持垂直且接触良好,忽略导轨的电阻。重力加速度取g=10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8。求:
(1)导体棒稳定下滑时的速度大小;
(2)若从释放到导体棒的速度为v=5 m/s时,流过定值电阻的电荷量为q=2.0 C,则该过程中定值电阻上产生的焦耳热。
(1)8 m/s (2)4.6 J
答案
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(1)由法拉第电磁感应定律得,导体棒上产生的感应电动势E=BLv,
又由欧姆定律得I=,
导体棒所受的安培力为F=BIL,沿斜面向上,
导体棒稳定下滑时,导体棒受力平衡,则有
mgsin 37°=μmgcos 37°+,
解得vm=8 m/s。
解析
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(2)设导体棒刚到达虚线ab的速度为v0,则有
mgxsin 37°-μmgxcos 37°=m-0,
设导体棒进入磁场后下滑距离为s时速度为5 m/s,由法拉第电磁感应定律得E==,
又q=IΔt=,
整理得q=,
解析
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解得s==4 m,
由能量守恒定律得
mgssin 37°+m=μmgscos 37°+Q+mv2,
解得Q=5.75 J,
定值电阻上产生的焦耳热为QR=Q=4.6 J。
解析
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角度2 导线框进出磁场过程中的动力学和能量问题
[例2] 某同学设计了一个具有电磁缓冲功能的
火箭模型,结构示意图如图所示。闭合矩形线
圈abcd固定在主体下部,线圈的总电阻为R,
匝数为n,ab边长为L。模型外侧安装有由高强
度绝缘材料制成的缓冲槽,槽中有垂直于线圈
平面、磁感应强度为B的匀强磁场。假设模型以速度v0与地面碰撞后,缓冲槽立即停止,此后主体在线圈与缓冲槽内磁场的作用下减速,
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从而实现缓冲。已知主体与线圈总质量为m,重力加速度为g,不计摩擦和空气阻力。
(1)求线圈中感应电流的最大值;
(2)当主体减速下落的加速度大小为时,求此时线圈中通过的电流大小及主体的速度大小;
(3)已知缓冲槽停止后主体下落距离为h时,主体速度减为,此时主体和缓冲槽未相碰,求该过程中线圈产生的热量Q。
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(1)感应电动势的最大值为Emax=nBLv0,
感应电流的最大值为Imax=,
解得Imax=。
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(1) (2) (3)mgh+m
答案
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(2)当主体减速下落的加速度大小为时,对主体与线圈整体分析,根据牛顿第二定律有nBI1L-mg=m·,
解得I1=,
此时有E1=I1R=,
根据法拉第电磁感应定律有E1=nBLv',
解析
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解得v'=。
(3)根据动能定理有mgh+W安=m-m,
根据功能关系有Q=-W安,
解得Q=mgh+m。
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1.(多选题)列车进站时,其刹车原
理可简化如图所示,在车身下方
固定一单匝矩形线框,利用线框
进入磁场时所受的安培力,辅助
列车刹车。已知列车的质量为m,车身长为s,线框的ab和cd长度均为L(L小于匀强磁场的宽度),线框的总电阻为R。轨道上匀强磁场区域足够长,磁感应强度的大小为B。车头进入磁场瞬间的速度为v0,列车停止前所受铁轨及空气阻力的合力恒为f。车尾进入磁场瞬间,列车刚好停止。下列说法正确的是( )
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A.列车进站过程中电流方向为abcda
B.列车ab边进入磁场瞬间,线框的电流大小为I=
C.列车从进站到停下来的过程中,减少的动能大于线框产生的焦耳热
D.列车ab边进入磁场瞬间,加速度大小a=
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列车进站时,ab边切割磁感线产生感应电流,则根据右手定则判断可知,列车进站过程中电流方向为abcda,A项正确;根据法拉第电磁感应定律可得,列车ab边进入磁场瞬间,感应电动势为E=BLv0,则列车ab边进入磁场瞬间,线框的电流大小为I==,B项错误;根据能量的转化和守恒可知,列车从进站到停下来的过程中,减少的动能等于线框产生的焦耳热与列车和导轨及空气
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阻力摩擦产生的热量之和,即减少的动能大于线框产生的焦耳热,C项正确;列车ab边进入磁场瞬间,根据牛顿第二定律有BIL+f=
ma,解得列车的加速度大小为a=,D项正确。
解析
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2.两根相距为d=1 m的金属导轨平行固定
放置,左半部分倾斜且光滑,倾角θ=30°,
右半部分导轨水平且粗糙,动摩擦因数
μ=0.5(最大静摩擦力等于滑动摩擦力),
磁感应强度B=0.5 T,磁场方向分别与导
轨平面垂直,如图所示,导轨的电阻均不计。在导轨上水平放置金属杆ab、cd,两杆的质量均为m=0.2 kg,两杆的长度与导轨间距相等。其中,cd杆电阻为r=0.5 Ω,ab杆和R的电阻均为1 Ω。在距离斜导轨底端s=2 m处给cd杆一沿斜面向下的速度,恰好可以沿斜面匀速下滑,
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最终停在水平导轨上(运动过程两杆不相碰,不计杆在导轨连接处动能损失),g=10 m/s2,求:
(1)cd杆匀速下滑的速度大小;
(2)cd杆运动到斜面底端过程中,流经ab杆的电荷量;
(3)若整个运动过程中,电阻R上的热量为0.655 J,求cd杆在水平导轨运动的位移大小。
(1)4 m/s (2)0.5 C (3)0.98 m
答案
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(1)cd杆匀速运动时,根据平衡条件有mgsin 30°=BId,
解得电流大小为I=2A,
对ab杆分析,有F安=BId<μmg,
所以ab杆始终静止,感应电动势的大小为E=Bdv,I=,
解得v=4 m/s。
解析
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(2)由电荷量公式q=It,s=vt,
流过ab棒电流I1==1 A,
可得q=0.5 C。
(3)从cd杆开始运动到静止在水平导轨,根据能量守恒定律
mgssin θ+mv2=Q+μmgx,Q=4QR,
解得x=0.98 m。
解析
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本部分内容讲解结束
把握高考微点,实现素能提升,完成专题精练12
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