内容正文:
专题贯通一 由“长三角一体化”,探索城乡协调发展
|理知识线索·建系统思维|
基础考法(一) 城乡聚落的形成条件
(2024·黑吉辽高考)黄河三角洲村落空间形态具有明显的水适应性特征。在“河、塘、田、路、居”五因子的数量、分布等长期影响下,黄河三角洲的村落表现出团状、带状、指状3种典型空间形态。图1为黄河三角洲典型村落分布图。图2示意黄河三角洲村落空间形态。据此完成1~3题。
1.团状村落的主要特征是 ( )
A.前邻农田,后依河堤 B.塘路环绕,结构分散
C.塘田较多,零散分布 D.塘田包围,居路规整
2.影响带状村落主轴线和骨架形成的主导因子是 ( )
A.河和田 B.河和路
C.路和居 D.路和田
3.指状村落集中分布在 ( )
A.远离黄河的耕种区 B.临近黄河的耕种区
C.远离黄河的盐荒区 D.临近黄河的盐荒区
解析:1.D 2.B 3.A
第1题,读图分析可知,团状村落周边为塘和田,内部聚落和道路分布规整,D正确。
第2题,带状村落分布方向与黄河走向一致,故可以得出影响带状村落主轴线形成的主导因子为河流,带状村落的空间布局与道路的延伸方向一致,故影响带状村落骨架形成的主导因子为路,B正确。
第3题,图中指状村落内主要建筑可能受地形因子影响,整体布局相对分散,排列缺乏特定的秩序,建筑组合较为自由。读图可知,图中指状村落周边田地分布较多,应为耕种区,C、D错误;临近黄河的村落一般受河流走向的影响较大,且多呈带状分布,故指状村落集中分布在远离黄河的耕种区,A正确,B错误。
(2024·山东高考)莱茵河是欧洲的“黄金水道”,其上游的莱茵瀑布是欧洲流量最大的瀑布。位于莱茵瀑布附近的商业小镇沙夫豪森于1045年建城。瑞士制表业始于16世纪中叶,长期以手工作坊方式生产钟表。1868年,一名美国制表师在沙夫豪森创办了瑞士最早期的机械制表工厂——W厂,产品主要销往美国。如今W厂的钟表已成为知名产品。据此完成4~5题。
4.商业小镇沙夫豪森的兴起最可能缘于 ( )
A.行政管理需求 B.金融服务需求
C.观光旅游需求 D.货物转运需求
5.1868年,W厂选址在沙夫豪森的主要影响因素是 ( )
A.劳动力 B.市场
C.原材料 D.交通
解析:4.D 5.A
第4题,由材料可知,位于莱茵瀑布附近的商业小镇沙夫豪森于1045年建城,且莱茵河又是欧洲的“黄金水道”,所以推测当时小镇可能是因货物转运需求而兴起,D正确;从材料信息无法确认小镇兴起是否缘于行政管理的需求,A错误;金融服务需求一般出现在经济繁荣地区,B错误;对于城镇的建立,一般是基于某种必需的功能,观光旅游并不是小镇建立的最根本需求,C错误。
第5题,根据材料可知,瑞士制表业始于16世纪中叶,长期以手工作坊方式生产钟表,可以为钟表厂提供比较熟练的高技能劳动力,A正确;产品主要销往美国,主要市场并不在小镇所在的欧洲市场,B错误;钟表所需材料较少,且材料没有体现原材料的相关信息,C错误;对于工厂来说,便利的交通条件是必备区位条件,小镇位于莱茵河附近,交通是其优势条件,但对于钟表厂来说,产品对时效性要求较弱,因此交通并不是主要影响因素,D错误。
[一点就过]
1.聚落形态及影响因素
类型
集中式
带状
组团
图示
影响
因素
河流少、地形开阔
受地形限制或沿河便于取水和交通
受地形或河流阻隔
分布
北方平原地区多见
南方平原和高原的河谷
复杂的丘陵地区和山区
2.聚落的区位因素
地形
海拔较低的滨海、滨湖或沿河的平坦地带。山区的谷地、湿热地区的高原
气候
气温适中的中低纬度地带
河流
水运的起止点;河流交汇处;过河点;河口位置
自然资源
矿产资源丰富的地方
交通
沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路等
旅游
旅游资源丰富,旅游价值高的地区
其他
政治中心、军事中心、宗教活动中心
基础考法(二) 城镇功能分区与规划
(2024·全国甲卷)苏州工业园区是中国和新加坡两国政府间的重要合作项目。下图示意苏州工业园区中的中新合作区1994—2000年实施的功能区布局规划。规划思路是通过基础设施建设,优先开发工业用地;当人口集聚到一定规模后,加大开发居住用地;当人口进一步集聚后,再重点开发商业用地。据此完成1~2题。
1.中新合作区的工业区对商业区形成强力支撑的原因是工业区带动了 ( )
①人口集聚 ②服务业集聚
③人才集聚 ④技术集聚
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
2.将中新合作区的住宅区规划在商业区和工业区之间,主要有利于 ( )
A.节约土地资源 B.增加绿地面积
C.组织内外交通 D.完善市政设施
解析:1.A 2.C
第1题,结合所学知识,阅读图文材料可知,中新合作区的工业区的建立,将吸引大量的人口集中到住宅区,给商业区带来大量的人流量,①正确;同时工业区就业人数数量大,可以带动服务业的发展,促进服务业在商业区集中,②正确;人才的集聚和技术的集聚对商业区的影响起不到支撑作用,③和④错误。故选A。
第2题,结合所学知识,阅读图文材料可知,住宅区规划在商业区和工业区之间,并不能节约土地资源,A错误;绿化带的范围大小主要看设计思想,与位置关系不大,B错误;图中显示城市主干道贯穿住宅区、商业区和工业区,而住宅区位于中间,主要是为了便利居民工作和休闲的交通,因此主要有利于组织内外交通,C正确;住宅区所处任何位置都可以完善市政设施,因此主要目的不是完善市政设施,D错误。
(2024·全国新课标卷)容积率是城市建设用地地块上总建筑面积与地块面积的比值。一般来说,工业园区中楼层越多,容积率越高。下图示意某城市工业园区规划的功能分区。其中,各产业园容积率按照适合生产的最大容许程度取值,以提高土地利用效率。生活居住区曾有以高层建筑为主的高容积率和以中高层建筑为主的低容积率两个规划方案,政府部门最后采纳了低容积率方案。据此完成3~4题。
3.如图所示的各产业园中,规划容积率最高和最低的可能是 ( )
A.Ⅲ和Ⅰ B.Ⅳ和Ⅰ
C.Ⅱ和Ⅲ D.Ⅳ和Ⅱ
