第一部分 第五单元 第2讲 课时32 人类活动与地表形态（教师用书word）-【步步高】2024年高考地理大一轮复习讲义（鲁教版 鲁云）

课时32　人类活动与地表形态 1．地表形态对人类活动的影响 (1)对人口分布的影响 地形 人口分布状况 原因 平原 世界上的人口密集区多分布于中低纬度的沿海平原 地势平坦、土壤肥沃，便于农耕与交通联系，成为人类理想的居住地 山地、高原 居住地选择在河谷或山间盆地 地表崎岖的山地、寒冷干燥的高原人烟稀少 (2)对农业生产的影响 地形 平原 对农业生产的限制较小 山地 由于地面坡度大，不太适合大面积耕作，其中海拔低、水热条件好的地方适合发展林业 高原 海拔高、水热条件不足的地区，发展高寒农牧业 坡度 坡度超过7°，要修筑梯田才能耕作 坡度超过25°，不适宜发展种植业，应发展林业或进行自然保护 坡向 太阳辐射和水分条件的差异影响植物生长 (3)对运输方式的影响 地形 平原 山区 限制因素 较少 较多 线路形态 网络状分布，线路较直 迂回前行，坡度较陡的山地呈“之”字形 工程造价 较低 较高 思考　分析在山区修建公路、铁路线时，要注意的问题并说明理由。 答案　(1)尽量沿等高线修建：这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全。 (2)尽量穿过等高线稀疏地区：如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和施工安全。 (3)选择地势较低处修建：鞍部相对较低，可修建公路或铁路线；河谷地区海拔较低，修建交通线的工程量与难度比较小。 2．人类活动对地表形态的改造 直接塑造地表形态 修建梯田、修筑堤坝、填海造陆等 间接影响地表形态 破坏植被、植树种草、大量引用河水、营造防护林等 1．地表形态对交通线路分布的影响 影响 一般原则 原因 实例 方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山地修建铁路运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 线路走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 选线一般应按地形走势来确定路线的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性 同蒲铁路沿汾河谷地伸展；陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；襄渝铁路沿汉水谷地伸展；成昆铁路沿地形走势曲折伸展 线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 南疆铁路和兰新铁路(新疆段)均沿山麓分布，连接绿洲 2.人类活动对地表形态的影响 (1)直接影响 人类活动 直接影响 具体案例 在丘陵地区修建梯田 可减缓流水的侵蚀作用 元阳梯田的修建，有利于减少水土流失，保土保肥 修筑堤坝 会改变下游河道的水沙条件，从而改变下游河道的侵蚀、堆积过程及其形态，并改变和影响冲积平原的发展方向 阿斯旺大坝建成后，使下游的输沙量减少，进而使尼罗河下游河床遭到侵蚀，入海口海岸线不断后退 填海造陆、建设人工岛、修筑海堤 不仅改变了海岸线的形态，还形成了新的人工地貌 号称“世界第八大奇迹”的迪拜棕榈岛就是人工岛 工程建设中挖方或填方 会人为造成洼地或陡坡 南水北调工程很多地方挖方修渠 采石、采矿 会改变地表形态，而堆放矸石、废矿石等会形成人造丘冈 萨尔州的弗尔克林根炼铁厂就有两座特色景观——煤矸石山 (2)间接影响 人类活动 对地表形态的影响 破坏植被 会加速地表侵蚀 植树种草 能降低地表侵蚀的速度 大量引用河水 会导致河流水量减少，使河流侵蚀、沉积状况发生改变 营造防护林 会抑制风沙的侵蚀与沉积，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展 (2022·湖南地理)某地(图1)位于太行山南段东麓，该地山势险峻，多暴雨，易发山洪。为适应当地地理环境，该地形成了西北—东南向的“山—林—田—村—水”空间格局(图2)，体现了当地居民的生存智慧。据此完成1～3题。 1．