模块三 课题3 变速器的检修（课件）《汽车底盘构造与维修》同步精品课堂（人民交通版·第4版）

同步精品课程——中职专业课 模块三课题3 变速器的检修 《汽车底盘构造与维修》（第4版）人民交通出版社 1 学习目标 模块三课题3变速器的检修 知识目标 能理解变速器拆卸和装配的基本步骤。 能力目标 能掌握变速器常见故障现象。 情感目标 1.让学生认识到汽车底盘的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习内容 01 1.能理解变速器拆卸和装配的基本步骤。 2.能掌握变速器常见故障现象。 3.能分析变速器的常见故障诊断。 4.培养一丝不苟、严肃认真的工作作风。 新知学习 02 二、相关知识 一、变速器的拆卸和装配 １．变速器总成的拆卸 拆卸传动轴 旋松内换挡杆螺栓 压出支撑杆球头 拆下螺栓 新知学习 02 2．变速器壳体的拆卸 压出后衬套 分解后的变速器后盖总成 取出小互锁销 拆下输入轴后端挡圈和止推垫片 新知学习 02 ３．输入轴、输出轴的拆卸与分解 (１)输入轴、输出轴的拆卸 变速器输入轴 变速器输出轴 新知学习 02 (2)输入轴的分解 拆下同步器锁圈 取下三挡和四挡同步器、三挡同步环和齿轮 取下输入轴的中间轴承内圈 新知学习 02 分解后的输入轴总成： 新知学习 02 (3)拆卸倒挡齿轮 (4)输出轴的分解 拆下输出轴内后轴承和一挡齿轮 取下滚针轴承的内圈、同步器和二挡齿轮 拆下三挡齿轮 拆下四挡齿轮 新知学习 02 分解后的输出轴总成： 新知学习 02 ４．输入轴、输出轴的装配 安装三挡齿轮、同步器和四挡齿轮 安装四挡齿轮 　 安装三挡齿轮 装配花键毂和接合套 花键毂 新知学习 02 接合套 安装同步器止动弹簧 安装一挡和二挡同步器 安装一挡齿轮的滚针轴承内圈 安装内后轴承 新知学习 02 5．分动器的拆卸与装配 (１)分动器的拆卸 １)松开凸缘罩紧固螺栓,用木锤敲松后取下凸缘罩。 ２)取出后输出轴上的后轴承卡圈。 ３)松开后轴承紧固螺栓,用木锤敲松后取下后轴承座和油泵壳。 ４)拆下后输出轴上的油泵齿轮。 ５)拆卸分动器前、后壳体的紧固螺栓,并拆下后壳体。 ６)将前输出轴和传动链作为一个整体拆下来。 ７)先抽出拨叉轴和前驱动操纵拨叉。 ８)拉出后输出轴及齿轮。 ９)取出高低挡换挡拨叉。 10)取出行星齿轮总成。 11)取出输入轴。 12)拆下换挡扇形板及轴。 新知学习 02 (2)分动器的装配 分动器的装配按拆卸的相反顺序进行,并应注意以下事项: 1)安装输入齿轮时,应使用规格正确的工具,将输入齿轮压入到前轴承内。 2)安装分动器壳体、凸缘罩及后轴承座时,应使用密封胶,保证其密封性。 3)各零件的螺栓必须按要求的紧固力矩紧固。 4)安装时应使用木锤敲击,以免损坏机件。 5)通过可调连杆上的调整螺母调整换挡杆连杆机构,使换挡位置准确到位。 新知学习 02 知识链接 变速器输入轴的拆卸 1.从轴入轴上取下挡圈及调整垫片 新知学习 02 2.从轴上依次取出四挡齿轮、滚针轴承、同步器锁环、花键毂挡圈 新知学习 02 3.再取下同步器接合套，在压床上压下同步器花键毂，依次取出花键毂、三挡锁环、三挡齿轮、滚针轴承。 新知学习 02 新知学习 02 4.分解轴输出轴总成， 用专用工具压出一挡齿轮， 圆锥轴承，取下圆锥轴承、一挡齿轮、滚针轴承、同步器锁环、接合套、滑块、弹簧。 新知学习 02 5.用专用工具 压出二挡齿轮及同步器接合套,取下花键毂、锥环、二挡齿轮，用卡环钳拆下三挡齿轮挡圈、压出三挡齿轮，拆下四挡齿轮挡圈，压出四挡齿轮。 新知学习 02 新知学习 02 二、变速器的维护 汽车行驶时,变速器齿面间的接触压力很大,容易出现齿面磨损或产生疲劳剥落等现象.特别是在路面条件恶劣的道路上行驶时,由于换挡频繁,容易产生冲击载荷,破坏零件的润滑条件,加剧变速器零件的损伤,导致换挡困难、换挡异响、自动跳挡、噪声等故障.因此,必须对变速器进行正确的维护,以维持变速器的良好技术状况,延长变速器的使用寿命。 对变速器的维护,应按照维修手册或使用说明书的要求进行.一般情况下,在一级维护时应检查变速器润滑油的情况,并使通气塞保持畅通。 