内容正文:
交通与社会变迁
第五单元
时空定位
随着物质生产的丰富、交流需求的增加和技术的发展,人们铺设道路,开凿运河,发明和改进车、船和飞机,不断拓展陆上、水上和空中的路线,将人员和物资越来越快捷、安全地从一个地方运输到另一个地方。
交通便利了人们的生活,推动了城市的兴起与发展,促进了国家的政治、经济和文化进步。世界逐渐成为联系密切的整体。
1.中国:秦汉以来,在政府推动下,逐渐形成以都城为中心,辐射全国的交通网。宋代商品经济繁荣,促进了海上交通的迅速发展;晚清的铁路建设受到列强操控,航运业发展也十分缓慢。新中国成立后,陆路、水路、航空等发展迅猛。
阶段特征
2.世界:古代各地人民纷纷探索水陆交通。新航路开辟让全球海路大通;工业革命为交通工具解决了机械动力问题,火车、轮船、汽车等逐渐在全球流行。20世纪以来,汽车、高速公路、高铁、航运等技术的发展,把陆海交通提升到一个新高度。
3.社会变迁:交通的发展,加强了各地的交流和联系,促进了政治、经济和文化发展,影响了城市的发展,方便了物品传递和信息交流,20世纪交通运输的新变化,进一步缩短了人流和物流时间,改变了人们的生活。
阶段特征
水陆交通的变迁
第12课
目标导航
课程标准 素养解读 核心概念
1.了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。
2.认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用。 唯物史观:了解古代水陆交通建设及主要交通工具,认识生产力的发展对交通建设的影响。
家国情怀:了解中国古代的重大交通工程,增强民族自信心和民族自豪感。
历史解释:了解新航路开辟和工业革命后交通运输业的发展,认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用。 驿道
驰道
京杭大运河
新航路的开辟
时空坐标
古代水陆交通的变迁与对海洋的探索
课时1
知识点一 古代的陆路交通与水路交通
知识点二 对海洋的探索与全球航路的建立
内容导航
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古代的陆路交通与水路交通
知识点一
1.陆路交通
知识梳理
自主学习
自然
道路 出现 原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物,其习惯性的足迹就形成了“路”;人类转向定居生活以后,以住地为中心的交通进一步发展,但运输物品仍依赖天然道路与河流
西方人
工道路 西方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况
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中国人
工道路 秦朝 修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网
汉朝 ______________________________________
唐朝 驿道以长安为中心向各方辐射
元朝 在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网
丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道
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2.水路交通
中国 春秋 已有运河
秦朝 秦始皇开凿灵渠,沟通了长江和珠江两大水系
隋朝 __________________________________________
元朝 京杭大运河为世界之最
西方 法国 17世纪开通的米迪运河是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一
荷兰 17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现
大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方
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思考 《汉书·贾山传》中提道,(秦)为驰道于天下,东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上,濒海之观毕至。道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松。
材料反映了什么历史现象?驰道的修建有何积极作用?
提示 历史现象:秦朝修筑了以咸阳为中心的全国性道路网。
作用:有利于加强全国各地经济文化的交流,促进了民族交融,推动了统一多民族国家的巩固与发展。
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概念阐释
驰道
中国历史上最早的“国道”,始于秦朝。秦始皇统一全国后第二年(前220年),就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。著名的驰道有9条,驰道的修建,是秦汉时期规模宏大的筑路工程,对于陆路交通的发达,具有重大的意义,促进了各地经济文化的交流。
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主题一 古代的交通
合作探究
重点突破
【名家论史】 “条条大路通罗马”
材料 罗马人除了公共建筑以外,还投入了大量人力物力修筑道路。在意大利境内,著名的有通往南部的阿庇安大道,由罗马经坎佩尼亚延至他林敦,通往北部的费拉米尼乌斯大道由罗马直达翁布里亚东海岸,通往东北部的瓦莱利亚大道由罗马通向东北部地区。这些大道对维护帝国的统治和加强帝国各地的联系起了非常重要的作用,它使整个帝国变成
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了一个以罗马为中心的有机整体,使其紧紧地联系在一起。“条条大路通罗马”这句在世界上广为流传的谚语即说明了罗马交通高度发达的盛况。