4.推测政府部门采纳生活居住区低容积率方案的目的是 ( )
①打造舒适生活空间 ②提升建筑物质量
③与城区建筑相协调 ④提高土地出让价格
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
解析:3.C 4.A
第3题,从材料中关于容积率的定义可知,容积率越高,意味着相同地块面积上的总建筑面积越大,即楼层越高。由图可知,四种产业园中,机械装备产业园内的制造设备占地面积较大,不适合规划高容积率的高楼,而且从图中四类产业园的面积对比来看,机械装备产业园的占地面积是最大的,这说明在总建筑面积相同的情况下其容积率应该是最低的,即Ⅲ机械装备产业园规划容积率可能最低;其他三个产业园相比,软件产业属于高新技术产业,其产品技术含量高且体积小,大型的、不易于移动的设备较少,适合进驻高层建筑,因此规划容积率最高的可能是Ⅱ软件产业园。综上分析,C正确。
第4题,根据分析并结合生活常识可知,生活居住区容积率高意味着楼层高,采光条件较差,居民数量多,生活居住的舒适感较低,因此当地政府采纳低容积率方案的目的之一是打造更加舒适的生活空间,①正确;容积率的高低与建筑物的质量高低没有直接关系,②错误;从图中可知,该生活居住区紧邻城区,且位于城区外围,如果容积率太高,楼层过高,会与相邻城区建筑差别较大,因此当地政府采纳低容积率方案的目的之一是使该生活居住区与城区建筑相协调,③正确;高容积率方案才有利于提高土地出让价格,④错误。故选A。
[一点就过]
城镇功能区布局
1.工业区的布局
工业区的合理布局,要考虑影响工业的区位因素。在城市内布局时,要注意考虑以下几个方面:
因素
布局要求
风向
对大气有污染(有害气体、烟尘等)的工厂(如石油化工厂、火力发电厂等)应布局在城市主导风向下风向的郊区或与冬、夏季风风向垂直的郊外
河流
流向
对水体污染严重的工厂(如印染厂、农药厂、化肥厂等)应布局在远离生活区和生活用水取水口的下游河段
环境
效益
无污染、规模小但劳动力需求量大的工厂(如电子装配厂、家具制造厂等)可以和居民点交错分布;对环境有轻度污染的工厂应与居民点有一定的距离;对环境有严重污染的工厂要远离居民点,并建造防护带加以隔离
2.居住区的布局
城市规划的要求
居住区选址要符合城市功能分区的规划要求;城市对基础设施的规划及实施又带动了相关区域房地产的发展
自然环境的适宜度
居住区选择必须综合考虑地形、水质、空气、风向、植被等自然因素,满足人们对居住区生态环境质量的需求
社会环境的完善性
包括交通、教育、医疗卫生、文化体育、商业、居民素质等
消费者区位选择的心理趋向
经济状况和消费习惯不同,对居住区区位选择存在差异
3.商业区的布局
人口指向
集中于人口密集区,市中心会形成高密度的中心商务区
交通指向
布局于人流集中区,如火车站、汽车站、轮船码头等
配套服务功能指向
商业服务功能在旅游地、学校、政府机关、大型企业附近相对齐全
商业布局的层次
高层次商业区数量少,规模大,出售的商品种类多,档次高,选择度大;反之,低层次商业区数量多,规模小,出售的商品种类少,档次低,选择度小。主要满足当地居民的日常生活需要
基础考法(三) 地域文化:传统民居
在北极圈内的格陵兰岛、美国的阿拉斯加和加拿大的北冰洋沿岸,因纽特人用厚厚的冰砖筑成冰屋来适应严寒的气候。屋内不同位置,具有不同功能,“深挖坑、高筑台”是内部的显著特点。下图为冰屋的横截面示意图。据此完成1~3题。
1.关于冰屋保暖防寒的原理,正确的是 ( )
A.冰砖能将太阳辐射透射进室内
B.出入口能防止冷空气进入室内
C.运用冰的导热性,使室内外热量及时交换
D.运用热空气上升、冷空气下沉的原理
2.下列有关冰屋功能分区的叙述,正确的是 ( )
A.①处是卧榻 B.②处是储藏室
C.③处是客厅 D.④处是瞭望口
3.出入口最适宜的朝向是 ( )
A.西南 B.西北
C.东南 D.东北
解析:1.D 2.C 3.A
第1题,根据常识可知,建造冰屋的材料是被压得很结实的雪,所以冰砖不能将太阳辐射透射进室内,A错误;出入口不能阻挡冷空气进入室内,B错误;冰屋保暖防寒的原理是利用冰是热的不良导体,将室外冷空气隔绝,C错误;巧妙运用热空气上升、冷空气下沉的原理使得生活区的高台温度相较深坑和屋外暖和,D正确。
第2题,读图可知,②③处上下空间较大,应为人们的生活区,而①处狭长,通风条件好,应为出入通道,在狭长的通道内应同时兼做储藏室,④处应为出口,A、D错误;而②处较高,且空间较③处小,应为卧榻,③处应为客厅,C正确,B错误。
第3题,西南方向位于背风地带(北极地区盛行极地东风,即东北风),且光热条件较好,利于提高温度,A正确。
罗弗敦群岛位于挪威北部(68°N附近),捕鱼为岛上居民主要经济活动。下图为罗弗敦群岛聚落景观图。据此完成4~6题。
4.许多居民房屋底部以木柱支撑,屋顶用厚重石板铺设,这样建造主要是为了 ( )
A.防御海浪,便于出行
B.扩展用地,抵御强风
C.稳固地基,承受积雪
D.减少潮湿,保暖防寒
5.岛上搭建了许多木架,其主要功能是 ( )
A.风干海鱼 B.晾晒衣物
C.堆放薪柴 D.圈养牲畜
6.该岛最能吸引世界游客的景观是 ( )
A.林海 B.冰川
C.雪原 D.极光
解析:4.B 5.A 6.D
第4题,由图可知,该地地势起伏大,平地狭小,房屋底部以木柱支撑目的主要是扩展平整的用地空间,由材料可知该区域为岛屿,四面环海,风力强劲,屋顶用厚重石板铺设,目的是抵御强风,防止强风掀翻屋顶。故B正确;与防御海浪,便于出行关系不大,故A错误;减少屋顶积雪的承受,应增加屋顶坡度,与屋顶用厚重石板铺设无关,故C错误;保暖防寒与屋顶用厚重石板铺设无关,故D错误。
第5题,由材料可知岛上居民主要经济活动为捕鱼,搭建许多木架主要是用来晾晒鱼干,故A正确;晾晒衣物不会搭建许多木架,故B错误;由图中木架的形状,可知搭建的木架不是用来堆放薪柴、圈养牲畜的,故C、D错误。
第6题,罗弗敦群岛位于挪威北部(68°N附近)北极圈以内,有极光现象,是该地区比较独特的旅游资源,故该岛最能吸引世界游客的景观是极光;林海、冰川、雪原在较低纬度的区域也有,不是该地区独特的旅游资源,故不是最能吸引世界游客的景观。故选D。