该地易发山洪，主要是因为(　　) A．水流汇集快 B．年降水量丰富 C．河道较弯曲 D．地质条件复杂 2．从防洪和方便取水的角度，推测该地早期民居主要布局在(　　) A．a处 B．b处 C．c处 D．d处 3．该地形成的“山—林—田—村—水”空间格局有利于当地(　　) ①降低暴雨的频率 ②提高水资源利用效率 ③抑制土壤盐碱化 ④减轻山洪带来的危害 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ [关键信息点拨] 该地位于太行山南段东麓，山势险峻，多暴雨，地表径流汇集速度快，易发山洪。 该地形成的“山—林—田—村—水”空间格局与当地的地理环境(地形、气候等)密切相关。 由图1中河流及四个民居的位置可知，a处离河流较近，且地势较高，既利于防洪，也方便取水；b、c两处位于河谷底部，易受到山洪影响；d处离河流较远，取水不方便。 从图2中“山—林—田—村—水”的空间格局可知，人工林位于农田、村落上方，可以减 缓地表径流速度，增加下渗，有效涵养水源，既可以为村落提供清洁的水源，提高水资源利用效率，又可以减轻山洪对农田、村落造成的危害。 答案　1.A　2.A　3.C 解析　第1题，山洪是指山区溪沟中发生的暴涨洪水，该地山势险峻，多暴雨，地表径流汇集快，在山谷中水量集中流速大，从而形成山洪，A正确；该地位于北方地区太行山麓，年降水量并不丰富，B错误；该地河流为山区河流，河道弯曲不是其突出特征，排除C；地质条件复杂与易发山洪直接关系不大，排除D。第2题，从方便取水的角度来看，聚落应接近河流，图中d处离河流较远，不应是该地早期民居主要布局地，排除D；从防洪角度来看，b、c两地临近河谷底部，容易受山洪影响，a处地势较高，受山洪影响较小，排除B、C，故选A。第3题，森林可有效涵养水源，该地空间格局能提高水资源利用效率，且能减轻山洪带来的危害，②④正确；暴雨主要由大气环流和天气系统决定，该空间格局不会降低暴雨的频率，①错误；该地地势较高，地下水位很难接近地表，当地土壤盐碱化并不明显，③错误。故选C。 考向1　通过“聚落的分布”考查“区域认知” 诺邓河和澜沧江支流沘江交汇处，沘江绕了一个“S”形的大湾子。在这个大湾子中，北部有庄坪坝子，南部有连井坪坝子，两个坝子组成了似道教太极中“阴、阳两仪”的两个鱼形图案，形成了天然“太极图”的奇妙景观，古人称之为“太极锁水”。在这个天然“太极图”中，“S”形河曲发育在东西距880米，南北距1 000米的盆地中。下图示意“太极图”的奇妙景观。据此完成1～3题。 1．图中“S”形河曲的形成，主要是由于(　　) A．周围山地海拔增高 B．盆地不断沉降 C．地壳间歇性上升 D．河流侧蚀和下切作用 2．图中聚落分布于坝子地势较高之处，是为了(　　) A．地处阳坡，获取光照 B．位居高处，凉爽通风 C．防御洪涝，少占耕地 D．节省土地，就地取材 3．图中的大片耕地位于(　　) A．河流侵蚀岸 B．河流堆积岸 C．地势低洼地带 D．地势较高地带 答案　1.D　2.C　3.B 解析　第1题，根据所学知识，河床的弯曲与流水的侧向侵蚀密切相关，河流先在平地侧蚀形成河曲；“S”形河曲能够存在于山间盆地中，流水下切作用不能忽视，D正确。周围山地海拔增高、地壳上升或盆地沉降都是增大了落差，周围陆地对河流的束缚增强，使得河床更不易弯曲形成河曲，A、B、C错误。故选D。第2题，由图可知，山区平地紧缺，耕地有限。聚落布局在地势较高的地方，可避免洪涝的侵袭，少占或不占耕地，C正确。材料中提到坝子位于两河交汇处的大湾子中，周围有山地，获取光照、凉爽通风不是坝子分布于高处的主要优势条件，A、B错误。坝子无法体现就地取材的优势，D错误。故选C。第3题，由图可知，大片的耕地分布在河流凸岸(堆积岸)，这里为泥沙沉积地带，流水侵蚀作用较弱，发育有肥沃的土壤，B正确，C、D错误。河流侵蚀岸易受流水侵蚀作用影响，不利于农业发展，A错误。故选B。 考向2　通过“交通线的布局”考查“综合思维” (2023·河北张家口模拟)下图示意我国某区域交通干线的分布。据此完成4～5题。 4．该区域交通干线主要沿(　　) A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 5．关于该区域交通运输线的叙述，正确的是(　　) A．