——电视纪录片《世界历史》解说词第15集《古代罗马文化》
解读 罗马帝国大力修筑道路维护了帝国的统治,加强了帝国各地的联系,使整个帝国变成了一个以罗马为中心的有机整体;促进了帝国内部和对外的贸易与文化交流。
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【史料探究】 古代中国的交通
材料 古代城市内部的交通主要以畜力车为主,城市局限在半径不到4千米的集中布局平面内。早期古代交通工具比较落后,沿交通干线出现了许多驿站,驿站、驿铺非常繁密,而且水路也设驿铺,供给交通工具和食宿,大大便利了商旅。古代的城市内部主要交通干线为过境交通:城市作为地域性的中心具备防御功能,城内重兵把守,城市扼守在交通要道上;在主要交通道路两侧形成一定的商业、市场等交换、消费场所,从而使古代城市沿交通干线形成“串联”型分布。
——摘编自张洪恩、黎克继《浅析中国古代交通方式对城市发展的影响》
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概括中国古代交通的特点及其对城市发展的影响。
提示 特点:交通工具落后,沿交通干线驿站、驿铺较多;城市内部主要交通干线为过境交通;主要交通道路两侧有一定的交换、消费场所。
影响:导致城市规模小,影响城市布局,影响城市功能的发展;一定程度上带动城市商品经济发展。
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【深化拓展】 从“唯物史观”角度理解古代水陆交通建设的作用
(1)交通工具和道路的发展为经济的发展提供了基本的保障,经济繁荣时期交通运输业也相对发达。
(2)加强了政府对各地区的控制,中央集权得到加强。
(3)交通运输在一定程度上影响着城市的发展程度,促进了城市经济的发展。
(4)扩大了交流范围,加强国内各地之间的经济、文化、科技交流与联系。
(5)一定程度上保障了与周边国家乃至更远地区和国家的经济文化联系。
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迁移运用
1.(2023·淄博高三上调研)唐朝在隋朝的基础上继续发展运河交通网,构成了“奉长安文化为中心、仰东南财赋以存立”的唐王朝的生命线。这反映了唐朝
A.水路运输成为主要的交通形式 B.人工运河修建技术领先于世界
C.构建长安为中心的运河交通网 D.交通建设促进了国家统一稳定
√
材料说明交通建设促进了国家的统一和稳定,故选D项;
题中材料没有水路运输与陆路运输的比较信息,排除A项;
题中材料未体现中国人工运河修建技术领先于世界,排除B项;
材料说明唐朝时期完善运河交通运输网络,奉长安为文化中心,构建长安为中心的运河交通网与材料主旨不符,排除C项。
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2.(2022·北京市海淀区高二上期末)阅读下图,对罗马帝国的道路建设理解正确的是
①有利于巩固帝国统治 ②促进了帝国贸
易发展 ③方便地中海周边地区文化交流
④为丝绸之路的开通提供了条件
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
罗马帝国大道(公元2世纪初期)
√
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罗马帝国的道路建设是以都城罗马为核心
向四周辐射的,有利于加强中央对地方的
控制,巩固帝国的统治,故①正确;
通过以罗马为核心的道路网,加强了各地
的经济联系,促进了贸易发展,故②正确;
通过以罗马为核心的道路网,将地中海周边地区联系在一起,有利于地中海周边地区文化交流,故③正确;
丝绸之路的开通与罗马道路网无关,故④错误;选择A项符合题意。
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对海洋的探索与全球航路的建立
知识点二
知识梳理
自主学习
古代
对海
洋的
探索 中国 西汉 已初步形成东、南两条航线。东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋
宋元 造船工艺和航海技术有了重大进步,使中国海船能够持续航行
明朝 从1405年到1433年,郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地
海上丝
绸之路 ___________________________________________________________________________
中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”
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古代
对海
洋的
探索 世界 波利尼西亚人 很早就在太平洋诸岛活动
腓尼基人 首次横渡地中海
维京人 在北大西洋和北海地区探险
阿拉伯人 在印度洋开展繁忙的海上贸易
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全球航路 表现 ①15世纪末16世纪初,达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线,哥伦布到达美洲,麦哲伦船队完成环球航行
②欧洲人开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线
结果 __________________________________________________
运河 ①1869年,苏伊士运河开通,连接了红海和地中海
②1914年,巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离
新航路的开辟让全球海路大通,环球交通网络逐渐形成
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思考 根据南宋海上贸易路线图,思考宋代海外贸易发达的有利技术条件是什么?