[一点就过]
情境引入
中国在过去几十年里发生了翻天覆地的变化,创造了奇迹。就长三角地区而言,上海吸引了大量人才,其地区生产总值(GDP)长期位居全国榜首。毗邻上海的浙江省和江苏省是知名的制造业中心,安徽省则在电动汽车等高新技术领域取得了长足进步。总体而言,中国正在擘画长三角一体化发展蓝图,进而让整个地区迈上新台阶。
[课题活动]
以“长三角一体化”为例,探索城乡协调发展
[达成目标]
1.运用资料,说明不同地区城镇化的过程和特点,以及城镇化的影响。
2.以某大都市为例,从区域空间组织的视角出发,说明大都市辐射功能。
探究点(一) 由长三角一体化高质量发展,了解我国城镇化进程
活动·发现·思考
长三角一体化发展包括上海市、江苏省、浙江省和安徽省等省市,是具有全球影响力的世界级城市群。发展初期,安徽省的合肥、芜湖等八个城市纳入长三角城市群。芜湖市地处安徽省东南部,长江下游,作为皖江示范区龙头城市,近十年人口结构和产业结构都发生了较大的变化。
1.分析长江三角洲城市群打造成世界级城市群的有利区位条件。
提示:地理位置优越,沿江靠海,集“黄金水道”与“黄金海岸”于一身;地处冲积平原,地形平坦,土壤肥沃,亚热带季风气候,温暖湿润,自古就是鱼米之乡;历史悠久、人口稠密、经济发达;交通通信发达,内河航运、海运、空运、铁路、公路交通都很发达,对外联系便捷。
2.归纳芜湖市在城镇化过程中乡村人口、产业结构发生的变化。
提示:从乡村人口变化看:乡村人口比例从2005年的67.4%减少到2015年的约50%,表明从事农业的乡村人口比重下降了。从产业结构变化看:产业结构是“二、三、一”模式,第一产业占比持续下降,第二产业占比呈上升趋势,2011年比例最高,超过65%;第三产业占比缓慢下降,2012—2014年略有回升。
3.概述安徽八个城市加入长三角城市群后,在社会经济等方面将产生的积极影响。
提示:加快城镇化发展;增加就业机会;承接如上海等地的产业转移,加快工业化进程;有利于当地产业结构的优化和升级;可充分利用长三角其他地区科技、人才、资金、管理等优势,提升区域的发展。
归纳·拓展·建模
(一)影响城镇化水平的主要因素
产业
结构
产业结构调整是推动城镇化的主要动力。城镇化水平的提高主要是靠第二、三产业比重的上升
经济
增长
城镇化与经济发展水平间存在很强的正相关关系。经济发展推动城镇化进程
区位
优势
滨海良港、河流两岸、铁路沿线,不仅城市数量多,而且规模大、发展快、效益好
基础
设施
交通状况的改善有助于增加地区的通达性,缩短城市与农村的空间距离感,从而推动城镇化进程
政策
支持
设立特区、开放城市、保税区等,极大地推动了城镇化的进程
科教
水平
提高劳动生产率,加速经济增长,促进城乡文明的融合;同时深刻改变产业结构、劳动组织结构,影响城镇化进程
(二)现代城市的三大建设方向
1.海绵城市:借助城市湿地和水系,运用生态学原理,发挥水循环的作用,实施雨污分流,缓解城市内涝,提高水资源利用率。
2.生态城市
3.智慧城市:充分运用地理信息技术,实现信息化、工业化和城镇化深度融合,提高城镇化质量,实现精细化和动态管理,缓解“大城市病”。
(三)城镇体系的完善与发展
1.正确认识城镇体系的“整体性”和“差异性”
(1)整体性:不同规模、不同功能的城市相互联系、相互影响,形成一个和谐共存、科学发展的有机城市群体。
(2)差异性
数量差异
等级不同的城市,数量规模不同
空间差异
等级不同的城市,彼此距离不同
功能差异
等级不同的城市,服务范围不同
门槛差异
等级不同的城市,门槛人口不同
2.城镇体系的类型
(1)以某一大城市或特大城市为核心,周围伴有若干不同等级的中小城市及卫星城镇的大城市地区。
(2)由若干规模相仿的大中城市及其周围的城镇所组成的多中心的城市集群。
(3)以各级行政中心为依托,大、中、小各类城镇相互联系所形成的城镇体系。
3.城乡结构的差异与发展
(1)传统:城乡二元结构——城乡内部空间结构相差较大——“城是城”“乡是乡”。
①乡村内部结构比较简单,以农业生产区为主,几乎遍布整个乡村,居住区点缀其间。
②城镇内部空间结构复杂,主要是居住区、商业区、工业区和生态区等,各功能区之间没有明确界线。
(2)现代:城乡一体化——“城乡趋同”。
①城乡一体化要求把工业与农业、城镇与乡村、城镇居民与农村村民作为一个整体,统筹谋划、综合研究,促进城乡在规划建设、产业发展、市场信息、政策措施、生态环境保护、社会事业发展的一体化。
②特色小镇建设:许多地区出现产业、文化特色小镇,这些小镇以某一产业或某一传统文化传承为特色,有利于新型城镇化与城乡一体化建设。
探究点(二) 由上海东方枢纽建设,分析大都市的辐射功能
活动·发现·思考
东方枢纽,是上海浦东国际机场与上海东站(在建)“强强联合”,打造的“空铁一体化”的综合交通枢纽,建成后将成为世界级一流综合交通枢纽。它是落实长三角一体化和交通强国战略、完善上海综合交通体系和浦东地区空间格局优化、支撑临港新片区功能提升的重要举措。作为“社会主义现代化建设引领区”,东方枢纽不但能补齐浦东的交通短板,还将作为“国内国际双循环”的关键枢纽,成为中国面向世界的东大门。
1.在长三角一体化背景下,上海对长三角城市群甚至长江流域发挥了重要的辐射作用,请说出具体表现。
提示:通过人口、商品、资本、信息的流动,对周边城市形成辐射带动作用,支持周边地区产业发展;通过现代化的交通运输网络,推动长三角都市圈的形成与发展,拉动长三角地区的发展;对内利用黄金水道,带动长江经济带发展。
2.分析东方枢纽的建设对上海增强辐射带动功能方面所起的作用。
提示:上海作为国家综合交通枢纽,可以进一步提高其交通枢纽地位;通过便利完善的交通网络加强城市群内部要素联系,促进产业合作与分工,推动长三角一体化高质量发展;有利于增强与周边城市群之间的联系,促进区际物质、人才等要素流动。
3.为促进长三角一体化高质量发展,请提出合理化建议。
