第10练 手动变速器《汽车底盘构造与维修》（机工版·第2版） 一课一案（原卷版+解析版）

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车底盘构造与维修》(机工版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车底盘构造与维修》(机工版·第2版)一课一练的第10练，内容涵盖项目二 汽车传动系统拆装与维修的第三课 手动变速器。 《汽车底盘构造与维修》(机工版·第2版)第10练 项目二 汽车传动系统拆装与维修 第三课 手动变速器 一、填空题 1. 汽车手动变速器的主要作用是改变发动机的____和____，以适应不同行驶条件下的动力需求。 2. 手动变速器主要由____、轴和齿轮、换挡机构和____等部分组成。 3. 根据传动比的变化方式，手动变速器可以分为____式变速器和____式变速器两种类型。 二、选择题 1. 下列哪个不是汽车手动变速器的主要作用？ A. 改变发动机转速和扭矩 B. 实现倒车行驶 C. 提供制动力 D. 适应不同行驶条件 2. 在手动变速器中，哪个部件用于改变齿轮组合以实现不同的传动比？ A. 变速器壳 B. 轴和齿轮 C. 换挡机构 D. 操纵机构 3. 下列哪种类型的手动变速器可以在一定范围内连续改变传动比？ A. 有级变速器 B. 无级变速器 C. 电子无级变速器（CVT） D. 都可以 三、判断题 1. 汽车手动变速器的传动比是指变速器输入轴转速与输出轴转速之比。（ ） 2. 手动变速器的换挡机构只能由驾驶员手动操纵。（ ） 3. 手动变速器的操纵机构越复杂越好，可以提高换挡的准确性和平顺性。（ ） 4. 手动变速器中的同步器用于减少换挡时的冲击和噪声。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车底盘构造与维修》(机工版·第2版)一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车底盘构造与维修》(机工版·第2版)一课一练的第10练，内容涵盖项目二 汽车传动系统拆装与维修的第三课 手动变速器。 《汽车底盘构造与维修》(机工版·第2版)第10练 项目二 汽车传动系统拆装与维修 第三课 手动变速器 一、填空题 1. 汽车手动变速器的主要作用是改变发动机的____和____，以适应不同行驶条件下的动力需求。 【答案】转速、扭矩 【解析】手动变速器通过不同的齿轮组合，可以改变发动机的转速和扭矩，使汽车能够在不同的行驶条件下获得合适的动力输出。 2. 手动变速器主要由____、轴和齿轮、换挡机构和____等部分组成。 【答案】变速器壳、操纵机构 【解析】手动变速器的结构相对复杂，主要包括变速器壳（用于容纳变速器内部零件并保护其免受外部损伤）、轴和齿轮（用于实现不同的传动比）、换挡机构（用于改变齿轮组合）以及操纵机构（用于控制换挡机构的工作）等部分。 3. 根据传动比的变化方式，手动变速器可以分为____式变速器和____式变速器两种类型。 【答案】有级、无级 【解析】手动变速器根据传动比的变化方式可以分为有级变速器和无级变速器两种类型。有级变速器具有固定的传动比，通过换挡来改变传动比；而无级变速器则可以在一定范围内连续改变传动比，但实际应用中，纯无级变速器在汽车上并不常见，更多的是通过电子无级变速器（如CVT）等方式实现近似的无级变速。 二、选择题 1. 下列哪个不是汽车手动变速器的主要作用？ A. 改变发动机转速和扭矩 B. 实现倒车行驶 C. 提供制动力 D. 适应不同行驶条件 【答案】C 【解析】手动变速器的主要作用不包括提供制动力，制动力主要由汽车的制动系统提供。 2. 在手动变速器中，哪个部件用于改变齿轮组合以实现不同的传动比？ A. 变速器壳 B. 轴和齿轮 C. 换挡机构 D. 操纵机构 【答案】C 【解析】换挡机构是手动变速器中用于改变齿轮组合以实现不同传动比的关键部件。 3. 下列哪种类型的手动变速器可以在一定范围内连续改变传动比？ A. 有级变速器 B. 无级变速器 C. 电子无级变速器（CVT） D. 都可以 【答案】C 【解析】虽然理论上无级变速器可以在一定范围内连续改变传动比，但在实际应用中，纯无级变速器在汽车上并不常见。电子无级变速器（CVT）则通过电子控制和特殊设计的传动机构，实现了在一定范围内近似的无级变速。因此，选项C是最符合题意的答案。 三、判断题 1. 汽车手动变速器的传动比是指变速器输入轴转速与输出轴转速之比。（ ） 【答案】√ 【解析】手动变速器的传动比确实是指变速器输入轴转速与输出轴转速之比，它反映了变速器对发动机转速和扭矩的变换能力。 2. 手动变速器的换挡机构只能由驾驶员手动操纵。（ ） 【答案】× 【解析】虽然大多数手动变速器的换挡机构是由驾驶员手动操纵的，但也有一些特殊的手动变速器（如赛车用的序列式变速器）采用了电动或气动等自动操纵方式。此外，随着技术的发展，一些半自动或自动换挡的手动变速器也逐渐出现。 3. 手动变速器的操纵机构越复杂越好，可以提高换挡的准确性和平顺性。（ ） 【答案】× 【解析】手动变速器的操纵机构并非越复杂越好。过于复杂的操纵机构可能增加驾驶员的操作难度和疲劳感，甚至导致换挡不准确或平顺性降低。因此，操纵机构的设计需要综合考虑驾驶员的舒适性和操作便捷性。 4. 手动变速器中的同步器用于减少换挡时的冲击和噪声。（ ） 【答案】√ 【解析】同步器是手动变速器中的一个重要部件，它能够在换挡时使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，从而减小换挡冲击和噪声，提高换挡的平顺性和准确性。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$