修建交通运输线首选公路，其次是铁路 B．布局交通运输线选线时仅需考虑泥石流灾害 C．交通运输线的密度比华北平原大 D．修建交通运输线的难度很低 答案　4.B　5.A 解析　第4题，读图可知，该区域交通干线主要沿河谷分布，故选B。第5题，读图可知，该地区位于山区，山区交通建设一般原则首选公路，其次是铁路，A正确；交通线路选址要考虑地形条件、地质灾害、河流、距离、居民点、耕地等要素，泥石流灾害只是考虑因素之一，B错误；山区的交通线密度比平原小，C错误；山区交通线建设成本高，难度大，D错误。 课时精练 天津以“台”命名的地点很多，如八里台、侯台、芦台等，这是因为天津地处九河下梢，又是退海之地，洼地众多，台地是比较理想的居住之地。据此完成1～2题。 1．人们选择在“台地”居住的最主要原因是(　　) A．防止下雨后雨水倒灌 B．地势较高，利于建造房屋 C．临近洼地，便于耕作 D．地势开阔，便于观赏风景 2．随着城镇化的扩展，天津出现了水资源短缺等问题。针对这些问题，天津建设了很多工程。下列对缓解天津市区水资源短缺效果最明显的工程是(　　) A．封山育林 B．南水北调 C．修建城市河流景观 D．大规模铺设透水砖 答案　1.A　2.B 解析　第1题，“天津地处九河下梢，又是退海之地，洼地众多”，说明天津地势低洼。天津属于温带季风气候，降水丰沛且集中在夏季，低洼地易出现雨涝灾害，影响居住安全，因此人们选择在“台地”居住的最主要原因是防止下雨后雨水倒灌。故选A。第2题，天津地处华北地区，水资源短缺较为严重，通过南水北调工程，从长江流域调入水资源到该地区，有效缓解了天津市区的水资源短缺，B正确；天津市区地势低平，且森林面积很少，A错；修建城市河流景观可以改善人居环境，但并不能缓解天津市区的水资源短缺，C错；大规模铺设透水砖，有利于增加下渗，可以减轻城市内涝，但并不能缓解天津市水资源短缺，D错。故选B。 (2023·江苏南京模拟)太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”。据此完成3～4题。 3．影响图示公路走向的主要自然因素是(　　) A．地形 B．水文 C．生态 D．气候 4．该段公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是因为(　　) A．减少占用耕地 B．避免破坏生态 C．避免自然灾害 D．减缓道路坡度 答案　3.A　4.D 解析　第3题，由图可知，该地区主要以山地为主，故交通线路在布局时主要考虑地形因素，A正确。第4题，读图并结合材料可知，该路段地势陡、坡度大，公路蜿蜒曲折，回旋多层设计能够降低道路坡度，增强行车的安全性，D正确。 5．(2023·四川南充模拟)阅读图文资料，回答下列问题。(20分) 阆中古城的选址与地形、水文、气候等自然要素关系密切。明清阆中古城位于嘉陵江畔的河漫滩阶地上，三面环水、北面靠山。古城在历史上一直为四川北部地区的军事、商业、政治、交通中心。当地有“夏湿热、冬阴冷、多水患”的自然环境特点。古城的布局巧妙地利用自然条件趋利避害。阆中古城城址曾经历过几次变迁。下图示意阆中古城位置及明清阆中古城内部空间结构。 (1)简析图示地区山水分布对阆中古城气候的改善作用。(6分) (2)分析阆中古城城市布局顺应山水自然格局的主要功效。(6分) (3)历史上，阆中古城通过改变城址以避水患，说明古城城址变迁利于避水患的原因。(4分) (4)说明明清时期阆中古城商业区区位的合理性。(4分) 答案　(1)古城北部山地较高，阻挡寒冷的冬季风；古城南部为嘉陵江和低矮的山地，夏季风从南边吹来，利于古城通风散热；古城位于山地阳坡且南部无高大山地遮挡，光照条件好；古城三面环水，对气候具有调节作用。 (2)濒临嘉陵江，水运便利；可为城市提供水源和排水便利；三面环水、北面靠山，便于军事防御，为区域重要的军事中心；建在河流阶地，有利于防洪、排水。 (3)秦、汉时期阆中古城接近河流凹岸，河水对河岸侵蚀强烈，威胁古城安全，明、清时期阆中古城迁往凸岸，河岸不易受到侵蚀；秦、汉时期阆中古城海拔较低，明、清时期阆中古城位于地势较高的河漫滩阶地，更加安全。 (4)商业用地靠近码头和对外联系的驿道两侧，物资运输或转运便利；靠近居民区，临近市场且劳动力丰富，便于当地的商业活动开展。 学科网（北京）股份有限公司 $$