提示:加强城市之间的产业分工与合作;完善与加强交通及信息网络;减少行政壁垒;加大人才引进力度,培养专业人才,提高技术创新能力;加快技术创新,加快产业结构调整升级,优化产业结构;治理污染,保护生态。
归纳·拓展·建模
(一)城市的两大区域功能
作用
发展阶段
表现
空间
集聚
第一阶段
多种部门和资源集聚→经济核心区形成和发展→超过一定规模→生产成本上升、经济利益下降→集聚作用衰落→交通阻塞、环境污染、地价上涨、生活质量下降等问题日渐凸显
辐射
功能
第二阶段
经济发展水平较高地区与经济发展水平滞后地区之间的产业、科技、人才、资源等要素的流动,以及思想观念、生活方式、生活习惯等方面的传播;大都市的辐射功能通过交通网、信息网、关系网紧密联系
(二)城市辐射能力强弱的判断思路
判断依据
判断方法
图例
地图上,不同等级城市的图例不同,一般来说圆圈的大小表示城市的等级。圆圈越大,城市等级越高,辐射能力越强
城市服务范围
城市服务范围大,等级高,辐射能力越强;反之,等级低,辐射能力越弱
城市服务种
类和级别
大城市提供的服务种类多、级别高,辐射能力强;小城市提供的服务种类少、级别低,辐射能力弱
城市的地理位置、资源、交通条件
城市的地理位置优越、资源丰富、交通便利,一般易形成高级别的城市,且辐射能力强
区域内不同级别城市的数目
城市数目少,级别高,辐射能力强;反之,级别低,辐射能力弱
区域内不同级别城市的距离
同级别城市间距离远,级别高,辐射能力强;反之,级别低,辐射能力弱
综合性考法提能训练
(2024·山东高考)新城生活空间是指新城居民在日常生活中各种行为活动所占据的场所和空间。下图示意2017年我国某大都市某新城生活空间现状和新城生活空间理想模式。调查显示,该新城的社区居民休息日与工作日的出行率、人均出行次数均相当。据此完成1~3题。
1.该新城的社区居民非工作活动大部分在新城外或社区附近,主要是因为新城 ( )
A.交通方式较为单一 B.生活服务设施不足
C.生态环境质量较差 D.居民消费能力较弱
2.为达到新城生活空间理想模式状态,该新城未来发展的首要任务是 ( )
A.扩大新城空间范围 B.增加休闲娱乐场所
C.促进就业本地化 D.完善社会保障体系
3.达到新城生活空间理想模式状态后,该新城的社区居民日常 ( )
A.平均出行距离增加 B.工作出行次数减少
C.平均出行成本增加 D.出行方式更加多元
解析:1.B 2.C 3.D
第1题,由题干可知,该新城的社区居民非工作活动大部分在新城外或社区附近,说明新城内部满足社区居民的非工作活动需求即日常生活需求的能力不足,该新城生活空间建设时间较短,生活服务设施不足,B正确;交通方式反映居民出行方式,对其出行范围影响较小,A错误;生态环境质量情况对出行范围的影响较小,C错误;消费能力更多的是影响非工作活动的出行频率,而不是出行距离,D错误。
第2题,由图可知,现阶段新城基本只有较为单一的居住属性,大部分非工作活动只能依靠小汽车去往新城外进行,因此新城现阶段应该首先通过招商引资或者承接产业转移大力促进就业本地化,进而吸引商业、医疗等生活配套服务进驻,形成自己的新城中心,逐渐完善新城功能。故选C。
第3题,读图可知,新城生活空间现状居民出行方式多为非机动化出行与小汽车出行,理想模式下居民出行多为非机动化出行与公共交通出行,但并不代表居民不会使用小汽车出行,因此总体来看居民的出行方式更加多元化,D正确;随着城区的扩大,交通的逐渐完善,居民活动点可选择范围逐渐扩大,但同时城区内的基础设施也在逐渐完善,故居民日常平均出行距离并不一定会增加,A错误;工作出行次数与工作要求及个人工作意愿等关系更大,新城空间布局对其影响相对较小,B错误;由于公共交通的发展,与小汽车出行相比,平均出行成本下降,C错误。
(2024·广东高考)都市圈功能分工指数可反映都市圈内“生产性服务业在中心城市集聚、制造业在外围城市集聚”的城市分工特点,指数值越大,表明分工程度越高。下表为2008年、2015年和2019年我国三个都市圈功能分工指数值。据此完成4~5题。
名称
2008年
2015年
2019年
上海都市圈
3.45
5.21
6.54
兰州都市圈
2.20
2.36
2.78
合肥都市圈
2.16
0.81
0.97
4.从区域空间组织视角考虑,与2008年相比,2019年上海都市圈内 ( )
A.各城市间的信息流大幅降低
B.城市间功能互补性明显减弱
C.中心城市辐射能力显著提升
D.中心城市制造业多样化增强
5.根据合肥和兰州两个都市圈的功能分工指数值变化,可以判断 ( )
A.兰州市生产性服务业产值降低
B.兰州都市圈的地域范围扩大
C.合肥市受上海都市圈影响较大
D.合肥都市圈的城市数量增多
解析:4.C 5.C
第4题,与2008年相比,2019年上海都市圈的功能分工指数值增大,反映了生产性服务业在中心城市(上海)集聚、制造业在外围城市集聚的趋势增强,这通常伴随着中心城市辐射能力的显著提升,因为生产性服务业的发展能够带动周边地区的经济发展,生产性服务业是为制造业提供服务的,故中心城市与外围城市的联系必然增多,信息流会大幅提高,C正确,A错误。从表中可以看出,2019年上海都市圈的功能分工指数值较2008年显著增大,反映了城市间功能分工的深化和互补性的增强,B错误。都市圈功能分工指数值的增大意味着中心城市的制造业向外围城市转移,中心城市的制造业多样化减弱,D错误。
第5题,兰州都市圈的功能分工指数值在2008年至2019年有所增加,这表明兰州市的生产性服务业有所发展,故其产值不会降低,A错误;都市圈功能分工指数值的变化主要反映都市圈内生产性服务业和制造业的集聚特征,不能直接反映都市圈的地域范围变化,故无法推断兰州都市圈的地域范围是否扩大,B错误;合肥都市圈的功能分工指数值在2008年至2019年显著减小,这可能与上海都市圈的辐射带动作用有关。由上海都市圈转移出来的制造业选择在基础设施完善、产业基础更好的合肥落户,而未能向合肥都市圈外围城市扩散,导致其中心城市制造业集聚,功能分工指数值显著降低,C正确;都市圈功能分工指数值的变化反映了都市圈内生产性服务业和制造业的集聚特征,但不能直接反映都市圈的城市数量变化,D错误。