二级维护前的检查作业中,应检查变速器是否有动转异响,判断齿轮、轴、轴承等零件的磨损情况。 新知学习 02 三、变速器主要零件的检修 1.变速器壳体的检修 (１)变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴配合松旷时,应换用新件。 (２)壳体上各衬套磨损严重,与轴颈的配合间隙超过0到20mm 时,应换用新衬套。 更换起动机衬套时,应使用内涨式拉器将旧衬套取出,并压入相应的自润滑新衬套,不允许换装自行制作的铜套,以免破坏其可靠润滑。 (３)变速器前、后壳体及后盖、侧盖间各密封衬垫,拆卸后必须换用新件.输入轴前端油封、内选挡杆后端油封及两半轴油封出现漏油时,应予以更换(输入轴油封必须在变速器解体后才能进行更换;内选挡杆后端油封及两半轴油封,只要拆下变速器后盖及半轴即可进行更换)。 新知学习 02 2.齿轮轴及齿轮的检修 齿轮和轴承的检修 （1）目视检查齿面是否有斑点，如果斑点轻微可以用油石修磨；如果斑点面积超过15%，则应更换齿轮； （2）检查齿厚，如果齿厚磨损超过0.2mm，则应更换齿轮； （3）检查齿长的磨损，如果磨损超过15%，则应更换齿轮； （4）装好轴承和内座圈后，用百分表检查 齿轮与内座圈之间的间隙，如果超标应该 更换轴承。注意：齿轮应成对更换。 新知学习 02 输入轴、输出轴的检修 （1）目视检查输入轴、输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换； （2）检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。 新知学习 02 将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更换同步环。 新知学习 02 4.同步器的检修 （1）锁环式同步器的检修 锁环式同步器的损伤表现在锁环、滑块、接合套、花键毂和花键齿的损伤。锁环内锥面和滑块凸台的磨损都会破坏换档过程的同步作用;锁环、接合套锁止角的磨损,会使同步器失去锁止作用,这都会出现换档困难,发出机械撞击噪声。 新知学习 02 （2）检查锁环内锥面螺纹磨损情况。 （3）检查滑块顶部是否出现沟槽，沟槽会使同步作用减弱。 （4）检查锁环、接合套的接合齿端是否磨凸，若磨凸将造成换档困难。 （5）检查同步器锁环键槽宽度。 宽度：10.1mm， 极限：10.4mm 新知学习 02 变速器操纵机构工作频繁，其损伤常表现为： 磨损、变形、连接松动、弹簧失效等。 (1)检查变速器内、外操纵机构各零件的连接情况，发现松动应及时紧固。 (2)校正变形零件，如变速杆，前、后拉杆焊接总成，拨叉等。 (3)更换已磨损或失效的零件。 新知学习 02 1)拨叉与接合套凹槽相接触处磨损的测量 上图所示，其配合间隙超过1.0mm。 2）拨叉轴与拨叉磨损。 3）选挡换挡轴磨损。 4)弹簧(包括档位锁止机构弹簧，操纵机构 压簧弹簧等)失效。 检查同步器间隙 新知学习 02 5．操纵机构的检修 (1)检查变速杆、换挡杆及内选挡杆的磨损及变形情况。内选挡杆轴颈磨损严重或其前端选挡销钉轴间宽度磨损量超过0.20mm 时,应换用新件。 (2)检查换挡接合器的连接部位不应松旷,否则应换用新件。 (3)检查变速叉的弯扭变形,变形严重时,可进行冷压校正或更换;检查变速叉下端的磨损情况,变速叉下端工作面磨损量超过0.20mm,或与接合套拨叉轴凹槽的配合间隙大于0.50mm 时,应予以更换. (4)检查变速叉轴的直线度及磨损情况.将变速叉轴放在平板上滚动检查,其直线度误差应不大于0.20mm,否则应进行冷压校正或更换.变速叉轴上的定位及互锁凹坑沿轴向的磨损量应不大于0.30mm;变速叉轴的轴颈磨损量应不大于0.08mm(配合间隙应不大于0.20mm),否则应更换变速叉轴。 新知学习 02 手动变速器使用维护时应注意以下几点： 1.换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响；以免变速器操纵机构受损。行驶中不要长时间将手放在变速杆上，易造成变速器换挡拔叉过早磨。 2.挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽；同样在倒车后，要使车辆前进，也应将车停稳。 