提示 宋代造船工艺和航海技术有了重大进步,磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用,使中国海船能够持续航行。
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概念阐释
新航路的开辟
新航路的开辟,是指欧洲从15世纪开始,为了筹集商品经济快速发展所需的货币和资本的原始积累需要,加之奥斯曼帝国控制了亚洲和欧洲的陆上通道,从而使得欧洲新兴资产阶级对外寻找通往东方的探险活动。
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合作探究
重点突破
主题二 中西方对海洋的探索
【名家论史】
材料 15、16世纪之交,西欧各国梦想探寻通往东方的航路,经过一系列航海探险活动,开辟了通往印度和美洲等世界各地的航路,这些航路,通常被叫作新航路。新航路的开辟绝非历史的偶然,它有着深刻的经济、社会、宗教、思想根源,且主观条件已经具备,在万事俱备的条件下,一批伟大的航海家勇敢地走在了探索新航路的最前列。
——摘编自王蕊《浅谈新航路开辟的影响》
解读 15、16世纪之交,在经济、社会、宗教、思想动因的共同推动下,地理大发现的帷幕拉开,这推动了全球联系的加强。
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【史料探究】 中国古代对海洋的探索
材料 宋代的造船业比以前更具有特色:船体更巍峨高大,结构更坚固合理……开始使用指南针进行导航,开辟了航海史的新阶段。船体有密封隔舱,加强了安全性。在船型结构和造船工艺上,宋代的船要比当时的“番舶”更先进。——摘编自张静芬《中国古代的造船与航海》
据材料并结合所学知识,分析宋代造船技术取得了哪些进步以及有何积极影响。
提示 进步:船体更高大,结构更坚固合理;船体使用密封隔舱工艺;船型结构和造船工艺在世界上处于领先地位。
积极影响:使中国海船能够远洋航行,推动了宋元时期海外贸易的繁荣和发展。
【深化拓展】 郑和下西洋与新航路开辟的比较
郑和下西洋 新航路开辟
相同 开创精神;人类航海史上的创举
不
同 目的 扬国威于海外,以朝贡贸易促进中外交流 到东方寻金和开拓新市场等
性质 政治行为,封建制度下的政治活动 经济行为,资本主义国家的海外殖民
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不
同 影响 经济 朝贡贸易使国力不堪重负,被迫停止航海活动;远洋航海业衰落 获得巨额利润,促进资本原始积累;远洋航海业蒸蒸日上
政治 扩大了明朝的政治影响,树立起中国人和平使者的形象 掀起殖民狂潮,促进欧洲资本主义的发展,但造成亚非拉国家和地区的长期贫困落后
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1.(2022·浙江名校联盟高二下期末)人类在漫长的历史中曾不断探索海洋。下列说法不正确的有
①维京人在北大西洋和北海地区探险 ②阿拉伯人在大西洋开展繁忙的海上贸易 ③罗马人首次横渡地中海 ④郑和下西洋曾航行至东非沿岸
A.①② B.②③
C.②④ D.③④
迁移运用
√
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9世纪的欧洲,斯堪的纳维亚的维京水手在北大西洋和北海地区探险,故①正确,不符合题意;
阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易,而非大西洋,故②错误,符合题意;
腓尼基人首次横渡地中海,故③错误,符合题意;
从1405年到1433年,郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸,故④正确,不符合题意;选择B项符合题意。
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2.据记载,明永乐十三年,重开会通河,依托京杭大运河,停止海运。由于运河淤塞,1901年清政府废止漕运。而当欧亚大陆已有的传统贸易商路被阻塞时,西方人急切地开辟新航路。由材料可推断出中西方
A.经济形式不同 B.国家制度不同
C.对外政策不同 D.思想文化不同
√
中西方对待航运的不同态度,中国停止海运,废止漕运,西方积极开辟新航路,本质上反映了不同的经济政策,中国以农业立国,自给自足,西方商品经济发展,资本主义萌芽产生,需要更多市场,故选A项;
早期殖民国家如西班牙和葡萄牙实行的是封建统治,中国实行的也是封建统治,排除B项;
对外政策与思想文化的不同源于经济形式的不同,排除C、D项。
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知识体系
1.人类转向定居生活以后,以住地为中心的交通进一步发展,但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。
2.生产的发展推动了人工道路的铺设,罗马帝国的道路、汉代贯通的丝绸之路等是典型代表。
3.运河是人工开凿的河流,如17世纪开通的法国米迪运河。
学科术语
学史明志
思维升华
【史学前沿】
早期古代交通工具比较落后,沿交通干线出现了许多驿站,驿运站、驿铺非常繁密,而且水路也设驿铺,供给交通工具和食宿,大大便利了商旅。古代的城市内部主要交通干线为过境交通:城市作为地域性的中心具备防御功能,城内重兵把守,城市扼守在交通要道上;在主要交通道路两侧形成一定的商业、市场等交换、消费场所,从而使沿交通干线古代城市形成“串联”型分布。
——摘编自张洪恩、黎克继《浅析中国古代交通方式对城市发展的影响》
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解读 中国古代交通工具落后,交通干线沿线驿站较多,城市内部主要交通干线为过境交通;主要交通道路两侧有一定的商业交换、消费场所。
【教材补遗】
1819年英国制造出第一艘远航汽船并横渡大西洋成功,到19世纪40—50年代,英国亦出现建立海洋运输网的热潮。英国通过海洋运输网把本国交通网同殖民地的交通网紧密地联结在一起,构成了全球性的近代化交通运输网,从而取代了中世纪遗留下来的、落后的交通运输体系。
——摘编自张天《论英国近代化全球交
通运输网的建立及其对世界的影响》
解读 英国通过海洋运输网把本国交通网同殖民地的交通网紧密地联结在一起,满足了英国殖民扩张的需要。
【感悟与思考】 记录点滴心得 培育历史学科素养
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