(2023·广东高考)下图示意长江三角洲地区某特大城市近几十年来城市各要素向郊区扩散的三个阶段。据此完成 6~7 题。
6.由阶段Ⅰ发展到阶段Ⅱ,城市各要素向郊区扩散的推动力主要是 ( )
A.人口增长、社区改造 B.社区改造、政府引导
C.企业参与、人口增长 D.政府引导、企业参与
7.与阶段Ⅰ相比,阶段Ⅲ郊区演变的最显著特征是 ( )
A.产业分布均衡 B.产城融合加强
C.空间结构单一 D.居住功能弱化
解析:6.D 7.B
第6题,由图可知,阶段Ⅰ向阶段Ⅱ发展主要表现为远郊区产业园、工业区数量变多,规模变大,新建了开发区、高新区,生产要素、居住要素、消费要素流动更趋于远郊,流动更为频繁。综上分析可知,城市各要素向郊区扩散主要得益于政府的规划引导和企业的参与。故选D。
第7题,读图可知,阶段Ⅲ相较于阶段Ⅰ,远郊区形成了更多产业园、工业区,并逐步形成了新城、新区,各要素也流向新城、新区,产城融合加强,B正确。
(2024·曲靖二模)云南省“十四五”规划提出以昆明区域性国际中心城市为引领,全面布局滇中城市群(如下图所示),充分发挥其对全省高质量跨越式发展的核心带动作用。据此完成8~9题。
8.下列与打造高品质昆明区域性国际中心城市关联度较小的是 ( )
A.发展新兴产业 B.加强城市管理
C.转移地州劳动力 D.改善社会民生
9.滇中地区对全省高质量跨越式发展起核心带动作用的基础是 ( )
A.交通运输 B.产业转移
C.政策扶持 D.人才流动
解析:8.C 9.A
第8题,与打造高品质昆明区域性国际中心城市关联度较大的是发展新兴产业、加强城市管理、改善社会民生,A、B、D不符合题意;高素质劳动力与打造高品质昆明区域性国际中心城市关联度较大,转移地州劳动力与打造高品质昆明区域性国际中心城市关联度较小,故选C。
第9题,云南省绝大部分地区地处云贵高原,地势起伏较大,交通不便,制约了区域的高质量发展,因此,滇中地区对全省高质量跨越式发展起核心带动作用的基础是改善交通运输条件;产业转移、政策扶持、人才流动也能起到带动作用,但不是核心基础带动作用。故选A。
湾区经济:区域经济发展的领头羊
随着粤港澳大湾区建设的全面展开,以湾区为背景的试题在新高考中多有体现。湾区经济既是港口城市都市圈与湾区独特地理形态相结合聚变而成的一种独特经济形态,也是港口经济、集聚经济和网络经济高度融合而成的一种独特经济形态。在区域形态中,湾区经济被认为是具有开放经济结构、高效资源配置能力、强大集聚外溢功能和发达国际交往网络特征的区域经济形态。以开放性、创新性、宜居性和国际化为其最重要特征的湾区经济,发挥着引领创新、集聚辐射的核心功能,已成为带动全球经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊。
[创新训练]
日本东京湾区为世界“四大湾区”之一,被称作“产业湾区”,区内人口众多、城市密集,工业发达,目前正经历产业空心化时期。1960—2020年,东京湾区工业生产比例不断下降,而其西部的中京和阪神湾区造船、汽车工业生产比例不断上升。下图示意东京湾区、中京湾区、阪神湾区位置。读图,完成 1~3 题。
1.东京湾区被称作“产业湾区”,促使其形成和发展的主要优势条件是 ( )
A.矿产资源丰富 B.土地面积广阔
C.经济基础雄厚 D.人工成本较低
2.东京湾区工业生产比例不断下降的重要原因是 ( )
A.市场萎缩 B.资源缺乏
C.政策调整 D.劳动力减少
3.为缓解“产业空心化”,东京湾区应该 ( )
A.吸引高新产业集聚 B.增加企业税收
C.大规模发展制造业 D.促进人口外迁
解析:1.C 2.C 3.A
第1题,结合所学知识,日本是一个国土面积狭小,劳动力成本高,矿产资源匮乏,依靠资源进口、产品出口发展经济的发达国家,故选C。
第2题,东京湾区工业生产比例不断下降的重要原因是通过调整产业政策,进行产业升级,C正确;日本主要依靠资源进口、产品出口发展经济,资源、市场主要在国外,A、B错误;东京湾区作为日本经济最为发达的区域,城市密集,吸引大量区外劳动力迁入,人口众多,D错误。
第3题,为缓解“产业空心化”的问题,东京湾区应发展高新产业,选择性发展相关制造业,大规模发展制造业不利于集中土地、劳动力、资金、交通等生产要素实现产业升级,A正确,C错误;增加企业税收,会增加企业负担,削弱企业研发、管理、生产、销售等环节的投入,B错误;人口向外迁移不能缓解“产业空心化”问题,D错误。
(2024·安康三模)在新发展格局下,粤港澳大湾区是国内大循环和国际循环相互促进的典型区域,其产业转型升级与空间优化是支撑湾区城市群高质量发展的关键。香港是辐射带动粤港澳大湾区的重要核心城市。下图示意珠三角9市制造业优劣势定位。据此完成4~6题。
4.香港辐射带动大湾区发展,得益于 ( )
A.制造产业发达 B.区位优势明显
C.科技实力雄厚 D.产业体系完善
5.珠三角各城市制造业 ( )
A.产业发展趋同 B.产业分布均衡
C.增长优势明显 D.分工趋于合理
6.对于粤港澳大湾区未来的发展,需要 ( )
①坚持发展“三来一补”贸易 ②坚持以创新驱动产业发展 ③坚持优势趋同的产业格局 ④坚持内外互促循环产业链
A.①② B.①③
C.②③ D.②④
解析:4.B 5.D 6.D
第4题,香港是辐射带动粤港澳大湾区的重要核心城市,是国际金融中心和国际自由贸易港,功能与区位优势明显,故选B。
第5题,根据珠三角9市制造业优劣势定位可知,珠三角各城市产业在竞争份额、结构份额上均存在较大差异。在结构份额和竞争份额方面,深圳和东莞表现最好,中山、江门和肇庆相对较差;珠海具有单一的结构优势,佛山和惠州具有单一的竞争优势;而广州不具有明显的结构优势和竞争优势。说明珠三角各城市制造业结构差异大,体现出差异化的产业效益、产业基础和竞争力,发展极不均衡,各城市制造业竞争、结构份额差异显著,说明珠三角9市制造业发展各具分工,D正确,A、B、C错。