3.运行中换挡必须选好换挡时机，增挡前，应首先进行汽车加速，当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡；降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。 4.严禁在空挡熄火状态下强行挂挡起动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡，以免损坏变速器内运动组件和发动机。 新知学习 02 一、变速器跳挡 故障原因 接合齿套、齿轮或同步环花键齿过度磨损； 变速器操纵机构松旷或调整不当，自锁装置的定位钢球未进入凹槽内； 拨叉轴上的自锁定位槽和定位钢球磨损，定位弹簧弹力不足或折断； 变速器轴、轴承磨损或轴向间隙过大。 排除方法 修理或更换 调整 更换新件 更换轴承 新知学习 02 变速器跳挡的故障诊断与排除 新知学习 02 二、变速器乱挡 故障原因 互锁装置失效,拨叉轴、顶销或钢球过度磨损； 变速杆下端工作面磨损过大或拨叉轴上导块的导槽磨损过大； 变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过大。 排除方法 更换互锁销或拨叉轴 更换新件 更换新件 新知学习 02 变速器乱挡的故障诊断与排除 新知学习 02 三、变速器异响（空挡发响） 故障原因 轴承磨损或发干； 轴入轴轴承损坏； 齿轮磨损及齿折断; 齿轮磨损或弯曲 排除方法 更换轴承、添加润滑油； 更换； 更换齿轮； 更换或校正 新知学习 02 变速器异响的故障诊断与排除 新知学习 02 三、变速器异响（挂挡后发响） 故障原因 润滑油型号不对或不足； 输出轴上的齿轮磨损； 同步器磨损或损伤; 更换齿轮时没有成对更换 排除方法 选用规定润滑油或添足； 更换； 更换齿； 成对更换。 新知学习 02 四、换挡困难 故障原因 换挡杆件调整不当 换挡拨叉弯曲 同步器故障或维修后弹簧 安装不正确 排除方法 调整操纵机构 更换或校正拨叉 更换损坏件或同步器总成 新知学习 02 重点：变速器拆卸和装配的基本步骤 难点：变速器常见故障现象 新知学习 02 小试牛刀 03 1.关于变速器拆卸的第一步，以下正确的是（ ） A. 拧开放油螺塞，放净润滑油 B.拆卸万向节螺钉 C.拆卸变速器盖 D.拆卸第一轴 答案：B.拆卸万向节螺钉 2.变速器装配时，以下哪个零件的安装方向需要特别注意（ ） A.放油螺塞 B.所有的轴类零件 C.为变速器盖 D.所有拆卸的零件 答案：D.所有拆卸的零件 3.变速器维护中，多长时间或里程建议更换一次自动变速箱油（ ） A.12个月或2万公里 B.6个月或1万公里 C.24个月或4万公里 D.不需要定期更换 答案：A.12个月或2万公里 4.以下哪个是变速器常见的故障现象（ ） A. 雨刮器失灵 B.大灯不亮 C.换挡冲击 D.轮胎磨损过快 答案：C.换挡冲击 小试牛刀 03 5.在检修变速器主要零件时，发现哪个零件磨损可能会导致换挡困难（ ） A.变速器盖 B.同步器 C.放油螺塞 D.接地螺钉 答案：B.同步器 6.以下哪种驾驶习惯对变速器损害较大（ ） A.越级升挡 B.正常换挡 C.平稳驾驶 D.按照规定的速度换挡 答案：A.越级升挡 小试牛刀 03 7.变速器故障诊断时，发现车辆行驶时油门加速时发动机空转动，车速不增反减，可能是原因（ ） A.变速器油太脏导致阀体卡滞 B.轮胎气压不足 C.刹车故障 D.燃油不足 答案： A.变速器油太脏导致阀体卡滞 8.对于变速器的保养，以下哪项操作是不正确的（ ） A.经常检查油液位 B.空挡滑行以节省燃油 C.到专业的维修店保养 D.避免挂挡时打齿 答案：B.空挡滑行以节省燃油 小试牛刀 03 课堂小结 04 1.汽车行驶时,变速器齿面间的接触压力很大,容易出现齿面磨损或产生疲劳剥落等现象。 2.换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推。 作业布置 05 (1)简述变速器拆卸的要求。 (2)简述变速器的常见故障。 感谢观看 $$