4.1交通运输与区域发展 课件 2024-2025学年高一地理湘教版（2019）必修第二册

年级：高一 学科：地理 课题：交通运输与区域发展 新湘教版必修二 交通运输与区域发展 2 交通运输与区域发展的影响 课表要求： 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系 学习目标 1 利用网络等载体调查交通专题图，了解交通运输发展变化。 2 通过案例探究，分析交通运输发展与区域发展的关系。 3 认识交通运输发展要与区域发展相适应，二者才能相互促进、协调发展。 永清交通大变样 以小组为单位,说说永清县近十年来交通的发展变化。 实施东高线永清段改造工程，将G106 国道—京雄高铁—京德高速—R1线—省道廊霸线—县城—临空经济区—省道廊泊线串联起来。 永清县”十四五“规划 永清交通大变样 永清县”十四五“规划 实施荣乌高速二期连接线改造工程，将原有乡级公路改造为二级公路，增设荣乌高速新线二期三圣口互通出口，带动南部乡镇经济发展。实施津兴铁路安次南站连接线建设工程，新建1条一级公路，直接抵达津兴铁路安次南站。 永清交通大变样 永清县”十四五“规划 实施京台高速永清和永清北出口拓宽工程，疏解高速路口交通压力。 实施京雄高铁固安东站连接线建设工程。 实施R1高铁站连接线建设工程。 永清交通大变样 永清县”十四五“规划 优化公共交通资源配置，加快公交车辆投放进度 永清交通大变样 永清交通大变样 七嘴八舌论经济 七嘴八舌论经济 探 究 活 动 永清交通发展变化对社会经济发展的影响是什么？ 七嘴八舌论经济 探 究 活 动 永清交通发展变化对社会经济发展的影响是什么？ 房价 开发区 服务业 商业 农业 工业 旅游业 ...... 交通运输促进区域经济发展 我国三大经济带 东部沿海经济带 陇海—兰新经济带 长江沿岸经济带 交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，不仅提高了可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带，即以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。 活动 查阅相关资料，完成下表内容。 类型 交通 通道 经济带 运输 方式 主要城市 产业特点 沿 海 型 东部 沿海 通道 东部 沿海 经济带 外向型 高端制造 现代服务业 沿 路 型 陇海 — 兰新 通道 陇海 — 兰新 经济带 沿 河 型 长江 通道 长江 经济带 海运 大连、烟台、青岛、上海、宁波、南通、福州等 铁路 河运 乌鲁木齐、兰州、西安、洛阳、郑州、徐州等 攀枝花、重庆、宜昌、武汉、南京、上海等 能源、电力、有色冶金、石化、装备制造、轻纺等 主要农业区及综合性工业走廊 以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴，如日本东海道经济带。 沿海型经济带 由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极，如长江经济带。 沿河型经济带 以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极，如陇海—兰新经济带。 沿路型经济带 依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络。 复合型经济带 类型 经济带 透过交通说城市 铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。 我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京的繁盛，皆与水运有关。 19 西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起，也与河流有着密切关联。 伦敦 泰晤士河 布达佩斯 多瑙河 维也纳 多瑙河 巴黎 塞纳河 除水运外，许多城市依托陆路交通发展。例如:西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市。 条条大路通罗马 交通运输的发展促进城市的发展 阅读材料，以扬州兴衰为例，分析交通运输变化对城镇发展影响。 地处江苏省中部的扬州，南临长江，京杭运河纵贯南北，有“淮左名都”“富甲天下”的美誉,至今近2500年的历史。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾成为我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运咽喉，东南第一大都会。北宋时，扬州商业进一步繁荣，是当时我国东南部经济文化中心，与都城开封相差无几。元、明两代，随运河的几次整治，恢复了曾一度中断的漕运，扬州迅速繁华起来。清代前期，扬州城市人口超过50万，为当时世界著名大城市之一。自清代中叶以后，随大运河的淤塞，及社会经济环境改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。中华人民共和国成立后，现代陆路交通发展，京杭运河大规模疏浚，使古城扬州焕发青春。随连（连云港）淮（淮安）扬（扬州）镇（镇江）高速铁路修建，扬州将进入全国高速铁路网。 活动 思考：历史上扬州繁华的原因？近代，是什么原因使扬州衰弱的呢？ 发展的眼光看问题 经济发展助力交通发展 运输需求增加 交通投资增多 交通可达性提高 运输费用降低 相关产业发展 经济活动空间集聚与扩散 城市体系优化 经济发展水平提高 城市区位优势变化 交通动输与区域经济发展关系示意图 透过现象看本质 交通运输与区域发展相互影响、相互促进。 交通运输会提高沿线地区可达性，加速区域综合发展。 区域整体水平的提升，城市的发展壮大，又会促进交通运输建设。 展望未来：2035去台湾 目标达成 1 利用网络等载体调查交通专题图，了解交通运输发展变化，提升区域认知能力和地理实践力。 2 通过案例探究，分析交通运输发展与区域发展的关系，培养综合思维能力。 3 通过学习认识交通运输发展要与区域发展相适应，二者才能相互促进、协调发展，树立正确的人地协调观。 石家庄原是一个小村庄，后来成为重要的铁路枢纽，并发展成人口超百万的河北省行政中心，据此回答1～2题。 1.石家庄发展成特大城市的主要原因是 A.地处华北平原　　B.矿产资源丰富　　C.铁路的修建和发展　　D.工农业基础好 2.石家庄的变化说明了 A.交通枢纽都能发展成为特大城市 B.交通方式的变化不会影响城市的兴衰 C.能否成为特大城市，关键是看城市建设规模的大小 D.交通线的发展会带动城市规模的变化 课堂训练 3.解析：石家庄是“火车拉来的城市”，铁路的修建和发展使石家庄成为重要的铁路枢纽，并发展成特大城市，C项正确。 4.解析：石家庄的变化说明了交通线的发展会带动城市规模的变化，D项正确；并不是所有的交通枢纽都能发展成为特大城市，A项错误；交通方式的变化会影响城市的兴衰，B项错误；能否成为特大城市，关键是看城市人口规模的大小，C项错误。 30 3、在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是 A．城市交通干道的左侧 B．城市交通干道的右侧 C．城市交通干道的两端 D．城市交通枢纽或干道的“十字”路口 4、图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是 A．商业的信息灵通 B．交通的通达性好 C．周围的住家多 D．外地的游客多 课堂训练 3.解析：石家庄是“火车拉来的城市”，铁路的修建和发展使石家庄成为重要的铁路枢纽，并发展成特大城市，C项正确。 4.解析：石家庄的变化说明了交通线的发展会带动城市规模的变化，D项正确；并不是所有的交通枢纽都能发展成为特大城市，A项错误；交通方式的变化会影响城市的兴衰，B项错误；能否成为特大城市，关键是看城市人口规模的大小，C项错误。 31 通过实地调查或网络查询，了解永清县周边新增交通线路或站点的分布并作出评价。（提升地理实践力） 课后实践 T H A N K S Lavf58.20.100 Tencent CAPD MTS Lavf58.29.100 Multimedia Cloud Transcode (cloud.baidu.com) $$