第6题,“三来一补”贸易指的是“来料加工”“来件装配”“来样加工”和“补偿贸易”,这种贸易模式利润空间小、附加值低,不适宜作为长期发展方向,①错误;以创新驱动产业发展能够带动区域产业革新、能保证区域经济发展的稳定性,②正确;产业格局优势趋同会导致恶性竞争,③错误;坚持内外互促循环产业链能够提高区域应对市场变化的灵活性,④正确。选D。
7.阅读图文材料,回答下列问题。
2022年“两会”期间,有代表建言“进一步完善《环渤海地区合作发展纲要》,筹划环渤海湾区发展规划。”下图为构想中的环渤海湾区示意图。
(1)从地理位置的角度,评价环渤海湾区的发展条件。
(2)环渤海高铁是国家中长期铁路网规划中沿海通道的一部分。简述环渤海高铁对湾区建设的作用。
(3)作为环渤海湾区中心城市,请为北京更好地发挥辐射带动作用提出建议。
解析:第(1)题,结合图可知,环渤海湾区位于华北经济核心区,邻近东北亚经济圈;环渤海湾区靠近京津唐和辽中南工业区,工业基础雄厚;靠近海洋,海运条件便利,适合发展外向型经济。
第(2)题,环渤海高铁建设可以完善区域交通网络,改善交通条件,促进区域协调发展;环渤海高铁可以缩短时空距离,促进地区间联系;环渤海高铁的建设促进就业,增加就业机会,提高居民收入,加快城镇化进程;环渤海高铁的建设可以促进沿线地区经济发展,带动相关产业发展。
第(3)题,北京要加强科技投入,促进产业结构优化升级,大力发展新兴产业和高新技术产业;要完善北京与环渤海湾区交通等基础设施,构建完善的交通运输网络;要制定有效的扶持政策,有序推进北京向环渤海湾区的产业转移,促进环渤海湾区的经济发展。
参考答案:(1)环渤海湾区邻近东北亚经济圈;靠近京津唐和辽中南工业区,工业基础雄厚;靠近海洋,海运条件便利。
(2)完善区域交通网络;缩短时空距离,促进地区间联系;促进就业,增加就业机会,加快城镇化进程;促进沿线地区经济发展,带动相关产业发展。
(3)加强科技投入,促进产业结构优化升级;完善北京与环渤海地区交通等基础设施;有序推进北京向环渤海湾区的产业转移。
[专题跟踪检测]
一、选择题
(2024·北京西城区二模)中轴线不仅是北京城的特色与标识,更是中华文化的体现与见证。大红门地处北京南中轴向南延伸的起点。2021年,大红门地区结束了20余年北方最大服装集散地的发展业态;2022年,新的区域综合发展蓝图绘制完成。下图为大红门博物馆群及周边地区规划图。读图,完成1~2题。
1.大红门地区曾经聚集服装批发行业的区位优势有 ( )
①地处南中轴线,知名度高 ②基础设施完善,交通便利 ③城镇化加速,劳动力廉价 ④离市中心远,土地租金低
A.①② B.①④
C.②③ D.②④
2.与服装纺织品集散地相比,新的发展规划可以 ( )
A.减轻市区交通压力 B.提供更多的就业机会
C.疏解首都核心功能 D.提升区域综合影响力
解析:1.D 2.D 第1题,由材料可知,大红门地处北京南中轴向南延伸的起点,基础设施完善,交通便利,②正确;服装批发行业占地面积大,位于南中轴向南延伸的起点,说明距离市中心远,地价低,④正确;知名度高低对服装批发行业的区位影响较小,①错误;城镇化加速,劳动力价格上涨,价格高,③错误。故选D。第2题,与原来的服装纺织品集散地相比,新的发展规划了交通综合服务区、国际商务区、文化博览区、活力绿心等综合性功能区,新的发展规划可以提升区域综合影响力,D正确。
(2024·漳州三模)闽南沿海的合院式传统民居,大多使用砖石为墙体材料,屋顶的坡度在26.6°—33.7°之间,以适应当地自然环境,提高防灾减灾能力。下图示意合院式民居景观。据此完成3~4题。
3.相较于木结构和泥墙,民居大多使用厚实的砖石砌成的外墙,主要原因是砖石墙 ( )
A.材料取得较易 B.保暖作用较好
C.围合作用较好 D.耐潮效果较好
4.该处民居屋顶坡度多限制在26.6°—33.7°之间,主要考虑屋顶的 ( )
①抗风能力 ②排水性能
③遮阴效果 ④承重状况
A.①② B.①③ C.②③ D.②④
解析:3.D 4.A 第3题,闽南沿海地区植被覆盖条件好,林木、泥土获取也很容易,A错误;相比于砖石,泥墙的保温效果更好一些,B错误;泥墙和砖石墙在围合作用方面并无明显差别,C错误;相比于砖石墙,泥墙、木结构的耐潮效果较差,D正确。第4题,闽南沿海位于我国东南沿海地区,为亚热带季风气候,夏季降水丰富,屋顶坡度限制在26.6°—33.7°之间,有利于排水;沿海地区多大风,且此处在夏秋季节多台风,出于防风的需要,屋顶坡度限制在26.6°—33.7°之间,屋顶坡度与遮阴效果关系较小,承重状况主要取决于建材的特性,①②对,③④错。故选A。
从行政区划来看,南宁市和南宁地区曾经并列,南宁地区行政公署(政府)设在南宁市北缘的明秀路片区。2002年撤销南宁地区设立崇左市,南宁地区行政机关迁入崇左市。明秀路片区保留原单位生活区,隶属崇左市“飞地”管理,当地居民与南宁市区的联系更强。伴随南宁市发展重心东移,明秀路片区出现衰退,人口老龄化渐趋严重。近年来,当地积极开展城市更新,引进新兴产业。下图示意南宁和崇左行政区划关系演变。读图,完成5~7题。
5.崇左市设立后,明秀路片区的主要功能为 ( )
A.政务 B.商业
C.工业 D.居住
6.明秀路片区与南宁市区联系远高于崇左,主要取决于南宁市区的 ( )
①空间距离 ②辐射能力
③产业结构 ④行政管辖
A.①② B.①④
C.②③ D.③④
7.城市更新能缓解明秀路片区人口老龄化,主要得益于 ( )
A.部分原居民迁入南宁市区
B.部分原居民迁入崇左市区
C.南宁市区部分人口迁入
D.崇左市区部分人口迁入
解析:5.D 6.A 7.C 第5题,随着行政机关外迁,政务办公职能弱化,商业经济下滑,相关家属等原住民部分仍然居住在明秀路片区,逐渐以居住区为主。因此主要功能为居住。故选D。第6题,明秀路片区距离南宁市区近,且南宁市区经济发展水平高,辐射带动能力强,①②正确。居民日常联系与产业结构关系不大,③错误。明秀路片区多家保留的单位生活区仍然隶属于崇左管理,但与崇左联系较弱,④错误。故选A。第7题,城市更新引进新兴产业,增强对年轻劳动力的吸引力,部分原本在南宁市区工作的年轻人进入明秀路片区就业与生活,C正确;部分原居民迁入南宁市区、崇左市区可能会加剧明秀路片区人口老龄化,A、B错误;崇左市区与明秀路片区相距较远,人口迁入较少,D错误。
(2024·沈阳三模)断裂点主要是用来测算核心城市对周围城市的辐射范围。断裂点位于两个城市的吸引力平衡处。通常断裂点距离占比(到断裂点的距离占两地距离的比)越大,核心城市的辐射影响空间范围越大。长沙作为环长株潭城市群的核心城市,其辐射带动作用尤为重要。环长株潭城市群中娄底凭借资源优势发展工业,但综合经济实力低于株洲,株洲市是我国首批重点建设的重工业城市。下表示意2016—2021年长沙与该城市群部分城市之间的断裂点距离占比情况(单位:%)。据此完成8~9题。
城市组
长沙—
株洲
长沙—
湘潭
长沙—
衡阳
长沙—
岳阳
长沙—
常德
长沙—
益阳
长沙—
娄底
2016年
55.51
57.20
57.52
58.20
58.83
60.17
61.52
2017年
55.70
57.36
57.67
58.34
58.94
60.21
61.66
2018年
55.78
57.31
57.73
58.28
58.88
60.18
61.47
2019年
55.68
57.33
57.69
58.23
58.85
60.21
61.37
2020年
55.70
57.36
57.68
58.23
58.84
60.16
61.33
2021年
55.72
57.39
57.69
58.29
58.81
60.13
61.28
8.从长沙与该城市群部分城市之间的断裂点距离占比与经济发展来看 ( )
A.长沙对长株潭城市群辐射影响较小
B.长沙对娄底市经济辐射空间范围小
C.长沙在长株潭城市群的辐射较稳定
D.长沙对整个中部地区的影响较深远
9.推测与株洲相比,娄底综合经济实力低的主要原因可能是 ( )
A.城市定位差异 B.城市发展起步晚
C.城市等级低 D.基础设施落后
解析:8.C 9.B 第8题,长沙作为环长株潭城市群的核心城市,长沙对长株潭城市群辐射影响较大,A错。断裂点距离占比越大,核心城市的辐射影响空间范围越大,长沙—娄底的断裂点距离占比在60%以上,长沙对娄底市经济辐射空间范围大,B错。结合表格时间和数据信息可知,长沙在长株潭城市群的辐射较稳定,C正确。材料只能反映长沙对长株潭城市群的影响,无法反映对整个中部地区的影响,D错。第9题,娄底凭借资源优势发展工业,株洲市是我国首批重点建设的重工业城市,两城市的定位均是发展工业,但株洲市是我国首批重点建设的重工业城市,城市发展起步早,娄底城市发展起步晚,综合经济实力低,B正确,A错。两城市均为湖南省辖地级市,城市等级相同,C错。基础设施不是娄底综合经济实力低的主要原因,D错。
(2024·合肥三模)上海市近100 km长、500 m宽的外环绿带规划建设50座公园,绿带整体功能逐渐从单一防护林向生产型苗圃花圃、休闲游憩、观光农业等转型,聚焦城、乡、人、地、业的良性互动关系,成为探索特大城市人与自然可持续发展的新范式。据此完成10~11题。
10.与建设大面积人工森林相比,上海市沿环城道路建设绿带是因为 ( )
A.土地空间有限 B.资金投入较少
C.环境影响较小 D.对居民干扰小
11.绿带整体功能转变的主导因素是 ( )
A.交通 B.政策 C.市场 D.科技
解析:10.A 11.C 第10题,结合所学知识,上海地区土地面积有限,无法建设大面积森林,只能沿环城道路建设绿带,A正确;上海经济发展水平高,资金充足,投入较大,排除B;与建设大面积人工森林相比,环城道路建设绿化带对环境和居民影响有限,但不是原因,排除C、D。第11题,结合材料信息可知,绿带整体功能逐渐从单一防护林向生产型苗圃花圃、休闲游憩、观光农业等转型,主要在于市场需求的改变;交通、政策和科技对于功能转变具有一定影响,但不是主导因素。故选C。
兰州—西宁城市群地处青藏高原与黄土高原过渡地带,国土生产、生活、生态空间水平地域差异及垂直梯度分异特征明显。下表为我国国土“三生”空间分类体系表。据此完成12~13题。
一级分类
二级分类
生产空间
农业生产空间
工矿生产空间
生活空间
城镇生活空间
农村生活空间
生态空间
林地生态空间
草地生态空间
水域生态空间
其他生态空间
12.兰州—西宁城市群占比最大的国土“三生”空间是 ( )
A.草地生态空间 B.农业生产空间
C.工矿生产空间 D.城镇生活空间
13.影响该城市群生产空间和生活空间呈西北—东南向分布的主要因素是 ( )
A.气候 B.交通
C.资源 D.地形
解析:12.A 13.D 第12题,兰州—西宁城市群地处青藏高原与黄土高原过渡地带,生态环境脆弱,且人口较少。因此,草地生态空间占比最大,其次是农业生产空间,工矿生产空间和城镇生活空间较小。故选A。第13题,兰州—西宁城市群生产空间和生活空间呈西北—东南向分布,主要因素是西北—东南延伸带地势较低,有河流流经,方便生产生活,与气候、交通、资源的关系不大。故选D。
(2024·广东高考)伦敦泰晤士河南岸旧城核心地带的某片区,19世纪初期工业繁荣,交通便捷。20世纪30年代开始,该片区工业快速衰落。后经持续更新改造,该片区现已建成国家剧院、艺术中心和电影院等文化场馆,成为伦敦最具代表性的文化创意片区之一。据此完成14~15题。
14.更新改造初期,选择该片区布局文化场馆的最有利条件是 ( )
A.失业工人数量多 B.工业闲置用地多
C.功能分区较完善 D.生产技术水平高
15.更新改造后,泰晤士河该片区河段功能提升最明显的是 ( )
A.休闲游憩 B.水源供给
C.物流运输 D.生态保育
解析:14.B 15.A 第14题,失业工人数量多与城市更新改造、文化场馆布局的关系不大,失业工人数量多是城市功能区更新改造需要解决的社会问题,A错误。材料表明,20世纪30年代开始,该片区工业快速衰落,这意味着该区域原有的工业用地可能大量闲置,这为文化场馆的布局提供了充足的空间,B正确。功能分区较完善通常是在城市发展到一定阶段后,通过规划和管理实现的,该片区更新改造初期,功能区主要为工业区,功能分区较为单一,C错误。生产技术水平高是工业发展的关键因素,但与文化场馆的布局关系不大,D错误。第15题,该片区现已建成国家剧院、艺术中心和电影院等文化场馆,这些设施的建设通常会吸引大量游客和市民进行休闲游憩活动,因此泰晤士河该片区河段的休闲游憩功能会得到明显提升,A正确。水源供给功能通常与河流的自然属性和城市规划的供水系统相关,物流运输功能通常与河流的通航条件、港口设施以及交通网络相关,生态保育功能主要与河流的自然环境、生态保护措施相关,更新改造前后,影响上述功能的条件均未发生明显的变化,B、C、D错误。
二、非选择题
16.阅读图文材料,回答下列问题。(15分)
材料一 跨城通勤是指工作日往返于不同城市工作和居住的行为。上海与周边城市的跨城通勤以单向流入上海为主。苏州是流入上海跨城通勤人口的主要居住地。
材料二 下图是苏州—上海跨城通勤人口主要居住地分布示意图。
(1)简述跨城通勤上海的人口在苏州居住地的分布特点。(5分)
(2)简析苏州—上海跨城通勤规模大的原因。(5分)
(3)有人说未来苏州—上海跨城通勤规模还会扩大。你是否赞同这一观点,请阐释理由。(5分)
解析:第(1)题,读图可知,跨城通勤上海的人口在苏州的居住地相对集中,从两地的位置关系来看,中、东部多;两市界线附近最多,每平方千米可达501—1 213人;沿铁路、轨道交通线较多;从行政划分看,主要分布在昆山、太仓和苏州城区。第(2)题,跨城通勤要考虑通勤成本、居住成本。读图可知,苏州与上海地理位置相邻,距离近,通勤所需时间短;有铁路与轨道交通相连,交通便捷,成本相对较低;上海经济发达,就业机会多、收入水平高,但上海房价高、居住成本较高,而苏州居住成本相对更低。第(3)题,赞同。由已学可知,交通的发展、城际铁路、地铁的建设,缩短城市间居民的出行时间,通勤成本下降;上海作为区域的中心城市,与周边区域间发展差距、产业分工短期内难以改变,上海仍有巨大的就业及经济收入优势;由于城市用地有限,经济发展水平的差距,两地间房价差异短期内始终存在,因此随着交通运输的发展,未来苏州—上海跨城通勤规模还会扩大。或不赞同。城市就业工作紧张,跨城通勤耗时长,占用大量休息时间,影响生活质量;随着上海辐射功能增强,产业的转移,苏州的就业机会增加,经济收入提高,苏沪间发展差距逐渐缩小;上海加大住房保障力度,廉租住房、经济适用住房和政策性租赁住房的建设,使在沪居住成本下降,故未来苏州—上海跨城通勤规模不会扩大。
参考答案:(1)中、东部多;两市界线附近最多;沿交通线较多;主要分布在昆山、太仓和苏州城区。
(2)地理位置邻近;交通便捷,通勤成本相对较低;上海就业机会多、收入水平高;上海居住成本较高。
(3)赞同。理由:交通的发展进一步缩短时空距离,通勤成本下降;区域间发展差距、产业分工短期内难以改变;两地间房价差异短期内始终存在。
或不赞同。理由:通勤耗时长,影响生活质量;随着上海辐射功能增强,苏沪间发展差距缩小;上海加大住房保障力度,在沪居住成本下降。
17.阅读图文材料,回答下列问题。(20分)
材料一 常州市地处长三角腹地,20世纪60、70年代,“老常州”沿沪宁铁路呈东西向发展。改革开放后,武进、新北迅速崛起,城市向南、向北拉开框架。近年来,随着溧阳、金坛快速发展,常溧一体化、常金同城化加快推进。
材料二 2022年5月,常州市公布了“两湖”创新区概念规划,“两湖”创新区位于滆湖与长荡湖之间,跨金坛区、武进区、钟楼区和溧阳市,是常州经济发展空间布局的新方向。常州在借鉴长三角生态绿色一体化发展示范区等先进地区规划经验的基础上,努力打造“生态创新区、最美湖湾城”。创新区的发展定位于“新城市、新产业、新人才”,远景规划常住人口230万,打造成为生态之城、秀美之城、科技之城、创新之城、青年之城、未来之城。
材料三 下图为“两湖”创新区“两湖四带八组团”规划示意图。
(1)说明常州规划建设“两湖”创新区的主要原因。(5分)
(2)分析“两湖”创新区发展的优势区位条件。(4分)
(3)指出规划建设的“湖链生态带”对城市生态环境的贡献。(5分)
(4)简述契合“两湖”创新区“新城市、新产业、新人才”发展定位的主要措施。(6分)
解析:第(1)题,说明规划建设“两湖”创新区的主要原因,即建设创新区带来的城市未来定位。第(2)题,“两湖”创新区位于长三角腹地,地理位置优越;常州在借鉴长三角生态绿色一体化发展示范区等先进地区规划经验的基础上,努力打造“生态创新区、最美湖湾城”;借助两湖的良好生态基础,生态环境优良;本地区依托沪宁铁路等现代化的道路网,交通便捷,基础设施完善;周边大学、科研院所众多,人才众多;常州市政府的大力支持,创造优良的创新环境。第(3)题,两湖的存在,可以提供充沛的水资源,有利于保障生态用水;湖泊具有强大的净化功能;湖泊储热能力较强,可以缓解热岛效应,增加湿度,调节温差;提供良好的环境条件,景色优美;湖泊也是一个生态系统,维护生物多样性;湖泊可以降解污染物,提高该地区环境容量,降低经济开发的环境压力。第(4)题,契合“两湖”创新区“新城市、新产业、新人才”发展定位的主要措施可从政策、生态、科技等方面阐述。
参考答案:(1)创新区将成为常州市未来经济发展的主力军;成为创新活动的重要基地;成为培育新产业的摇篮;创造税收的重要阵地;成为高技术人才的聚集地。
(2)地理位置优越;长三角示范区的经验借鉴;生态环境优良;交通便捷;人才集聚;创新环境;政策优势。
(3)提供充足的水资源;净化水体中的污染物;调节气候,为创新区的发展提供良好的环境条件;美化环境;维护生物多样性;提高环境容量,降低经济开发的环境压力。
(4)对重大功能性项目、重要标志性建筑设计方案精雕细琢,重视城市色彩、视线廊道和天际线规划建设,打造极具冲击力、辨识度的最美滨湖天际线,实现建筑可阅读、街区可漫步、滨湖可游憩;促进技术进步和增强自主创新能力;调整区域经济结构和转变经济增长方式;抢占世界高新技术产业制高点;积极参与国际竞争;与周边大学及科研院所合作;为青年科技人才提供便利的条件。
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